武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

公司代码：688667公司简称：菱电电控

武汉菱电汽车电控系统股份有限公司

2026年半年度报告

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重要提示

一、本公司董事会及董事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存

在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。

二、重大风险提示公司已在本报告中详细描述了可能存在的相关风险，敬请查阅本报告“第三节管理层讨论与分析”中关于公司可能面临的各种风险及应对措施部分内容。

三、公司全体董事出席董事会会议。

四、本半年度报告未经审计。

五、公司负责人王和平、主管会计工作负责人龚阳及会计机构负责人（会计主管人员）张岩岩

声明：保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。

六、董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案无

七、是否存在公司治理特殊安排等重要事项

□适用√不适用

八、前瞻性陈述的风险声明

√适用□不适用

本报告所涉及公司未来发展计划、发展战略、经营计划、财务状况等前瞻性陈述，乃是基于当前能够掌握的信息与数据对未来做出的估计或预测，不构成公司对投资者的实质承诺，敬请投资者注意投资风险。

九、是否存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况否

十、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况否

十一、是否存在半数以上董事无法保证公司所披露半年度报告的真实性、准确性和完整性否

十二、其他

□适用√不适用

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目录

第一节释义.................................................4

第二节公司简介和主要财务指标........................................6

第三节管理层讨论与分析..........................................10

第四节公司治理、环境和社会........................................58

第五节重要事项..............................................60

第六节股份变动及股东情况.........................................82

第七节债券相关情况............................................85

第八节财务报告..............................................86载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人（会计主管备查文件目录人员）签名并盖章的财务报表报告期内公开披露过的所有公司文件的正本及公告原稿

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第一节释义

在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义：

常用词语释义

公司、本公司、菱电电控指武汉菱电汽车电控系统股份有限公司北京菱控指北京菱控电控系统开发有限公司

上海菱控指菱控菱电电控（上海）有限公司

梅山灵控指宁波梅山保税港区灵控投资合伙企业（有限合伙）

元/万元指人民币元/万元

《公司章程》指《武汉菱电汽车电控系统股份有限公司章程》

中国证监会、证监会指中国证券监督管理委员会上交所指上海证券交易所工信部指中华人民共和国工业和信息化部

发动机管理系统（Engine Management System），由发动机电子控制单元（Electronic Control Unit即 ECU）及传感器、执行器组成；通过安装在发动机各部位的传感器检测发动

EMS 指 机各种工作参数，ECU 按照预先设定的控制程序，精确地控制燃油喷射量、喷射时间、点火提前角等，使发动机在各种工况下都能运行在最佳状态，实现最佳动力输出、最经济的燃油消耗和符合法规要求的尾气排放

发动机电子控制单元（Electronic Control Unit），是 EMS 的ECU 指 控制电脑，又称“行车电脑”、“车载电脑”等，是汽车专用微机控制器

组成 EMS 的除 ECU 以外的部件，包括各类执行器和传感电喷件指器

GCU 发电机控制单元（Generator Control Unit）用于发电机的变指

频控制、电压控制，过载保护等整车控制器（Vehicle Control Unit）是电动汽车电控系统的

VCU 核心部件，它就像是整车的大脑，采集输入信号，输出负载指控制信号，协调各个控制系统工作并提供监控检测功能，来为整车的正常运行提供完善的控制逻辑

电机控制器（Motor Control Unit），控制电源与电机之间能量传输的装置，由逆变器和控制器两部分组成，逆变器接收MCU 电池输送过来的直流电电能，逆变成三相交流给汽车提供指电源，控制器接收电机转速等信号反馈，当发生制动或者加速行为时，控制器控制变频器频率的升降，从而达到加速或减速的目的

即 Telematics-Box，车联网控制单元，安装在汽车上用于控制跟踪汽车的嵌入式系统，包括 GPS 单元、移动通讯外部T-BOX 接口电子处理单元、微控制器、移动通讯单元以及存储器。指通过与 CAN总线通信，T-Box能够获取车辆核心数据，实现指令与信息的传递，以及车辆远程监控、远程控制、安全监测和报警、远程诊断等多种在线应用功能

缸内直喷（Gasoline Direct Injection），使用缸内直喷技术的发动机与进气道喷射发动机的主要区别在于汽油喷射的位

GDI 置不同。进气道喷射发动机上所用的汽油电控喷射系统，是指将汽油喷入进气歧管内，与空气混合成混合气后再通过进气门进入气缸燃烧室内被点燃作功；而缸内直喷发动机是

将汽油直接喷注在气缸燃烧室内，空气则通过进气门进入

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燃烧室与汽油混合成混合气被点燃作功，从而提高燃油的使用效率，达到降耗减排的目的RDE 实际行驶排放（Real Driving Emission），车辆在实际使用条指件下的排放

Worldwide Light-duty Test Cycle，全球统一轻型汽车测试循环，中国轻型汽车国六排放标准采用WLTC 工况，该工况WLTC 指 比 NEDC 工况瞬态工况更多，更接近实际道路驾驶工况，在该工况下，车辆的排放更恶劣、油耗更高，因此对 EMS技术要求更高

NewEuropean Driving Cycle，新欧洲循环测试，包括 4个市NEDC 指 区循环工况和 1 个郊区循环工况，中国国五排放标准及油耗标准采用该工况测试，国六油耗测试沿袭测试方法环保部于2016年12月23日发布的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB18352.6-2016）及生态环境部于2018年6月28日发布的《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB17691-2018）

国六标准 指 规定的排放标准。其中轻型汽车国六排放法规分 A和 B两个阶段实施，A 阶段自 2020 年 7 月 1 日实施，B 阶段自2023年7月1日实施。根据2018年6月国务院印发的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，重点区域、珠三角地区、成渝地区提前至 2019 年 7月 1日实施国六 B阶段排放标准

根据整车的油耗、排放、经济性和动力性以及驾驶感的各种要求，调整、优化和确定电控系统软件的运行参数、控制参标定指数的整个过程，包括为此而进行的发动机台架、整车标定、“三高”（高温、高寒、高原）试验和实际道路的实验等验证过程

涡轮增压（Turbo Boost），是一种利用发动机运转产生的废气能量驱动空气压缩机的技术。涡轮增压的主要作用就是涡轮增压指

提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，提高汽车的动力性能

排气再循环（Exhaust Gas Recirculation）将汽车内燃机排出

EGR 气体的一部分导入吸气侧使其再度吸入气缸的技术。主要指用于降低汽缸内燃烧温度，抑制氮氧化物（NOx）的生成，并提高热效率

电池管理系统（BatteryManagement System），是动力电池BMS 指 的控制电脑，用于电池状态监测、充放电管理、均衡控制、故障保护等

电池断开单元（Battery Disconnect Unit），是动力电池高压BDU 指 回路部件，集成高压继电器、熔断器、电流采样等，实现高压回路通断、过载及短路保护

本报告除特别说明外，若出现总数与各分项数值之和尾数尾差指

不符情况，均为四舍五入所致。

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第二节公司简介和主要财务指标

一、公司基本情况公司的中文名称武汉菱电汽车电控系统股份有限公司公司的中文简称菱电电控

公司的外文名称 Wuhan Lincontrol Automotive Electronics Co.Ltd.公司的外文名称缩写 Wuhan Lincontrol公司的法定代表人王和平

公司注册地址武汉市东西湖区金银湖街清水路特8号（11）

公司注册地址的历史变更情况/

公司办公地址武汉市东西湖区金银湖街清水路特8号（11）公司办公地址的邮政编码430048

公司网址 https://www.whldqc.com

电子信箱 ir@lincontrol.com报告期内变更情况查询索引不适用

二、联系人和联系方式

董事会秘书（信息披露境内代表）证券事务代表姓名龚阳朱淑娟武汉市东西湖区金银湖街清水路特8联系地址武汉市东西湖区金银湖街清水路特8号号

电话027-81822580027-81822580

传真//

电子信箱 ir@lincontrol.com ir@lincontrol.com

三、信息披露及备置地点变更情况简介

公司选定的信息披露报纸名称 中国证券报（www.cs.com.cn）、上海证券报（www.cnstock.com）、证券时报（www.stcn.com）、证券日报（www.zqrb.cn）

登载半年度报告的网站地址 www.sse.com.cn公司半年度报告备置地点公司证券部报告期内变更情况查询索引不适用

四、公司股票/存托凭证简况

(一)公司股票简况

√适用□不适用公司股票简况股票上市交易所股票种类股票简称股票代码变更前股票简称及板块

A 上海证券交易所股 菱电电控 688667 不适用科创板

(二)公司存托凭证简况

□适用√不适用

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五、其他有关资料

□适用√不适用

六、公司主要会计数据和财务指标

(一)主要会计数据

单位：万元币种：人民币本报告期本报告期比上年

主要会计数据16上年同期（－月）同期增减(%)

营业收入45455.1363177.24-28.05

利润总额6364.214014.5858.53

归属于上市公司股东的净利润6469.794302.1250.39

归属于上市公司股东的扣除非经常性5888.353681.5759.94损益的净利润

经营活动产生的现金流量净额11169.428483.8931.65本报告期末比上本报告期末上年度末

年度末增减(%)

归属于上市公司股东的净资产181518.37178740.321.55

总资产223784.17220968.511.27

(二)主要财务指标本报告期本报告期比上年同

主要财务指标16上年同期（－月）期增减(%)

基本每股收益（元／股）1.230.8348.19

稀释每股收益（元／股）1.220.8248.78

扣除非经常性损益后的基本每股收1.120.7157.75益（元／股）

加权平均净资产收益率（%）3.552.61增加0.94个百分点

扣除非经常性损益后的加权平均净3.232.24增加0.99个百分点

资产收益率（%）

研发投入占营业收入的比例（%）10.9810.95增加0.03个百分点公司主要会计数据和财务指标的说明

√适用□不适用

1、报告期内，公司实现营业收入45455.13万元，同比下降28.05%，主要系受下游主机厂客

户相关车型销量下滑所致；

2、报告期内，利润总额6364.21万元，同比增长58.53%，归属于上市公司股东的净利润6469.79万元，同比增长50.39%，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润5888.35万元，同比增长59.94%。（1）受产品收入结构变化和公司持续降本增效的影响，公司毛利率上升，收入端大幅下滑未带来毛利总额大幅下滑；（2）本期开发的收费技术项目较多，本期确认的研发费用较低所致。

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3、基本每股收益1.23元，同比增长48.19%；稀释每股收益1.22元，同比增长48.78%；扣除

非经常性损益后的基本每股收益1.12元，同比增长57.75%；主要系报告期内利润增长所致。

七、境内外会计准则下会计数据差异

□适用√不适用

八、非经常性损益项目和金额

√适用□不适用

单位：元币种：人民币

非经常性损益项目金额附注（如适用）

非流动性资产处置损益，包括已计提资产减-158310.12值准备的冲销部分

计入当期损益的政府补助，但与公司正常经营业务密切相关、符合国家政策规定、按照1615205.96

确定的标准享有、对公司损益产生持续影响的政府补助除外除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，非金融企业持有金融资产和金融负4961693.23债产生的公允价值变动损益以及处置金融资产和金融负债产生的损益计入当期损益的对非金融企业收取的资金占用费委托他人投资或管理资产的损益对外委托贷款取得的损益

因不可抗力因素，如遭受自然灾害而产生的各项资产损失单独进行减值测试的应收款项减值准备转回

企业取得子公司、联营企业及合营企业的投资成本小于取得投资时应享有被投资单位可辨认净资产公允价值产生的收益同一控制下企业合并产生的子公司期初至合并日的当期净损益非货币性资产交换损益债务重组损益企业因相关经营活动不再持续而发生的一次性费用，如安置职工的支出等因税收、会计等法律、法规的调整对当期损益产生的一次性影响

因取消、修改股权激励计划一次性确认的股份支付费用

对于现金结算的股份支付，在可行权日之后，应付职工薪酬的公允价值变动产生的损益采用公允价值模式进行后续计量的投资性房地产公允价值变动产生的损益交易价格显失公允的交易产生的收益与公司正常经营业务无关的或有事项产生的损益

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非经常性损益项目金额附注（如适用）受托经营取得的托管费收入

除上述各项之外的其他营业外收入和支出421850.71其他符合非经常性损益定义的损益项目

减：所得税影响额1026065.97

少数股东权益影响额（税后）

合计5814373.81

对公司将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》未列举的项目认定为非经常性损益项目且金额重大的，以及将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因□适用√不适用

九、存在股权激励、员工持股计划的公司可选择披露扣除股份支付影响后的净利润

√适用□不适用

单位：万元币种：人民币本报告期本期比上年同期

主要会计数据16上年同期（－月）增减(%)

扣除股份支付影响后的净利润6435.714947.9730.07

十、非企业会计准则业绩指标说明

□适用√不适用

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第三节管理层讨论与分析

一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明

（一）主要业务、主要产品或服务情况

1、主要业务

公司提供发动机管理系统、纯电动汽车动力电子控制系统、混合动力汽车动力电子控制系统、车联网产品以及相关的技术开发及标定服务。

2、主要产品

公司提供发动机管理系统、纯电动汽车动力电子控制系统以及混合动力汽车动力电子控制系统三大系列产品以及相关的设计开发及标定服务和车联网产品。公司的发动机管理系统按照使用燃料的不同分为汽油 EMS和两用燃料 EMS，按照车型与软件平台的不同分为汽车 EMS、摩托车EMS、及低空飞行 EMS；纯电动汽车动力电子控制系统包括 VCU、MCU及多合一控制器；混合

