天有为:信会师函字[2026]第ZG095号关于黑龙江天有为电子股份有限公司2025年年度报告的信息披露监管问询函的回复

关于《关于黑龙江天有为电子股份有限公司2025年年度报告的信息披露监管

问询函》的回复说明

信会师函字[2026]第 ZG095 号上海证券交易所：

根据贵所2026年5月18日出具的《关于黑龙江天有为电子股份有限公司2025年年度报告的信息披露监管问询函》上证公函【2026】

0859号（以下简称“问询函”），立信会计师事务所（特殊普通合伙）（以下简称“立信”、“年审会计师”、“会计师”）作为黑龙江天有为电

子股份有限公司（以下简称“天有为”或“公司”）的年报会计师，按照贵所的要求对审核问询函中提出的涉及会计师问题进行了审慎核查，具体回复如下，请予审核。目录

3.关于存货................................................1

4.关于应收票据.............................................13

5.关于销售费用.............................................21

6.关于研发费用...........................................关于存货

年报及一季报显示，2025年和2026年第一季度公司营业收入分别下滑

10.46%、22.92%，但存货规模同比增长14.72%、51.44%。2025年末原材料账

面余额5.26亿元，同比增长40.80%，占存货规模的比例达53%。发出商品和库存商品合计3.82亿元，占存货规模比例约为39%，与去年基本持平。根据公司产销量，占公司近半数收入来源的全液晶组合仪表产品销售量仅同比增加

1.95%，但库存量同比增长41.83%。此外，公司2025年关于原材料的存货跌价

准备新增计提677.5万元，同比增长25.67%，增速低于原材料规模的增幅。发出商品、库存商品报告期内合计新增计提减值金额531.49万元，同比下降9.78%。

请公司：（1）补充披露2026年第一季度的存货构成情况，并结合在手订单情况、主要产品的原材料耗用及备货情况、订单执行周期等，说明公司2025年、2026年第一季度营收规模下降但存货期末余额特别是原材料大幅增加的原

因及合理性；（2）结合全液晶组合仪表产品的在手订单、面向的主要销售客户、

相关车型的生命周期情况，说明全液晶组合仪表产品销量、库存量变动的合理

性；（3）说明主要存货类型可变现净值的计算过程及依据，并结合存货库龄及

周转周期、在手订单情况、主要原材料和产成品价格的变动趋势、同行业可比

公司存货跌价准备的计提情况等，说明存货跌价准备计提是否充分。请年审会计师发表意见。

回复：

一、公司说明

（一）补充披露2026年第一季度的存货构成情况，并结合在手订单情况、主要产品的原材料耗用及备货情况、订单执行周期等，说明公司2025年、2026

年第一季度营收规模下降但存货期末余额特别是原材料大幅增加的原因及合理性

11、补充披露2026年第一季度的存货构成情况

公司2026年度第一季度的存货构成情况如下:

单位：万元

2026/3/312025/12/31

存货跌价存货跌价

类别准备/合同准备/合同账面余额账面价值账面余额账面价值履约成本履约成本减值准备减值准备

原材料69909.351959.5867949.7752585.281754.1450831.14

委托加工物资---0.45-0.45

在产品及半成品7822.73468.327354.417323.98454.166869.83

库存商品17607.49571.4317036.0613244.80514.2812730.52

合同履约成本556.52-556.52556.86-556.86

发出商品28075.88792.2027283.6824967.66762.4324205.23

合计123971.983791.53120180.4598679.033485.0095194.02

截至2026年3月31日，公司存货规模持续增长，其中原材料占比较高。主要系公司基于每个客户历史生产订单与实际采购量的匹配情况及不同客户的以

往订单执行周期的历史经验，结合驻车厂公司业务人员反馈的装车进度、订单车型市场终端销量表现、订单车型所处生命周期阶段，以及当前在手订单需求等信息，对供应链进行弹性管理。2025年以来，公司量产项目增加，尤其全液晶组合仪表中的两轮车品类订单增长显著，且两轮车厂家订单执行周期短、要求供应商交付响应速度快。为保障快速交付能力并应对市场需求波动，公司结合实际情况适度提升了安全库存水平，并提前开展原材料备货，从而推动了原材料库存的相应增加。

以往特殊阶段时期市场供需偏紧、芯片及电子件类材料供不应求，上游原厂针对下游经销商实施供货配额管理，各经销商向原厂采购总量存在额度上限；且同一款物料在不同经销商的采购定价存在差异。公司采购策略以成本最优为原则，优先向报价更低的经销商拿货，若低价渠道货源不足，则切换至报价偏高的供应商补足缺口，保障生产用料稳定供给。2024年及以往年度，公司电子件类材料

2常规安全库存备货周期一般维持在3个月左右。进入2025年，上游芯片及电子

件类材料原厂产能持续释放，行业整体供应格局趋于宽松，原厂不再对经销商实施供货配额约束。但基于行业预判，公司预计2026年电子件类材料或将再度面临产能趋紧、价格上行压力。为保证生产连续性、保障产能，抵御供应链突发事件产生断供风险，公司主动将电子件类材料安全库存周期由原3个月上调至4-6个月，加大前置备货力度。受该备货策略调整的影响，2025年末电子件类材料库存余额较上期期末增加9331.54万元；2026年一季度上述电子件类材料价格

大幅攀升，较2025年平均采购单价增加47.62%，平均采购单价增加至0.31元，库存余额环比进一步增加12403.20万元；2025年以来，公司量产项目增加，尤其全液晶组合仪表中的两轮车品类订单增长显著，公司根据历史经验结合在手订单信息适当提升液晶屏类材料安全库存水平，其中，2025年末液晶屏类材料库存余额较上期期末增加3903.16万元；2026年一季度该品类库存余额环比进一

步增加4843.43万元，进一步推动公司整体存货规模上升。

2、报告期末至2026一季度末公司存货，采购、生产及结转情况

单位：万元

项目期初增加（采购/生产）减少（销售/结转)期末原材料52585.2869753.0252428.9569909.35

委托加工物资0.45-0.45-

在产品及半成品7323.9862037.9861539.237822.73

库存商品13244.8061336.5256973.8317607.49

合同履约成本556.86283.29283.63556.52

发出商品24967.6656539.6553431.4328075.88

合计98679.03249950.45224657.52123971.98

由上表可知，期初备货库存公司在2026年一季度已基本销售及结转，存货整体结转及销售情况良好，与公司备货周期相匹配，符合公司实际经营情况。

3、结合在手订单情况、主要产品的原材料耗用及备货情况、订单执行周期等，说明公司2025年、2026年第一季度营收规模下降但存货期末余额特别是原材料大幅增加的原因及合理性

3（1）原材料耗用及备货情况如下：

单位：万元

2025年12月2026年1-32026年3月2026年4-5月

耗用量/备耗用量/备

31日期末余月原材料耗31日期末余份原材料耗

货货额用金额额用金额

52585.2852428.9599.70%69909.3541064.7958.74%

由上表可知，公司原材料备货金额与期后耗用金额、库存周期相匹配，符合公司实际经营情况。

（2）库存商品及发出商品与期末在手订单匹配情况如下：

单位：万元

2025年12月2026年3月

2026年1-3订单覆盖2026年4-6月订单覆盖

31日期末余31日期末余

月在手订单率在手订单率额额

38212.4652142.04136.45%45683.3774802.55163.74%

由上表可知，公司期末库存商品及发出商品与在手订单匹配，订单覆盖率较高。2026年一季度末库存商品及发出商品期末余额有所增加，主要受奇瑞控股集团有限公司、雅迪科技集团有限公司、长安汽车、上海汽车集团股份有限公

司、长春富晟佛吉亚等车型生产排期的影响，上述客户对应的库存商品及发出商品期末余额较上期合计增加7605.86万元。一季度末期末余额增长，主要系上述客户2025年第四季度有新车型上市及为2026年多款主力新车型上市提前生产

