4月20日有投资者向江西长运(600561)提问：董秘您好，年报显示公司2025年扣非净利润-3754万元，依赖5.23亿元政府补助实现盈利，请问主业持续亏损下如何保障持续经营能力？期末短期借款13.39亿元，货币资金仅3.72亿元，偿债压力较大，请说明具体偿债安排及是否存在流动性风险。道路客运毛利率-47%，请说明该业务模式可持续性。谢谢。

4月22日公司回答表示：尊敬的投资者，您好，感谢您对公司的关注。因公司近年来重点发展城乡公交一体化业务和城际客运线路公交化改造项目，承担了江西省内多个地区和安徽省黄山市、马鞍山地区的城乡公交、乡村班线的运营职能，上述班线的利润不能覆盖全部运营成本，而公司收到的对上述班线的相关政府补助，根据会计准则的规定计入其他收益核算，不能冲减营业成本，因此公司2025年度道路客运业务的毛利率为负。2025年度公司计入其他收益的政府补助金额为5.23亿元，基于以上情况，公司道路客运业务具备可持续性。

公司近年来持续推进存量低效资产的退出和整合，不断优化资产结构，提高资产使用效率，加速现金回流，2025年度公司经营活动产生的现金流为3.09亿元。同时，公司在投资管理上保持审慎，资本性支出平均水平较此前周期下降。

截至2025年末，公司货币资金为3.72亿元，可以满足日常经营周转需要，公司短期借款为13.39亿元，而公司自银行取得的综合授信额度为29.12亿元。另外，为优化融资结构，经公司2025年第三次临时股东会审议通过，公司拟以信托贷款方式向交银国际信托有限公司申请不超过10亿元的信托贷款，期限为5年，公司间接控股股东南昌市交通投资集团有限公司为公司上述信托融资提供连带责任保证担保。结合公司自身的经营现金流及上述情况，公司信用良好，不存在流动性风险。