事件：公司披露对外投资公告，拟投资5,000 万欧元于德国新设公司，用于拓展宝马等欧洲主机厂的全球座椅业务；同时，公司披露定增发行情况报告书，发行价格为11.83 元/股，发行规模为1.00亿股，募资总额11.83 亿元，募资净额11.63 亿元。

投建德国座椅产能 有助于斩获宝马订单。为实现座椅全球战略，公司与控股子公司Grammer AG（以下简称“格拉默”）拟在德国新设一家合资公司，用以拓展宝马等欧洲主机厂的全球座椅业务，新公司总投资金额5,000 万欧元。本次德国座椅产能布局，有利于公司争取宝马等欧洲主机厂的全球座椅项目定点，实现座椅全球业务的突破，进一步提升公司的竞争力。

定增顺利落地 大幅超额申购。公司披露定增发行情况报告书，本次发行价格为11.83 元/股，与发行底价11.71 元的比率110.46%；发行规模为1.00 亿股，募资总额11.83 亿元，募资净额11.63 亿元，发行对象为9 名投资者。根据申购情况，本次定增收到24 份申购报价单，合计申购总金额达51.07 亿元，为公司实际募资总额的4.32 倍。本次募资主要用于公司合肥汽车内饰件生产基地项目、长春汽车座椅头枕、扶手及内饰件项目、宁波北仑年产1,000 万套汽车出风口研发制造项目及补充流动资金，有利于公司座椅及内饰业务的持续成长。

智能电动突围 剑指全球智能座舱龙头。公司先后于2021 年10 月、2022年7 月、2022 年11 月获得三家新能源主机厂座椅总成项目定点，在乘用车座椅业务领域实现从0 到1 的突破并快速拓展；2023 年2 月联合格拉默突破奥迪PPE 全球供应体系，实现传统豪华品牌从0 到1 突破，乘用车座椅业务加速；2023 年3 月新增原客户的新车型定点，体现了客户对公司在合作过程中产品及服务能力的认可；2023 年6 月首获一汽大众座椅总成项目定点，实现从新能源到传统燃油车领域的全面覆盖；2024 年2 月再次获得原客户新车型定点。当前公司已披露订单的生命周期总金额达341-368 亿元，如在同一年量产，可实现年收入62-67 亿元，为继峰分部2022 年收入的246%-262%，收入增量显著。

公司2018 年收购德国格拉默，2019 年完成交割并于2019Q4 开始并表，2020年开启全面整合，包括格拉默组织架构的调整、多举并措降本增效、生产基地布局整合等，经营提升凸显。2023 年上半年，格拉默继续实行“P2P”(Plan toProfitability)重组计划，并系统性采取进一步提高效率和降低成本的措施，通过优化工厂布局和人员配置、进一步加强供应链管理、深化VAVE、深挖工厂运营效率等，细化降本增效措施，同时积极落实与客户协商的原材料价格上涨的补偿机制。同时格拉默和继峰联合开拓市场，产品相互赋能，客户相互导入，共同提　　升市占率。面对汽车行业电动智能百年大变革，公司积极拥抱，横向拓展乘用车座椅、音响头枕、移动中控系统和扶手、3D Glass 玻璃技术等智能化新品，纵向布局智能家居式重卡座舱、电动出风口、隐藏式门把手、车载冰箱等，并突破特斯拉、蔚来、理想等造车新势力，长期来看“大继峰”有望充分发挥格拉默百年积淀的座椅等技术优势和继峰的民企灵活机制冲击智能座舱市场，剑指全球龙头。

投资建议：整合成效渐显，新产品和新客户加速拓展，“大继峰”（继峰+格拉默）未来有望成为全球智能座舱龙头，预计公司2023-2025 年收入为215.71/242.50/287.50 亿元，归母净利润为2.04/4.76/8.62 亿元，对应EPS为0.17/0.41/0.74 元，对应2024 年4 月17 日12.12 元/股的收盘价，PE 分别为69/30/16 倍，维持“推荐”评级。

风险提示：乘用车行业销量不及预期；整合进展不及预期；客户拓展情况不及预期；行业竞争加剧；原材料成本提升等。