上证报中国证券网讯8月25日，东方财富Choice数据显示，氢能源板块(BK0864)当日整体表现活跃，指数收于1440.77点，上涨1.53%。板块内个股涨多跌少，213家上涨、58家下跌。领涨个股中，万讯自控大涨14.09%居首，同飞股份涨13.56%紧随其后，康盛股份、金能科技、镇海股份、春晖智控等多股涨停。方盛股份、瑜欣电子、海联金汇涨幅也超过7%。资金流向方面，板块主力净流入基本持平，但中天科技获主力大幅净流入9.23亿元，成为资金关注焦点。

8月21日，市场监管总局特种设备局副局长周亮在推进实施质量强链专题新闻发布会上表示，“氢燃料电池及氢储运装备质量提升”项目取得一系列关键突破，其中国产化制氢装备成本下降超30%。

周亮提到，氢能是当前产业界和学术界关注的焦点。2024年，市场监管总局启动质量强链专项时，前瞻性地设立“氢燃料电池及氢储运装备质量提升”项目。该专项分两期推进。一期项目已于2025年底完成，取得一系列关键突破，其中在推动氢能装备国产化方面，研制的机车车辆燃料电池领域核心国际标准IEC 63341-3:2025，已应用于我国大功率氢能机车的研制和生产;中船派瑞氢能、华电科工等多家企业按照电解槽系列标准制造的大型制氢装备，推动国产化装备迭代升级，成本下降超30%、可靠性提升10%以上。

此外，在规范氢加注使用方面，氢气压缩机、加氢软管等系列标准已在国家能源集团、国富氢能、正星氢电等企业数十座加氢站应用。由国能氢创、宝武清能、华电氢能等企业建成的国内首个燃料电池汽车换氢加注模式，已开启深度沙盒测试，为新型商业模式提供了可复制的验证机制。

上海证券报记者此前采访了解到，我国氢能产业技术层面已跻身世界前列，但商业化模式仍在探索。过去十年，氢燃料电池技术经历了从实验室探索到初步产业化的飞跃，系统成本累计下降约90%。以百千瓦级燃料电池系统为例，2018年每千瓦成本高达2至3万元，到2023年已压缩至2000至2500元，预计未来两三年有望降至1000元左右。在核心材料领域，膜电极、催化剂、质子交换膜、碳纸等关键部件国产化进程明显加快。2020年，国内电堆使用的催化剂仍有70%以上依赖进口，到2025年国产催化剂占比已提升至70%至80%，预计未来几年内，国产催化剂在活性、耐久性和成本方面将全面赶超国际竞品。