动力汽车的动力电子控制系统包括 EMS、MCU、GCU、VCU、HECU及多合一控制器。

各主要产品的具体情况如下：

产品产品构成产品示意图主要用途

汽油 EMS、混合

动力 EMS包括：

1、ECU； 以 ECU 为控制中

2、电喷件：心，通过各类传感

*传感器，包括曲器检测发动机的工轴、凸轮轴位置传作参数，并根据控感器、冷却液温度制策略及标定参

发动机传感器、进气温度数，精确地控制燃管理系压力传感器、前后油喷射量、喷射时

统氧传感器、爆震传间、点火提前角等，感器，国六车型还使发动机运行在最包括排温传感器、佳状态。该产品用压差传感器；于轻型汽油车、混

*执行器，包括油合动力汽车以及低轨总成、节气门总空飞行器。

成、点火线圈和碳 汽油 EMS\混合动力 EMS罐电磁阀

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产品产品构成产品示意图主要用途

以 ECU 为控制中心，通过各类传感两用燃料（汽油、器检测发动机的工CNG）汽车 EMS 作参数，根据控制包括：策略及标定参数，

1、ECU； 精确地对喷油 /喷

2、电喷件：气、点火、排温、排

*汽油部分传感放等进行控制，并器和执行器同上；可以根据工况自由

*燃气部分包括切换燃料，针对汽减压阀总成、燃气油/天然气不同的喷轨总成燃烧特性分别控制。该产品用于控两用燃料发动机管理系统制两用燃料汽车。

摩 托 车 EMS 包

括：

1、ECU 以 ECU 为控制中；

2心，通过各类传感、电喷件：

器检测发动机的工

*传感器，包括水作参数，并根据控温传感器或缸温制策略及标定参

传感器、氧传感数，精确地控制燃器、进气温度压力

油喷射量、喷射时及节气门位置传

间、点火提前角等，感集成在节气门使发动机运行在最上；

佳状态。该产品用*执行器，包括点于控制摩托车。

火线圈、进气管总成和节气门体摩托车发动机管理系统

1、纯电动车电机控

制器负责将直流电转为交流电并通过升降频率控制电机的转速。本公司研发的纯电动车电机纯电动控制器分直流无刷汽车动电机控制器和永磁力电子同步电机控制器两控制系类；

/电机控制器/发电统混合2、混合动力汽车中机控制器

动力汽 除了 P0 结构使用

车动力 BSG 电机、P1 结构

电子控 使用 ISG 电机，其制系统余电机控制器与纯电动车电机控制器一致，一般为永磁同步电机控制器；

3、混合动力发电机控制器，控制发动机动能转化为电能

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产品产品构成产品示意图主要用途过程，工作原理与电机控制器类似。

1、电动车整车控制

器具备整车高压能量管理和分配功

能、充电状态监控

功能、网络管理和

监控功能、整车故

障诊断功能、制动整车控制器能量回收功能等；

2、混合动力汽车整

车控制器与纯电动车整车控制器功能类似，其管理模块包括 EMS、GCU、

车控?? TCU等纯电动车不涉及的模块。

满足新能源国标

GB/T32960 和重型

国六国标 GB17691的要求，可适配新能源汽车和重型车；配合开发的监

T-BOX控平台，可实现车辆的远程升级、远

程控制、远程锁车、

远程诊断等，可适配市场上所有车型。

主要应用于纯电动

汽车和混动汽车，省去了三相线且电

控电机共壳体，共电机电控水道降低了硬件成二合一本和减少了产品重量。软件采用传统ECU 开发模式，符合 AUTOSAR 架构。

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产品产品构成产品示意图主要用途应用于混合动力汽车，集成 ECU、VCU、 HCU（或RCU）、TMS，使单个控制器具备发动机控制和整车控HECU 制、混动控制（或增程控制）和热管理

控制功能，减少车辆控制器数量，降低成本，软件设计符合 AUTOSAR架构。

主要应用于纯电动汽车，匹配永磁同步驱动电机和永磁

同步发电机，包含MCU、PDU、DCDC

和 OBC（可选配）。

四合一电机控制该产品减少了

器 MCU 和 PDU 之间

的线束连接，壳体集成，减轻整体重量。软件采用传统ECU 开发模式，符合 AUTOSAR 架构。

双电机控制应用于混合动力汽车（含增程电动汽车），匹配永磁同步驱动电

PCU 机、永磁同步发电机，软件采用传统ECU 开发模式，符合 AUTOSAR 架构。

GECU 发电三合一产品应用于混合动力汽车，集成ECU、GCU 及发电机。其中 ECU 与 GCU 集成到域控制器

GECU 发电三合 GECU 中，同时也一可以集成混动

RCU软件，可实现增程混动协调控制，提升控制实时性。集成度高，采用曲轴信号加无感控制，可支持取消旋

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产品产品构成产品示意图主要用途

变位置传感器，降低成本。

动力车身域控制器

集成 VCU、HCU（或 RCU）、TMS、

TBOX、BCM、AC、

TPMS 、

动力车身域控制 GATEWAY、RKE

器-低配版

及 PEPS 等功能，所有功能软硬件均

可选适配，可应用于纯电动汽车及混合动力汽车。

动力车身域控制器

集成 VCU、BCM、

AC 、 TPMS 、

GATEWAY、RKE、

动力车身域控制 PEPS等功能，支持器-中配版以太网，所有功能软硬件均可选适配，可应用于左右域、商用车、乘用车等。

动力车身域控制器

集成 VCU、HCU（或 RCU）、TMS、

TBOX、BCM、AC、

TPMS 、

动力车身域控制 GATEWAY、RKE、

器-高配版 蓝牙、WiFi、以太网

及 PEPS 等功能，所有功能软硬件均

可选适配，可应用于高端商用车、乘用车等。

（二）主要经营模式

1、盈利模式

公司的收入主要来自新车型匹配开发阶段的技术服务收入以及新车型匹配开发成功后电控系统的销售收入。

（1）技术服务收入

整车厂每款新车型均需要电控系统的匹配开发，本公司在部分车型的匹配开发阶段收取技术服务费。

（2）产品销售收入

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报告期内，EMS 是公司的主要收入来源。除了 EMS 产品，公司还销售纯电动车 VCU、MCU/GCU、电机电控二合一、多合一控制器和 T-BOX等产品。

（3）技术服务与产品销售的关系

公司技术开发服务即为客户新车型提供“标定”服务。车辆在实际运行过程中，ECU需要根据事先存入的参数对车辆的动力系统进行控制，因此标定过程是 EMS产品能够实现其功能的前提，是 EMS产品实现销售之前不可缺少的关键环节。

2、销售模式

本公司 EMS 的开发分两种情况：一种是公司首先负责发动机厂商某款发动机电控系统的匹配开发，开发成功后的发动机供应整车厂后，本公司对整车厂的具体车型再进行整车标定；另一种是公司直接对整车厂选用的发动机及整车进行标定。公司技术服务收入的确认时点是公司在完成整个项目标定后向客户出具项目结题报告，待客户进行会签确认后公司确认相关技术服务收入。

3、采购模式

公司产品生产过程中，ECU/VCU/MCU/GCU/T-BOX 等相关硬件由公司自主设计、生产和组装，其使用的芯片、电子元器件、功率器件等原材料，由公司向外部供应商采购。生产出 ECU等核心部件之后组成成套电控系统所需的配套零部件——各类传感器、电子节气门、点火线圈、喷油器等，由公司向外部供应商采购。2022年公司购买了减压阀生产线，开始生产两用原料 EMS 系统中的减压阀产品，公司购买的喷油器生产线已于2023年抵达公司，公司已经具备喷油器的生产能力。

4、生产模式

公司根据客户的订单组织生产，整车厂一般当月下达次月的订单，并同时下达未来2个月的预测计划，本公司根据订单量加上需要保持的安全库存量减去已有的库存数来下达本月的采购量和生产量，同时将订单预测计划发给各供应商做好备货计划。

（三）所处行业情况

1、行业的发展阶段、基本特点、主要技术门槛

公司为汽车动力电子控制系统提供商，主营业务包括汽车发动机管理系统、纯电动汽车动力电子控制系统、混合动力汽车动力电子控制系统以及智能网联产品的研发、生产、销售和技术服务。根据中国证监会2012年颁布的《上市公司行业分类指引（2012年修订）》，公司所属的行业为“计算机、通信和其他电子设备制造业”（分类代码：C39）。

（1）行业的发展阶段

公司 EMS主要应用于传统燃油汽车和混合动力汽车市场，公司MCU\GCU\VCU\PCU 等电动化产品主要应用在纯电动化汽车和混合动力等新能源汽车市场。根据中国汽车工业协会数据统计，

2026年1-6月，我国汽车产销累计完成1499.3万辆和1501.7万辆，其中，新能源汽车产销累计

完成743.8万辆和744.6万辆。公司产品应用市场空间巨大。

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汽车电控系统作为影响整车油耗、排放、驾驶性能和动力性能四个方面的决定性因素之一，其中油耗指标和排放指标为国家强制性要求，达不到规定指标就无法通过型式检验并申请公告，也就无法生产与销售。因此，电控技术的发展一直受到排放标准和油耗标准的决定性影响。

2025年6月，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会发布《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》GB27999-2025，规定了 2026—2030 年间的企业平均燃料消耗量要求，明确将纯电

动汽车、插电式混合动力汽车的电能消耗量纳入核算范围，燃料消耗量目标值较上一版总体加严约 48%，全面采用WLTC工况并强化生产一致性管控，明确 2030年乘用车企业平均油耗目标降至 3.3L/100km，实现国际领先。2024 年 11 月颁布的《乘用车燃料消耗量限值》GB19578-2024 规定传统能源与混合动力乘用车油耗限值较上版总体加严约18%，按整备质量分级执行，1.5吨级自动挡乘用车百公里油耗不超过 7.74L；《轻型商用车辆燃料消耗量限值及评价指标》GB20997-2024

规定轻型商用车油耗限值较上版总体加严约 10%，2吨级汽油货车百公里油耗不超过 9.13L，并首次设立轻型商用车企业平均油耗目标，以汽油货车为例，到 2030 年其总体目标为 5.7L/100km，达到国际先进水平。2026年 5月，生态环境部发布《轻型汽车实际道路行驶排放测试方法》（HJ1477-

2026），首次为 RDE测试提供了统一、规范的方法标准。

油耗和排放指标不断趋严的背景下，电控系统正朝着绿色低碳和节能减排的技术发展。随着发动机技术发展逼近极限，燃油车的油耗下降趋缓，政策压力逐步显现。预计未来单独使用内燃机驱动的车辆将越来越难以满足后续的油耗法规要求。油耗标准的不断趋严促使汽车动力从内燃机转向由内燃机与电机的有效组合或纯电机来承担驱动任务，混合动力汽车和纯电动汽车成为行业发展的重要方向。

根据汽车行业协会数据统计，2026年1-6月新能源汽车产销分别完成743.8万辆和744.6万辆，同比分别增长6.7%和7.3%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的49.6%。高速发展的新能源汽车意味着我国汽车产品结构由传统内燃机占绝对主要的格局进入诸多技术并存的动力多元化时代。

公司持续深耕商用车市场，报告期内，公司与北汽福田签署战略合作协议，强化双方合作，巩固商用车电控基本盘，深化整车电控、国产芯片配套的长期协同；同时，坚持客户乘用车化、产品电动化的发展战略，始终坚持研发投入，报告期内公司研发投入（含股权激励）4992.01万元，占营业收入的比重 10.98%。在 EMS 领域，公司主要竞争对手为博世及其子公司联合电子为代表的外资。公司 EMS产品已在理想、零跑、江淮、广汽、长安等乘用车客户批量装车，并与长城、吉利、一汽、东风等主流主机厂客户进行技术交流，多个项目在开发中。公司积极拓展海外市场，已经成功进入部分海外主机厂客户的供应链体系，并深度参与部分主机厂的海外本地化项目。报告期内，公司实现海外销售收入3046.27万元。后续，公司将持续研发投入提升技术水平和利用灵活快捷的服务以期待在乘用车领域扩大市场份额，打破外资的垄断。在电动化产品领域，公司主要竞争对手为华为、汇川技术、精进电动、阳光电源、英博尔、蓝海华腾等多家国内涉及电驱电控公司。公司将持续优化在电动化领域的资源投入，充分利用公司在 EMS 领域建立的客户

16/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告优势，利用公司同时具备油、电开发能力的基础，持续拓展电动化产品的应用，尤其是在混动车型上的应用。公司开发的 GECU三合一产品已在某主机厂批量供应。公司积极拓展产品在低空领域的新应用。报告期内，某客户的搭载公司电控系统的 R10TE 气道喷射涡轮增压双转子发动机顺利完成首次点火，多个与低空飞行器相关的项目正在开发中。报告期内，公司通过外延式并购收购标的公司 30%股权，成功切入 BMS 赛道，强化公司产品电动化的发展战略，完善公司在电控领域的布局，增强公司的核心竞争力。

