科博达:科博达技术股份有限公司2026年1月投资者调研报告

科博达技术股份有限公司

投资者调研报告

一、投资者关系活动情况（2026年1月）

1、特定对象调研

序号日期来访人单位接待人员

12026.01.091.董事会秘书赵泽元广发基金

证券事务代表徐萍萍

22026.01.131.中信建投证券证券事务代表徐萍萍

32026.01.141.华泰证券2.证券事务代表徐萍萍国寿资产

42026.01.191.东吴证券2.东吴自营证券事务代表徐萍萍

52026.01.211.广发证券董事会秘书赵泽元2.东方红资管证券事务代表徐萍萍

62026.01.221.董事会秘书赵泽元长盛基金

证券事务代表徐萍萍

72026.01.281.董事会秘书赵泽元东方资管

证券事务代表徐萍萍

2、券商策略会

序号日期来访人单位接待人员

1.财通证券

2.天弘基金

3.泰康资产

12026.01.154.董事会秘书赵泽元西部利得

5.证券事务代表徐萍萍兴业基金

6.华夏基金

7.海富通

二、沟通主要问题：

在与投资者交流过程中，投资者关注的主要事项包括公司经营情况、产品情况、战略布局等，公司对有关问题分别进行了解答。

11、科博达当前的客户战略及与客户的合作模式是怎样的？经过多年客户结构优化，公司已覆盖大众集团（包括其下属子公司奥迪公司、保时捷汽车、宾利汽车和兰博基尼汽车等）、一汽集团、上汽大众、宝马、奔驰、

福特、上汽通用、PSA、斯特兰蒂斯、捷豹路虎、雷诺、日产、丰田、理想、蔚

来、小鹏、吉利、比亚迪、康明斯、潍柴等数十家全球知名整车厂商，不断深化与一流客户在全球范围内的合作，通过深度融入客户全球供应链，共同营造互利共赢的全球零部件生态系统。

合作模式上，公司持续推动从“单纯供应商”向“战略合作伙伴”的升级，深度融入客户全球供应链体系。产业链层面，响应客户全球产业分工需求，以更具竞争力的产品、技术和服务争取长期稳固的配套优先地位；技术层面，与全球一流客户发挥各自优势，在智能驾驶、智能配电系统（Efuse）、域控制器等前沿领域开展联合研发与创新，推动技术成果在客户端落地应用，构建互利共赢的产业生态。

2、科博达的主要研发模式是什么？

科博达研发模式主要为与整车厂商同步开发。作为少数进入国际知名整车厂商全球配套体系、具备同步开发能力的中国本土汽车电子零部件企业，公司也是少数获得奥迪 A 级供应商资质的本土汽车电子零部件供应商。

公司持续加大科研与设计投入，组建由国内外资深研发专家构成的专业团队，可精准把握整车设计需求，严格匹配整车厂开发节点，同步推出适配设计与产品，并持续优化完善方案。同时，在产品迭代升级过程中，公司结合行业发展趋势与自身研发经验，主动为整车厂商提供契合市场需求、顺应行业趋势的产品设计方案，助力客户保持行业领先地位。

3、公司如何看待汽车智能化发展带来的市场机遇？

全球汽车产业向电动化、智能化转型趋势明确，科博达在巩固照明控制系统、电机控制系统等核心业务优势的基础上，重点布局汽车中央计算平台、智驾域控、智能配电系统（Efuse）等高附加值产品，该类产品技术门槛与附加值显著高于传统产品。公司在智能化领域已积累深厚基础，具备柔性化生产线、智能化生产技术等核心储备，子公司科博达智能科技也已与 Momenta、高通、地平线等技术公司深度合作。

2未来公司将通过自主研发与开放协同结合，优化业务组合，打造从分散控制

到集中控制的完整解决方案，实现产品矩阵智能化升级，提升单车配套价值与业务抗风险能力。

4、公司通过哪些措施推进全球化？

2025年前三季度，公司出口业务已超过三分之一。迅速提升境外业务比重，

成为公司未来业务发展的重要增长极。

从具体措施上：首先，围绕境外客户需求完善全球化生产基地选址、建设，已设立日本工厂，并通过收购捷克 IMI 公司快速在欧洲核心区域，建立高标准的汽车电子生产基地；其次，进一步在全球范围内推动资源整合与要素配置，确保各类要素随全球化生产体系的推进而动态优化，增强协同效能；再次，在全球化生产过程中，还将根据需要设立相应的采购中心、区域运营管理总部等实体机构，最终达到本地化建厂、依靠本地团队运营、形成从上游原材料到产品总成生产的全链条布局。

5、汽车电子行业的产业壁垒主要有哪些？

我们认为汽车电子行业的产业壁垒主要包括以下：

（1）客户资源壁垒：整车厂对供应商认证严苛、流程复杂、周期长，需通过

IATF16949 等体系及多项产品认证，一旦进入供应体系合作关系稳定，新进入者难以快速切入，形成较高客户壁垒。

（2）技术壁垒：行业技术密集，产品需满足车规级高可靠性、恶劣环境适应

性及电磁兼容要求，涉及多领域技术融合与长期经验积累，召回制度进一步抬高质量门槛，形成显著技术壁垒。

（3）人才壁垒：需复合型技术人才与资深管理人才，跨学科专业能力与行业

经验需长期培养，新进入者难以快速组建优质团队，构成人才壁垒。

（4）产业化壁垒：要求企业具备规模化生产、专业工艺、高效供应链及质量

管控能力，新进入者在生产协同、供应链管理上处于劣势，形成产业化壁垒。

（5）资金壁垒：研发、试验检测、产线设备投入大，开发与量产周期长，需

持续资本支撑，新进入者面临较高资金门槛。