2020 年3 月31 日召开的国务院常务会议确定：1）将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2 年；2）中央财政采取以奖代补，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车；3）对二手车经销企业销售旧车，从5 月1 日至2023 年底减按销售额0.5%征收增值税。本次会议政策将有助于新能源汽车销量增长及车企盈利能力提升，促进重卡等柴油车销量维持较高水平，利好二手车业务发展等。重点推荐比亚迪、宇通客车、潍柴动力，建议关注北汽蓝谷、中国重汽、广汇汽车。

主要观点

新能源补贴延迟退坡，利好新能源销量及车企盈利回升。根据原计划，新能源汽车购置补贴及免征购置税政策将于2020 年底退出。中汽协数据显示，2019 年新能源汽车销售120.6 万辆，近年来首次下滑。考虑到新冠疫情影响新能源销量承压，以及欧美等推出新能源补贴政策，国务院会议确定将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2 年。以续航400公里以上、售价15 万纯电动车为例，2019 年正式期购置补贴约2.5 万，购置税减免约1.3 万元。若购置补贴延缓退坡（不排除后续逐步降低）及购置税减免，将大力促进新能源汽车销量增长，以及车企的盈利能力提升。重点推荐国内新能源乘用车龙头比亚迪、新能源客车龙头宇通客车，建议关注北汽蓝谷。此外本次政策也将有助于特斯拉及大众MEB 车型销售，相关产业链有望受益，重点推荐拓普集团、宁波华翔、银轮股份、精锻科技等。

国三柴油车加速淘汰，重卡有望维持较高景气度。根据北斗数据，截至2018 年底全国省区内国三重卡保有量为156 万辆。随着2019 年国六排放标准在全国分区域陆续开始实施，国三重卡将被逐步淘汰。本次政策明确了中央财政采取以奖代补，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车，将有助于国三重卡等车型更新替换，重卡销量有望维持较高水平，相关企业将受益。重点推荐重卡发动机龙头潍柴动力，建议关注中国重汽。

政策利好二手车发展，建议关注经销商龙头广汇汽车。根据汽车流通协会数据，2019 年全国共完成交易二手车1,492.3 万辆，二手车与新车销售比为0.6:1，与欧美等地2-3:1 相比仍有较大发展空间。目前经营性使用车辆需要按2%缴纳增值税，本次会议确定降至0.5%，有望大力促进二手车行业发展。目前国内二手车一般以佣金模式为主，费用成本差异较小。

本次二手车政策出台后，经销商车源丰富，成本等或将被摊薄，竞争优势有望扩大，有助于其开拓二手车业务。广汇汽车是国内最大的汽车经销商集团，2018 年二手车代理交易量30.3 万台，处于国内领先水平。本次政策实施后，公司二手车业务有望迎来高速发展，建议重点关注。

刺激内需是可能方向，汽车行业有望持续受益。受疫情影响，国内宏观经济短期承压，而海外疫情蔓延，出口或受到冲击，因此刺激内需是较为可能的政策选择。根据国家统计局数据，2019 年社会消费品零售总额为41.2 万亿元，其中汽车类为3.9 万亿元，占比高达9.6%。汽车是国内经济支柱产业之一，也是较为可能的刺激对象。预计后续将有持续政策出台刺激汽车消费，建议关注乘用车、重卡、新能源等潜在受益标的。

投资建议

新能源：新能源汽车销量短期承压，长期仍有较大发展空间，重点推荐国内龙头比亚迪，以及受益特斯拉及大众MEB 国产的拓普集团、宁波华翔、银轮股份、精锻科技等。

整车：乘用车销量有望逐步回暖并迎来拐点，重点推荐长安汽车、上汽集团、长城汽车等，关注广汇汽车。

零部件：关注产品升级、客户拓展、低估值等细分领域，推荐华域汽车、万里扬、继峰股份、凯众股份等。

智能网联：辅助驾驶加速渗透，5G 推动车联网发展，推荐伯特利、均胜电子、德赛西威、保隆科技。

主要风险

新冠疫情若短期未能有效控制，将对全球经济产生较大负面影响，进而降低汽车消费能力。