低空经济蓄势待发，但飞行汽车概念股遭市场热炒后已然开始降温，龙头光洋股份周二收盘斩获5天4板后连续三天下跌，周五收盘跌停；长源东谷和山河智能周二收盘均涨停，但前者周三即跌停，后者周五“倒下”收盘跌停。

华福证券彭元立1月13日发布的研报指出，飞行汽车是一种结合了汽车和飞行器功能的交通工具，能够在陆地上行驶和在空中飞行。当下最具代表性的就是eVTOL，不仅能解决交通拥堵难题，其应用场景还可从日常出行的基本用途拓展到其它领域。

产业链方面，华福证券指出，飞行汽车产业链包含舵机、飞控系统、传感器、导航解决方案、电池、动力系统等环节。电池公司主要有宁德时代、孚能科技、瑟福能源、欣旺达等；飞控系统公司主要包括南航（大学）、北航（大学）、边界智控、航空工业自控所；通讯系统公司主要包括北斗星通、中国航天、中兴、中国电子科技集团、华为等；导航解决方案公司主要包括星网宇达、ibc、精准测控；动力系统公司主要包括三瑞智能、卓尔航空科技。

飞行汽车“铁打的龙头”光洋股份 周二斩获5天4板后“哑火”

飞行汽车的炒作自去年12月份已有苗头。2023年12月27日，深圳市七部门联合印发《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施》，其中提到，加快推动载人eVTOL等低空航空器产业化。次日，飞行汽车项目客户处于调试验证阶段的光洋股份斩获一字板，旗下宁波新容与小鹏汇天建立了长期合作关系的王子新材跟随涨停。

1月10日，小鹏汇天陆空一体式飞行汽车亮相2024年国际消费类电子产品展览会（CES），小鹏汇天分体式飞行汽车将于四季度开启预订，并计划于明年四季度开始量产交付，获得小鹏飞行汽车X3项目定点并已完成A样交样的光洋股份当天率先涨停收盘。

次日（1月11日），飞行汽车板块随之被点燃掀起涨停潮，光洋股份收盘拿下两连板，国内垂直起降固定翼无人机龙头纵横股份20CM涨停，参股的亿维特航空专注于载人eVTOL研发制造的商络电子收盘涨近14%，公司eVTOL项目已联动海外钻石技术开发团队的万丰奥威和上文提到的王子新材等均收盘涨停。

1月12日，光洋股份独自涨停实现三连板。1月16日（周二），光洋股份收盘实现5天4板，长源东谷和山河智能紧跟涨停。但光洋股份涨势未能延续，连续三天下跌其中周五更是收盘跌停，长源东谷周三即收盘跌停，山河智能周四继续小幅上涨但在周五“倒下”收盘跌停。

值得注意的是，长源东谷周一盘后公告收到国内某知名飞行汽车公司定点开发通知书次日即收盘涨停；公司周二晚间发布补充公告称公司该项目2024年下半年开始量产的信息披露存在不准确，项目正式量产时间存在不确定性，次日股票应声跌停；周三盘后长源东谷发布业绩预告预计2023年净利同比增加149.86%到195.83%，但盘面无视利好周四、周五继续收跌。参股公司山河星航参与飞行汽车项目的山河智能周二盘后公告称拟将已回购股份的用途变更为“用于注销并相应减少注册资本”，周三盘中触及两连板，但涨势未能延续，周五跳水收盘跌停。

事实上，有“空中特斯拉”之称的亿航智能去年10月获得全球首张无人驾驶的载人电动垂直起降（以下简称“eVTOL”）航空器型号合格认证，但从股价表现来看，亿航智能美股股价自去年10月迄今已腰斩。亿航智能成立至今仍处于亏损状态。拉长时间线来看，2020年至2022年，公司净亏损分别为8761.9万元、3.14亿元、3.28亿元，三年累计亏损7.3亿元。业内称，只有实现正式商业运行，亿航才可能止损。然而飞行汽车飞进现实还有多远？分析认为，要做好打持久战的准备，2050年后或将迎来城市空中交通发展的时代。

此外，华福证券指出，飞行汽车经历了从无到有的发展，但真正实现大规模商用，仍然面临很多技术难题，如动力问题、控制问题、噪音问题等。