北京理工导航控制科技股份有限公司

投资者关系活动记录汇总表

股票简称：理工导航 股票代码：688282 编号：2026-003

投资者关系活动类别 □特定对象调研 □分析师会议 □媒体采访 ?业绩说明会 □新闻发布会 □路演活动 ?现场参观 ?其他：投资者开放日

参与单位名称及 人员姓名 国盛证券、长盛基金

时间 2026年9月8日

地点 公司会议室

公司接待人员姓名 董事长：汪渤 独立董事：尹月 副总经理、董事会秘书：沈军 财务总监：李琳

投资者关系活动主要内容介绍 介绍公司基本情况 北京理工导航控制科技股份有限公司是北京理工大学科技成果转化的学科性公司。公司以北京理工大学“惯性导航与控制”团队为主体组建，拥有以重点大学博士、硕士为核心的高层次专业化人才队伍，团队成员先后获得多项国防科学技术进步奖。公司致力于研究和发展适应复杂战场环境的高精度惯性导航及精确制导控制技术，从事惯性器件、惯性导航系统、组合导航系统、电动舵机系统、射频微波组件和微波模块的设计、开发、生产和服务，在飞行器导航与控制方面拥有雄厚的技术实力，拥有多项核心技术和专利，具备一流的科研和生产能力。目前承担着多个型号项目的军品科研和生产任务，产品已经批量装备于多个型号武器系统，并进入国际军贸市场，多次参加阅兵和演习，获得用户高度评价。公司立足军工的同时，积极拓展民品领域，不断提高综合实力，争创一流企业，打造特色品牌。 简单介绍下公司2026年上半年度业绩情况？ 2026年上半年度，公司实现营业收入1,550.79万元，同比下降56.63%；实现归属于上市公司股东的净利润为-2,793.32万元，同比增亏1,111.89 万元；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润-3,026.99万元，同比增亏1,019.39 万元；经营活动产生的现金流量净额-8,961.30万元。 公司营业收入较上年同期有所下降，主要原因是？ 公司营业收入较上年同期下降56.63%，主要系本报告期主要产品销售同比减少。 2026年上半年度公司净利润亏损的主要原因？ 2026年上半年度，公司净利润亏损的主要原因系公司2026年上半年主要产品销售收入同比下降，其余品类产品根据交期安排，截至2026年6月30日尚未完成交付验收，营收水平无法覆盖固定成本费用支出，造成公司2026年上半年经营亏损。 公司主要的核心技术有哪些？ （1）高动态载体导航控制技术 公司高动态环境下的导航控制技术处于国内领先地位，解决了复杂运动状态下载体姿态、速度及位置的精确测量问题。该技术通过多传感器融合算法，优化了飞行器等高速运动载体的导航精度，广泛应用于远程无人平台等系统。代表项目有： ①一种高动态、长航时、低成本、宽温、高可靠性的三轴光纤惯性测量装置，可实现长期免标定，后续应用前景广阔。 ②一种具备静基座对准和动基座对准能力的高精度惯导系统，能在动态条件下完成初始对准、其导航模式可适应卫星失锁的工作状态。 （2）多传感器误差精确建模与补偿技术 公司攻克了惯性器件在不同环境下的误差建模问题，建立了高精度的误差补偿模型。通过动态校准和温度补偿算法，显著提升了惯性导航系统在极端温度、振动等恶劣环境下的稳定性，产品在多型装备中得到验证。代表项目有： ①高精度三自（自对准、自标定、自检测）系列惯导产品，可选择120、150等不同精度传感器；产品具备晃动基座下高精度对准、长航时校准等特征。 ②一种舰船用高精度、长航时、高可靠的惯性导航产品，扩展了产品在舰船基准平台的应用领域。 ③一种小体积中精度三轴光纤陀螺仪，通过动态校准和温度补偿算法，性能稳定可靠。 （3）轻量化激光陀螺惯性导航技术 公司开发的轻量化激光陀螺惯导系统具有体积小、功耗低、抗干扰能力强的特点，适用于小型化无人平台。该技术通过优化结构和信号处理算法，实现了高精度导航与低成本的平衡。代表项目有： 一种激光陀螺惯性导航产品，具备精度高，体积小，重量轻等特点，性能达到国内领先水平。 （4）组合导航系统技术 结合惯性导航、卫星导航或地形匹配等技术，公司研发了多模式组合导航系统。该系统在卫星信号受干扰或缺失时仍能短时间保持自主导航能力，提升了无人平台生存能力和打击精度，尤其在远程无人平台中表现突出。代表项目有： ①一种适用于某无人飞行器项目的组合导航系统，该系统首次使用了二次空中对准技术，据试验测试结果显示，可允许在初始对准航向大误差角的情况下，实现空中二次对准的快速收敛。 ② 一种适用于小型MEMS惯性导航系统的组合导航技术，其中应用该技术的某型惯性测量系统已应用某无人机系统。 ③一种具备高抗振动性能的MEMS惯性/卫星组合导航系统，具备高可靠性、高稳定性等特点。 （5）电动舵机控制技术 针对制导平台的末端制导需求，公司开展了高响应速度、高可靠性的电动舵机控制系统及其相应部件研制。该技术通过精确的力矩控制和冗余设计，确保飞行器在高速飞行中的机动性和命中率，已应用于多型产品 。