2024 年1 月29 日公司发布了2023 年年度业绩预增公告，预计2023 年年度实现营业收入260 亿元左右，相比去年同期增加41 亿元左右，同比增长18.71%左右；实现归母净利润31 亿元左右，相比同期增加17.68 亿元左右，同比增加132.77%左右。

伴随行业高景气的延续，公司业绩持续超预期。2023 年轮胎行业呈现出全面复苏的状态，国内轮胎市场需求恢复明显，国外经销商去库存对企业生产经营的影响也在下半年逐步消除。随着公司产能释放及产能利用率的不断提升，公司全钢胎、半钢胎和非公路轮胎的产销量均创历史新高，产品毛利率同比也有较大幅度增长，其中非公路板块的本期收入增幅和毛利率水平均高于全钢胎和半钢胎。从单季度业绩表现来看，公司4 季度预计实现净利润10.75 亿元左右，同比增长302.7%，环比增长9.7%，同环比均表现亮眼。

柬埔寨工厂产能继续扩大，海外基地优势持续增强。公司对柬埔寨投资建设年产600 万条的半钢子午胎项目追加投资7.7 亿元，追加投资后项目投资总额为22.5 亿元，项目规划将具备年产1200万条半钢子午线轮胎的产能。根据可研报告数据显示项目建设期为16 个月，本项目预计实现年平均营业收入32.3 亿元，实现年平均净利润7 亿元，净利润率为21.67%。在全球化布局方面，公司也通过在墨西哥设立基地进行了进一步完善，规划投资2.4 亿美元建设600 万条半钢胎，项目达产后预计实现2.2 亿美元的收入和4059 万美元的净利润，净利率为18.5%。

公司为国内轮胎企业龙头，随着在建产能的陆续放量和“液体黄金”对公司品牌力的增强，看好公司未来市占率的进一步提升。我们预计公司2023-2025 年归母净利润分别为31.1 亿元、33.2 亿元、37.4 亿元，当前市值对应PE 估值分别为11.83/11.07/9.81倍，维持“买入”评级。

原料价格大幅波动；新产能释放低于预期；国际贸易摩擦；“液体黄金”轮胎推广不及预期；海运紧张延续；汇率波动；大股东质押；担保风险