11月24日有投资者向京沪高铁(601816)提问：公司每年支出的委托运输管理费数额巨大而且年增长率很高，但是公司的营业收入增长率远远达不到这个数字，是否会调降委托运输管理费年增长率？调降的机制如何触发？因为长期来看这没有可持续性。

12月3日公司回答表示：您好，公司委托运输管理费主要由约占75%的人工费用（包括工务、电务、通信、信号、调度、司乘等人员工资、附加费等），和约占25%的上述各专业的设备设施日常养护、维修材料消耗等支出构成。公司委托运输管理费的复合增长率，主要考虑人工工资增长和材料价格增长，其中约占75%的人工费用增幅参考了央企职工平均工资增幅，约占25%的材料等价格增幅参考了国内物价指数增幅。公司担当列车司乘、保洁、备品备件等人工费用、材料支出会随公司担当列车运行的工作量增减变化，与担当收入呈同向变化；基础设施等养护维修支出较为固定，与列车运行工作量变化相关度不高，不会随收入变化而呈现明显变化。

此外公司招股说明书曾提示委托管理风险，若未来营业收入的增长不能覆盖上述成本的增加，则可能导致本公司经营业绩下滑；同时也不排除未来可能出现受托方不能继续提供服务、不能按照约定的方式提供服务、服务质量不达标等不利变化，本公司的业务经营和财务状况将可能受到负面影响。