（2）基本特点

A、发动机电控系统进入行业技术壁垒高、产业周期化长

汽车动力电子控制系统行业属于技术高度密集型行业，EMS技术积累和进步以及产业化的实现需要长期大量的人力及资金的投入。EMS是汽车电子控制系统中变量最多、难度最大的控制系统，在技术上具高度复杂性。发动机管理系统是多变量、多目标折衷优化、且边界条件多变的控制系统，导致控制程序非常复杂，且其参数之间互相影响，调整某一模块的控制参数往往会影响其他模块的控制参数，大大增加电子控制系统的设计难度。除此之外，系统中的输入参数与输出目标之间缺乏直接的控制逻辑关系，需要建立中间变量来实现控制目标。上述特性造成 EMS系统在技术上的困难。同时，EMS 作为发动机系统和汽车中的核心部件，是影响汽车四个主要性能指标（油耗、排放、动力性能与驾驶性能）的关键因素之一。整车厂对 EMS供应商的选择往往非常慎重，一般都希望 EMS厂商有类似产品先在别的整车厂大规模使用验证后再采用，采用的时候往往先在一款车型上试用，经大量验证确认没有故障后才在其它车型上大规模推广。

汽车电控系统属于风险较大的长期投资。EMS 的技术壁垒决定了 EMS能否研发成功具有高度不确定性。同时，EMS的技术特点和产业化特点决定了 EMS从研发到大规模产业化的周期非常漫长。软件平台、软硬件设计及控制策略积累与调试都需要耗费研发人员大量的时间和精力，软件平台需要持续升级满足汽车发动机技术的进步以及油耗不断降低、排放标准越来越严格的强制性法规要求。在产业化阶段，需要对发动机进行基础参数标定，对整车进行排放标定、OBD标定、完成“三高”试验、驾驶性标定，并经工信部型式核准和生态环境部公告后方能生产和销售，整个标定过程需要较长时间。

较高的技术难度和较长的产业化周期导致汽车发动机控制系统玩家较少。从全世界范围来看，能够掌握 EMS技术与混合动力控制的也仅有德国博世、德国大陆、日本电装、德尔福等少数几家跨国公司。国内市场同样被上述企业所占据，其中博世及其子公司在中国市场处于一家独大的地位。

B、生态环境部公告核准形式了 EMS厂商与整车厂稳定的供应关系在我国，一款机动车的投产上市需要经过工信部和生态环境部两个部门的核准，工信部负责车辆的型式核准，生态环境部则通过制定排放标准和耗能标准、对机动车和发动机及污染物控制装置予以公告核准。电控系统厂家在公告中会体现为 ECU、OBD 的生产厂商。一旦公告核准就形成法定的供求关系，如更换电控系统厂家，该车型需要重新开发标定，经国家指定的检测机构检

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测通过后由生态环境部再次公告核准，因此，公告核准锁定了电控系统厂商与整车厂稳定的供应关系。

C、排放标准和油耗标准不断趋严促使汽车电控系统不断朝节能减排方向发展

汽车电控系统是整车的油耗、排放、驾驶性能和动力性能四个方面的决定性因素之一，其中油耗指标和排放指标为国家强制性要求，达不到规定指标就无法通过型式检验并申请公告，也就无法生产与销售。因此，排放标准和油耗标准对汽车电控系统的技术发展方向及未来演变起到决定性的作用。

《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》、《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》GB27999-2025、《乘用车燃料消耗量限值》GB19578-2024、《轻型商用车辆燃料消耗量限值及评价指标》GB20997-2024、《轻型汽车实际道路行驶排放测试方法》（HJ1477-2026）等与

油耗和排放相关的规定不断推出，油耗和排放标准的不断严格，促使电控系统朝着节能减排方向发展。

D、纯电动驱动系统集成化趋势明显

在新能源整车高安全、高性能、低电耗、低成本、小尺寸和轻量化的需求下，电驱动系统朝着多合一高度集成的技术路径发展。“多合一”总成产品通过巧妙设计将电机、电控、减速器等“深度集成”，减少彼此间的连接器、冷却组件、高压线束等部件，故价格、重量、体积上相对结构集成型产品有明显降低。多合一系统从初步结构集成向深度系统集成，由二合一演变成三合一乃至多合一，实现了更多的部件节省和功能复用。多合一系统由于集成度高、轻量化水平提升和降本显著的因素，渗透率不断提升。驱动系统集成化成为电驱动系统行业发展的方向。

（3）主要技术门槛

A、EMS 是汽车电子控制系统中变量最多、难度最大的控制系统，在技术上具有高度的复杂性

发动机管理系统是多变量多目标折衷优化且边界条件多变的控制系统，导致控制程序非常复杂，随着国家法规对排放标准的不断提高和油耗的不断降低，EMS 需要控制的参数越来越多，每增加一个参数，复杂程度将成倍增加。EMS 复杂性不仅体现在输入输出参数多，且参数之间相互影响，调整某一模块的控制参数往往会影响其他模块的控制参数，大大增加设计控制系统的难度；

EMS复杂性也体现在输入参数和输出控制目标之间缺乏直接的控制逻辑关系，需要建立中间变量来实现控制目标。

B、EMS是需要通过试错不断进行技术迭代的技术

由于道路、自然环境的复杂性以及每个人驾驶习惯不同，车辆在行使过程中振动、颠簸、油污、盐雾、排气腐蚀以及不同极端环境下气温、气压与海拔高度的差异，决定了车辆在实际使用过程中遇到的工况种类远比试验阶段要复杂。工况的复杂程度也意味着软件工程师在设计程序时不太可能预见并解决所有工况下的控制策略并选择合适的标定数据，在数百万种设计参数与工况的组合中，若遗留了尚未解决的问题就可能会导致故障。所以 EMS本质上是一个需要不断“试错”

18/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告的技术，需要通过车辆的大规模使用来验证程序设计和控制参数是否存在缺陷。EMS的技术进步是通过大规模产业化应用产生的故障反馈，不断提高软件设计水平和标定数据的恰当性来实现的。

C、电驱动具有集成化、更新快、定制化的技术特点和低成本化的市场要求

随着新能源汽车市场竞争愈发激烈，汽车降价的寒气不断传导至供应链上游。基于电驱动产品的定制化特性，集成化降本已成为电驱动市场的主流，能否快速推出满足客户需求的低成本产品成为电驱动企业的核心竞争力。因此要求电驱动企业需要具备电驱动集成化设计能力、电力电子设计能力、控制算法持续迭代能力、工程制造能力和极强的成本控制能力来满足电驱动产品的发展趋势。

2、公司所处的行业地位分析及其变化情况

公司在汽油 N1类 EMS 领域处于市场领先地位。采用国产主芯片的 ECU控制器已经在部分客户车型上量产。公司坚持客户乘用车化的发展战略，公司 EMS产品已批量供应理想、江淮、零跑、广汽、长安等车企，并与吉利、长城、一汽、东风等主流车企进行技术交流，多个开发项目稳步推进中。公司积极拓展海外市场，深度参部分主机厂客户的海外本地化项目，助力中国汽车产业链出海；同时公司已经进入部分海外主机厂供应链体系。报告期内，公司实现海外销售收入

3046.27万元。同时，公司积极拓展产品新的市场应用，与多家低空飞行器相关企业展开技术合作交流，探索电控系统在低空场景的创新应用。

报告期内，公司始终坚持电动化的技术发展路径，利用公司同时具备油、电的开发能力，持续不断向 GCU/MCU、VCU领域投入大量研发资源，依靠公司现有客户建立的强大销售网络，积极推进公司电动化产品的落地。报告期内，GECU三合一产品已在某主机厂批量供应。此外公司通过并购切入 BMS赛道，强化公司电动化的发展战略，完善公司在电控领域的布局，为公司寻找新的盈利增长点。

3、报告期内新技术、新产业、新业态、新模式的发展情况和未来发展趋势当前，全球新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展，汽车与能源、交通、信息通信等领域有关技术加速融合，电动化、网联化、智能化成为汽车产业的发展潮流和趋势。我国新能源汽车连续

11年位居全球第一。根据中国汽车工业协会数据统计，2026年1-6月，新能源汽车产销分别完成

743.8万辆和744.6万辆，同比分别增长6.7%和7.3%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的49.6%。随着电动化、智能化兴起，汽车电子电气架构由原先分布式转变为中央集权，传统分布式的电子电气架构，全车搭载上百个电子控制单元，导致系统复杂、显示冗长、协同效率低。

而新一代架构的核心目标，是通过域控制器和中央计算平台实现算力集中。公司 EMS产品朝着动力域控发展、VCU 产品朝着车身域控集合，基于行业发展趋势公司结合自身优势研发 GECU 三合一、动力车身域控等产品。报告期内公司 GECU三合一、动力车身域控已经批量供应。

新增重要非主营业务情况

□适用√不适用

19/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

二、经营情况的讨论与分析

2026年上半年，虽然我国汽车行业运行总体平稳，但呈现出内需承压明显，销量两位数下滑。

根据中国汽车工业协会数据统计，2026年1-6月，汽车产销累计完成1499.3万辆和1501.7万辆，同比分别下滑4%和4.1%。其中，国内汽车累计完成销量992.1万辆，同比下降21.1%。受下游汽车行业影响，公司2026年1-6月实现销售收入45455.13万元，同比下降28.05%，实现归母净利润6469.79万元，同比增长50.39%，公司归母净利润增长主要系（1）受益于公司毛利率提升，公司收入下滑未导致公司整体毛利的大幅下降，（2）本期公司开发的收费技术项目较多导致本期计入研发费用的金额下降。报告期内，公司毛利率增长主要系（1）产品收入结构变化的影响。报告期内，高毛利率的海外产品收入增长和本期项目结题验收增多、确认的技术服务收入增加，与此同时毛利率较低的 GCU 等电动化和部分低毛利率的乘用车 EMS 收入下滑所致。（2）公司持续降本增效叠加自制喷油器产能提升，部分产品的毛利率有所提升。

2026年半年度，公司主要经营亮点如下：

1、深耕“客户乘用车化、产品电动化”的发展战略，积极拓展低空应用场景和开拓海外市场”

公司紧抓汽车行业电动化、智能化转型趋势，依托发动机电控系统技术积淀，发挥油电协同开发优势，持续优化产品结构、拓展新应用场景。乘用车市场方面，公司 EMS产品批量供应理想、江淮、零跑、广汽、长安等车企，并与吉利、长城、一汽、东风等多个主流乘用车企进行技术交流，多个定点开发项目稳步推进中。积极拓展海外市场，深度参与主机厂海外本地化项目，同时成功进入多家海外主机厂供应链体系，报告期内，公司实现海外销售收入3046.27万元。新产品推广落地提速，公司的 GECU三合一产品在某主机厂开始批量供应，应用国产芯片的 ECU控制器在部分客户车型持续量产。积极探索 EMS在低空领域的应用，公司与多家低空飞行器企业开展技术合作，布局电控系统在低空领域的创新应用，报告期内，某客户的搭载公司电控系统的 R10TE 气道喷射涡轮增压双转子发动机顺利完成首次点火。多个低空飞行相关的项目正在开发中。

2、战略并购切入 BMS赛道，强化电动化战略，完善电控布局

报告期内，公司董事会审议通过股权收购议案，以2.4亿元自有及自筹资金收购标的公司30%股权，正式参股第三方 BMS企业，补齐 BMS业务空白，打通 EMS、VCU、MCU、BMS全链条动力电控能力，强化公司电动化的发展战略，完善公司在电控领域的布局。标的公司 BMS产品覆盖乘用车、商用车、两轮电动车、储能多场景，双方在客户、研发、供应链、生产制造具备高度协同：客户端可实现主机厂动力核心部件一站式配套、双向共享客户资源；研发端在混动系统、

功能安全、域控集成协同方面开发动力域一体化方案；供应链端集中采购芯片、PCB提升议价能力；生产端共享通用制造工序降本增效，长期打开全新利润增长曲线。同期公司同步推进新能源电控产业园扩建项目，规划配套相关产线，实现并购与产能建设闭环落地。

3、坚持研发投入、提升研发效率，持续强化自主创新能力

20/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

公司自成立以来，始终将自主研发作为核心竞争力，持续研发投入，以技术创新驱动业务增长。截至报告期末，公司研发人员576人，占员工总数的58.24%，形成了一支专业扎实、经验丰富的技术队伍；研发费用（含股份支付费用）投入4992.01万元，占营业收入的10.98%。通过持续优化研发管理体系，公司不断提升研发效率，确保技术领先性和产品竞争力。公司已构建较为完整的电控系统产品矩阵，涵盖 EMS、HCU、VCU、MCU、GCU等核心部件，并成功开发了电机电控二合一、四合一、动力车身域控、GECU三合一等集成化产品，满足从传统燃油车、混合

动力到纯电动车型的全场景需求。同时，公司具备平台软件持续迭代升级的能力，可快速响应客户定制化需求，提升产品适配性。截至报告期末，不包括已到期失效的数量，累计获得专利及软件著作权162项，其中发明专利25项，软件著作权79项，整体研发实力得到进一步提升。持续高强度的研发投入，使公司整体研发实力得到进一步提升，增强公司业务发展后劲。

非企业会计准则财务指标变动情况分析及展望

□适用√不适用

报告期内公司经营情况的重大变化，以及报告期内发生的对公司经营情况有重大影响和预计未来会有重大影响的事项

□适用√不适用

三、报告期内核心竞争力分析

(一)核心竞争力分析

√适用□不适用

在 EMS及混合动力电子控制系统领域相对于跨国 EMS厂商，公司的核心竞争力如下：

1、具有新车型的开发速度优势与车型后续特殊功能添加与改动便利优势

跨国 EMS 厂商一般将合资品牌整车厂或一线自主品牌整车厂作为优先保障客户。本公司将自主品牌整车厂作为优先保障客户，对自主品牌重要客户需要快速推向市场的新车型，公司采用多人多车同时进行多模块平行标定的方式，大幅度缩减了标定时间。跨国 EMS厂商标定过程中发现的问题需要修改控制程序时花费的时间往往比较长。本公司程序开发和标定均属于紧密合作的部门，研发部门能实时对标定工作进行指导，标定技术人员能随时对控制程序提出修改意见，标定过程中发现的问题能很快得以解决。对中国自主品牌整车厂而言，上述两点导致本公司在新车型的开发速度方面具有一定优势，从而帮助整车厂商在开发新车型时快速抢占市场先机。