备货所致，具体为：由公司配套的长安汽车的深蓝系列产品市场订单预期向好，其中深蓝 L06 于 2025 年 11 月上市，深蓝 S07 在 2026 年 4 月正式推出；奇瑞控股集团有限公司的捷途 T13J 作为重点海外车型计划在 2026 年推向市场；雅迪科

技集团有限公司计划于 2026 年陆续推出龙霆、T35 二代等多款新品；上海汽车

集团股份有限公司在 2025 年密集投放热销车型，三季度推出缤果 S、四季度上市星光730；长春富晟佛吉亚配套的两款车型，将于2026年5月完成改款上市。

综上所述，2026年一季度库存商品及发出商品期末余额的增加主要系部分客户车型处于上市初期市场销量爬坡及新车型筹划上市阶段，公司根据客户需求进行生产计划，储备客户所需库存商品所致。

公司采用“以销定产”的生产模式。销售部门在获取客户需求后，及时与客户沟通确认，并将明确的客户需求反馈至生产部。生产部综合考虑客户需求、交

4付时间、公司产能、设备运行状况、生产线负荷以及原材料供应情况等因素，进

行评审并制定整体生产计划，随后将该计划分解至各生产车间，形成细化的滚动生产计划。各车间依据滚动生产计划，有序开展领料、生产、总装、测试及入库等环节，确保生产活动高效、顺畅地完成。内销产品需在客户完成装车及调试后，由公司根据结算通知及相关数据确认收入；外销产品则主要采用 FOB 贸易条款，公司在货物完成报关并取得提单的当期确认收入。通常情况下，内销产品的订单执行周期约为3个月，而外销产品的订单执行周期一般为1至2个月。

综上所述，公司期末在手订单覆盖率较高，期初备货库存已于2026年第一季度基本完成销售及结转，整体存货结转与销售情况良好。为保障生产连续性、支撑产能稳定，并应对2026年部分原材料价格上涨的预期，公司主动提升了电子件类材料安全库存周期，并相应加大了备货力度，导致期末存货规模有所增加。

因此公司2025年、2026年第一季度营收规模下降但存货期末余额特别是原材料

大幅增加符合实际经营情况，具有合理性。

（二）结合全液晶组合仪表产品的在手订单、面向的主要销售客户、相关

车型的生命周期情况，说明全液晶组合仪表产品销量、库存量变动的合理性

1、全液晶组合仪表产品的在手订单、面向的主要销售客户及库存量情况

公司全液晶组合仪表的主要库存对应客户及订单情况如下：

单位：万块

2025年末截至2026年

2025年年期末在手订单2025年年末

客户较期初库3月31日库末库存量情况订单覆盖率存量增加存量

比亚迪24.56-5.5732.88133.86%14.72上海汽车集团股

14.513.7612.183.41%9.40

份有限公司雅迪科技集团有

9.389.3830.78328.03%33.45

限公司奇瑞控股集团有

7.20.255.9282.20%14.43

限公司

52025年末截至2026年

2025年年期末在手订单2025年年末

客户较期初库3月31日库末库存量情况订单覆盖率存量增加存量

现代汽车集团6.78-2.1339.17577.42%7.87

其他客户合计28.1711.0422.6980.53%37.02

总计90.6026.74143.54158.45%116.89

注：分项合计与合计数不等系四舍五入所致。

公司根据客户订单及需求预测组织开展生产活动。报告期内，全液晶组合仪表库存量的增加主要系上海汽车集团股份有限公司、雅迪科技集团有限公司等

客户相关产品备货所致。上述客户全液晶仪表库存合计较上年增加23.14万块。

2025年末，公司全液晶组合仪表的主要库存产品订单覆盖率处于较高水平，2025年度公司收入有所下降、全液晶组合仪表库存数量增加主要系受部分下游客户为

新车型上市提前备货及车型销售节奏的影响，预计主要库存将陆续随收入确认转化为营业成本。

综上，公司的生产模式与市场客户的需求保持一致，为保障后续市场及时供应，提前进行合理备货，以满足客户的要求，全液晶仪表产品的销售量、库存量变动具有合理性。

2、相关车型的生命周期情况

影响公司期末全液晶组合仪表库存量的主要产品所对应车型的生命周期情

况如下：

单位：万块

25年年末24年年末较上期增

客户相关车型产品类别上市时间结存数量结存数量减变动全液晶组

五菱缤果 S 2026 年 7.01 0 7.01合仪表全液晶组

上海汽车五菱星光7302025年3.6303.63合仪表集团股份全液晶组

有限公司别克至境 L7 2025 年 1.82 0 1.82合仪表全液晶组

五菱星光5602026年1.0401.04合仪表

小计13.5013.5

625年年末24年年末较上期增

客户相关车型产品类别上市时间结存数量结存数量减变动全液晶组

白鲨一代2025年2.0702.07合仪表全液晶组

雅迪科技龙霆、T35 二代 2026 年 1.58 0 1.58合仪表集团有限公司全液晶组

摩登光芒二代2026年0.9500.95合仪表全液晶组

白鲨二代2026年4.4604.46合仪表

小计9.0609.06

合计22.56022.56

2025年期末全液晶组合仪表库存量增加26.74万块，上海汽车集团股份有

限公司、雅迪科技集团有限公司8款产品因处于车型新上市或即将上市阶段，库存量有所增加，合计增加22.56万块，是2025年期末全液晶组合仪表库存量增加的主要原因。公司基于客户车型所处生命周期阶段、预计销量情况、以及当前在手订单等信息适当储备库存，报告期内全液晶仪表库存量较上期增加具有合理性。

3、公司全液晶仪表面向的主要客户、车型及产销情况

报告期内，全液晶组合仪表中，按对应配套车型排序，销量排名前五的产品产销量相关情况如下：

单位:万块序车型上市主要销售公司产品公司产客户车型号时间区域产量品销量

1雅迪科技集团有限公司冠能2025年中国25.8924.57

2 比亚迪秦 plus 2024 年中国 21.45 18.84

印度、巴

3 现代汽车集团 Creta 2024 年 14.48 14.64

西、印尼等

中国、美

4现代汽车集团伊兰特2023年14.1613.99

国、韩国等驱逐舰

5比亚迪2024年中国10.9913.91

合计86.9785.95

7由上表可知，公司主要销售的全液晶组合仪表产品对应的车型在2023年

-2025年上市，现处于销量稳定期或车型上市初期，公司产销量基本一致。

影响公司期末全液晶组合仪表库存量的主要产品所对应车型的生命周期主

要集中在市场推广销量逐步提升或销量稳定的阶段，生产节奏与下游客户实际需求一致。全液晶组合仪表的销量及库存变动主要受客户销售节奏影响，全液晶仪表产品的销售量、库存量变动具有合理性。

（三）说明主要存货类型可变现净值的计算过程及依据，并结合存货库龄

及周转周期、在手订单情况、主要原材料和产成品价格的变动趋势、同行业可

比公司存货跌价准备的计提情况等，说明存货跌价准备计提是否充分

1、主要存货类型可变现净值的计算过程及依据

（1）存货跌价准备的计提原则公司存货按存货的成本与可变现净值孰低计量。公司于期末对存货进行全面清查后，当存货成本高于其可变现净值，计提存货跌价准备并计入当期损益。

（2）具体计提过程

公司存货跌价准备计提比例参考电子产品的更新周期，对于库龄1年以内的各类存货，公司预计可以正常投入生产或销售，经测试无需计提存货跌价准备。

对于库龄1年以上的各类存货，计提跌价准备的政策如下：

1）原材料-结构件物料部分（如部分塑料件、光学材料、五金件等）通常

按照公司需求进行定制，通用性较差。根据成品仪表生产和销售周期测算，库龄

1-2年物料可变现净值为账面原值的30%，库龄2-3年物料可变现净值为账面原

值的10%，库龄3年以上物料可变现净值为账面原值的5%；原材料-液晶屏和电子件物料部分通用性较强，库龄1-2年物料不计提存货跌价准备，库龄2-3年物料可变现净值为账面原值的50%，库龄3年以上物料可变现净值为账面原值的

