海平面下超百米

深蓝岩层之中

超级工程胶州湾第二隧道

正在加速掘进

作为世界在建规模最大

最长海底道路隧道

中铁二局承担海底钻爆段施工任务

在高水压、硬岩、断层交织的海底地层

啃下这块世界级工程“硬骨头”

深埋海底的钻爆段

面临多重极限考验

隧址以高强度花岗岩、辉绿岩为主

岩体坚硬难破

岩层节理裂隙高度发育

多条断裂带穿插其间

局部段落裂隙连通海水

建设者将直面海底高水压带来的

突水、涌水风险

海底隧道建设既要高效破岩掘进

又要守住安全底线

每向前一米

都是一场技术硬仗

面对复杂地质风险

中铁二局建设团队

建立“超前探测先行

预注浆加固兜底

精细化钻爆控振”

成套施工体系

综合运用超前地质钻探等

多手段智能探测

提前摸清掌子面前方地质情况

精准识别断层破碎带、富水裂隙

针对高压富水地层

实施超前帷幕注浆

动态调整注浆参数

封堵海水渗流通道

筑牢海底止水屏障

施工现场

三臂凿岩台车在掌子面精准布孔

搭配电子数码雷管逐孔延时爆破技术

精准控制爆破振速

把爆破扰动降到最低

实现在敏感环境下安全钻爆掘进

从钻孔、爆破、出渣到初期支护

全流程机械化配套

标准化管控

保障深海隧道施工

安全稳定推进

目前，胶州湾第二隧道工程稳步推进

钻爆段高风险断裂带稳步攻克

工程进度已超70%

预计2028年全线通车

胶州湾第二隧道建成通车后

青岛将迈入胶州湾双隧时代

为环湾经济协同

与胶东经济圈一体化发展

注入持久动能

也标志着中国在超大直径海底隧道领域

完成了从跟跑到领跑的关键一跃