国内自主品牌新车型投放市场后往往会根据市场反馈来增加一些新的功能或者修改部分原先的设计参数。本公司可以根据客户产品的市场竞争情况随时为汽车提供参数改动或者个性化的控制功能定制，如汽车防盗、发动机一键启动、行驶自动落锁等，增加新车型的卖点和增强适应市场需求变化的灵活性。

2、技术服务优势

一款新研发的发动机出现故障，整车厂有时候很难区分是发动机本体的问题还是电子控制系统的问题，如果 EMS 厂商要求整车厂首先排除发动机本体的问题将会大大增加整车厂的工作量

21/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告和工作难度。本公司利用研发部门参与客户服务的优势，可以在整车厂没有或无法排除发动机本体故障的情况下，去诊断故障是否为 EMS方面存在的问题所致，甚至可以帮助整车厂去确定发动机本体的具体故障原因。

3、快捷响应及服务优势

汽车动力电子控制系统是汽车核心和关键的组成部分，一旦有问题，通常影响到用户的使用感受和汽车厂商的品牌形象，因此与整车厂商的配合以及快捷的响应和服务显得尤为关键。公司作为本土企业，决策高效，接近客户并派驻厂工程师，保证了第一时间及时响应；其次，公司所有研发部门都在国内，有问题时可以集中讨论解决，不存在时间上的隔离，也不存在沟通交流的障碍，更不存在技术的封锁，从而可以快速提供问题的解决方案，为提升客户的品牌知名度和美誉度提供了保障。

4、在部分细分市场取得技术领先的优势

针对我国出租车和轻微卡领域存在油气两用车型的市场需求，公司摈弃了国内主流车企普遍采用的在原汽油车 EMS 基础上加装一套天然气系统将天然气的喷油量、点火提前角信号模拟成

汽油信号的方案，对汽油、天然气两种燃料独立标定分别予以喷油量和点火提前角度图谱数据，针对两种燃料不同的燃烧特性分别控制，解决了加装系统存在天然气喷油和点火不能精确控制、排温过高、排放难以达标、OBD诊断不能正常使用以及切换汽油模式后油耗偏高等一系列的问题，在两用燃料发动机管理系统领域取得了技术领先优势。

相对于国内其他汽车动力电控系统企业，公司的核心竞争力如下：

1、在 EMS及混合动力汽车电控系统方面具有人才优势

软件开发中底层程序、控制策略、功能测试等软件工程师，硬件中的电路设计、防电磁干扰设计的硬件工程师，以及熟练了解系统平台性能的标定工程师是 EMS企业不可或缺的人才。跨国公司在占据中国 EMS绝大部分市场份额的同时，将 EMS的软件开发环节放在本国，以避免技术泄露的风险。因此，国内有 EMS程序开发经验的软件工程师极为稀缺。公司较早实施了员工持股计划，保持了核心技术骨干的稳定。公司上市后，通过实施股权激励进一步吸引和留住了大量行业高端研发人才，公司核心技术人员增多，研发实力得到了实现了较大的提升。

2、EMS 及混合动力电控系统方面具有技术积累优势

本公司自创立之初就确立自主研发的技术路径，软件开发平台的程序均由本公司研发人员自己编写，通过车辆测试发现问题，逐步改进，形成经验积累优势。本公司的软件平台之所以能不断进行功能扩展也能不断地升级换代，是因为软件程序代码是公司研发人员在长期的实验验证和大规模实车使用过程中一点一滴积累、改进和提高形成的。

3、具有产品线齐全、技术储备深厚的优势

本公司产品线涵盖汽油机 EMS、纯电动及混合动力 VCU/MCU、混合动力 GCU，动力车身域控及 GECU三合一等多合一电控总成，其中汽油机 EMS包括汽车 EMS、摩托车 EMS、低空飞行EMS、汽油与 CNG两用燃料 EMS，是国内产品线最全的自主电控系统厂商。公司在 GDI发动机

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领域、混合动力控制系统、MCU、VCU、动力车身域控及 GECU三合一等领域持续投入研发，已建立深厚的技术储备，相关产品实现量产并具备批量销售经验。

(二)报告期内发生的导致公司核心竞争力受到严重影响的事件、影响分析及应对措施

□适用√不适用

(三)核心技术与研发进展

1、核心技术及其先进性以及报告期内的变化情况

公司致力于打破中国汽车产业“核心技术空心化”的局面，通过研发团队多年持续的努力，成功开发出具有自主知识产权的发动机管理系统、纯电动汽车和混动汽车动力电子控制系统，实现了汽车动力电子控制系统的国产化，并在部分市场已经开始替代进口。截至2026年6月30日，公司掌握的主要核心技术如下：

序核心技术在业务中技术特征技术保护措施号技术来源运用

1、源代码保密；

底层程序是驱动硬件的程序，2、软件著作权：报告期内公司所

1 EMS 软件平台底 包括用于输入和输出元器件的 自主 武汉菱电汽油 有销售的 EMS

层程序 软件驱动器、CPU 驱动器、存 研发 发动机管理系 产品均使用了该

储驱动器、通信驱动器等。统控制软件技术V1.0。

1、源代码保密；

2实现国五排放的、发明专利：用

汽油、汽油与

于汽车发动机 CNG 两用燃料摩托艇电控工产品销售收入中

进气效率模型是基于使用机械 作系统的 ECU，绝大部分产品为进气效率模型控节气门的发动机管理系统软件自主用于汽油发动2机械节气门

制策略 平台应用层程序主要控制模 研发 机摩托艇的电 EMS，均使用了块。控工作系统；3、该技术，销售摩软件著作权：武

托车 EMS 产品汉菱电汽油发全部使用了该技动机管理系统

控制软件 V1.0 术。

扭矩模型将所有对发动机的功国五产品有部分

率需求转化为扭矩需求，包括车型使用了扭矩油门踏板的位置、空调开度、模型，国六产品

1、源代码保密；

车灯、发电机、自动变速箱各2均使用扭矩模、软件著作权：

3扭矩模型控制策种负荷需求转为扭矩需求，扭自主型。开发国六车汽车电子节气

略矩模型控制策略能够区分这些研发型的技术开发收门控制器软件

相互矛盾的需求的优先程度，入及混合动力车V1.0。

并执行最至关重要的需求，这型的技术开发收也是基于扭矩控制的控制策略入均使用扭矩模的优势所在。型

4 VVT\DVVT\VVL VVT、DVVT、VVL控制模型 自主 1、源代码保密； 国五车型有部分

控制模型控制策控制策略在原有发动机基础上研发2、软件著作权：车型使用了上述

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序核心技术在业务中技术特征技术保护措施号技术来源运用

略 增加了输入变量，导致 EMS控 武汉菱电汽油 技术，销售的国制需要根据不同工况进行调发动机管理系六及欧六车型大整，增加了控制的复杂程度。统控制软件部分使用了该技V1.0 术公司的涡轮增压控制策略与逻

辑算法重点要解决涡轮增压的1、源代码保密；

国五车型有部分

转速控制、进气中冷的冷却控2、软件著作权：

车型使用了该技涡轮增压控制策制以及排气温度的控制问题。自主涡轮增压缸内

5术，销售的国六

略目前已掌握三通阀式废气门增研发直喷汽油发动及欧六车型有多

压控制技术、电机式废气门增机管理系统控

压控制技术和可变截面涡轮 制软件 V1.0款使用了该技术。

（VGT）控制技术。

ERG 控制策略的难点在于：废气要从排气管被吸入进气管需

两者之间存在压力差，而进排气系统存在由于压力波的动态1、源代码保密；

效应，需要精确掌握压力波的2、软件著作权：

动态效应时点，因此需要使节销售的国六车型

6 EGR EGR 自主 武汉菱电汽油控制策略 气门与 阀相互精确配合， 有部分车型使用

对 EMS 研发 发动机管理系系统的控制精度要求 了该技术

非常高；同时 EGR 统 控 制 软 件的控制策略 V1.0。

主要是根据不同的负荷状态控

制 EGR阀的开度大小，得到此工况下满足最佳油耗和排放的EGR率。

1、源代码保密；

2、发明专利：汽

车排放在线自动诊断远程监控系统及其方法，一种 VVT系统响应迟缓

OBD 是排放法规的法定检测 监测的故障模

7 OBD 项目，是 EMS软件平台最重要 自主 拟方法；3、实用 所有车型均使用控制策略的模块，也是所有控制模块中研发新型专利：一种该核心技术程序代码量最大的模块。汽车排放在线自动诊断远程

监控装置；4、软

件著作权：满足国六排放标准的轻型汽油车

OBD 软 件V1.0。

24/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

序核心技术在业务中技术特征技术保护措施号技术来源运用通过定速巡航系统控制电子油

门传感器输出的信号，控制节气门开启大小的调整，来实现对车辆速度的控制。定速巡航功能开启后，定速巡航模块会开发的多款国六

8定速巡航控制策自主通过电子油门传感器输出的信源代码保密排放车型使用定

略研发号，精确计算为保持当前定速速巡航功能巡航速度，需要控制节气门开启的角度大小，从而使得气、油精确配合，来达到定速巡航所设定的行驶速度。

1、源代码保密；

2、软件著作权：

武汉菱电汽油燃气两用燃料

ECU软件V1.0；

3、发明专利：实

现醇类燃料与燃油双燃料喷从底层程序及硬件设计源头上射的内燃机的

去解决两用燃料的控制问题，实现方法，基于通过单 ECU 同时控制两种燃 单油轨和单套料；ECU 硬件集成两种燃料的

单 ECU 喷油器的汽车两用燃料 本公司开发的两信号采集电路及驱动模块；针

9自主双燃料供给系硬件设计及控制用燃料汽车均使

对两种燃料的不同燃烧特性制研发统；一种压缩天策略用该技术

定两套控制策略，独立标定两然气汽车的气种燃料赋予不同的喷油、点火轨压力控制方

MAP表，针对两种燃料不同排 法；4、实用新温特性分别进行控制。型：一种基于单油轨和单套喷油器的汽车双燃料供给装置；

一种基于单电子控制单元同时控制的汽车双燃料供给装置。

本公司的宽域氧传感器控制策略相比开关氧传感器控制策略

增加两个核心模块：*根据宽域氧传感器反馈的温度信号进

行闭环 PID控制；* 宽域氧传本公司开发的国

宽域氧传感器控感器反馈的λ信号可以在发动10自主源代码保密六及欧六车型均

制策略机加浓、减稀控制时，进行精研发使用了该技术

准的空燃比闭环控制，利于提高排放性能。

宽域氧传感器控制策略是达到国六排放法规要求新增的核心控制策略。

25/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

序核心技术在业务中技术特征技术保护措施号技术来源运用

本公司 GPF 再生控制策略主

要包含以下几个模块：*碳烟

量和灰分量（合称为“”1、源代码保密；颗粒物）

11 GPF

2、软件著作权：本公司开发的大

再生控制策 含量估算；* GPF再生需求计 自主轻型汽油车部分国六车型均

略 算；* GPF再生控制。 研发使用了该技术

GPF GPF 再生控制再生控制策略是达到国六

软件 V1.0。

排放法规要求新增的核心控制策略。

本公司对瞬变电压抑制采用压

敏电阻设计、点火电路采用瞬变电压抑制器设计削弱干扰；

ECU 硬件设计中 在硬件设计上通过硬件布局、 本公司开发的所

12自主的抗电磁干扰技地线和接地技术、滤波与屏蔽技术保密有车型均使用了

研发术设计降低干扰；在软件设计上该技术采用抗干扰设计如复位电路上

电复位、自检程序软件复位、数字滤波方式克服干扰。

本公司提升电机控制器控制效

率的方法包括：*通过电机标

定特定转矩、转速工况下的最1、源代码保密；

佳电流矢量，以此保证电机电2、软件著作权：

流最小值，此时 IGBT的损耗、 具有 BMS 通讯 在纯电动车的电电阻损耗就会变低；*通过桥和整车协调功机控制器和混合

13 电路提高电机控制器输入电压 自主 能的 30KW 电 动力车型中的电电机控制器技术利用率，提高电机输入电压值，研发机控制器软件机控制器和发电减少损耗和漏磁；* 通过变载 V1.0、PM30 高 机控制器使用了频技术，让电机控制器载波频压永磁同步电该技术率在不同的工作区间实时变机控制器软件化，兼顾了性能和效率；* 使 V1.0用两档变速箱扩大高效区间的

使用时间，从而提高效率公司的整车控制器核心控制技

术在于：*制动能量回收，本1、源代码保密；

公司借鉴传统汽油车断油滑行2、软件著作权：

时控制思路，制定恰当的能量电动车整车控回收策略，兼顾驾驶性与能量 制器 VCU 软件回收效率两方面的要求；* 扭 V1.0、VCU自动 销售的纯电动车

14 自主整车控制器技术 矩控制策略，采用了基于功能 测试软件 V1.0、 及混动车均使用

研发

安全的扭矩控制策略，保证系模拟燃油手动了该技术统出现极端异常情况下不会出挡教练车的纯

现扭矩管理失控的情况；*满电动车整车控

足 ISO26262 功能安全标准的 制器 VCU 软件

硬件设计技术；* 多层 PCB抗 V1.12电磁干扰技术

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序核心技术在业务中技术特征技术保护措施号技术来源运用比较典型的阿特金森发动机是

