产品升级：公司业务起家于拉索，手动操纵器等机械类产品，这类产品价值量低，电子化程度不高。公司研发集中在汽车电子领域，近年来，公司不断推出自动挡操纵器，电子换挡器，电子油门踏板等电子电控类产品，单车价值量不断提升。以操纵器为例，手动挡操纵器价格约100元/套，自动挡提升至300元/套，电子档（控制端+执行端）约700元/套。

客户升级：2017年来，汽车行业开始调整，自主品牌调整幅度更大，长尾车企销量更是大幅下滑。公司加大开拓主流车企，进入长城汽车、江铃福特、奇瑞等配套体系，通过合资品牌长安马自达潜在供应商审核。客户结构明显改善。

电子档普及正当时：我国汽车自动挡渗透率仍未达到80%以上，尤其是自主品牌的自动挡渗透率仍有较大提升空间。电子档是变速箱操纵器的最新一代产品，早期仅有宝马、路虎等豪华品牌使用。2019年来，10-15万的主流自主品牌车型已开始普及电子档，如吉利博越，长安CS75Plus，长城哈弗F7/炮，上汽RX5，比亚迪宋Pro，以及即将上市的长安UNIT，长城全新H6和长城大狗，均具有电子档版本，并成为其审传卖点。

高性价比零部件供应商——高质量和优秀的成本控制能力：除2018年外，2015-2019年公司归母净利润增速都高于营收增速。毛利率上，公司表现同样稳定。即使在2019-2020Q1销量\收入端出现比较大下滑的背景下，操纵器业务2019年毛利率还有所提升。合资车企经营承压，公司作为优质供应商，具备进入合资配套体系条件。

现金为王，高质量的资产负债表： 2020Q1公司进一步加强现金回流，货币资金10.15亿元，理财产品3.65亿元。银行借款为0元。即净现金约为13.8亿元。近年来，公司资产负债率不断下降，每股净现金含量高 。

盈利预测：我们预计2020-2022年净利润分别约为2.05亿元、2.50亿元、2.93亿元，EPS分别为0.92元、1.12元和1.32元，对应PE分别为18倍、15倍和12倍。若扣除每股净现金(6.19元/股)后，对应PE分别为11倍，9倍和8倍，给予“推荐”评级。

风险提示：汽车市场景气度持续下行，疫情对汽车行业影响超预期，公司新产品（自动挡，电子档）推广不及预期。