上证报中国证券网讯5月27日，中国民用航空局党组书记、局长宋志勇在《学习时报》的署名文章中表示，聚焦基础先行，做到固牢固稳。加快构建新型低空基础设施体系，让低空经济飞得起来、落得下、飞得好。

同期，东莞市发展和改革局、东莞市交通运输局联合印发《东莞市低空经济起降设施布局方案(2026—2030年)》(以下简称“方案”)。根据方案，到2030年，东莞目标推动1534个基础设施建设落地。

方案构建了“349N”低空起降设施体系。即包括：3个测试场、4个一级低空起降枢纽、9个二级低空起降枢纽、N个三级低空起降点。根据方案，近期优先推动2处低空测试场、4处低空起降枢纽建设，构建政务巡检起降点、物流配送起降点、空中的士起降点、文旅培训起降点等三级起降点网络，招引相关运营企业进一步扩大低空应用市场。

记者梳理发现，东莞的方案并非孤例。近期，多个城市布局低空基础设施建设，低空经济正在从“蓝图”加速走向“施工图”。

5月13日，《佛山市顺德区低空基础设施布局方案(2026—2030年)》发布。该方案精准聚焦直升机、电动垂直起降飞行器eVTOL、25公斤以上大中型无人机等垂直起降航空器起降设施布局，同步统筹全区低空测试场、专业培训场规划建设，细化划分物流配送、载客运输、公共服务三大类七小类低空应用场景。

同日，在“机遇之城 热气腾腾”系列招商发布活动上，广州市低空航天产业办常务副主任、市发展改革委副主任乐茂介绍，2026年广州将新建500个低空起降设施。

东吴证券研究所所长助理、计算机首席分析师王紫敬此前在接受上海证券报记者采访时表示，法治保障与基础设施建设双管齐下、协同发力，是后续低空经济真正实现启航、持续健康发展的关键前提。上海特金信息科技有限公司创始人、董事长姜化京在接受上证报记者采访时表示，“无安全，不低空”，而做好低空安全管控的前提，是搭建起完善的技术基础设施。