通过实时调整 VVT角度，实现有效的压缩行程小于有效的膨多款使用阿特金

15阿特金森发动机胀行程。对于这种阿特金森循自主森发动机的量产

管理系统 环发动机，需要EMS 源代码保密优化VVT 研发 车型使用了该技控制算法，实现对中置中锁型术VVT 的控制，提高 VVT 的控制精度和响应速度。

混动动力发动机参与工作的工

况和传统发动机有所不同，其多款增程式和

16 混 合 动 力 汽 车 特殊模块包括：* 基于氧传感 自主 HEV/PHEV 混OBD 源代码保密控制策略 器振幅法的催化器诊断策略； 研发 动量产项目使用

*基于高压油箱的燃油蒸发诊了该技术断策略。*冷却系统诊断策略。

本公司研发的自动启停控制策

略包括：*当车辆停车时，发动机管理系统会检查电池电量

是否指示有足够的启动能量、

车辆档位、转速传感器信号决

自动启停控制策 定是否关闭发动机；* 出现离 自主 一个 48V微混项

17源代码保密

略合器操作信号时启动电机带动研发目使用了该技术发动机迅速进入功率输出状态；* 满足 OBD 实时诊断和

监控要求；*空调、电动水泵等辅助设备在发动机关闭期间的替代能量解决方案。

公司采用“功率跟随”控制策略，将发动机的转速扭矩控制1、源代码保密；

在一条经过优化选择的曲线2、软件著作权：

18 增程器NVH抑制 上，车速较低时发动机转速也 自主 增程器电动车 多个混动量产项

策略相应比较低，车速较高时发动研发发电功率及效目使用了该技术机转速也相对较高，从而使增率控制软件程器启动时噪音大小与车速相 V1.0适应，驾驶性能得以提升。

公司通过软件程序升级及硬件设计开发了适用缸内直喷的ECU。本公司研发的缸内直喷 多个搭载缸内直技术可以支持单缸三次喷射，喷发动机的乘用

19汽油机缸内直喷自主通过对不同燃烧模式的识别以源代码保密车及商用车量产

技术研发

及高压油轨压力的精确控制，项目使用了该技优化了不同工况下缸内混合气术

的的燃烧，经济性和排放均得到显著提升。

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序核心技术在业务中技术特征技术保护措施号技术来源运用

低压 EGR 由于在涡轮后端取气，气体压力较小，固称之为低压 EGR。该技术需要新增电机驱动的 EGR阀，混合阀等执多个乘用车量产

20 EGR 行器，系统控制难度较大。本 自主低压 技术 EGR 源代码保密 项目使用了该技公司成功开发了低压 技 研发

术术，低速高负荷工况也可以使用，且由于废气在压气机前导入，还具有提高各缸一致性，减少涡轮迟滞的优势。

本公司研发的球阀式电子节温器控制技术可以在发动机冷启动，暖机过程，以及热机冷却多个乘用车量产

21球阀式电子节温过程中准确控制发动机冷却系自主源代码保密项目使用了该技

器控制技术统各支路的冷却液流量，通过研发术闭环控制实现对冷却液温度的

精确控制，提高发动机的经济性，延长发动机使用寿命。

本公司研发的智能发电机控制技术综合考虑了各工况下的用电需求，在保证不影响车载电多个乘用车量产

22智能发电机控制自主器使用的前提下，充分利用制源代码保密项目使用了该技

技术研发动能量回收提高发动机的经济术性，同时兼顾电池 SOC 等性能指标，延长电池使用寿命。

HECU 公司通过软件集成及硬件设计 多 个 增 程 及混合动力

23 开发了适用于混动车型的动力 自主 HEV/PHEV 混域控制器集成控

域控制器 HECU 源代码保密，兼具整车控 研发 动量产项目使用制技术制和发动机控制功能。了该技术远程 OTA是 T-BOX通过与车

联网平台交互，实现对 T-BOX自身软件、以及对车辆上其他

所有TBOX及部24 OTA 电控单元（ECU、VCU、仪表 自主远程 技术 源代码保密 分车身域控产品等）软件进行远程升级。符合研发GB44495-2024、GB44496-2024 均使用了该技术强制标准的信息安全与软件升级合规要求。

车联网监控平台通过终端接入系统实现多协议及海量车辆数

1、源代码保密；

据接入，满足整车企业对车辆车联网监控平台2、软件著作权：

25数据的高并发、低延时的车联自主车联网监控平台终端接入系统技武汉菱电车联网业务需求。已通过研发使用该技术术 GB/T32960-2025 网 TSP 平 台新国标符合 V1.5.0性验证，满足信息安全国标要求。

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序核心技术在业务中技术特征技术保护措施号技术来源运用

本公司研发的 EPhaser 控制技术能显著提高发动机各项性能，允许发动机在低速低温下

26 EPhaser 自主 某GDI发动机项控制技术 调节相位，降低冷启动阶段的 源代码保密

研发目使用了该技术排放。同时可以支持米勒循环，HCCI 均质压燃等燃烧技术的应用。

27 主动预燃室控制 带主动预燃室的 GDI 缸内直 自主 某GDI发动机项源代码保密

技术喷发动机控制技术。研发目使用了该技术

28排气声浪阀控制乘用车排气声浪阀控制，满足自主某乘用车项目使源代码保密

技术用户个性要求，提升驾驶体验。研发用了该技术采用基于输出电流以及转速控

NVH 制的自适应载波调节方式以及 纯电动和混动汽29 电机 抑制技 自主谐波注入方式有效降低低频次 源代码保密 车电机控制器使术研发载波以及电流谐波分量引起的用了该技术车辆刺耳噪声。

1、源代码保密；

GDI 针对 GDI 喷嘴在非线性区的 2、软件著作权：30 喷嘴小流量 自主 某GDI发动机项流量散差进行学习，从而提高 基础软件喷射学习技术研发目使用了该技术控制精度。结束时间检测软件支持甲醇和汽油双燃料发动机某甲醇燃料商用

31甲醇汽油双燃料自主燃料供给、点火控制、排放控源代码保密车国六项目使用

控制技术研发

制、燃油蒸发控制等功能。了该技术软件直接对旋变 sin、cos、exc驱动电机控制

32旋变位置软解码信号进行采样，并经过解码算自主源代码保密器、发电机控制

技术法输出旋变转速和角度，不需研发器使用了该技术

要旋变解码芯片，节约成本。

在不同工况下，根据电池充放

33混动汽车电池保电能力以及整车电器负载工作自主混动汽车项目上源代码保密

护技术情况，对发动机、电机的工况研发均使用该技术点进行调整，防止电池过流。

由于引入了电池包、电机、发

电机等新能源相关零部件，混动汽车的热管理系统设计较传统汽车更加复杂。热管理模块混动汽车热管理自主混动汽车项目上

34需对热管理系统中的泵、阀、源代码保密

技术研发均使用该技术

风扇等器件进行控制，并协调空调控制器工作，以保证整车各零部件及乘员舱冷却及加热效果。

P1P3混动汽车上，动力相关关P1P3 键零部件包括发动机、发电机、 P1P3 混动汽车35 能量管理技 自主驱动电机以及动力电池。在纯 源代码保密 项目上均使用该术研发

电、串联及并联模式下，各零技术部件的工作模式及工况点可以

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序核心技术在业务中技术特征技术保护措施号技术来源运用产生不同组合。每种组合都对应不同的系统效率及整车油耗。能量管理通过控制车辆在合适的工况下进入合适的工作模式，并控制各零部件在相应模式下工作在最优组合，使P1P3 混动汽车达成既定油耗指标。

通过软件进行角度估算，并对发电机控制器及

36电机无感控制技角度进行平滑处理；不需要旋自主源代码保密增程域控制器使

术变传感器以及解码芯片，节省研发用了该技术成本。

通过软件控制，实现 GCU 拖

37动发动机停在指定目标位置，自主发电机控制器使停缸控制技术

提升系统启动时的 NVH 源代码保密和减 研发 用了该技术小启动力矩。

通过提升系统的电压利用率，驱动电机控制

38自主过调制技术实现了提升系统效率和功率的源代码保密器、发电机控制

研发目的。器使用了该技术基于霍尔效应或者磁阻效应，直接检测电流产生的磁场实现驱动电机控制

39无磁芯电流传感非接触式测量，通过摒弃传统自主保密器、发电机控制

器技术磁芯结构，大幅度缩小传感器研发器使用了该技术

体积并减轻重量，布局灵活，节约成本。

将英飞凌芯片的 Overlay 映射通过软件方式变更为动态对发动机控制器及

40 动态 Overlay 技 RAM 自主应，实现以较小的 对较 源代码保密 动力域控制器使

术研发

大的标定空间做在线标定，节用了该技术约硬件成本。

传统 OTA 需要汽车处于静止 1、源代码保状态下才可以进行控制器程序密；

动力系统控制器 OTA 自主 某预研项目使用41 OTA 包的更新，而无感 技术实 2、软件著作无感 技术 研发 了该技术现了在车辆运行过程中对控制权：武汉菱电

器进行程序升级。 无感 OTA软件基于硬件安全模块 HSM 进行基于硬件安全模

HSM 信息安全功能开发，包括安全 自主 多个量产控制器42 块 的信息安 源代码保密启动、安全刷写、安全通信、研发使用了该技术全技术安全调试等功能。

开发发动机控制器 ECU 与发

ECU GCU 电机控制器 GCU 集成域控方与 集 自主 多个项目使用了

43 案，也可集成混动 RCU控制软 源代码保密

成动力域控技术研发该技术件，降低系统成本，提升系统性能。

基于泄露检测模块（LDM），燃油蒸发泄露停在发动机停机后通过给燃油系自主国七法规技术储

44源代码保密

机后诊断技术统抽真空或加压来检测燃油系研发备统密封性。

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序核心技术在业务中技术特征技术保护措施号技术来源运用电加热催化器技采用电加热器对催化器进行加自主国七法规技术储

45源代码保密术热，降低冷启动排放。研发备信息安全：实现采用信息安全服务器配合硬件针对每个控制器唯一码，通过加密算法实现控自主多个控制器使用

46的调试端口具有源代码保密

制器的调试端口的“一机一密”研发了该技术唯一加密密码的“策略。一机一密”技术开发区域控制器，集成 VCU、HCU（或 RCU）、TMS、HCU（或 RCU）、TMS、TBOX、

BCM 、 AC 、 TPMS 、 多个纯电及混动动力车身域控集自主

47 GATEWAY、RKE、蓝牙、 源代码保密 项目使用了该技

成技术 WiFi 研发、以太网及 PEPS等功能， 术实现整车及车身控制、远程控

车、OTA 等功能，降低系统成本，提升整车控制智能化水平。

通过激光焊接、甲酸回流焊接

工艺将滤波器，高压薄膜电容，三相输出功率转换器件、散热器等高压器件连接一起实现一发电机控制器及自主

48功率砖集成技术体化设计，有效减少功率回路技术保密增程域控制器使

研发

连接点和螺丝紧固件，提高集用了该技术成化，大大提升产品功率密度，同时实现模组平台化设计，覆盖多个功率平台。

基 于 RAG 和

基于 RAG 和 DeepSeekR32+，DeepSeekR32+实将策略文档和标定手册导入矢自主项目标定使用了

49现策略文档和标源代码保密

量数据库，实现自动检索功能，研发该技术定手册自动化检提高检索效率。

索技术

使用 Trae 等 AI 编程工具，通使用Trae等AI编 过输入合适的提示词以及程序

程工具生成自动 运行的反馈，和 AI 交互，生成 自主 系统集成测试使

50源代码保密

化测试用例和测测试用例、测试脚本和自动化研发用了该技术

试程序测试程序，提高测试套件开发效率，降低维护难度。

根据汽车行驶动力学模型，整车质量估算使能条件判断，通过车速、加速度、轮速差坡度

传感器等采集车辆动态信息，多个纯电、增程、自主

51车辆质量估算作为计算载重需求量，代入整源代码保密混动量产项目使

研发

车固定参数，计算单次车重估用了该技术算结果输出，经过初始化、分组统计、统计更新、停车更新，最终输出车辆载重估算结果。

31/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

序核心技术在业务中技术特征技术保护措施号技术来源运用功率跟随模式和定点发电模式下，在功率平衡和补偿发电区间，在定点发电功率基础上，多个增程、混动基于车重和坡度

52叠加基于坡度、车重查表的补

自主源代码保密量产项目使用了的动态能量管理偿发电功率；研发该技术

基于实时计算的车重和坡度，实现动态的、更智能的能量管理策略。

根据坡度和加速度传感器，配合整车质量估算功能，将能量回收扭矩查表，分别对应不同的车重等级。按照车重索引相多个纯电、增程、

基于车重和坡度应的表查得回收扭矩值，并根自主

53源代码保密混动量产项目使

的动态能量回收据不同车重进行线性插值，得研发用了该技术到最终的回收扭矩。实现基于车重、坡度、车速变化的智能

能量回收，同时也可以实现下坡辅助制动功能。

实时检测车窗电机电流突变、自主区域控制器产品

54车窗防夹技术转速突变、堵转判断障碍物，源代码保密

研发使用了该技术快速响应控制电机反转下降。

基于 BLE5.0+的数字钥匙方

蓝牙无感进入技案，以手机、智能手表为授权自主区域控制器产品

55源代码保密术终端，实现完全无感的自动解研发使用了该技术锁、上锁及启动功能。

集成 VCU、TMS、TCU、EPB全国产混合动力自主混动汽车项目可

56及以太网网关功能，可作为商技术保密

域控集成技术研发使用该技术用车中央控制器。

通过实时采集电机运行过程中

IGBT 发电机控制器及结温估算 电流、开关频率等运行参数， 自主

57源代码保密增程域控制器使

技术结合损耗计算与热阻模型，实研发现在线 IGBT 用了该技术结温估算。

使用扁平化的磁芯放置在发电机控制器及

58 平面变压器技术 PCB 孔中，并利用 PCB 自主走线 技术保密 增程域控制器使

研发

充当绕组，实现变压器功能。用了该技术将 EMI 滤波磁环与 Y 电容、发电机控制器及

EMI 滤波器集成 以及母线电容集成在一个壳体 自主

59技术保密增程域控制器使

技术 内，形成 LC 滤波器，解决高 研发用了该技术

压母线的 EMC问题。

使用自主设计与开模的喇叭孔

TPAK 发电机控制器及引脚导向 导向座，解决 TPAK单管引脚 自主 技术保密

60增程域控制器使

技术位置度偏差大，不易安装到研发实用新型专利PCB 用了该技术上的问题。

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序核心技术在业务中技术特征技术保护措施号技术来源运用发动机控制器及

