2026年9月22日，宁波至象山市域（郊）铁路（宁波轨道交通12号线）正式开通运营。线路起于鄞州区小洋江站、终至象山大目湾站，全长61.45公里，设计时速160公里，串联鄞州多镇与象山片区，是市域铁路跨海线路的典型工程。开通后，乘客可从小洋江站换乘地铁4号线、7号线，宁波主城至象山迈入半小时通勤圈，都市圈山海轨道交通互联互通就此打通。

宁象线的“硬骨头”，在横跨象山港的控制性工程——象山港跨海大桥。这座全长8.276公里的桥梁，主跨688米，是目前世界最大跨径的无砟轨道铁路斜拉桥，并与既有甬莞高速大桥“双桥并行、桥墩对齐”。

跨海区段高海风干扰、新旧桥梁并行带来的复杂气动影响、海域电磁环境干扰、长距离信号传输衰减，叠加12号线与10号线双线共线运行—列车要在跨海大桥上安全飞驰，信号系统必须率先“扛住”这一行业罕见的复合挑战。

交控科技为宁象线量身定制了基于互联互通的CBTC信号系统，从三个方面破解上述难题：

· 破解跨海信号稳定性难题。针对高海风、强电磁干扰与长距离传输衰减，系统优化无线通信与抗干扰设计，确保跨海区段行车指令不失真、不中断，让列车在海上跑得稳、停得准。

·支撑双线共线运行的互联互通。系统实现10号线列车在12号线全域共线运行，打破传统线路间的信息孤岛，为宁波市域轨道互联互通筑牢核心技术底座。

·一体化安全保障体系。从底层信号联锁安全控制，到上层全局调度统筹，交控科技提供完整自主可控的核心技术体系，精准适配市域铁路高速化、网络化及跨海复杂工况的运营需求。

成绩背后，是交控科技宁波项目团队的日夜坚守。面对工期紧、海上施工环境恶劣、多专业交叉作业等挑战，团队组建专项攻坚小组，24小时轮班值守；提前开展上百次仿真模拟测试，优化设备防腐与抗干扰方案；分段完成室内逻辑校验与室外一致性测试，逐项排查信号传输、ATO速度曲线等关键工作点，确保信号系统一次性顺利开通。

宁象线的开通，是宁波都市圈轨道交通发展的重要里程碑，也是交控科技深耕市域智能轨交领域的重大成果。未来，交控科技将持续深耕市域铁路信号关键技术，以更安全、更智能、更绿色的信号系统，助力更多山海相连的轨道网络高质量落地。