30%；原材料-辅料如泡棉、毛毡、3M 胶、包装袋、清洗液、工具等，单位价值较低，日常周转较快，使用率和通用率较高，此部分物料不计提存货跌价准备。

82）段码屏材料及成品主要为按照订单生产，大部分对应单一产成品，通用性较差，库龄1-2年物料可变现净值为账面原值的20%，库龄2-3年物料可变现净值为账面原值的10%，库龄3年以上物料可变现净值为账面原值的5%。

3）库存商品中的汽车仪表等产品为多品种、定制化产品，库龄1-2年产品

可变现净值为账面原值的60%，库龄2-3年可变现净值为账面原值的50%，库龄

3年以上物料可变现净值为账面原值的40%。

4）发出商品为根据订单发往客户或者第三方物流的汽车仪表等产品，跌价

可能性较小，根据车厂历史装车结算情况，库龄1-2年发出商品可变现净值为账面原值的70%，库龄2-3年发出商品可变现净值为账面原值的60%，库龄3年以上发出商品可变现净值为账面原值的50%。

9报告期末，公司存货跌价准备计提过程如下：

单位：万元

2025年

跌价计提跌价计提1年以上跌价准计提

12月31其中1年1-2年金2-3年金计提比3年以跌价准

存货分类准备比例准备比例金额合备金额比例

日存货金以内金额额额例(%)上金额备金额

金额(%)金额(%)计合计（%）额

原材料52585.2848140.362189.96214.949.811063.30591.7955.661191.67947.4179.504444.931754.1439.46委托加工物

0.450.45------------

资在产品及半

7323.986838.4523.3818.7080.0071.9364.7490.00390.22370.7195.00485.53454.1593.54

成品

库存商品13244.8012169.93442.25176.9040.00421.92210.9650.00210.70126.4260.001074.87514.2847.85

发出商品24967.6622983.811000.19300.0630.00294.59117.8340.00689.07344.5350.001983.85762.4238.43合同履约成

556.86556.86------------

本

合计98679.0390689.853655.78710.619.441851.74985.3353.212481.661789.0872.097989.183485.0143.62

截至2025年12月31日公司存货金额为98679.03万元，库龄分布主要集中在1年以内，金额为90689.85万元，占比91.90%。

存货库龄在1年以上的金额为7989.18万元，占比8.10%，占比较低。针对该部分存货，公司已计提跌价准备3485.01万元，整体计提比例43.62%，其中1-2年存货跌价准备计提比例19.44%，2-3年存货跌价准备计提比例53.21%，3年以上存货跌价准备计提比例

72.09%，发行人存货跌价准备计提比例符合公司生产经营情况及存货状况，存货跌价准备计提较为充分。

102、公司的存货周转周期

项目2025年度2024年度

存货周转天数128.52100.27

计算方法如下：存货周转天数＝365／营业成本／存货期初期末平均余额

2025年，公司存货周转天数有所上升，主要是由于公司为保障生产连续性、保障产能，预防主要电子件材料上涨，加强电子件材料安全库存周期所致。

3、同行业可比公司存货跌价准备的计提情况

报告期各期末，公司与同行业可比公司存货跌价准备计提情况如下：

单位：万元

2025年12月31日2024年12月31日

公司账面余额跌价准备计提比例账面余额跌价准备计提比例

德赛西威520230.9241300.507.94%410223.2640576.659.89%

华阳集团230896.609450.924.09%176983.9610050.725.68%

均胜电子1152131.4383921.687.28%1121608.1267792.216.04%

航天科技177173.0919349.2610.92%203334.4620620.9010.14%

天有为98679.033485.003.53%85776.692793.753.26%

公司与可比公司产品结构有所不同，公司核心产品为汽车仪表，而同行业可比公司产品种类较多，如德赛西威经营自动驾驶业务、华阳集团经营精密压铸业务，均胜电子经营汽车安全系统业务、航天科技经营航天应用业务等，公司与华阳集团存货跌价准备计提比例较为接近。

公司采用“以销定产”的生产模式，在满足生产需求的基础上，依据整车厂提供的未来1至6个月滚动需求计划，并基于每个客户历史订单与实际采购量的匹配情况及不同客户的历史订单执行周期的历史经验，结合公司驻整车厂驻厂业务人员反馈的装车进度、订单车型市场终端销量表现、订单车型所处生命周期阶段，以及当前在手订单需求等信息进行原材料采购，期末存货的订单覆盖率较高。报告期内，公司存货库龄主要集中在一年以内，存货库龄结构、周转周期以及在手订单的消化周期整体匹配良好，与公司的备货周期相适应。材料价格方面，公司

11的规模效应较为明显，材料价格议价能力较强，整体采购价格有所回落，产品价格方面，内销产品售价有所下降，但整体仍保持行业平均毛利水平。综上，公司严格按照《企业会计准则》要求，遵循存货成本与可变现净值孰低的原则计提存货跌价准备，存货跌价准备计提充分，能够真实、公允地反映存货价值。

二、年审会计师核查意见

（一）核查程序

1、了解和评价公司与存货相关的内部控制设计和执行的有效性；

2、获取公司原材料、库存商品的收发存明细表，核对报告期各期末原材料

数量与金额变动情况，分析各期存货变化情况，对主要存货执行计价测试；

3、取公司存货库龄明细表，分析公司库龄是否存在异常；

4、获取企业的在手订单情况；

5、评价公司存货跌价准备计提方法的合理性；获取公司编制的存货跌价准

备测算表，检查存货跌价测算表的完整性，复核公司对存货跌价测试作出的估计是否合理；

6、对期末存货执行监盘程序，监盘过程中观察存货状态，检查是否存在毁

损、变质等情况，判断能否正常投入使用。

（二）核查结论经核查，年审会计师认为：

基于已执行的程序，公司回复中关于存货期末余额变化，相关全液晶组合仪表产品销量、库存量变动的说明，以及存货跌价准备计提的充分性的说明，与我们在执行2025年度财务报表审计过程中了解的相关情况在所有重大方面一致。

124.关于应收票据

年报及一季报显示，2025年末公司应收票据账面价值为1.91亿元，同比大幅增加514.08%，2026年第一季度末为5.14亿元，较2025年末进一步增加约169.11%。从票据类别看，2025年末银行承兑票据和商业承兑票据的期末余额分别为0.56亿元和1.43亿元，同比分别增加约91.38%和6769.98%。坏账准备方面，公司仅对商业承兑票据按信用风险特征组合计提5%的坏账准备，对银行承兑票据未计提坏账准备。

请公司：（1）列示应收票据对应的主要客户、出票人、承兑人、承兑期限，期后回款情况；结合报告期内业务模式、结算模式、信用政策和主要客户变化等情况，说明应收票据特别是商业承兑票据同比大幅增加的原因及合理性，公司是否存在放宽信用政策刺激销售的情况；（2）结合出票人资信、相关票据到

期承兑等情况，说明相关票据的坏账准备计提是否充分。请年审会计师发表意见。

回复：

一、公司说明

（一）列示应收票据对应的主要客户、出票人、承兑人、承兑期限，期后

回款情况；结合报告期内业务模式、结算模式、信用政策和主要客户变化等情况，说明应收票据特别是商业承兑票据同比大幅增加的原因及合理性，公司是否存在放宽信用政策刺激销售的情况

