上证报中国证券网讯 3月1日，悦达投资发布《第十一届董事会第五次会议决议公告》，其中，《关于放弃参与东风悦达起亚汽车有限公司增资暨关联交易的议案》较受市场关注。公告显示，因经营需要，公司参股25%的东风悦达起亚汽车有限公司(以下简称“DYK公司”)拟实施增资，增资规模6亿美元。

悦达投资在公告中表示，拟放弃参与本次DYK公司增资，放弃部分由江苏悦达汽车集团有限公司出资。由于悦达汽车集团为本公司关联法人，公司本次放弃参与DYK公司增资，构成关联交易。经评估DYK公司100%股权价值为7.71亿元，DYK公司本次增资规模为6亿美元，增资后本公司持有DYK公司股权比例由25%降为4.2%。本次增资完成后，公司的合并报表范围没有发生变化，不会对公司的财务状况、经营成果、未来主营业务及持续经营能力造成不利影响。

结合悦达投资一月发布的业绩预告来看，公司放弃DYK增资权应该是出于两方面考虑。一方面，DYK公司因缺芯产销量下降以及贵金属涨价等因素，2021年度业绩继续亏损，预计影响公司归母净利润约-5.31 亿元。从业绩来看，DYK的持续亏损对悦达投资的业绩情况影响较大，公司此次放弃增资权或是为了稳固经营现金流的明智之举。

另一方面，行业压力也不容小觑。据乘联会统计，截止2021年底，全国乘用车产能合计4089万辆，产能利用率为52.47%，国内乘用车行业正处于产能严重过剩的区间。此次乘联会统计的86家企业中，有64家企业年销量低于20万，产能利用率低于50%，有29家企业销量小于1万辆，产能利用率仅为2.02%。同时，随着汽车消费趋向成熟，市场头部效应也越发明显，汽车市场的竞争势必会逐步加剧。

值得注意的是，悦达投资在此次议案中表示，汽车整车制造业务将不再是公司业务架构中重要组成部分，未来公司将积极寻找新的投资项目，来提高公司盈利能力。但在2021年半年度报告中，悦达投资表示公司为综合性投资公司，报告期内公司主营业务为“汽车相关及智能制造”，可细分为五个方面，分别为乘用车汽车制造销售及配套服务、专用车、纺织、智能农装和其他业务。此次悦达投资放弃DYK增资权，或是公司正在积极探索转型之路的信号。