长城汽车在2月12日的市场表现中，融资余额录得6.7亿元，整体呈现温和下降趋势。当日融资行为以观望为主，杠杆水平较低，融资活跃度处于一般状态，且未触及风险提示阈值，显示出资金情绪相对平稳。

具体而言，长城汽车当日融资余额为6.7亿元，在两市融资余额排名中位列第926位，在乘用车行业中排名第7位。这一数据约为行业平均水平的0.16倍，表明其在行业内融资规模属于一般水平。

从融资余额变化看，融资余额较前一日减少0.03亿元，降幅为0.4%，与5日前相比减少0.07亿元，降幅为1.1%，而与20日前相比则减少0.23亿元，降幅为3.3%。当前融资余额位于近1年历史分位数的66.9%，处于历史中位区间，并已连续4天呈现下降趋势。

从融资交易行为看，当日融资买入额为0.13亿元，偿还额为0.16亿元，净买入额为-0.03亿元，占比为-0.4%。这已是连续第3天出现融资净卖出的情况，减仓强度维持在中性观望水平。

从融资活跃度看，融资买入额占个股成交额的比例为6.1%，活跃度较为一般。融资余额占流通市值的比例为0.5%，杠杆水平处于行业低位。5日融资余额年化增速为-54.4%，20日年化增速为-39.3%，均未达到风险提示阈值。

从市场地位看，长城汽车融资余额占两市融资余额总额的0.03%，占乘用车行业融资余额总额的1.98%。行业融资集中度较高，头部效应显著。

个股融资情况的异常变化，往往是行情变阵的信号。但我们要警惕：这是真启动还是短期情绪？是机构在主导持续性行情，还是游资借题材在快进快出？如果没有精准的工具辅助，盲目跟风放量股极易在高位接盘。

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