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公司发布一季报，营收57 亿元、同比+27%、环比+2.5%，归母6.5 亿元、同比+43%、环比+17%。

评论：

一季报表现好于预期。公司1Q24 营收57 亿元、同比+27%、环比+2.5%，环比表现好于主要客户，其中特斯拉全球-12%、吉利-11%、比亚迪-31%、行业-28%，但问界从4Q 的6.0 万辆增长至8.3 万辆，拓普同时受益于量和ASP 的拉动。归母净利6.5 亿元、同比+43%、环比+17%，净利率11.4%、同比+1.2PP、环比+1.5PP，同比增长主要来自于毛利率和费用率的改善，环比主要在于4Q有较大减值。毛利率22.4%、同比+0.6PP、环比-1.7PP，处于正常水平；费用率合计9.5%、同比-1.0PP、环比+0.1PP。

公司今年以来股价表现持续受到T 链情绪压制，但短期长期优秀底色依然。

由于今年特斯拉全球销量和Model Q 预期双双疲弱，公司股价也受到较大影响。我们需要看到，虽然特斯拉在公司经营中占比较高，但剔除掉特斯拉，公司短期经营和中长期成长逻辑依然相当优秀：

1、短期，受益于国内中高端电车量价双重放量。我们预计今年国内新能源乘用车销量1118 万辆/+26%，其中增量主要来自于自主电动，中高端车型表现预计也同样出色，这些增量销量有望构成拓普2024 年营收和业绩继续快速增长的来源，包括华为-金康、理想、比亚迪、小米、吉利、上汽等，且部分项目随配套产品品类增多而获得更大ASP，对营收进一步形成支撑。预计这类非特斯拉的增量收入有望达到接近70 亿元，为公司2024 年增速贡献35 个百分点。

预计公司2024 年营收有望达到266 亿元/+35%，业绩28.1 亿元/+31%。

2、中长期成长空间与潜力依然较大，有望在较长时间内支撑公司估值溢价和投资回报表现。

其一，全球化成长，打开汽车主业空间。伴随特斯拉，公司布局欧洲的波兰工厂已投产，墨西哥工厂也持续加快规划建设进度，以匹配重要客户量产需求，并有望以此为据点进一步深耕欧、美两地汽车产业新机会，目前已与海外巨头或新势力如福特、通用、Rivian、Lucid 等展开了新能源领域的全面合作。

其二，机器人零部件，开辟全新主业空间。目前公司在汽车产品品类端已实现扩增，拥有八大系列产品，成就最高可达3 万元的ASP。在汽车之外，依托公司已有的1）电机自研能力，2）电机、减速机构、控制器等系统整合能力，3）精密机械加工能力等，公司积极布局了机器人相关业务，包括执行器等在内的核心部件，整体ASP 也有望实现较高水平，并为其单独设立机器人事业部以把握产业发展的历史机遇。未来，公司有望拥有汽车和机器人双主业，为其更进一步成长再次打开新空间。

投资建议：经过过去几年发展，市场对拓普的核心竞争力已有充分认知，然而短期受特斯拉增幅放缓、Model Q 预期不明朗等影响，公司股价表现疲弱，反而或是布局机会。短期，虽然市场担忧特斯拉增速放缓对公司的影响，但国内自主新能源尤其中高端车型保持高增速，结合公司较高的单车配套量，有望为公司今年业绩提供较强支撑。中长期，全球化的战略开拓、机器人零部件的着力布局，有望为公司在国内综合零部件供应商的成长路径之外，打开全新成长空间，支撑公司未来投资回报与当期估值。

结合公司一季报、行业展望更新，我们将公司2024-2025 年归母净利预期由31.4 亿、39.6 亿元调整为28.1 亿、33.9 亿元，同比增速+31%、+21%，引入2026 年预期40.0 亿元/+18%，对应当前PE 25 倍、21 倍、17 倍。结合公司过去5 年估值水平、未来汽车和机器人业务的成长状态，我们给予公司2024 年目标PE 30 倍，对应目标价72.5 元，维持“强推”评级。

风险提示：下游重要增量客户车型销量不及预期、机器人产业发展进度低于预期、汽车行业销量不及预期、特斯拉新车节奏低于预期等。