证券时报·数据宝统计，1月29日至2月2日，63家机构合计进行1333次评级，共计546股被券商研报覆盖，获“积极型”评级（包括买入、增持、强烈推荐、推荐）。

多只轮胎股业绩高增

龙头加速布局海外

本周，机构关注度最高的个股是赛轮轮胎，合计17家给予评级；比亚迪、宁德时代、中际旭创均有16家机构关注。保隆科技、森麒麟等汽车股也在列。

2023年轮胎行业景气度高涨，轮胎上市公司的业绩也水涨船高，其中赛轮轮胎预计盈利31亿元左右，同比增加132.77%左右；森麒麟预计净利润中值达13.6亿元，预增中值为69.82%。

赛轮轮胎在业绩预告中称，随着公司产能释放及产能利用率的不断提升，公司全钢胎、半钢胎和非公路轮胎的产销量均创历史新高，产品毛利率同比也有较大幅度增长。

森麒麟指出，2023年度以森麒麟为代表企业之一的中国轮胎行业整体经营形势全面复苏。在海外市场，公司高品质、高性能产品在欧美轮胎市场具备高性价比的竞争优势，订单需求持续处于供不应求状态；在具有高增长潜力的国内市场，亦呈现出复苏态势。

据国家统计局数据，2023年中国橡胶轮胎外胎产量为9.88亿条，同比增长15.3%。在全球轮胎销量中，中国轮胎占比高达56.46%。轮胎行业全面复苏，轮胎厂商在扩产方面卯足了劲。

赛轮轮胎近日公告称，公司拟对“柬埔寨投资建设年产600万条半钢子午线轮胎项目”追加投资7.7亿元，总投资总额达22.5亿元，项目将具备年产1200万条半钢子午线轮胎的生产能力。去年12月中旬，赛轮轮胎宣布与墨西哥TD签署了《合资企业协议》，拟在墨西哥成立合资公司投资建设年产600万条半钢子午线轮胎项目，项目投资总额2.4亿美元。

国海证券表示，考虑赛轮轮胎的新建产能规模较大，上调公司2023至2025年业绩预期，维持“买入”评级；方正证券首次给予赛轮轮胎“推荐”评级。

森麒麟同样积极拓展海外布局，在泰国、西班牙和摩洛哥进行生产基地建设。方正证券维持森麒麟“强烈推荐”评级；民生证券则维持森麒麟“推荐”评级。

“迪王”“宁王”本周均获机构重点关注。比亚迪的整车和宁德时代的电池霸主地位至今无可撼动。

从业绩来看，1月29日，比亚迪公布2023年业绩预告，净利润预计实现290亿元至310亿元，同比上升约74.46%至86.49%，再创历史新高，且符合机构对其业绩预测的平均值303.25亿元。次日，宁德时代预告2023年净利润首次超过400亿元，预增近50%，同样再创历史新高。两家公司分别以日赚0.8亿元及1.2亿元的“超强吸金力”彰显行业龙头公司的地位。

此外，比亚迪1月份销量继续延续高增长态势，开年首月公司新能源汽车销量201493辆，同比增长33.14%。其中，海外销售新能源乘用车36174辆，创下2022年7月有公开记录以来的新高。

二级市场来看，比亚迪和宁德时代最新收盘价均较历史最高点回撤幅度超50%，其中宁德时代回撤达61.72%。

1月22日以来，北向资金逆市加仓了多只年报高预增股；在本周机构高评级的个股中，这期间北向资金分别净买入中际旭创13.55亿元、宁德时代9.35亿元、中国船舶4.19亿元、科大讯飞2.66亿元。而比亚迪也于2月2日获北上资金净买入1.23亿元。

国金证券表示，新能源行业未来的增长空间仍旧乐观，而目前新能源板块整体估值水平处于历史低位，相比于行业潜在增速和企业盈利增速，大部分龙头公司处于明显低估状态。

本周机构上调11股评级

本周机构合计上调11股评级，特锐德、微导纳米、欧亚集团获光大证券上调评级；华泰证券上调网宿科技、中国交建至“买入”评级。另外，学大教育、华凯易佰、光威复材、中国联通、保隆科技、中信博也均获上调评级。

充电运营行业龙头特锐德预计2023年盈利4.08亿元至5.17亿元，同比增长50%至90%。业绩预告显示，该公司电动汽车充电网板块的经营主体特来电已实现扭亏为盈。时下，各充电桩运营企业正通过提升充电桩利用率、布局“光储充”一体化等方式，逐渐将充电桩运营变成一门“好生意”。

光大证券表示，特锐德充电运营业务盈利持续改善，虚拟电厂+充电网生态打开长期空间，上调至“买入”评级。