在连续两年业绩下滑的阴影下，亿航智能（EH.US）于2023年Q4迎来了转机——实现营收5660万元，同比增长260.9%，环比增长97.8%。亿航智能首席财务官杨嘉宏公开表示，“有信心保持这一积极势头和持续增长。”

财务状况转好，主要得益于其自主研发的无人驾驶载人航空器EH216-S，成功获得中国民航局颁发的全球首张无人驾驶载人eVTOL航空器的型号合格证和标准适航证。在这个消息的刺激下，下游客户对EH216-S的需求激增。

但从2023年全年来看，亿航智能仍在承压，要完全扫去阴霾还需时日。2023年，亿航智能实现总收入1.174亿元，较2022年的4430万元总收入增长165.0%；经营亏损2.963亿元，同比缩窄2.5%。2023年，公司整体毛利率为64.1%，虽然同比下降1.8个百分点，但能看出其仍在无人驾驶eVTOL领域拥有定价权。

销量攀升后，亿航智能Q4实现了单季经营现金流转正。值得注意的是，公司Q4共计交付了23架EH216系列产品。亿航智能此前宣布，EH216-S无人驾驶载人航空器系统在中国官方指导价为239万元人民币/架，在中国以外全球市场的官方指导价为41万美元/架，自2024年4月1日起生效。

2023年Q4以来，亿航智能与深圳宝安区、罗湖区、广州黄埔区、合肥市、无锡市等多个地方政府达成战略合作，也在多地建设布局了eVTOL运营点。

其中，在今年3月与无锡市当地政府达成的城市空中交通合作中，亿航智能获得了100架EH216-S的意向采购订单。公司方面称，当地政府将为亿航智能未来在无锡市的eVTOL运营提供全面支持，应用场景包括载人交通、空中观光及应急消防。

亿航智能也在拓展阿联酋和欧洲市场。公司创始人、董事长兼首席执行官胡华智公开称，“（2023年）12月，我们加入了阿布扎比政府主导的SAVI集群，将业务范围扩展至阿联酋，并与Wings Logistics Hub达成战略合作，该合作伙伴计划采购多达100架EH216系列eVTOL航空器。”据了解，这100架航空器中的第一批，已在2024年第一季度开始交付。

随着eVTOL商业化元年的到来，产能将成为各大厂商面临的新考验。财联社记者注意到，2024年2月，亿航智能广汽集团、广州空港委、广州开发区管委会达成战略合作协议。广汽集团在智能智造领域的经验和产业链优势，或能弥补亿航智能在无人驾驶航空器生产层面的短板。