1、列示应收票据对应的主要客户、出票人、承兑人、承兑期限，期后回款

情况

报告期内，公司应收票据对应的前五大客户情况如下：

截至

金额（万序号客户名称出票人名称承兑人名称承兑期限2026.04.30期

元）后回款比亚迪汽车工业有比亚迪汽车工业

2026/5/231348.45未到期

限公司有限公司比亚迪股份有比亚迪汽车工业有比亚迪汽车工业

12026/5/23686.78未到期

限公司限公司有限公司比亚迪汽车工业有比亚迪汽车工业

2026/5/23557.14未到期

限公司有限公司

13截至

金额（万序号客户名称出票人名称承兑人名称承兑期限2026.04.30期

元）后回款比亚迪汽车工业有比亚迪汽车工业

2026/5/23563.43未到期

限公司有限公司比亚迪汽车工业有比亚迪汽车工业

2026/5/23423.06未到期

限公司有限公司比亚迪汽车工业有比亚迪汽车工业

2026/5/23852.59未到期

限公司有限公司比亚迪汽车工业有比亚迪汽车工业

2026/5/2356.43未到期

限公司有限公司比亚迪汽车工业有比亚迪汽车工业

2026/5/2349.74未到期

限公司有限公司比亚迪汽车工业有比亚迪汽车工业

2026/5/233.38未到期

限公司有限公司比亚迪汽车工业有比亚迪汽车工业

2026/4/241927.01已到期托收

限公司有限公司比亚迪汽车工业有比亚迪汽车工业

2026/4/241262.13已到期托收

限公司有限公司比亚迪汽车工业有比亚迪汽车工业

2026/4/24969.91已到期托收

限公司有限公司比亚迪汽车工业有比亚迪汽车工业

2026/4/24584.62已到期托收

限公司有限公司比亚迪汽车工业有比亚迪汽车工业

2026/4/24633.14已到期托收

限公司有限公司比亚迪汽车工业有比亚迪汽车工业

2026/4/24236.88已到期托收

限公司有限公司比亚迪汽车工业有比亚迪汽车工业

2026/4/24325.34已到期托收

限公司有限公司比亚迪汽车工业有比亚迪汽车工业

2026/4/101.40已到期托收

限公司有限公司合肥比亚迪汽车有合肥比亚迪汽车

2026/3/24883.98已到期托收

限公司有限公司郑州比亚迪汽车有郑州比亚迪汽车

2026/3/24562.67已到期托收

限公司有限公司济南比亚迪汽车有济南比亚迪汽车

2026/3/24316.10已到期托收

限公司有限公司比亚迪汽车工业有比亚迪汽车工业

2026/3/24437.07已到期托收

限公司有限公司常州比亚迪汽车有常州比亚迪汽车

2026/3/24124.80已到期托收

限公司有限公司比亚迪汽车工业有比亚迪汽车工业

2026/3/2410.31已背书到期

限公司有限公司

26937.10元已

比亚迪汽车有限公比亚迪汽车有限背书到期；

2026/3/24405.44

司公司4027471.53元已到期托收。

韩亚银行（中国）北京现代汽车有限

有限公司北京顺2026/3/10291.25已背书到期公司北京分公司义支行北京现代汽车有限浙商银行股份有

现代汽车集团2026/2/25599.15已质押到期公司北京分公司限公司北京分行

2 （Hyundai北京现代汽车有限浙商银行股份有Motor Group） 2026/2/11 573.24 已质押到期公司北京分公司限公司北京分行

韩亚银行（中国）北京现代汽车有限

有限公司北京顺2026/1/30347.01已质押到期公司北京分公司义支行

14截至

金额（万序号客户名称出票人名称承兑人名称承兑期限2026.04.30期

元）后回款上汽大通汽车有限上海汽车集团财

2026/6/25100.00未到期

公司南京分公司务有限责任公司上汽大通汽车有限上海汽车集团财

2026/5/25100.00未到期

公司南京分公司务有限责任公司上汽大通汽车有限上海汽车集团财

2026/4/25200.00已到期托收

上海汽车集团公司南京分公司务有限责任公司

股份有限公司上汽大通汽车有限上海汽车集团财

2026/3/2550.00已到期托收

公司南京分公司务有限责任公司上汽大通汽车有限上海汽车集团财

2026/2/2580.00已到期托收

公司南京分公司务有限责任公司上汽大通汽车有限上海汽车集团财

2026/1/25200.00已到期托收

公司南京分公司务有限责任公司北汽福田汽车股份中国进出口银行

2026/2/25221.00已背书到期

有限公司北京分行九江银行股份有陕西鼎源汽车贸易

限公司南昌分行2026/2/25200.00已质押到期有限公司营业部北汽福田汽车

4徽商银行股份有

股份有限公司北汽福田汽车股份

限公司北京常营2026/1/29263.00已背书到期有限公司支行九江银行股份有邢台茂乾汽车贸易

限公司南昌分行2026/1/2414.00已背书到期有限公司营业部天津鸿运汽贸有限九江银行股份有

公司限公司南昌分行2026/6/2540.00已背书未到期营业部菏泽恒达汽贸有限九江银行股份有

2026/5/27149.26已背书未到期

公司限公司八一支行黑龙江宸奥汽车销九江银行股份有

售服务有限公司限公司南昌分行2026/5/271.00已背书未到期营业部黑龙江军友汽车销九江银行股份有

售有限公司限公司南昌分行2026/5/276.03已背书未到期营业部吉林省瑞腾汽车销九江银行营业部

2026/5/276.50已背书未到期

售服务有限公司石家庄城浩汽车贸九江银行股份有开瑞汽车科技

易有限公司限公司南昌分行2026/5/2784.38已背书未到期

5（安徽）有限公

营业部司宿州市岩盛汽车销九江银行股份有

售服务有限公司限公司南昌分行2026/5/2710.50已背书未到期营业部长治市众瑞伟业汽九江银行股份有

车销售有限公司限公司南昌分行2026/5/277.33已背书未到期营业部河南致宏汽车销售九江银行营业部

2026/5/50.0026已背书未到期

有限公司赤峰征驰汽车贸易九江银行股份有

有限公司限公司南昌分行2026/4/2912.18已背书到期营业部贵州洋洋得亿汽车九江银行股份有

销售有限公司限公司南昌分行2026/4/291.50已背书到期营业部

15截至

金额（万序号客户名称出票人名称承兑人名称承兑期限2026.04.30期

元）后回款河南弘翔汽车销售九江银行营业部

2026/4/2958.52已背书到期

服务有限公司山东祥凯汽车销售九江银行股份有

服务有限公司限公司南昌分行2026/4/292.16已背书到期营业部商丘澜通商贸有限九江银行股份有

公司限公司南昌分行2026/4/2973.04已背书到期营业部长沙市北福新能源九江银行股份有

汽车销售有限公司限公司南昌分行2026/4/282.60已背书到期营业部河南几度汽车销售九江银行营业部

2026/3/2214.72已背书到期

服务有限公司吉林省瑞腾汽车销九江银行营业部

2026/3/2214.38已背书到期

售服务有限公司江苏则一新能源科九江银行股份有

技有限公司限公司南昌分行2026/3/2247.22已背书到期营业部青岛佳程恒发汽车九江银行股份有

销售有限公司限公司南昌分行2026/3/2243.68已背书到期营业部

2、结合报告期内业务模式、结算模式、信用政策和主要客户变化等情况，

说明应收票据特别是商业承兑票据同比大幅增加的原因及合理性，公司是否存在放宽信用政策刺激销售的情况；

公司结合汽车行业的配套模式、上下游发展状况、主要产品市场需求、公

司经营规模及自身发展战略等制定，与上下游客户、供应商建立了稳定长期的合作关系，具备完善的生产和质量管理流程。报告期内，公司业务模式、结算模式、信用政策情况如下：

项目内销外销

公司产品为定制化产品，具体包括电子公司产品为定制化产品，具体包括电子产品类

式组合仪表、全液晶组合仪表、双联屏式组合仪表、全液晶组合仪表、双联屏型仪表和其他汽车电子产品及服务仪表和其他汽车电子产品及服务

公司产品采用成本加成的定价策略，通公司产品采用成本加成的定价策略，通过综合分析产品成本、产品类别、技术过综合分析产品成本、产品类别、技术

难度、研发投入、服务要求、客户在行难度、研发投入、服务要求、客户在行

业务模业中的地位、客户供应链的竞争程度、业中的地位、客户供应链的竞争程度、

式汇率波动、合理利润水平等因素后，向汇率波动、合理利润水平等因素后，向客户提出报价，经过与其他供应商竞客户提出报价，经过与其他供应商竞价、价、与客户协商等过程后，最终确定产与客户协商等过程后，最终确定产品价品价格格

