报告摘要

行业分析：内销政策利好叠加外销复苏，两轮车行业发展前景广阔。

1）内销：新强标政策出台加速低质低价产品出清，叠加2025 年以旧换新政策延续促进更新需求，两轮车行业规模和集中度均有望进一步提升，2025 年中国两轮电动车销量有望达5200 万台。2）外销：东南亚多国推出“油改电”补贴，越南河内“禁摩”有望进一步助推电动两轮车东南亚市场的增长，或将为两轮车出口带来新增量。

公司分析：产品端深耕两轮并拓展三轮业务，渠道生产端不断突破。

1）产品端：公司两轮车业务已实现电动自行车、电动摩托车品类全价格段覆盖，智能化方面积极完善多端协同生态体系，高端化方面旗舰新品Q7 和A7plus 助力公司两轮车业务价格天花板上探至5000 元以上，差异化方面紧抓“她经济”崛起的行业趋势布局女性客群，共同助推收入规模和产品结构的不断提升；公司电动三轮车业务在行业竞争格局较为分散的背景下，有望通过推出针对女性和老人客群的休闲三轮车产品实现规模高速扩张，同时规模效应也或将帮助盈利能力提升。

2）渠道端：截至2024 年公司经销渠道收入占比超90%，全球累计拥有超1900 家经销商和超3 万个门店，并通过线上线下联动促进终端销售转化；同时海外业务覆盖超50 个国家，其中印尼市场已建立百余家门店。

3）生产端：公司国内拥有8 个已建成和4 个建设中的生产基地，海外在印尼基地投产的同时越南产能也在稳步推进，并通过数智化手段实现降本增效。

投资建议：行业端，新强标出台和国补政策持续落地有望持续推动电动自行车行业更新换代需求，进而助力市场规模扩张。公司端，作为龙头企业之一有望分享行业增长红利，产品端持续深耕两轮车业务并积极拓展电动三轮车产品矩阵，渠道端线上线下联动的同时海外业务持续拓展，生产端产能布局广泛且数智化助力效率不断提升，三驾马车未来有望共同拉动公司收入业绩快速增长。我们预计，2025-2027 年公司归母净利润分别为26.16/31.36/36.92 亿元，对应EPS 分别为3.01/3.61/4.25 元，当前　　股价对应PE 分别为11.51/9.61/8.16 倍。维持“买入”评级。

风险提示：宏观经济增速放缓导致市场需求下降、两轮车市场竞争加剧、原材料价格波动、技术研发不及预期、经销商管理不及预期等风险。