上柴股份(600841，股票简称拟更名：动力新科)日前披露的2021年财报显示，完成重组后，公司全年实现营业收入244.02亿元，同比增长11.09%;实现归属于母公司所有者的净利润6.93亿元，同比增长87.48%;营业收入、归母净利润较重组前有较大的增长。

另外，上柴股份拟向全体股东每10股派发现金红利1.275元。据悉，这是公司连续13年实施分红，且近年来分红比例连续维持在当年归母净利润的30%以上。

值得关注的是，这是上柴股份完成重组后的第一份年报。2021年上柴股份完成重大资产重组，形成了“重型卡车+柴油发动机”两大产业板块一体化发展的新格局。其中，重型卡车业务以全资控股的上汽红岩为平台，打造成为商用车重卡领域的头部企业;柴油发动机业务将继续为国内外商用车、工程机械、农机、中小型船舶和发电机组客户提供产品。

同时，上柴股份还披露了有关证券简称变更的公告，公司将A、B股的证券简称由“上柴股份、上柴B股”变更为“动力新科、动力B股”。此前，为了更好地反映重组后业务结构及未来行业发展的新业务，以及更好地服务未来业务发展，公司已将全称“上海柴油机股份有限公司”变更为“上海新动力汽车科技股份有限公司”。

分板块来看，2021年动力新科重型卡车业务实现销售6.3万辆，实现销售收入180.83亿元;柴油发动机实现销售20.81万台，创下了公司销量记录，且实现销售收入70.81亿元。

年报显示，动力新科下属的发动机板块和重卡板块除了继续原有传统产品外，还将着力发展智能化产品和新能源产品。公司新一代发动机产品全线搭载Smart Engine(智能发动机技术)实现发动机的实时动态监测和远程控制并完成一期、二期共12项智能功能开发工作，同时积极围绕混动、纯电、燃料电池、电驱桥等新能源业务重点方向积极开展项目研发。据悉，上汽红岩相关车型已具备L2级智能驾驶技术量产能力，新能源相关车型均已率先实现量产。

2021年，公司新取得柴油发动机业务类专利21项、整车业务类专利44项，其中发明4项，实用新型专利46项，外观设计专利15项。

另外，动力新科表示，将继续探索创新业务，通过参与投资设立股权投资基金，积极开展新能源、新材料等创新项目投资。

动力新科在年报中预计，2022年随着国家推出积极扩大有效投资、提升新型城镇化质量等举措，国内柴油机市场预计仍将保持平稳发展，节能减排是柴油机行业未来发展的趋势。同时，重卡库存逐步消化及国家新基础设施建设投入，将有利于重卡市场持续发展，但市场竞争将进一步加剧，同时，随着国家“双碳”战略的实施，将带来新能源重卡市场的机遇。

动力新科提出，2022年，公司将持续推进“新四化”，实施现赛道及新赛道双轮驱动，力争实现营业收入282.68亿元，而这个经营计划目标，较上一年增长15.84%。