代表项目有： ①一种新型小体积传动结构电动舵机，采用尾翼及舵翼双折叠模式，实现四通道精确控制，实时精确反馈舵偏角信息，具有很好的机动能力和纠偏能力，在关键指标同等的条件下，显著降低舵机的体积和成本。 ②一种大扭矩四通道电动舵机，采用滚珠丝杠减速机构，具备传动效率高，抗弯矩，角度在线标定和后期免维护等功能，满足大扭矩，高带宽，低功耗的总体要求。 ③一种无接触传感器和大功率驱动器，传感器包含模拟、数字输出多款传感器无接触传感器，具有较好的精度和线性度，可实现对公司以往舵机产品的替代；驱动器可实现对50Nm舵机的驱动能力，整体尺寸持平国内同类产品，可向下兼容多款舵机产品。两款部件均是舵机系统的重要组成部分，显著降低了舵机系统总成本，提高了产品竞争力。 大扭矩四通道电动舵机，采用滚珠丝杠减速机构，具备传动效率高，抗弯矩，角度在线标定和后期免维护等功能，满足大扭矩，高带宽，低功耗的总体要求。 公司的核心技术以高动态载体导航控制技术为基础，通过组合导航、高动态控制算法及多领域应用扩展构建了完整的研发体系，其技术先进性体现在军用装备的高可靠性和民用市场的快速转化能力，在报告期内实现了长足进步，未来将通过增大研发投入，在多领域进行全面渗透等布局，进一步巩固其行业领先地位。。 公司的技术先进性主要表现在哪些方面？ （1）高精度与高可靠性 公司光纤陀螺和激光陀螺技术已实现战术级精度，满足航空、航天、兵器等高精度、高动态、高可靠性场景需求。 （2）低成本与小体积 公司MEMS技术取得长足进步，并在多个项目领域得到应用。MEMS技术的发展降低了成本，缩小了产品体积，推动了消费级应用。 （3）抗干扰与全天候适用性 公司高精度三自（自对准、自标定、自检测）系列惯导产品，不受电磁干扰、气象条件或信号遮蔽影响，在电磁对抗、城市峡谷、水下等复杂环境中表现优异。 （4）多场景融合应用 航空航天：为飞机等载体提供实时多自由度数据（位置、速度、姿态），保障高动态环境下的导航稳定性。 商业航天：为大型可重复使用运载火箭提供高可靠分布式智能传感与导航组件，解决大冲击、强振动环境下导航精度与可靠性问题。 水下领域：为水下潜航器提供长航时、高可靠的导航定位装置，采用旋转调制、DVL（多普勒测速仪）组合等技术，应用于长航时航行、水下探测等领域。 航海领域：为舰船、快艇等提供船用长航时组合导航设备，解决水面环境动态对准及长航时导航精度难题，提高设备精度与可靠性。 车载领域：通过惯性/卫星组合导航方案，解决车载易受地形干扰等定位难题。 民用市场：开发了适用于无人机、无人船、自动驾驶的高性价比MEMS惯性测量单元（IMU），在无人驾驶、地下管线探测、采煤机等领域实现应用。 简单介绍下公司2026年上半年已签订的日常经营重大合同情况？ 2026年3月，公司与中国兵器工业集团有限公司下属单位B完成某型一体化制导组件及某型舵机的合同签订，合同金额为：4,614.00万元。根据本次签订合同的约定，此次产品的交付时间为2026年，预计将对公司2026年度的资产总额、资产净额、营业收入及营业利润产生积极影响。但在合同履行期间，存在外部宏观环境发生重大变化、行业政策调整、市场环境变化、客户需求变化等不可预测因素或不可抗力的影响，可能导致履约进度延后无法如期履行、全部或部分无法履行的风险。 公司2026年上半年度的市场开拓情况？ 公司持续突破传统兵器领域局限，全力开拓航空、航天、航海等多军种市场，多个新项目取得关键性进展：某模块化IMU项目实物比测进展顺利；某型XM项目在竞争性谈判中胜出，进入小批量生产阶段；某型无人艇用组合导航产品完成系统联调联试，即将装船海试；多个靶机、靶弹项目持续订货并交付产品；中标多型MEMS惯性测量单元项目并陆续生产交付。 另一方面，公司积极跟踪低空经济及商业航天领域，适时把握行业动态，取得了一定的成效。 公司持股5%以上股东及其一致行动人减持股份的进展情况？ 公司于2026年5月15日披露了《北京理工导航控制科技股份有限公司持股5%以上股东及其一致行动人减持股份计划公告》（公告编号：2026-024），因自身资金需要，资产经营公司及其一致行动人技术转移公司将根据市场情况通过集中竞价或大宗交易方式减持其所持有的公司股份合计数量不超过2,640,000股。截至2026年9月4日收盘，资产经营公司及其一致行动人技术转移公司减持计划时间区间已届满，但上述股东未减持其所持有公司股份。 简单介绍下公司重要子公司近期的业务发展情况？ 公司十分重视子公司发展，并积极赋能：协助宇讯电子拓展新客户，根据实际业务发展需要对渊智科技进行增资，并引入第三方投资者，2026年8月渊智科技注册资金增加到5000万元。 公司是否会继续产业并购？有没有相关计划？ 公司未来如有股权收购等相关计划，将严格按照法律法规及相关规则，及时履行信息披露义务。

附件清单（如有） 无

关于本次活动是否涉及应当披露重大信息的说明 本次活动不涉及应当披露重大信息。

日期 2026年9月8日