2月5日，东航物流的融资余额录得10.9亿元，较前一日下降0.1亿元。整体来看，该股融资余额处于行业前列，但近期呈现连续减仓趋势，杠杆水平中等，融资活跃度一般。投资者需关注融资余额持续下降可能对股价带来的潜在压力。

具体而言，截至2026年2月5日，东航物流融资余额为10.9亿元，在两市中排名第531位，同时位列行业第3位。其融资余额是行业平均水平的4.6倍，显示出该股在物流行业中具有较高的融资吸引力。

从融资余额变化看，当日融资余额较前一日减少0.6亿元，降幅为0.6%；近5日累计下降0.3亿元，降幅为3.0%；近20日累计下降0.2亿元，降幅为2.0%。当前融资余额处于近1年历史分位数的63.3%，属于中位区间。此外，该股已连续4天出现融资余额下降，形成较为明显的连续性减仓行为。

从融资交易行为看，当日融资买入额为0.7亿元，偿还额为1.3亿元，净卖出0.6亿元。融资净卖出占融资余额比例为0.6%，处于中性观望区间。值得注意的是，该股已连续3天呈现融资净卖出状态，减仓趋势逐渐显现。

从融资活跃度看，当日融资买入额占成交额的比例为7.1%，表明活跃度处于一般水平。融资余额占流通市值的比例为6.2%，杠杆水平位于中等区间。近5日融资余额年化增速为-149.2%，近20日为-23.7%，短期杠杆收缩速度较快。

从市场地位看，东航物流融资余额占两市融资总额的0.04%，占行业融资总额的9.3%，显示出其在物流行业内融资集中度较高。与175.5亿元的流通市值相比，其融资杠杆比例处于合理区间。

个股融资情况的异常变化，往往是行情变阵的信号。但我们要警惕：这是真启动还是短期情绪？是机构在主导持续性行情，还是游资借题材在快进快出？如果没有精准的工具辅助，盲目跟风放量股极易在高位接盘。

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