全国产发动机控控制器全国产化，满足功能安自主混动车型动力域

61制器及动力域控全、信息安全要求，适配欧七技术保密

研发控制器使用了该制器技术等下一代排放法规要求。

技术将汽车发动机控制技术应用在低空飞行所需二

低空飞行领域，根据低空飞行自主适用于低空飞行

62冲程发动机控制源代码保密

要求优化硬件、应用层控制策研发发动机技术略及底层复杂驱动。

针对转子发动机特殊燃烧与运

转子发动机控制动特性，研发国产化硬件平台自主适用于低空飞行

63源代码保密

技术及转子相位识别、双火花塞分研发及增程项目时点火等控制技术。

精确控制氧加热 PWM 信号边氧加热信号噪声自主

64沿跳变时刻，避免干扰宽氧芯源代码保密适用于海外项目

抑制技术研发

片内部 AD采样。

基于AI技术创建

凭借 AI 技术创建数字测试员数字测试员工实自主软件发放测试使

65工，实现集成测试自动化，提源代码保密

现集成测试自动研发用了该技术升研发效率。

化全国产化无人机使用全国产化芯片自主设计无自主部分无人机项目

66起发一体电机控技术保密

人机起发一体电机控制系统。研发使用了该技术制系统集成技术

在长下坡工况，当 SOC 比较高或者电池可充电功率比较小时，滑行能量回馈扭矩受限，需要更加频繁的踩制动踏板来

P1 多个增程、混动电机倒拖发动 制动，刹车片存在过热及失效 自主

67源代码保密量产项目使用了

机辅助制动技术的风险。在以上工况下增加发研发电机耗电功能--该技术发动机断油，发电机拖着发动机转动，使回馈的电量可以部分消耗掉，起到一定制动效果。

发动机怠速或小功率发电工况，利用发动机余热进行取暖多个增程、混动

P1 电机拖动发动 或加热电池。发动机停止运行 自主

68量产项目使用了

机取暖节油技术 时，P1 源代码保密电机拖动发动机转动， 研发该技术

代替电子水泵，充分利用水箱和管路中的水温余热。

为 AI 智能体定制专属技能，AI 可结合用户需求、现有代码与基于 智能体和 RAG 知识库中的变量清单、规 自主 部分产品开发流

69 RAG 数据库的代 源代码保密

范及技术资料，自动生成软件研发程使用了该技术码生成工作流

变更需求与变更计划，并驱动智能体完成软件变更实施。

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序核心技术在业务中技术特征技术保护措施号技术来源运用

依托 AI 智能体搭建 HIL 全流

程自动化测试体系，支持自适基于AI智能体操 应编辑 HIL 仿真测试桩模型；

作 Dspace-HIL 新能源控制器的底 通过自动化测试脚本调用 HIL 自主

70

API 源代码保密 HIL 测试使用了层接口函数完成 底层原生 ，完成设备控制、 研发该技术自动化测试仿真数据读写采集；同时基于智能体完成整套自动化测试工作流编排调度。

核心技术先进性的具体表述如下：

序核心技术先进性表征号

采用专用的时间任务处理模块对发动机曲轴信号、凸轮轴信号等输入信号及喷油、

点火等输出信号进行处理和控制，不占用CPU资源，系统响应及运算速度快，喷油及点火等控制精度高；

EMS软件平台底

1针对爆震传感器信号特点，采用建模仿真技术设计四阶带通数字滤波器对爆震输入

层程序

信号进行软件滤波处理，爆震识别率高，节约硬件成本；

对模拟信号采集采用自动修正技术，减少ECU硬件元器件差异导致的信号采集偏差，保证产品一致性。

发动机进气量计算的准确性和实时性会直接影响发动机排放、油耗和动力性能。基进气效率模型控 于发动机进气系统物理模型设计进气效率算法，同时考虑VVT、EGR、碳罐脱附、动

2

制策略态负荷变化等对发动机实际充气量的影响，发动机进气量计算准确度高、实时性强，有利于减小发动机排放和油耗，提高发动机动力性。

根据发动机扭矩影响因素，将发动机扭矩模型分为火路需求扭矩和气路需求扭矩分别进行控制，以火路需求扭矩为主、气路需求扭矩为辅、两者之间又互相协调的策略，具有扭矩响应速度快、控制精度高的特点；

扭矩模型控制策

3根据发动机不同运行工况对火路需求扭矩和气路扭矩采用不同滤波算法及滤波参

略数，满足驾驶性需求；

针对电子节气门使用过程中的进气量差异，对怠速扭矩及气路扭矩采用自学习策略，系统鲁棒性好、性能稳定。

VVT、DVVT控制策略支持单进气VVT发动机和进气/排气双VVT发动机，基于发动机进气门和排气门重叠角对进气及扫气的影响，设计了VVT开度对发动机充气效率VVT\DVVT\VVL

修正模型及点火提前角修正模型，提升了发动机输出扭矩、降低了油耗和排放；

4控制模型控制策

VVL控制模型支持两段式可变气门升程，基于VVL对发动机充气的影响特性，设计略

根据发动机转速和负荷确定基本气门升程的控制策略，同时考虑发动机水温、油温、电池电压等边界条件的影响，提升了发动机输出扭矩、降低了油耗。

基于发动机需求扭矩、发动机保护和增压器保护需求，设计预设增压压力计算模型，涡轮增压控制策在保证发动机及增压器安全的前提下，满足各种扭矩需求，系统安全性好；

5

略 以预设增压压力为目标，采用前馈控制+PID闭环控制的控制算法对增压压力进行控制，控制精度高、系统鲁棒性好。

6 EGR控制策略 基于EGR阀开度和EGR阀前后压差模型计算EGR流量，同时根据EGR温度和发动机

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序核心技术先进性表征号

负荷动态变化对EGR流量进行修正，EGR流量及EGR率计算准确度高、实时性好。基于实时计算的EGR率，建立发动机充气量和点火提前角修正模型。通过对EGR流量和EGR率合理、精确的控制，有效降低发动机油耗和排放。

OBD系统满足对催化器、氧传感器、发动机失火、燃油蒸发系统、冷却系统、曲轴

箱通风系统、冷启动减排策略、GPF、VVT、EGR、综合零部件等各项诊断要求，具

7 OBD控制策略 有诊断准确、可靠性高等特点。其中对于点火线路故障诊断，采用基于电压反馈的诊断策略，不但能诊断点火线圈初级线路开路、短路故障，也能诊断次级线路故障，诊断范围大、可靠性高。

由于车速控制具有一定的滞后性，建立了车速预测模型，并根据驾驶员操作意图识别建立巡航目标车速模型。根据预测车速与巡航目标车速的偏差，采用PI控制算法，定速巡航控制策

8对巡航需求扭矩进行调节，同时建立了车辆行驶坡度估算模型，根据坡道大小对巡

略

航需求扭矩进行补偿，减小了坡道对巡航车速控制的影响，提高了巡航车速控制精度。

ECU硬件集成两种燃料的输入信号采集和输出驱动模块，满足两用燃料电喷件的信号采集、驱动和诊断需求；

单ECU两用燃料

针对两种燃料的不同燃烧特性制定两套控制策略及两套标定数据，两种燃料都可满

9硬件设计及控制

足排放法规要求；

策略

发动机运行时燃料切换可采用分缸分时切换及混合切换的控制策略，切换时空燃比波动小、发动机运行平稳。

基于发动机温度、宽域氧传感器温度等信号对宽域氧传感器进行加热控制，包括发动机启动过程氧传感器露点保护控制、快速起燃控制、温度闭环PID控制等，既要防止氧传感器加热过快损毁传感器，又要防止加热过慢影响排放，同时还要尽快将氧宽域氧传感器控传感器温度控制在最佳温度，使采集到的λ信号更加准确；

10

制策略 ECU上电时采用λ基准值校验技术，根据校验结果对采集的λ值进行修正，减小ECU硬件差异导致的λ值偏差；

根据宽域氧传感器反馈的λ信号及设定的目标λ值，对喷油量进行PID闭环控制及自学习控制，可达到减少排放目的。

采用基于发动机原始碳烟排放量模型的碳烟估算或基于GPF压差的碳烟估算，结合GPF再生控制策 车辆行驶里程、发动机运行时间、燃油消耗量等评估再生需求，对GPF再生进行控制，

11

略 具有再生可靠性高的特点。同时系统具备强制再生模式及GPF再生状态指示功能，方便用户进行碳烟清除处理及掌握GPF再生状态。

针对车辆电器及发动机EMS电磁干扰源及干扰传播途经特点，在ECU硬件设计中采ECU硬件设计中 用压敏电阻、TVS二极管、高频滤波电容等EMC抑制元器件，同时通过设计多层PCB

12 的抗电磁干扰技 板、硬件布线、电源、地线结构、滤波与屏蔽设计等措施提高ECU电磁辐射及抗电磁

术 干扰能力，ECU辐射及电磁干扰能力满足GB-34660-2017、ISO16750、ISO11452、GB/T21437、ISO10605等电磁兼容性试验法规要求。

针对于纯电动车MCU开发了大量核心控制算法，包含变载频控制算法、过调制算法、自适应弱磁算法、高效MTPA算法等。通过这些高级控制算法，提高了电机及MCU的

13电机控制器技术效率，以及通过软件手段降低系统硬件成本；电机控制器硬件设计有完善的保护功能，包含母线过压欠压保护、IGBT过流保护、短路保护、IGBT过温保护、母线过流

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序核心技术先进性表征号

保护、旋变故障保护等，其中IGBT过流保护采用三级硬件保护，保证控制器在不同应用场景下安全可靠。

整车控制器硬件采用符合ISO26262功能安全的主控平台，通过多层PCB的设计提高抗电磁干扰能力。软件采用AUTOSAR架构，基础软件支持标准化接口，能够有效的

14整车控制器技术适应各种类型应用层软件。正对整车控制需求，开发了多种高级控制算法，包含变参

数定速巡航算法、驾驶员意图识别、最优能量管理、远程数据服务、自适应限速算法等，同时满足纯电动及混动应用的需要。

阿特金森发动机 针对阿特金森循环发动机特点，优化VVT控制算法，实现对中置中锁型VVT的控制，

15

管理系统 扩宽了VVT的控制范围，提高VVT的控制精度和响应速度，达到降低油耗的目的。

部分OBD诊断策略与发动机运行工况相关，针对混合动力汽车发动机的工况特点，混合动力汽车

16 对混合动力汽车催化器诊断策略、燃油蒸发系统诊断策略、冷却系统诊断策略、IUPR

OBD控制策略

等进行重新设计，混合动力汽车OBD满足国六法规要求。

自动启停控制策略是在车辆停车且电池电量、车辆档位、发动机转速等满足设定条

自动启停控制策件时关闭发动机进行停机处理，车辆需起步踩离合器或挂档时重新启动发动机，以

17

略 减少发动机怠速运行工况，达到降低油耗目的。试验验证结果显示，在NEDC工况下采用自动启停控制策略，可以降低油耗5%左右。

采用“功率跟随”控制策略，将发动机的转速和扭矩控制在一条经过优化选择的曲线增程器NVH抑制

18上，车速较低时发动机转速也相应比较低，车速较高时发动机转速也相对较高，从而

策略

使增程器运行时噪音大小与车速相适应，驾驶性和舒适性得以提升。

通过对喷射时刻和喷射次数的控制，可以适应不同工况下混合气的燃烧特点，提高汽油机缸内直喷

19低温燃油雾化效果，降低大负荷缸内燃烧温度，降低爆震影响，提高发动机的经济

技术性，降低排放。

低压EGR技术，可以支持废气再循环应用在低速高负荷工况，且由于废气在压气机

20 低压EGR技术前导入，还具有提高各缸一致性，减少涡轮迟滞的优势。

球阀式电子节温器控制技术可以在发动机冷启动，暖机过程，以及热机冷却过程中球阀式电子节温

21准确控制发动机冷却系统各支路的冷却液流量，通过闭环控制实现对冷却液温度的

器控制技术

精确控制，提高发动机的经济性，延长发动机使用寿命。

智能发电机控制技术综合考虑了各工况下的用电需求，在保证不影响车载电器使用智能发电机控制

22 的前提下，充分利用制动能量回收提高发动机的经济性，同时兼顾电池SOC等性能

技术指标，延长电池使用寿命。

HECU混合动力

兼具发动机控制、混动控制和整车控制的HECU域控制器可以简化整车线束降低控

23域控制器集成控

制器和线束硬件成本，同时有利于整车布置。

制技术

TBOX与车联网平台交互采用TLS安全通信协议，具备对远程升级(OTA)服务器真实性鉴别能力。TBOX支持数字签名技术和多种加密算法，实现对升级包真实性、完整远程OTA 性和有效性的校验。自主研发TBOX差分升级技术，减小升级包，缩短下载时间，增

