12月8日，国内起重最大吨位1100吨新能源架桥机——“图强号”架桥机，在通苏嘉甬高铁站前工程施工Ⅹ标段完成首次箱梁架设。该标段由中国中铁旗下中铁北京局承建、中铁工业中铁科工提供设备与技术支持。

  通苏嘉甬高铁站前工程施工Ⅹ标段全长47.19公里，标段内共需架设1024榀简支箱梁，包括723榀40米简支箱梁，24米、32米标准梁，34-39米非标准梁。其中，最大箱梁重1070吨，长40.6米、宽13.5米、高3.26米。

  起重能力达1100吨的“图强号”架桥机由中铁科工自主研制。面对长距离、高负荷、复杂工况的施工挑战，研发团队为“图强号”架桥机搭载智能安全管理系统、辅助决策系统，整机适应性强，可快速完成单、双线箱梁架设转换，从容应对隧道口、小曲线大坡道等复杂工况。配套的1100吨新能源动力运梁车装配辅助驾驶，可实现智能架桥管理与防倾覆、高精度无图导航、高空无人作业和基于数字孪生远程运维。采用新一代“增程器+动力电池”能源系统、工况自适应能量管理系统，架桥作业中可大量减少碳排放。

  通苏嘉甬高铁是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架之沿海铁路客运通道的重要组成部分，是长三角城际铁路网的骨干线路，项目建成后，将与已开通运营的沪苏通铁路、沪宁沿江高铁、京沪高铁、沪苏湖铁路等多条线路衔接，对提升长三角南北向运输效率，促进区域经济发展具有重要意义。（李自建 王艺菲 庞云浩）

(中国中铁)