2月11日，京沪高铁（601816）融资余额录得13.4亿元，整体呈现温和下降趋势。数据显示，近期该股融资资金连续减仓，杠杆水平较低，而融资交易活跃度维持在一般水平。作为铁路公路行业的重要标的，其融资规模在行业内排名第二。

具体而言，京沪高铁当前融资余额为13.4亿元，在两市融资余额排名中位列第397位，同时在铁路公路行业中位居第二。其融资余额达到行业平均水平的5.1倍，成为行业内不可忽视的重要融资标的。

从融资余额变化看，当日融资余额较前一日减少0.3亿元，降幅为2.3%，呈现出温和下降的趋势。与5日前相比，融资余额减少了1.7亿元，降幅达11.0%；而相较于20日前，则增加了1.8亿元，增幅为15.7%。目前，融资余额处于近一年34.3%的历史分位数，属于历史低位水平，并且已经连续7天出现融资余额减少的情况。

从融资交易行为看，当日融资买入额为0.4亿元，偿还额为0.7亿元，净卖出金额为0.3亿元，占融资余额比例为2.3%。值得注意的是，该股已连续6天呈现融资净卖出状态，显示出较为明显的减仓特征。

从融资活跃度看，融资买入额占当日成交额的比例为5.7%，处于一般活跃水平。融资余额占流通市值的比例为0.5%，杠杆水平较低。此外，5日融资余额年化增速为-550.1%，20日年化增速为189.0%，短期去杠杆特征较为显著。

从市场地位看，京沪高铁融资余额占两市融资余额总额的0.05%，同时占铁路公路行业融资余额总额的15.6%。行业融资集中度较高，作为行业内第二大融资标的，该股在铁路公路行业中具有重要地位。

个股融资情况的异常变化，往往是行情变阵的信号。但我们要警惕：这是真启动还是短期情绪？是机构在主导持续性行情，还是游资借题材在快进快出？如果没有精准的工具辅助，盲目跟风放量股极易在高位接盘。

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