10月18日，铁建重工自主研发、出口埃及的首台泥水平衡盾构机，在开罗地铁4号线完成首个区间隧道掘进，实现隧道精准贯通。
隧道贯通合影
本项目盾构机需要在钢套筒内完成主机安装，再进行平移、分体始发作业，井下装配精度、工序配合标准严苛。铁建重工结合开罗老城区场地、吊装条件定制组装方案，施工期间动态调整平移场地与分体始发管线，保障设备稳定运行。
施工区间地质条件复杂，分布砂层、砂砾石、灰岩、黏土泥岩，岩石最大抗压强度56MPa，其中约一半区段为高黏泥岩。这类地层极易造成刀盘结泥饼，引发出渣不顺、堵仓停机等问题，是施工最大难题。
盾构机下线
针对泥岩结泥饼难题，项目创新采用半仓泥浆掘进、顶部气体保压工艺，减少泥饼形成，稳固掌子面，大幅提高掘进效率，为同类长距离泥岩施工积累了可推广的实践经验。
项目现场配备铁建重工专项海外服务团队，实行两班倒全天候在岗。团队靠前处置设备隐患，和施工班组同步轮班，做到异常早发现早处理；搭建“现场处置-总部联动-设计验证”快速响应机制，实时传回现场工况，动态优化施工工艺，有效提升海外项目问题处置效率。
服务团队与客户合影
开罗地铁4号线建成后，将缓解当地轨道交通拥堵，完善交通路网，改善市民通勤条件。铁建重工将以此贯通节点为新起点，进一步拓展海外市场，依靠优质产品与本地化服务，向世界轨道交通建设输出中国方案。
供稿、编辑：掘进机事业部
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(铁建重工 动态宝)
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