竞争激烈的新能源汽车赛道迎来一批新选手。3月12日至15日，以“AI科技，慧享未来”为主题的2026年中国家电及消费电子博览会(简称“AWE2026”)在上海举办，集中展示人工智能驱动下，家电与消费电子领域在数智化、绿色化、融合化方向的最新发展成果。

出乎许多观众意料的是，在这场年度家电与消费电子盛会上，智能新能源汽车却成为新“主角”，追觅、创维、坦途科技等国内多家家电企业，将展台中心位置留给了企业研发的最新概念车。业内专家对上海证券报记者表示，虽然行业竞争加剧，但新能源汽车渗透率仍在进一步提升，具有资金和研发优势的中国家电企业正积极跨界“造车”，打造“人车家”新生态，智能新能源汽车行业未来竞争格局的变化值得关注。

多家家电企业跨界汽车赛道

作为追觅科技旗下汽车品牌，星空计划首次以独立展位在AWE2026上亮相。在展区现场，可以看到其全球首发的SUV概念车Nebula Next 01X等3款产品。现场工作人员透露，星空计划的车型定位偏运动，目前产品外观与未来量产版“变化不会太大”，在价格方面，追觅造车对标小米汽车，预计售价在60万元至70万元。

作为家电行业的新企业，追觅科技还是造车“门外汉”，公司2017年在苏州成立，初期通过为小米代工积累经验，随后推出自有品牌，并将智能清洁家电的市场拓展至海外。目前，追觅科技的主营产品已涵盖无线吸尘器、扫地机器人、智能洗地机、高速吹风机等品类。根据IDC发布的最新报告，2025年全球前五大清洁机器人厂商中，石头科技第一，科沃斯第二，追觅第三。追觅科技CEO俞浩近期透露，追觅集团2025年营收在400亿元以上，利润在55亿元以上。

俞浩认为，此前中国车企的出海路径多聚焦于性价比与中端市场，尚未在超豪华领域实现突破。这一市场现状，为追觅科技创造了“错位竞争”的空间。按照追觅科技的规划，在动力总成与能源系统构成的“三电”核心领域，追觅星空计划实现从电机到电池的全面技术突破。概念车将在2027年实现量产。

记者采访获悉，目前星空计划正在招聘从座舱系统工程师、车身总监等一大批造车相关岗位。同时，追觅科技的造车路径也逐渐浮出水面。不同于此前的国内造车新势力，追觅科技选择了“轻资产+平台化”路线：整车架构团队下设子公司，对外合作、分散风险;鼓励内部竞争，同一平台多品牌并行;生产资质、硬件资源通过外部合作解决，减少重资产投入。

除了追觅科技，多家参展的家电企业带来了企业研发的新车，坦途科技的新能源拖挂房车NEXUS构建了“光—储—充”一体化能源体系，搭载L3级智能拖挂泊车系统，为户外旅行等提供智能化解决方案。此外，海尔、创维等传统家电企业巨头，也不再只满足于生产冰箱、电视、空调等传统家电，而是将与智能新能源汽车相关的智能座舱、车家互联、车载生态当成新的战略突破口。其中，海尔此前战略入股了国内头部汽车内容平台汽车之家。

“人车家”生态成为未来方向

据中国汽车工业协会(简称“中汽协”)的统计，2026年1月至2月，中国新能源汽车产销分别完成173.5万辆和171万辆，同比分别下降8.8%和6.9%，新能源汽车新车销量占到汽车新车总销量(渗透率)的41.2%。

中国汽车流通协会乘联分会秘书长崔东树对上海证券报记者表示，2026年中国汽车市场呈现鲜明的“存量博弈”特征。中国汽车消费已进入高端化周期，市场对单纯降价正在脱敏，但对汽车的内在价值越发敏感。据乘联分会的调查，超三成消费者将下一辆车的预算设定在30万元以上。

业内专家对记者表示，新能源汽车行业的体量要远大于家电细分行业，家电企业正是看到新能源汽车渗透率提升所带来的未来市场机遇，依托在智能家电行业积累的技术和资金优势，主动尝试跨界新能源汽车赛道。但是，新能源汽车行业的竞争也非常激烈，经过前期的残酷竞争，有很多跨界企业和造车新势力已经倒下，摆在家电企业面前的造车道路并不平坦。

小鹏汽车董事长何小鹏介绍，2017年，中国的造车新势力有上百家，现在还剩4家(蔚来、小鹏汽车、理想汽车、零跑汽车)。“这是一个正常的过程，最终还是让消费者受益。”何小鹏说，新企业加入新能源汽车领域以及优胜劣汰有助于行业长期健康发展。

“对家电企业跨界造车，不要轻视也不要盲目乐观，还是要看这些企业能否将自身优势转化为优质的智能新能源汽车产品和服务。”资深汽车行业分析师梅松林分析称，家电企业在“人车家”新生态、成本控制、产业链整合等方面具有潜在优势，未来如果能真正实现“车控家”、家联车、数据互通等目标，可以抓住一大批智能新能源汽车用户。