24

技术 强了升级可靠性，同时支持断点续传，提高了升级效率。TBOX支持多种车载电控单元OTA，可智能识别安全升级条件，对刷写过程进行监测并实时上报平台刷写进度，同时具备刷写异常重试机制和刷写后的校验功能，确保刷写可靠性。

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序核心技术先进性表征号

车联网监控平台终端接入系统采用分布式架构，支持以集群方式实现水平扩展，具备百万级终端同时接入能力。本系统采用分层设计，包括TCP网关、消息处理服务、消息中心和持久化服务四部分。其中TCP网关用于维持TCP链接，对接入协议进行统一抽象处理，可灵活扩展，可同时支持多种接入协议，如：GB/T32960和GB17691。

车联网监控平台

消息处理服务支持动态水平扩展，可根据消息类型或业务流量灵活部署服务数量，

25终端接入系统技

实现不同类型的消息处理解耦，以及对服务器资源的合理调度。消息中心采用Kafka术

提高消息吞吐量。持久化服务支持将不同类型数据存入合适的数据库，如：Mysql、Redis或Hbase，实现对数据的快速读写。此外，终端接入系统对所有服务指标进行实时采集、可视化展示和报警监控，进一步确保整个系统的稳定性，同时可实现部分服务的无感知升级，提升用户体验。

EPhaser的位置控制不受机油温度压力的影响，允许发动机在低速低温下调节相位，

26 EPhaser控制技术

降低冷起动阶段的排放。同时可以支持米勒循环，HCCI均质压燃等燃烧技术的应用。

针对具有预燃室的发动机开发的控制技术，通过在预燃室内精确喷油点火后引燃主主动预燃室控制

27燃烧室混合气燃烧做功，最大的优点是可以实现稀薄燃烧，从而提高发动机燃烧效

技术率。

排气声浪阀控制排气声浪阀控制技术，根据发动机和整车运行工况，结合用户输入，控制发动机排气

28

技术阀门，从而控制不同的排气声音，达到最佳声响效果。

电机NVH抑制技 通过降低载频提高功率器件使用寿命，降低产品故障率，同时有效规避车辆起步时，

29

术电机发出的刺耳蜂鸣声，降低电动汽车噪声污染，提升用户驾驶感受。

GDI喷嘴小流量 针对GDI喷嘴在非线性区的流量散差进行学习，从而提高控制精度，减少污染物排放

30

学习技术尤其是颗粒物排放。

针对甲醇和汽油的不同特性，在发动机启动、燃料供给、点火控制、排放控制、燃油甲醇汽油双燃料

31蒸发脱附和系统集成等方面均有独特的考虑和措施，以满足车辆驾驶性、动力性、油

控制技术耗和排放法规的需求。

软件直接对旋变sin、cos、exc信号进行采样，通过三阶角度观测器算法计算出旋变速旋变位置软解码 度和角度信息，供电机控制FOC算法使用，不需要旋变解码芯片，节约成本，且可以

32

技术通过软件对相关信号进行滤波以及故障诊断，稳定性以及灵活性更高，提高电机控制器整体控制性能。

电池充放电能力是动力电池的重要性能指标。在混动车辆驱动过程中，应防止电池放电功率超过其能力。在混动车辆进行能量回收，或驱动电机发生故障或过热，导致混动汽车电池保驱动扭矩快速下降时，应防止电池充电功率超过其能力。软件根据电池充放电能力，

33

护技术高压附件消耗功率及各零部件故障信息，实时调整发动机及驱动电机工况点及控制策略。例如，电池放电功率不足时，发动机应及时启动，补充整车所需动力。制动能量回收时，发动机应及时减小发电功率。特殊情况下，发动机应进行降扭控制等。

由于引入了电池包、电机、发电机等新能源相关零部件，混动汽车的热管理系统设计混动汽车热管理

34较传统汽车更加复杂。热管理模块需对热管理系统中的泵、阀、风扇等器件进行控

技术制，并协调空调控制器工作，以保证整车各零部件及乘员舱冷却及加热效果。

P1P3混动汽车上，动力相关关键零部件包括发动机、发电机、驱动电机以及动力电P1P3能量管理技

35池。在纯电、串联及并联模式下，各零部件的工作模式及工况点可以产生不同组合。

术每种组合都对应不同的系统效率及整车油耗。能量管理通过控制车辆在合适的工况

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序核心技术先进性表征号

下进入合适的工作模式，并控制各零部件在相应模式下工作在最优组合，使P1P3混动汽车达成既定油耗指标。

通过低速无感和高速无感，可以实现全程对角度的估算功能，并在转速切换过程中，电机无感控制技

36 实现角度的平滑过渡；供电机控制FOC使用，不需要旋变传感器与解码芯片，节约成

术本，增强软件的灵活性与应用。

通过GCU拖动发动机停止在指定目标位置，实现在增程器启动时，启动力矩较小和

37停缸控制技术

NVH效果更优的效果，提升系统的性能与驾驶感受。

通过提升系统电压利用率，改变电压矢量的大小与角度，实现提升系统效率和功率

38过调制技术的功能。

无磁芯电流传感基于霍尔效应或者磁阻效应，直接检测电流产生的磁场实现非接触式测量，通过摒

39

器技术弃传统磁芯结构，大幅度缩小传感器体积并减轻重量，布局灵活，节约成本。

将标定空间分为多个16K的块，通过将32页Overlay空间用软件处理在不同场景需求下按块映射到不同的标定空间，可以实现用512K（16K*32）RAM空间完成多达2M

40 动态Overlay技术

甚至4M标定空间的在线标定；该技术的实现，使得在线标定所使用ECU不再需要更昂贵的主芯片（如TC375ET，TC397XE等），节约了开发成本。

SOTA程序功能不同于传统OTA过程，传统OTA需要汽车处于静止状态下才可以进行动力系统控制器

41 程序包的更新，而SOTA主要实现了汽车无感OTA的功能，当汽车在运行过程中也可

无感OTA技术升级；能够满足客户对OTA的特殊要求。

基于硬件安全模 基于HSM自主研发实现了满足信息安全要求的安全启动、安全刷写、安全通信等功

42 块HSM的信息安 能；可以针对客户的需求进行灵活配置；对称及非对称加密算法的执行时间均可满

全技术足客户要求。

ECU与GCU单板控制集成方案，降低系统成本，提高系统响应实时性。通过对发动ECU与GCU集成

43 机与发电机的协同控制，也可集成混动RCU控制功能，可有效提升系统性能，改善

动力域控技术

系统NVH及增强容错控制能力。

燃油蒸发泄露停 基于泄露检测模块（LDM），在发动机停机后进行诊断，诊断结果更可靠，可以检

44

机后诊断 测0.5mm大小的泄露，为下一阶段法规更严格的OBD诊断要求做准备。

电加热催化器技本技术可以促进催化器快速起燃，有效降低冷启动阶段污染物排放，为下一阶段法

45

术规更严苛的排放要求做准备。

信息安全：实现针对每个控制器的调试端口具有采用信息安全服务器配合硬件唯一码，通过加密算法实现控制器的调试端口的“一

46唯一加密密码的机一密”策略。

“一机一密”技术

开发区域控制器，集成VCU、HCU（或RCU）、TMS、TBOX、BCM、AC、TPMS、动力车身域控集

47 GATEWAY、RKE及PEPS等功能，实现整车及车身控制、远程控车、OTA等功能，

成技术

降低系统成本，提高系统响应实时性，可实现对整车进行更多智能化及协同控制

38/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

序核心技术先进性表征号

通过激光焊接、甲酸回流焊接工艺将滤波器，高压薄膜电容，三相输出功率转换器件、散热器等高压器件连接一起实现一体化设计，有效减少功率回路连接点和螺丝

48功率砖集成技术紧固件，提高集成化，大大提升产品功率密度，同时实现模组平台化设计，覆盖多个功率平台。

基 于 RAG 和

DeepSeekR32+实

基于RAG和DeepSeekR32+，将策略文档和标定手册导入矢量数据库，实现自动检索

49现策略和标定手功能，提高检索效率。

册自动化检索技术

使用Trae等AI编

使用Trae等原生AI编程工具，借助其内部隐含的专业提示词，可以提高大模型的访问程工具生成自动

50效率，提高生成代码的接受率。通过工程师熟练掌握工作需求相关的提示词应用技

化测试用例和测能，提高工作成果的生成效率和质量，同时降低后续维护难度。

试程序

根据汽车行驶动力学模型，通过车速、加速度、轮速差坡度传感器等估算车辆质量。

51车辆质量估算将车重分为空载、中载、满载、超载，每个区间的范围可以标定。通过车辆质量的准确估算，可以实现更智能、更节能的能量管理策略。

功率跟随模式和定点发电模式下，在功率平衡和补偿发电区间，在定点发电功率基基于车重和坡度

52础上，叠加基于坡度、车重查表的补偿发电功率。基于实时计算的车重和坡度，可实

的动态能量管理

现动态的、更智能的能量管理策略。

基于车重和坡度基于车重、坡度和车速变化的智能能量回收，可以实现动能回收更高效，同时大大减

53

的动态能量回收少对车辆机械制动的磨损，同时也可以实现下坡辅助制动功能。

纹波（Ripple）检测车窗防夹，是基于电机电流纹波、霍尔纹波信号实现的非接触式

54车窗防夹技术防夹方案，相比传统电流阈值法，在识别精度、抗干扰性、动态适应性、乘坐安全性

上具备显著技术优势，代表当前车窗控制领域的主流先进技术路线。

蓝牙无感进入技基于多节点蓝牙设计，实现走近自动解锁、离车自动上锁，全程无需操作手机及钥

55术 匙，体验远超传统PEPS被动进入，真正做到“人到车开、人走车锁”的无感交互。

全国产混合动力 全国产化设计，集成VCU、TMS、TCU、EPB及以太网网关等功能，可作为传统商用

56

域控集成技术车中央网关使用，硬件平台化设计覆盖多种应用场景。

IGBT结温估算技 通过实时估算IGBT结温，可有效监测IGBT模块热应力，支撑过温保护、降额控制策

57术略，提升系统可靠性。

使用平面变压器方案，可有效降低PCBA高度，利用PCB多层走线做绕组，可降低绕

58平面变压器技术组发热，避免变压器温升过高，同时规避了传统变压器的绕线工艺繁琐、易损坏的问题，提升了产品制程质量。

将EMI滤波的磁环集成到母线电容内部，减少磁环与母线电容的连接节点以及铜排，EMI滤波器集成 可有效减少接触电阻和回路杂感，提升EMI滤波效果，同时母线电容内部集成Y电容，

59

技术 Y电容直接接触到电容内部的母线铜排和接地铜排上，接触回路减小，与磁环形成1级LC滤波器，即可达到行业内EMC发射要求的Class3标准。

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序核心技术先进性表征号

TPAK引脚导向 使用该导向技术，有效解决了TPAK单管与PCB之间的安装工艺问题，并降低了TPAK

60

技术 模组引脚对位置度的公差要求，提升TPAK模组在自动化产线上装配和焊接良率。

全国产发动机控 采用国产自主方案，支持集成ECU、HCU、VCU及混动变速箱控制功能；按ISO26262

61 制器及动力域控 功能安全、GB44495?2024、GB44496?2024信息安全法规设计；平台具备架构拓展能

制器技术力，可适配欧七等下一代排放法规。

低空飞行所需二 该控制器硬件采用全国产化芯片方案，支持飞机系统28V电源输入，针对二冲程发动

62冲程发动机控制机换气损失大、工况变化剧烈的技术难点，自主设计了从基础软件到应用层的完整

技术控制策略，实现了软硬件深度协同的闭环控制。

结合转子发动机独有工作特性，电控控制器核心芯片全面国产化，实现供应链自主转子发动机控制

63可控；全栈自研底层驱动、实时调度、转子相位识别、燃油喷射、点火控制全链路算

技术法，打造软硬件深度协同的国产化转子发动机电控平台。

针对国外某型号宽域氧传感器在加热过程中，加热电流快速跳变引发电磁干扰耦合至宽氧芯片，导致λ值输出偏差较大的问题，自主开发了PWM加热时序与ADC采样氧加热信号噪声

64 窗口同步控制技术——通过精确控制加热PWM信号的边沿跳变时刻，使其严格避开

抑制技术

ADC采样窗口，在保证氧传感器加热稳定性的前提下，有效消除加热干扰对λ测量的影响，显著提升了空燃比闭环控制精度。

基于AI技术创建 利用AI技术自主开发了面向集成测试的智能“数字员工”，实现测试用例自动生成、数字测试员工实测试流程自动执行、异常结果自动判定的全流程自动化。集成测试效率显著提升；测

