事件：公司披露2025 年一季报：2025Q1 实现营收50.4 亿元，同比-4.7%/环比-5.8%；归母净利1.0 亿元，同比+449.5%/环比扭亏为盈；扣非归母净利0.9 亿元，同比+453.1%/环比扭亏为盈。

2025Q1 利润超预期 业绩步入释放期。公司2025Q1 利润同比+449.5%/环比扭亏为盈，我们分析原因主要为格拉默业绩扭亏为盈，业绩逐渐步入释放期，根据公告，格拉默2025Q1 实现归属于上市公司股东的净利润为6,540 万元、同扭亏为盈、同比提升10,680 万元，格拉默业绩的释放主要得益于公司"Top 10"计划实施的重组措施正在逐步显现成效，此前公司针对EMEA 地区产能做了针对性调整，以适应当地市场环境，且前瞻性与安贝格生产基地达成劳资协议，也对业绩产生了积极的推动作用。

智能电动突围 座椅国产替代空间广阔。公司先后于2021 年10 月、2022年7 月、2022 年11 月获得三家新能源主机厂座椅总成项目定点，在乘用车座椅业务领域实现从0 到1 的突破并快速拓展，后陆续获得多个座椅定点。2023年5 月乘用车座椅业务实现量产，5-12 月累计交付6.5 万套，实现营收6.55 亿元；2024 年累计交付33 万套，实现营业收入31.10 亿元。截至2025 年4 月10 日公司累计乘用车座椅在手项目定点21 个，生命周期总金额达888-935 亿元，一般车型生命周期为5-7 年，在手订单如在同一年量产，可实现年收入148-156 亿元，为继峰本部2024 年收入的230%-242%，收入增量显著。根据公司股权激励计划，2025/2026 年座椅事业部收入考核目标值为50/100 亿元，净利润考核目标值为1.5/5.0 亿元，彰显对座椅业务的快速发展和盈利的信心。

全面协同 剑指全球智能座舱龙头。公司2019Q4 并表格拉默后，2020 年开启全面整合，2023 年随格拉默全球COO 李国强先生上任后，以提高盈利能力为目标，强力推动全面降本增效措施的具体落地。同时格拉默和继峰联合开拓市场，产品相互赋能，客户相互导入，共同提升市占率。面对汽车行业电动智能百年大变革，公司横向拓展乘用车座椅、音响头枕、车载冰箱、移动中控系统等智能化新品，纵向布局智能家居式重卡座舱、电动出风口、隐藏式门把手、车载冰箱等，长期来看“大继峰”有望充分发挥格拉默百年积淀的座椅等技术优势和继峰的民企灵活机制冲击智能座舱市场，剑指全球龙头。

投资建议：整合成效渐显，新产品和新客户加速拓展，“大继峰”（继峰+格拉默）未来有望成为全球智能座舱龙头，我们预计公司2025-2027 年收入为267.50/299.50/359.50 亿元，归母净利润为6.59/9.45/13.43 亿元，对应EPS为0.52/0.75/1.06 元，对应2025 年4 月29 日12.23 元/股的收盘价，PE 分别为24/16/12 倍，维持“推荐”评级。

风险提示：乘用车销量不及预期；整合不及预期；客户拓展不及预期。