截至2026年2月6日，广深铁路（601333）的融资余额为4.33亿元，整体表现平稳。融资交易呈现中性观望状态，单日融资余额较前一日微降0.1%，5日与20日的变化幅度均未达到显著波动水平，历史分位数位于54.3%的中位区间。此外，融资买入占成交额比例为7.5%，杠杆水平为2.5%，属于低杠杆范畴。

具体而言，广深铁路当前融资余额为4.33亿元，在两市融资余额排名中位列第1431名，于铁路公路行业内排名第6位。其融资余额为行业平均水平的1.6倍，表明该股在行业内具有一定的融资吸引力，但尚未达到龙头地位。

从融资余额变化看，单日融资余额下降0.1%，5日累计变化接近于零（-0.0006亿元），20日累计减少0.18亿元，整体趋势基本持平。历史分位数为54.3%，处于历史中位区间。融资余额已连续4日减少，但未形成显著的连续性减仓行为。

从融资交易行为看，当日融资买入额为0.11亿元，偿还额为0.12亿元，净卖出金额为0.01亿元，净买入占融资余额比例为-0.2%，表现出中性观望的状态。连续3日出现净卖出，但尚未达到强势减仓的标准。

从融资活跃度看，融资买入占成交额比例为7.5%，处于一般活跃区间。融资余额占流通市值比例为2.5%，杠杆水平较低。5日年化增速为-0.6%，20日年化增速为-48.4%，均未触发风险提示阈值。

从市场地位看，广深铁路融资余额占两市融资总额的0.02%，占行业融资总额的4.93%，行业集中度处于中等水平。其融资余额与流通市值比例（2.5%）低于行业平均水平，反映出杠杆使用较为保守。

个股融资情况的异常变化，往往是行情变阵的信号。但我们要警惕：这是真启动还是短期情绪？是机构在主导持续性行情，还是游资借题材在快进快出？如果没有精准的工具辅助，盲目跟风放量股极易在高位接盘。

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