2月4日，京沪高铁（601816）的融资余额为15.0亿元，整体表现处于行业前列。短期来看，融资余额有所回落，但中期仍维持增长态势。融资交易活跃度保持在一般水平，杠杆率较低，未触及风险提示。

具体而言，京沪高铁当日融资余额达到15.0亿元，在两市融资余额排名中位于第340位，在铁路公路行业中排名第二。这一数据是行业平均水平的5.5倍，展现了其作为行业融资龙头的地位。

从融资余额变化看，相较于前一日减少0.8亿元，降幅为5.1%；与5日前相比减少0.2亿元，降幅为1.5%；而与20日前相比增加2.6亿元，增幅达20.7%。当前融资余额处于近1年历史分位数的38.3%，属于偏低位置，并且已连续两天呈现下降趋势。

从融资交易行为看，当日融资买入额为0.7亿元，偿还额为1.5亿元，净卖出金额为0.8亿元。净卖出占融资余额的比例为5.3%，显示出较强的减仓动作。目前连续融资净卖出天数为1天。

从融资活跃度看，融资买入额占成交额比例为5.4%，活跃度属于一般水平。融资余额占流通市值比例为0.6%，杠杆水平较低。5日融资余额年化增速为-76.2%，20日融资余额年化增速为248.5%，未触发风险提示阈值。

从市场地位看，京沪高铁融资余额占两市融资总额的0.06%，占行业融资总额的16.8%。行业融资集中度较高，头部效应显著。

个股融资情况的异常变化，往往是行情变阵的信号。但我们要警惕：这是真启动还是短期情绪？是机构在主导持续性行情，还是游资借题材在快进快出？如果没有精准的工具辅助，盲目跟风放量股极易在高位接盘。

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