16项目内销外销

结算方

承兑汇票、银行转账银行转账式

信用政一般在客户结算、公司开具发票后的一一般按照提单日后的一定期限内付款策定期限内付款

截至2025年末，公司应收票据余额为19838.50万元，其中来自比亚迪的应收票据为13221.81万元，占期末余额的66.65%。2024年末公司对比亚迪无应收票据余额，2025年末应收票据规模较2024年显著增长，主要原因如下：

2025年9月，工业和信息化部等八部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》及中汽协《汽车整车企业供应商账款支付规范倡议》，明确提出：“甲方支付账期自乙方交货并通过甲方验收合格之日起计算，最长不得超过60个自然日”，并要求将应收账款电子凭证业务纳入监管范畴，推动整车企业规范支付行为、优先采用标准化支付工具。

在此政策背景下，比亚迪启动“去迪链”计划，逐步减少迪链的使用，转而更多采用票据进行结算，同时，国内其他整车厂商亦积极响应政策要求，通过票据结算加快对供应商的付款时间。2025年，公司来自比亚迪等国内整车厂客户的票据结算比例明显上升，且客户集中于年末支付票据，时间上普遍晚于公司向供应商支付票据的时点，导致期末应收票据结存金额较高。

随着上述政策在2026年初进一步落地执行，公司应收票据余额在2026年第一季度继续增加。

公司建立了较完善的客户信用评价体系，2025年度主要客户未发生重大变化，对客户的资信状况、整体规模、合作情况等进行综合评估后确定客户的信用期并加强后续的应收账款回收管理。报告期内，公司信用政策保持一致，主要客户的信用期未发生变化，各期应收票据实际回收期与信用期基本匹配，不存在放宽信用期刺激销售的情况。

（二）结合出票人资信、相关票据到期承兑等情况，说明相关票据的坏账准备计提是否充分。

2025年度，公司相关票据主要出票人、资信情况及到期承兑情况如下：

17序号出票人名称出票人资信状况到期承兑情况

1比亚迪汽车工业有限公司资信正常均到期承兑

2合肥比亚迪汽车有限公司资信正常均到期承兑

3郑州比亚迪汽车有限公司资信正常均到期承兑

4济南比亚迪汽车有限公司资信正常均到期承兑

5常州比亚迪汽车有限公司资信正常均到期承兑

6比亚迪汽车有限公司资信正常均到期承兑

7北京现代汽车有限公司北京分公司资信正常均到期承兑

8上汽大通汽车有限公司南京分公司资信正常均到期承兑

9北汽福田汽车股份有限公司资信正常均到期承兑

10陕西鼎源汽车贸易有限公司资信正常均到期承兑

11邢台茂乾汽车贸易有限公司资信正常均到期承兑

12天津鸿运汽贸有限公司资信正常均到期承兑

13菏泽恒达汽贸有限公司资信正常均到期承兑

14黑龙江宸奥汽车销售服务有限公司资信正常均到期承兑

15黑龙江军友汽车销售有限公司资信正常均到期承兑

16吉林省瑞腾汽车销售服务有限公司资信正常均到期承兑

17石家庄城浩汽车贸易有限公司资信正常均到期承兑

18宿州市岩盛汽车销售服务有限公司资信正常均到期承兑

19长治市众瑞伟业汽车销售有限公司资信正常均到期承兑

20河南致宏汽车销售有限公司资信正常均到期承兑

21赤峰征驰汽车贸易有限公司资信正常均到期承兑

22贵州洋洋得亿汽车销售有限公司资信正常均到期承兑

23河南弘翔汽车销售服务有限公司资信正常均到期承兑

24山东祥凯汽车销售服务有限公司资信正常均到期承兑

25商丘澜通商贸有限公司资信正常均到期承兑

26长沙市北福新能源汽车销售有限公司资信正常均到期承兑

27河南几度汽车销售服务有限公司资信正常均到期承兑

28江苏则一新能源科技有限公司资信正常均到期承兑

29青岛佳程恒发汽车销售有限公司资信正常均到期承兑

2025年度，公司票据收票后主要用于背书转让和到期托收，公司应收票据

出票方或背书转让方信用等级良好，公司历史上未发生过票据不能兑付的情形。

18公司应收票据的预期信用损失准备/坏账准备计提政策与同行业可比公司比

较情况如下：

序号同行业公司应收票据的预期信用损失准备/坏账准备计提政策

在组合基础上计算预期信用损失，确定组合的依据为应收票据组合1：

商业承兑汇票，应收票据组合2：银行承兑汇票，对于划分为组合的

1德赛西威应收票据，参考历史信用损失经验，结合当前状况以及对未来经济状

况的预测，通过违约风险敞口和整个存续期预期信用损失率，计算预期信用损失。

根据承兑人信用风险特征的不同，将应收票据划分银行承兑汇票和商

2均胜电子业承兑汇票两个组合。对银行承兑汇票不计提预期信用损失准备，对

商业承兑票据基于账龄确认信用风险特征组合的账龄计算方法。

基于其信用风险特征将应收票据划分为不同组合，对承兑人为信用评

3华阳集团级较高的银行的应收票据及信用等级较高的国内企业承兑的应收票据

不计提预期信用损失准备。

依据信用风险特征对应收票据划分组合，在组合基础上计算预期信用损失，对银行承兑汇票和商业承兑汇票-票据承兑方为公司关联方组合，具有较低信用风险，不计提坏账准备，对商业承兑汇票-票据承兑

4航天科技

方为非公司关联方组合参考历史信用损失经验，结合当前状况以及对未来经济状况的预测，通过违约风险敞口和整个存续期预期信用损失率，计算预期信用损失。

在组合基础上计算预期信用损失，对银行承兑汇票不计提预期信用损

5公司失准备，对商业承兑票据参照应收账款计提预期信用损失准备公司应收票据的预期信用损失准备/坏账准备计提政策较同行业可比公司不存在重大差异。

公司应收商业承兑票据的坏账准备计提比例与同行业可比公司比较情况如

下：

应收票据的预期信用损失准备/序号同行业公司

坏账准备计提比例(%)

1德赛西威5.00

2均胜电子0.85

3华阳集团5.00

4航天科技0.19

5公司5.00

19整体上看，公司应收商业承兑汇票预期信用损失准备/坏账准备计提比例与

同行业可比公司不存在重大差异，与德赛西威和华阳集团相同，应收商业承兑汇票预期信用损失准备/坏账准备的计提充分。

二、年审会计师核查意见

（一）核查程序

针对上述问题，年审会计师执行以下核查程序：

1、获取并检查公司报告期内应收票据台账；

2、抽取相关凭证，检查公司对于期末已背书或贴现且在资产负债表日尚未到

期的应收票据公司会计处理，判断是否符合终止确认的条件，是否符合会计准则的规定；

3、获取并检查公司截止2026年4月30日应收票据台账，查看资产负债表日

后票据是否按期兑付到账；

4、对商业承兑汇票占比较高的企业，检查出票人的偿付能力（查阅企业公共信用报告）；

5、获取同行业2025年度审计报告，对比应收票据的预期信用损失准备/坏账

准备计提政策和应收票据的预期信用损失准备/坏账准备计提比例。

（二）核查结论经核查，年审会计师认为：

基于已执行的程序，公司回复中关于商业承兑票据同比大幅增加的原因及关于相关信用政策的说明，相关票据的坏账准备计提的说明，与我们在执行2025年度财务报表审计过程中了解的相关情况在所有重大方面一致。

205.关于销售费用

年报显示，公司2025年销售费用1.34亿元，同比增长15.99%，而营业收入同比下降10.46%，呈现相反的变动趋势。从销售费用明细看，销售服务费本期发生额为7037.22万元，同比增长44.43%。

