杰富瑞发表报告指，长城汽车2026年上半年盈警比实际情况更为严峻，报告净利润为23.5亿至26亿，同比下降59%至63%，主要受22.7亿俄罗斯报废补贴确认延迟，以及同比17.6亿人民币汇率逆风的影响。剔除这些因素后，该行估计核心净利约为64亿至66亿元，与2025年上半年63.4亿元的净利大致持平。报告指，由整车平台归元带动的成本节约及产品结构优化，在很大程度上抵销了电池和芯片通膨的影响，使毛利率与去年同期相比大致持稳。该行将2026/2027财年净利润预测下调至94亿/131亿元，并将目标价由22港元降至14港元，维持“买入”评级。