截至2026年10月28日，超卓航科融资余额报1.2亿元，处于近一年历史中位水平。融资盘整体呈现连续减仓格局，短期趋势与中期趋势同步下行，杠杆资金活跃度中等，但杠杆水平处于极低区间。综合判断，该股当前融资情绪偏弱，资金连续5日收缩，尚未出现企稳信号。

具体而言，截至2026年10月28日，超卓航科融资余额为1.2亿元。该数值在沪深两市融资余额排名中位列第2883名，在所属航空装备Ⅱ行业中排名第35位。行业平均融资余额为6.4亿元，个股融资余额约为行业平均水平的0.2倍，显著低于行业均值，显示其在行业融资盘中的参与规模较小，属于行业内融资关注度一般的品种。从绝对规模来看，该股融资余额低于1亿元区间上限，属于小规模融资标的。

从融资余额变化看，截至2026年10月28日，超卓航科融资余额较前一日减少0.0196亿元，单日降幅为1.6%；较5日前减少0.0290亿元，5日降幅为2.4%；较20日前减少0.0603亿元，20日降幅为4.8%。单日变化处于-1%至-3%区间，属于温和下降；5日变化处于-1%至-5%区间，亦属于温和下降；20日累计变化同样处于温和下降范畴。三项时间维度均指向一致的收缩趋势，且降幅逐级扩大，显示融资余额近期持续承压。近1年融资余额历史分位数为62.8%，处于历史中位区间，表明当前余额水平较过去一年仍不算极端偏低。此外，该股融资余额已连续减少5天，满足连续性行为描述条件，融资余额呈现连续收缩态势。

从融资交易行为看，2026年10月28日，超卓航科融资买入额为0.0614亿元，融资偿还额为0.0810亿元，融资净买入额为-0.0196亿元，当日融资资金呈净流出状态。融资净买入占融资余额的比例为-1.6%，处于-1%至-2%区间，属于温和减仓范畴。与此同时，该股已连续4天呈现融资净卖出，满足连续3至4日的判定标准，进一步印证近期融资资金持续离场的特征。综合单日净卖出幅度与连续性天数，当前融资行为定性为温和减仓，资金面呈现一致性的收缩倾向，短期做多意愿不足。

从融资活跃度看，2026年10月28日，超卓航科融资买入额占个股成交额的比例为11.6%，处于10%至15%区间，属于中等活跃水平，表明融资资金当日参与度一般，并非市场交投的主导力量。融资余额占流通市值的比例为2.4%，低于3%，处于极低杠杆区间，说明整体融资盘相对于流通盘规模较轻，杠杆资金对该股的定价影响力有限。5日融资余额年化增速为-117.7%，20日融资余额年化增速为-57.2%，两个时间维度的年化增速均为深度负值，显示融资余额在近期呈现加速收缩态势。综合杠杆水平与年化增速来看，当前融资盘收缩速度较快，但绝对杠杆水平不高，尚未触发因杠杆过高而导致的极端风险预警条件。

从市场地位看，截至2026年10月28日，超卓航科融资余额占两市融资余额总额的比例约为0.005%，占所属航空装备Ⅱ行业融资余额总额的比例约为0.4%，两项占比均处于极低水平，显示该股在融资市场中的体量微乎其微，对行业及整体市场融资格局影响有限。行业融资余额总额为306.3亿元，个股融资余额仅为行业总量的0.4%，行业集中度较低，融资资金在行业内分布较为分散。综合行业排名第35位及上述占比数据，该股在行业融资盘中处于尾部参与者的地位，不属于融资资金重点聚集的标的。

个股融资情况的异常变化，往往是行情变阵的信号。但我们要警惕：这是真启动还是短期情绪？是机构在主导持续性行情，还是游资借题材在快进快出？如果没有精准的工具辅助，盲目跟风放量股极易在高位接盘。
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