请公司：（1）结合销售费用明细构成及变动情况，说明公司销售费用与营业收入呈现相反变动趋势的具体原因；（2）结合报告期内公司主营业务、销售

模式和主要客户变动情况，说明销售服务费较上年大幅增加的原因及合理性，销售服务费的支付对象、采购服务内容及用途、实际效果，相关支付对象及其关键人员与公司及关联方是否存在关联关系、股权或任职关系、其他业务或资金往来，相关资金是否存在流向关联方的情况。请年审会计师就公司的销售费用归集是否真实、准确、完整发表意见，并说明针对销售服务费采取的审计程序及审计结论。

回复：

一、公司说明

（一）结合销售费用明细构成及变动情况，说明公司销售费用与营业收入呈现相反变动趋势的具体原因

报告期内，公司营业收入与销售费用情况如下：

单位：万元项目2025年度2024年度

营业收入399754.69446465.34

销售费用13354.3411513.45

销售费用占营业收入比重3.34%2.58%

21公司销售费用情况如下：

单位：万元

2025年度2024年度

项目金额占比金额占比

销售服务费7037.2252.70%4872.4942.32%

职工薪酬3382.9425.33%3169.8127.53%

劳务费1037.127.77%1296.0311.26%

业务招待费452.083.39%549.884.78%

交通差旅费401.663.01%446.163.88%

其他291.082.18%534.754.64%

租赁物业费233.861.75%155.881.35%

样件费208.511.56%98.330.85%

股份支付102.790.77%102.790.89%

运输费86.630.65%125.141.09%

车辆使用费51.210.38%48.240.42%

办公费29.660.22%29.770.26%

折旧及摊销费27.040.20%40.650.35%

维修费12.530.09%43.520.38%

合计13354.34100.00%11513.45100.00%

公司2025年度营业收入39.98亿元，较上期减少4.67亿元下降10.46%，主要系2025年，国内整车行业竞争加剧，下游车企为争夺市场份额，普遍采取降价的策略，并不断向上游零部件环节传导降本压力。此外，受中美贸易摩擦升级影响，部分海外客户为规避供应链风险、降低关税成本，对供应商结构进行优化调整，导致公司海外出口收入降低。

公司2025年度销售费用有所上涨，主要系公司加强海外市场开拓，销售服务费等费用有所上涨所致。

（二）结合报告期内公司主营业务、销售模式和主要客户变动情况，说明销

售服务费较上年大幅增加的原因及合理性，销售服务费的支付对象、采购服务内容及用途、实际效果，相关支付对象及其关键人员与公司及关联方是否存在关联关系、股权或任职关系、其他业务或资金往来，相关资金是否存在流向关联方的情况

221、结合报告期内公司主营业务、销售模式和主要客户变动情况，说明销售

服务费较上年大幅增加的原因及合理性

公司主要从事汽车仪表的研发设计、生产、销售和服务，并逐步向智能座舱领域拓展。公司主要产品包括电子式组合仪表、全液晶组合仪表、双联屏仪表及其他汽车电子产品与服务。报告期内，公司主要采取直销模式进行销售，面向汽车前装市场，与国内外汽车整车厂商及汽车零部件供应商形成直接配套的供应关系。汽车电子行业具有为特定车型定向开发的特点，公司通过参与新车型相关产品的定向开发，并进行样件检测、小批量试制等，得到客户认可后，正式进行批量生产，并依据合同规定与订单要求，向客户提供产品和售后服务。报告期内公司主要客户未发生重大变化。

本期公司销售服务费7037.22万元，较上期增加2164.73万元，涨幅44.43%，销售服务费为公司支付给销售服务商的服务费用，销售服务商负责协助公司开展市场推广、客户拓展、组织开展与客户的技术交流和项目信息的调研收集等。报告期内行业竞争加剧，公司为进一步拓展市场，增加市场竞争力，加大了销售服务费投入。报告期内，公司主要的销售服务供应商为 MOON MYUNGELECTRONICSCO.LTD（以下简称“MOON ”）及银世（西安）企业管理有限公司（以下简称“银世西安”）。MOON2023 年开始与公司合作，目前已成功推广产品销售给海外客户，报告期内双方合作效果显著。本期向客户销售的双联屏仪表等产品销量从7.03万块增加至7.88万块，同比增加12.11%，对应的产品收入从13174.45万元增加至16873.47万元，同比增加3699.02万元，同比增长28.08%。本期支付的销售服务费占对应的双联屏产品收入比例25.03%，公司支付给MOON 的 2025 年度的推广费随之增长。本期银世西安的推广费为 1905.95 万元，较上期增加452.73万元涨幅31.15%，主要系2024年以来国内市场竞争加剧，

公司为提升国内产品市场占有率和竞争力，2024年开始与销售服务商银世西安合作，针对国内汽车企业进行了一系列市场开发、客户信息收集咨询等活动，并负责产品的后期市场维护，并收取费用，报告期内银世西安帮助公司新增产品型号较2024年增加7个，对应的客户产品收入为15861.99万元，本期支付的销售服务费占对应收入比例12.02%，销售服务效果明显，因此带来销售服务费的增加。综上所述，报告期内公司销售服务增加具有合理性。

232、销售服务费的支付对象、采购服务内容及用途、实际效果，

公司本期销售服务费的主要支付对象、发生额和主要服务内容情况如下：

主要支付对象本期发生额占比主要服务内容

MOON

MYUNG 协助公司开展国外市场推广、客户拓展，组织开展ELECTRONICS 4222.83 60.01% 与客户的技术交流和项目信息的调研收集

CO.LTD银世（西安）协助公司国内市场客户推广、拓展、后期市场维护

企业管理有限1905.9527.08%公司。

合计6128.7887.09%-

公司销售服务费的主要支付对象为 MOON 及银世西安。销售服务费为公司支付给销售服务商的费用。销售服务商主要负责协助公司开展市场推广、客户拓展，组织开展与客户的技术交流和项目信息的调研收集等，公司为此支付相应的费用。公司通过销售服务商进行市场推广，带动公司产品销量上升。

MOON 销售服务对应的主要客户为海外客户。MOON根据销售服务协议约定，主要负责收集关于客户开发、销售计划、质量、客户反应等项目信息，开展与

客户的技术交流，并协助公司将产品推广，公司为此支付相应的费用。经MOON 市场推广，公司为海外客户供货的三个产品已经量产，根据公司与 MOON签署《咨询服务协议》，公司按照产品价格一定比例支付服务费给 MOON。本期公司向海外客户销售的双联屏仪表等产品销量从7.03万块增加至7.88万块，同比增加12.11%。

销售服务商银世西安销售服务对应的主要客户为国内客户。银世西安主要负责市场营销服务工作，帮助公司维持及扩大市场份额，提供市场推广、拓展及后期客户维护工作，公司为此支付相应的费用。根据公司与银世西安签署《营销服务协议》，双方约定按照产品销售数量支付营销服务费。经银世西安的市场推广，本期客户新增量产产品型号7个，对应的客户产品收入为15861.99万元。

（三）相关支付对象及其关键人员与公司及关联方是否存在关联关系、股

权或任职关系、其他业务或资金往来，相关资金是否存在流向关联方的情况公司销售服务费的支付对象及其关键人员均为非关联方，与公司及关联方不存在关联关系、股权或任职关系、其他业务或资金往来，不存在相关资金流向关

24联方的情况。

二、年审会计师核查意见

（一）核查程序

针对上述问题，年审会计师进行了以下核查程序：

1、获取销售费用明细表，了解销售费用构成情况，分析销售费用明细项目的

变动原因及合理性；

2、查阅公司报告期内销售服务费计提情况、支付情况，查阅公司与服务商签

署的协议，对主要服务商进行访谈；

3、抽取销售服务费费用大额凭证，核查销售费用相关合同、审批文件、付款

记录、服务费计提测算等，检查费用真实性及会计期间是否记录准确；

4、获取服务商工商信息及公司主要股东及其关键人员信息，核实是否与公司存在关联关系。

（二）核查结论经核查，年审会计师认为：

基于已执行的程序，年审会计师认为，公司回复中关于销售费用的变化，销售费用归集的真实、准确、完整相关的说明，与我们在执行2025年度财务报表审计过程中了解的相关情况在所有重大方面一致。

