1月14日，矿石码头公司装车楼首次依托铁路“天窗期”采用内燃机车牵引方式，完成发往包头西方向的麦克粉大列试装作业。此次装车作业质量达标，全列无超偏载，成功破解铁路电路维修期间装车进程停滞的难题，为加快大宗散货疏港开辟了新路径。

为确保装车作业的顺利完成，矿石码头公司结合铁路调度中心，主动对接铁路方面提前谋划部署，开展细致评估，将各项准备工作前置并从严把控安全生产关键环节。搭建生产策划、作业组织、港铁联动“三维”协同体系，并通过桌面推演优化作业流程，针对内燃机车与电力机车的长度存在差异情况，重新评估并精准设定对位停车标准。作业过程中，各环节严格执行专人负责、逐点验证、全程盯守的作业模式，现场各工序无缝衔接，仅用时2.41小时即安全完成装车任务。

矿石码头公司在此次作业中攻克了“天窗期”作业适配要求高、内燃机车牵引速度控制难、司机操作节奏紧张等多重挑战，不仅验证了内燃机车牵引模式在铁路“天窗期”的可行性，更为今后采用此种模式作业积累了宝贵实践经验。

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(唐山港 动态宝)