6月30日，中国·广州·南沙临港经济高质量发展大会举行。会上，总投资近70亿元的21个产业项目现场集中签约，大湾区(南沙)临港产业集聚区、大湾区航运联合交易中心揭牌。广州市委常委、南沙区委书记刘炜表示，南沙是发展临港经济的“天选之地”，发挥国际大港龙头作用，带动海港、空港、数港、金融港、人才港“五港联动”发展。

南沙是“千年商都”广州唯一的出海大通道和从未关闭过的口岸。21世纪初，广州市委、市政府将“南拓”战略目光投向南沙，依托“湾区之心”的区位条件，南沙携手港澳、链接全球的开放优势持续凸显，逐步形成以城带港、以港兴城、以港促产的发展格局。近年来，南沙港区已发展成为华南地区规模最大、功能最齐全的综合性港区，2024年集装箱吞吐量近2050万标箱。

交通运输部水运科学研究院院长柳鹏表示，按照服务构建新发展格局的要求，因港施策，建议以南沙港区为重点，充分发挥广州港的优势，编制实施“十五五”广州港产城融合发展规划和实施方案，推动港口枢纽向综合枢纽、向“港口+通道+物流”、向更好服务内外贸一体化“三个跃升”;推进一体融合、交旅融合、交能融合“三个融合”;推进科技创新、服务业创新、模式创新“三个创新”;做好港口联动、港产联动、港城联动“三个联动”。

大会期间，“大湾区(南沙)临港产业集聚区”在广州南沙正式设立，未来将聚焦航运物流、航运服务、国际贸易、临港制造、海洋科技等临港产业领域，加速推动南沙临港产业集聚发展。

以本次大会为契机，大湾区航运联合交易中心同步正式落地，未来将以《南沙方案》为引领，支持推动南沙、香港、澳门三地航运、金融等相关服务企业及专业机构开展航运交易、航运服务等密切合作，构建以“交易+服务”为核心，覆盖航运交易全产业生态的产业体系，推动大湾区航运服务资源跨境、跨区域优化整合，共同提升大湾区航运服务整体竞争力和国际影响力。

“香港可以先和南沙建立合作，然后再逐步推广到整个大湾区乃至全中国。”香港船东会董事总经理陈佩珊认为，香港和南沙距离近、航道短，未来可以以南沙为试点，探索绿色航运等方面的合作机遇。而本次大会上线的大湾区航运联合交易中心等平台，则为跨境合作提供了良好平台。

新加坡国际港务集团中国区总裁黎志伟介绍，该集团和广州港集团在推进南沙从点连成网(Node-to-Network，N2N)战略方面取得了重大进展。“由于南沙发展了大量的航运服务，新加坡港和广州港之间有20多条航线，新加坡国际港务集团将广州港确定为我们N2N计划中提高全球网络整体效率的重要合作伙伴。”而借助本次大会，新加坡国际港务集团与广州港集团签署战略合作协议，双方的合作在南沙走向新高度。

大会现场，中外运南沙国际物流中心、南沙港区国际物流智慧云港、美的国际物流总部等一批临港经济项目集中签约，总投资额近70亿元。签约项目涵盖船舶运输、供应链物流、国际船舶管理、大宗商品交易、海洋高端装备制造等细分领域，预计新增近百亿元营收产值，进一步丰富南沙临港经济业态。

“当前，‘发展看南沙、投资到南沙、好货走南沙’已成为社会各界共识。”广州港集团董事长黄波表示，“十五五”将投资200亿元，推动南沙国际通用码头、南沙五期等重点项目建设，新增年通过能力1亿吨、500万标准箱，着力打造“效率品质港口”。同时深化港产合作，拓展保税物流、中转集拼，打造跨境电商枢纽港，支持南沙打造千亿级跨境电商产业集群。

为进一步完善航运金融综合服务配套，大会期间，大湾区出口集装箱(东盟)航运运价指数发布，广州航运交易船舶估价平台启动，有力促进金融和航运两个市场的有效连接，提升航运金融服务能级。