基于已执行的程序，公司回复中关于销售服务费的内容及变化等说明与我们在执行2025年度财务报表审计过程中了解的相关情况在所有重大方面一致。

256.关于研发费用

年报显示，2025年公司加大研发投入，扩大研发团队规模，研发费用2.35亿元，同比增长43.41%，研发人员数量由2024年末的1220人增至2025年末的

1631人。但年报中未披露本年度所进行的主要研发项目情况。

请公司：（1）按照《格式准则第2号》要求，补充披露主要研发项目情况；

（2）结合主要研发项目的立项时间、预算金额、本期投入金额、累计投入金额、项目进度、研发成果，以及研发费用具体构成等情况，分析研发费用大幅上涨的原因及合理性。请年审会计师就公司的研发费用归集是否真实、准确、完整发表意见。

回复：

一、公司说明

（一）按照《格式准则第2号》要求，补充披露主要研发项目情况

公司2025年度主要研发项目基本情况如下：

预计对公项目序号项目研发目的拟达到的目标司未来发进展展的影响增加组合仪表的显

使彩屏系统提升显示性能，示效果，有对应地实时映射彩色图像

彩色 TFT 进一步拓展彩色 TFT 的应用效降低组具有多灰度的颜色显示能

1的开发与研发中范围，拓展未来可能的产品种合仪表成力，可以实现行车信息、固应用类。本，提升产定信息、菜单设置、文字报

品竞争力，警等信息动态显示。

利于市场拓展。

26预计对公

项目序号项目研发目的拟达到的目标司未来发进展展的影响

1、通过控制信号输入高电平

和低电平的时间比，实现单一笔段亮暗可调节的不同灰阶

带有灰度解决现有汽车仪表显示遮梯度的显示，并不断优化显示提升产品显示的彩光处和透光处色差较大，显效果；2、通过段码屏灰阶显竞争力，利

2研发中

色段码屏示的光氛围效果不尽如人示、光源控制和彩色控光片组于市场拓的开发意的问题。合实现段码屏的彩色显示效展。

果；3、针对不同车型开发完善带有灰度显示的彩色段码屏。

增加组合仪表的显示效果，有针对 TFT 彩色显示屏的后工

彩色 TFT 提升汽车仪表的科技含量效降低组序，研发 COG、FOG、偏光片

3的自制的及驾驶体验，进一步降低成研发中合仪表成

贴附、消除气泡等工艺，提升开发本。本，提升产产品质量并降低生产成本

品竞争力，利于市场拓展。

在传统仪表基础上丰富显提升产品彩色段码进一步拓展彩色段码屏的应示内容，具有行车信息、菜竞争力，利

4屏开发与研发中用范围，拓展未来可能的产品

单设置和文字报警等功能，于市场拓应用种类。

提高产品的科技感。展。

1、不断完善优化液晶复合屏增加组合

技术与产品，实现3.5寸、4.2仪表的显多种尺寸使复合屏仪表在结构上设寸、5寸、7寸、8寸、10.25示效果，有彩色段码计更加灵活，让显示区达到寸等不同尺寸的复合屏开发；效降低组

5屏叠加彩最大利用率；功能上灵活多已完成2、针对不同车型开发不同功合仪表成

色 TFT 项样的显示效果更好地满足能、不同形状的复合屏仪表，本，提升产目的开发用户的需求。调整相应的硬件要求和工艺；品竞争力，

3、开发仪表软件，实现不同利于市场

的复合屏功能和显示效果。拓展。

1、针对不同车型开发功能、在系统结构上把两个单独

尺寸、形状等差异化的双联屏

汽车双联的产品完美的融合在一起，提升产品仪表产品；2、通过软件开发，屏仪表及较好的应用于汽车导航，增竞争力，利

6研发中实现双联屏仪表及导航功能

汽车导航强用户多选择体验。功能上于市场拓的交互，使得驾驶员更便于通项目开发仪表及大屏之间信息可以展。

过仪表端查看导航、多媒体概

实现互联互通、相互切换。

览等信息，提升驾驶体验。

27预计对公

项目序号项目研发目的拟达到的目标司未来发进展展的影响增加组合仪表的显示效果，有针对不同车型运用的多种尺提升汽车仪表的科技含量效降低组

TFT 的开寸的 TFT 彩屏，开发相应的软

7及驾驶体验，进一步降低成研发中合仪表成

发件和硬件零部件，实现良好的本。本，提升产彩色显示效果。

品竞争力，利于市场拓展。

实现单色 TFT 屏幕的驱动显示，使仪表的显示信息更使仪表的显示信息更加丰富，提升产品瑞萨芯片加丰富，油耗信息，报警信包括油耗信息，报警信息，菜竞争力，利

8的开发与研发中息，菜单操作等。同时还可单操作等；同时还可以根据实于市场拓应用以根据实际需要提供多种际需要选择显示方式。展。

选择方案。

基于安卓的系统框架，针对操作系统层，运行环境，应用程提升产品

15.6英寸开发全高清大屏，使画面更

序框架以及应用程序的编写，竞争力，利

9彩屏开发清晰，在彩屏娱乐系统上，研发中

和图形引擎的编写，使应用于市场拓及应用给用户带来更好的体验

APP 的人机交互得到提升，图展。

像画质更加流畅

提高整车舒适性，在功能上提升产品

空调控制兼容传统空调的功能，同时研发车载空调控制器，拓展公竞争力，利

10器项目的在传统空调面板基础上丰研发中

司产品类型于市场拓

开发富显示内容，提高用户操作展。

方便。

瑞萨瑞萨 RN850 系列可满足现针对不同平台微控制单元功

RN850 平有客户对全段码仪表、3.5 丰富公司

能的开发，实现不同车型 TFT台的软件单色 TFT 开发需求，性能比产品线，利

11已完成彩屏的多种动画显示效果，实

算法研究拟赛普拉斯3360平台；提于市场拓

现汽车仪表开机、关机等特定

及项目开前储备新技术，在芯片短缺展。

动画显示，提升驾驶乐趣发的大环境下可完成替代。

针对智能机器人研发及应融合机器视觉、自动导航、运丰富公司智能机器用，开展技术研究与产品化动控制、语音交互，打造可在产品线，利

12人研发及研发中落地；提升公司技术壁垒与工业检测、自动化产线等场景于市场拓应用市场竞争力。应用的智能机器人平台。展。

丰富公司超薄中控

提前储备新技术，开拓导航完成产品化落地；提升公司技产品线，利

13屏项目的研发中显示屏的市场。术壁垒与市场竞争力。于市场拓开发展。

28预计对公

项目序号项目研发目的拟达到的目标司未来发进展展的影响

围绕车载彩屏模组的开发通过完成彩屏模组的研发、验

及应用开展技术攻关与产证与量产转化，形成标准化、品化落地，聚焦车规级显示可复用的显示平台，广泛应用提升产品彩屏模组

驱动、触控交互、可靠性设于车载仪表、中控、扶手屏、竞争力，利

14的开发及研发中

计、总线通信及多场景适配后装终端等多类产品，提升公于市场拓应用技术，解决传统单色屏功能司整体显示技术能力与市场展。

单一、清晰度低、交互体验竞争力，推动车载电子显示业差等问题务规模化发展。

全面支持 TCP 、 UDP 、

TELNET、SW-Ring、ARP、提升产品

控制器局研发出使用 CAN 总线通信

ICMP、HTTP、DNS 和 DHCP 竞争力，利

15域网总线协议深度融合的汽车组合研发中

等通信协议，传输速率较其他于市场拓应用仪表。

类型总线通信及硬线信号传展。

输速率更快、可靠性更高。

汽车仪表

拓展彩色段码屏的应用领域，提升产品彩色段码提升仪表的科技含量及驾

在摩托车、电动车等两轮车领竞争力，利

16液晶屏的驶体验，降低成本，扩大市研发中

域开拓带触控功能的液晶屏于市场拓研究与开场应用范围。

幕。展。

发

解决现有汽车仪表显示遮针对段码屏开展基础研究，完提升产品PIN 脚段

光处和透光处色差较大，显善段码屏的显示效果，扩展段竞争力，利

17码屏项目已完成

示的光氛围效果不尽如人码屏的应用领域，丰富段码屏于市场拓的开发意的问题的显示功能展。

Telechips 丰富公司

平台的软提前储备新技术，抢占车载开发满足车载环境要求的便产品线，利

18研发中

件硬件开屏幕应用的市场。携式娱乐屏幕。于市场拓发展。

增加组合仪表的显

利用计算机信息技术，采用示效果，有

3.5寸软硬件结合的方式研发3.5

针对单色 TFT 液晶屏进行开效降低组

MONOT 寸 TFT 显示系统，支持行车

19研发中发，完善显示功能，拓展应用合仪表成

FT 项目信息、固定信息、菜单设置、场景本，提升产的开发文字报警等信息动态显示

品竞争力，等功能。

利于市场拓展。

29预计对公

项目序号项目研发目的拟达到的目标司未来发进展展的影响

系统实现 2.5D 的小体积动赛普拉斯针对不同平台微控制单元功画呈现，实现语音播报功提升产品R5 系列能的开发，实现不同车型 TFT能，支持强大的 PWM 输出竞争力，利

20单片机软已完成彩屏的多种动画显示效果，实功能，可以驱动电机指针或于市场拓硬件项目现汽车仪表开机、关机等特定

段码显示，兼容传统仪表和展。

开发动画显示，提升驾驶乐趣当今流行的仪表

围绕车载显示 Local

Dimming（局部调光）技术实现 Local Dimming 技术在

的开发与应用开展核心技车载中控、仪表、扶手屏、吸

Local 提升产品

术攻关与产品化落地，通过顶屏等显示产品上的规模化Dimming 竞争力，利

21分区背光控制、高对比度驱研发中应用，提升显示画质与产品竞

的开发与于市场拓

动、动态亮度调节、画质增争力，推动公司车载高端显示应用展。

强等技术，解决传统车载屏技术自主可控，抢占智能座舱亮度不均、对比度低、功耗高端显示市场。

高、暗光细节差等痛点增加组合仪表的显

利用计算机信息技术，采用示效果，有

4.2寸软硬件结合的方式研发4.2

针对单色 TFT 液晶屏进行开效降低组

TFT 液晶寸 TFT 显示系统，支持行车

22研发中发，完善显示功能，拓展应用合仪表成

屏的开发信息、固定信息、菜单设置、场景本，提升产与应用文字报警等信息动态显示

品竞争力，等功能。

利于市场拓展。

针对不同平台微控制单元功

赛普拉斯能的开发，实现不同车型单色提升产品单片机软针对用户车型的不确定，可 TFT 液晶屏的多种动画显示竞争力，利

23研发中

硬件项目以提供了多种显示方案效果，实现汽车仪表开机、关于市场拓开发机等特定动画显示，提升驾驶展。

乐趣

（二）结合主要研发项目的立项时间、预算金额、本期投入金额、累计投

入金额、项目进度、研发成果，以及研发费用具体构成等情况，分析研发费用大幅上涨的原因及合理性

301、主要研发项目的立项时间、预算金额、本期投入金额、累计投入金额、项目进度、研发成果

单位：万元

2025

序立项时本期投累计投项目进年确定项目名称预算数号间入金额入金额度量产项目（个）

1 彩色 TFT 的开发与应用 2024/8/20 27431.37 6242.77 6437.63 23.47% 24

带有灰度显示的彩色段码

22020/1/1022441.032675.8511481.8251.16%36

屏的开发

3 彩色 TFT 的自制的开发 2020/1/2 11789.87 1740.51 7319.95 62.09% 36

4彩色段码屏开发与应用2024/8/192995.492104.522254.6475.27%28

多种尺寸彩色段码屏叠加

52020/1/159583.461617.919614.53100.32%28

彩色 TFT 项目的开发汽车双联屏仪表及汽车导

62020/2/2010092.601615.536028.0759.73%17

航项目开发

7 TFT 的开发 2020/1/15 8047.56 1214.95 4986.39 61.96% 21

8瑞萨芯片的开发与应用2024/11/251646.761021.801021.8062.05%11

915.6寸彩屏开发及应用2024/6/283851.201410.211567.6740.71%10

10空调控制器项目的开发2022/3/81669.00348.361021.5961.21%8

瑞萨 RN850 平台的软件算

112020/1/141517.80329.171662.89109.56%9

法研究及项目开发

12智能机器人研发及应用2025/6/21000.00325.14325.1432.51%-

13超薄中控屏项目的开发2024/9/25817.50298.75307.0637.56%6

14彩屏模组的开发及应用2024/4/9576.30271.16362.9662.98%2

15控制器局域网总线应用2024/7/11437.10364.43385.4326.82%4

汽车仪表彩色段码液晶屏

162020/10/83728.96189.212520.8567.60%24

的研究与开发

17 PIN 脚段码屏项目的开发 2020/1/5 2015.74 179.98 2123.00 105.32% 9

Telechips 平台的软件硬件

182021/6/242738.68138.311724.7062.98%4

开发

3.5 寸 MONOTFT 项目的

192020/1/62824.78122.151569.7355.57%15

开发

赛普拉斯 R5 系列单片机

202020/2/22393.00114.822538.99106.10%4

软硬件项目开发

Local Dimming 的开发与

212025/3/54015.0094.5094.502.35%-

应用

4.2 寸 TFT 液晶屏的开发

222025/7/11845.5084.9184.914.60%-

与应用赛普拉斯单片机软硬件项

232020/1/101193.0111.181179.4998.87%-

目开发

注：此处列示预算数超过500万元的研发项目

312、研发费用具体构成情况

公司研发费用具体构成如下表所示：

单位：万元项目本期金额金额占比上期金额金额占比变动比例

职工薪酬15611.40(%6)6.5510749.25(%)65.71(%)45.23

材料及燃料动力3713.5815.832290.5014.0062.13

交通差旅费1542.036.57968.045.9259.29

试验费959.884.09660.454.0445.34

股份支付241.831.03241.181.470.27

折旧及摊销费840.133.58564.273.4548.89

租赁物业费234.901.00525.133.21-55.27

办公费99.590.4259.230.3668.13

其他214.510.91299.371.83-28.35

合计23457.85100.0016357.42100.0043.41

研发费用增长主要是来源于研发人员职工薪酬以及研发材料支出的增长，职工薪酬同比增长较大的原因主要是：一方面公司为提升市场竞争力和新产品的研

发投入加大，加大了段码屏、TFT 屏、双联屏、中控屏、吸顶屏、透明显示、域控制器、两轮车智能仪表、机器人等新产品的研发投入及屏幕贴合工艺优化、自

动化生产线研发投入，公司在人才引进及项目立项和预算方面给予大力支持，报告期内持续引进高端高科技人才及行业经验丰富人才，2025年度研发人员数量较2024年末合计增加411人，同比增加33.69%，其中硕士及以上学历研发人员增加25人，本科学历研发人员增加291人；另一方面随着公司品牌效应的增强，报告期内公司定点项目大幅增加，从而导致了研发费用的增加。

公司为持续拓展新技术研发领域，公司围绕行业发展和核心客户需求，持续加大各类汽车仪表产品的研发投入，研发材料支出同比大幅增加。

2025年公司主要费用化在研项目23个，2025年申请发明专利13项，增加

量产项目296个。因此，公司研发费用的增长是公司针对未来产品研发战略及市场拓展增加研发投入导致的，增长具有合理性。

32二、年审会计师核查意见

（一）核查程序

针对上述问题，年审会计师进行了以下核查程序：

1、查阅公司研发内部控制制度文件，获取公司研发工时明细表及工时记录表，

了解研发内部控制制度有效执行情况。

2、取得公司报告期内研发项目及在研项目的立项报告、可行性研究报告，查

阅公司报告期内分项目研发投入明细表；

3、了解公司在研项目基本情况、拟实现的目标及进展情况；了解公司研发项

目和产品型号的对应情况；