65

现集成测试自动试执行过程无需工程师人工干预，最终测试结论由工程师审核决策，兼顾效率与质化量管控。

全国产化无人机

控制器实现全部国产化，支持飞机系统的28V发电。起发一体电机实现双向能量变换，

66起发一体电机控

一套硬件分时实现电动启动功能和发电稳压功能，集成化设计可减轻飞机重量。

制系统集成技术

在长下坡工况，当SOC比较高或者电池可充电功率比较小时，滑行能量回馈扭矩受P1电机倒拖发动 限，需要更加频繁的踩制动踏板来制动，刹车片存在过热及失效的风险。在以上工况

67

机辅助制动技术下增加发电机耗电功能--发动机断油，发电机拖着发动机转动，使回馈的电量可以部分消耗掉，起到一定制动效果。

发动机怠速或小功率发电工况，利用发动机余热进行取暖或加热电池。发动机停止P1电机拖动发动

68 运行时，P1电机拖动发动机转动，代替电子水泵，充分利用水箱和管路中的水温余

机取暖节油技术热。

构建AI智能体实现平台代码批量自动化解析，逆向抽取各模块说明文档、全局数据基于AI智能体和 清单等代码资产，统一归档至RAG向量知识库；同步整合编码标准、通用设计规范

69 RAG数据库的代 等标准化文档完成知识库扩容。在承接业务需求、生成设计变更方案与代码迭代修

码生成工作流 改计划的全流程中，自动调度AI工作流检索知识库内匹配资产与规范约束，以标准化存量资料作为生成依据，显著提升代码变更方案的完备性与输出准确性。

基于AI智能体操 开发AI智能体用于重构HIL仿真测试桩模型；依托测试脚本调用dSPACE底层API，实作 Dspace-HIL 底 现HIL系统脱离可视化界面的后台自动化运行。基于AI智能体内置技能集解析测试用

70

层接口函数，完例，自动编排流水式执行动作队列，支持单指令一键触发，完成全流程批量自动化测成自动化测试试，并自动输出标准化测试报告。

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国家科学技术奖项获奖情况

□适用√不适用

国家级专精特新“小巨人”企业、制造业“单项冠军”认定情况

√适用□不适用认定主体认定称号认定年度产品名称

公司国家级专精特新“小巨人”企业2023发动机管理系统

注：公司于2020年被认定为第二批专精特新“小巨人”企业，有效期为2021年1月1日至

2023年12月31日，2023年公司通过第二批专精特新“小巨人”复核，有效期为2024年1月1日至2026年12月31日。

2、报告期内获得的研发成果

截至2026年6月30日，公司及控股子公司拥有已获授予专利权的专利83项、软件著作权

79项，其中未包括截至报告期末已失效的专利。不存在质押、司法查封等权利受限制的情形。

报告期内获得的知识产权列表本期新增累计数量

申请数（个）获得数（个）申请数（个）获得数（个）发明专利435125实用新型专利023534外观设计专利112424软件著作权117979合计67189162

注：“累计数量”中的“获得数”不包括获得授权后截至报告期末已失效的专利。

3、研发投入情况表

单位：万元

本期数上年同期数变化幅度（%）

费用化研发投入4992.016915.34-27.81

资本化研发投入---

研发投入合计4992.016915.34-27.81

研发投入总额占营业收入比例（%）10.9810.95增加0.03个百分点

研发投入资本化的比重（%）---研发投入总额较上年发生重大变化的原因

√适用□不适用

报告期内，公司研发投入4992.01万元，同比减少27.81%。主要系本期开发的收费技术项目较多，确认的研发费用较少所致。

研发投入资本化的比重大幅变动的原因及其合理性说明

□适用√不适用

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4、在研项目情况

√适用□不适用

单位：万元预计总序项目名本期投累计投入技术具体应用前投进展或阶段性成果拟达到目标号称入金额金额水平景资规模

1、GCU发电二合一平台（PT250A）已搭载多款车型开发和量产交付；

2、驱动多合一平台(FM66F1A/FM40B1A）已搭载多款车型量产交付；

3、乘用车电控新平台（PMY40C2A）已获得某乘用车厂家定点，设计开

发及验证工作已完成，产品已进入量产状态；

4、商用车电控高压新平台（PMY60D1A）已获得国内某知名车企定点，

设计开发及验证工作已完成，产品已进入量产状态；

5、GECU 发电三合一第一代平台已搭载多款商用车车型开发和量产交付；

不

1 MCU平 412.47 10735.81 6、单电控 PMY45D1A 平台：已在国内某知名主机厂的超级 VAN、轻 大批量装车搭 国内 M1、M2和适

台 卡、中卡车型上顺利搭载，已完成软硬件开发、台架标定、整车标定， 载 领先 N1车型用产品已达到量产状态；

7、双电控英飞凌 DMY86DDA 平台：支持信息安全、CANFD、ASC功能，产品已开始量产供货；

8、PTY230D 控制器：支持信息安全，已获得国内某商用车多款车型定点，部分车型量产供货；

9、无人物流车电机电控二合一平台：驱动电机与电机控制器（MCU）

深度集成的电驱动总成方案。已获得国内某知名主机厂定点，完成台架测试，正在进行整车标定。

高安全 1、LECAF20 平台，支持汽油及气体机项目，已完成出口项目量产；新 满足信息安全不

2 性的动 1235.04 2012.83 增拓展 LECAF21平台国产化开发，完成 A样开发和测试； 需求，功能及性 国内 M1、M2和适

力系统 2、LECPF21平台，支持 CANFD、信息安全及功能安全功能，整车动力 能达到国际先 领先 N1车型用

控制器域控制器平台。产品已搭载多款乘用车项目量产应用，市场表现稳定；进水平

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平台已完成多款商用车项目适配开发，完成冬季试验和标定开发验证，部分项目已进行小批量产。新增 LECPF23硬件平台，完成 A样开发，适配多个乘用车项目进行标定验证开发；

3、LECPF50 及 LECPF60平台，主芯片及外围芯片国产化，已在多个项目上批量装车。LECPF51平台，主芯片及外围芯片国产化方案，搭载乘用车项目，已完成 A样测试和 EMC测试；

4、LECAP20平台，支持 CANFD、信息安全及功能安全功能的 CNG 平台，已完成硬件开发及 DV实验，完成项目小批供货；

5、LECPF30平台：支持 CANFD、信息安全、功能安全，整车动力域控

制器新平台，完成 B样开发、DV验证，正在进行夏季试验验证。

6、增程域控制器平台 LECGE1x：GECU 发电三合一第二代平台（TPAK方案）：已在乘用车项目中完成小批试装，正式进入量产阶段；

7、多合一增程域控制器：集成 ECU、VCU、GCU、HCU，支持信息安

全、功能安全、CANFD 等功能，A 样开发完成，完成台架标定，正在进行整车基础功能标定。

1、LEC4AFb 平台、PFI 硬件平台，支持双喷功能，已搭载多款车型量产，市场表现稳定；搭载多款新车型进行标定开发，根据客户需求持续进行软件升级；

2、LEC4APx平台，支持汽油及 CNG，已搭载多款车型量产，市场表现稳定；搭载多款商用车新车型进行标定开发，根据客户需求持续进行软件升级；

3、LECAF20 平台，支持汽油及 CNG，汽油及气体机项目都已大批量产，市场表现稳定；新增拓展 LECAF21平台国产化开发，完成 A样开不功能及性能达

3 国六平 468.40 11209.81 发和测试，安排 DV验证计划； 国内 M1、M2和适

台 4、LECPF21平台，支持 CANFD 到国际先进水、信息安全及功能安全功能，可作为单 领先 N1车型用平

PFI ECU，也可作为动力域控制器满足整车控制及混动控制需求。产品已搭载多款乘用车、商用车车型批量量产，市场表现稳定，新增多个出口项目开发，完成项目标定开发，进入小批供货阶段；新增拓展LECPF23 平台，完成 A 样开发，适配多个乘用车项目进行标定验证开发；

5、LECPF50 及 LECPF60平台，主芯片及外围芯片国产化，已在多个项目上批量装车。LECPF61 平台，全国产化方案，完成发动机台架标定；

LECPF62 和 LECAP62 平台，支持汽油及 CNG 的全国产化方案开发，

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A样设计完成，已搭载多款商用车项目开发应用，整车标定中；

6、LECAP20平台，支持 CANFD、信息安全及功能安全功能的 CNG 平台，已完成硬件开发及 DV实验，完成项目小批供货。

1、增程混动控制系统：已有多个项目量产，市场表现稳定。正在进行多

个新项目开发；

2、P1P3混动控制系统：已有两个项目量产且市场表现稳定，另有多个

新项目正在开发；

3、混动域控制器：

（1）LEC4HEa 平台：支持 PFI 开发满足客户控制及整车控制功能，搭载多款混动车

对油耗、排放、

型完成标定开发并量产，市场表现稳定；

（2）LECGD21_PFv平台：支持 GDI/PFI 驾驶性及 NVH，集成整车控制及混动控制功 増程混动应不等要求的混动混动平

4416.859407.58能，两个混动项目进入量产阶段，市场表现稳定；

国内 用于M1、适控制系统。支持

台 （3）LECGD23_PFv平台：支持 GDI/PFI，集成整车控制及混动控制功 领先 M2、N1和用多种系统架构能，多个项目开发中，硬件已达到量产状态，完成某乘用车客户项目公 N2车型；

设计，满足客户告及试生产；

不同的项目需

（4）LECGD31_PFv平台：支持 GDI/PFI，集成整车控制及混动控制功求能，一个项目开发中，硬件完成 DV，完成一轮冬季及夏季标定，整车标定开发中；

4、LECGD41平台，高性能动力域控制器（PDCU）：某乘用车客户项

目已进入量产状态。

5、GCU集成增程控制 HCU 功能，一个增程项目在开发中。

1、新项目喷油器

P31A/P38A/P56A/P71A/P72A/P77A/P80A/P81A/P82A/P83A/P84A/P85A/

P88A/P90A/P92A/P93A/P95A/P99A 实现低压喷等多款产品开发，涵盖出口、乘用油器在商用

车、商用车、无人机、摩托车各类型项目。其中 P56A/P31A应用乘用 国际车及乘用车

喷油器 不 车和商用车项目，已实现批量供货，市场表现良好；P80A/P81A/P82A 实现喷油器量 一

5399.143944.34搭载，适用技术开适应用摩托车项目，已实现批量供货，市场表现良好；产及产线稳定流；

发 用 P83A/P84A/P92A/P93A 于普通或混内部已具备量产状态；出口海外产品 P85A 已 性 国内

成熟量产、P99A 均已小批生产，P92A/P93A/P38A/P80A 动专用发动已量产；其它 领先机领域国产

已到 PV阶段正常推进。

2 化替代、喷油器关键零部件耐 E30乙醇汽油的特种 O型圈开发，满足乘用

车、出口项目 O型圈的需求：耐 E30（耐-35℃）开发完成已量产，应

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用于出口巴西项目。

3、核心部件 Guide量产供货持续提升，2025 年已经实现 Guide 自制量产，当前稳定供货中；Guide国产化开发进行中。

4、喷孔板耐久改善：P38A/P63A 等使用 0.102和 0.127料厚喷孔板的

产品已全部迭代升级为0.152料厚，相关项目已量产；喷孔板升级材料S444，已在 P95A上完成 6bar压力 6亿次耐久，拆解合格无异常，计划进行小批验证；

5、通过对结构和 SEAT工艺进行优化，提升喷油器性能；

6、泄露优化提升，磨削厂家正在准备技术方案。

1、完成 EMS针对碳罐电磁阀、点火线圈、氧传感器的诊断逻辑进行优化，售后 NTF比例大幅度降低。

2、完成电控减压阀诊断逻辑策略及数据优化，推进电控减压阀质量改

软件数不善，售后故障比例大幅度降低。

6 据优 适 340.79 11659.79 3、增压气体机产品油气切换策略优化，降低售后 NTF比例。 售后 PPM<50 国内 M1、M2和

化、质 4 领先 N1车型用 、主要乘用车项目，模拟实车使用工况，进行出厂发货前 FCT 测试控量改进制，实现部分项目100%测试应用。

5、完成 GDI3.0平台老化测试台、多工位减压阀标定测试台、二代三合

一电子测量模块等多个研发测试设备开发工作并投入应用。

1、ZC700L动力车身域控制器平台，集成 VCU、RCU、TMS、TBOX、BCM、AC、TPMS、GATEWAY、RKE 及 PEPS 功能的多域融合控制行业首个集成器，搭载多个纯电及增程项目应用，多款车型已量产，市场表现稳定；

2、ZC900Q VCU+TBOX+B动力车身域控制器平台，动力车身域控制器集成 VCU、HCU

动力车 不 CM+PEPS的低 VAN车、

7 身域控 适 325.75 1306.94 （或 RCU）、TMS、TBOX、BCM、AC、TPMS、GATEWAY、RKE、 国内压域控方案，

蓝牙、WiFi、以太网及 PEPS M1、M2、，具备信息安全、功能安全功能；采用国产 领先平台 用 相比分体控制 A级轿车等

化技术方案，目前已有项目定点；

器总体成本降

3、ZC700P域控制器平台，集成 VCU、BCM、GW、RKE、PEPS及蓝

低30%以上

牙数字钥匙等功能，具备信息安全、功能安全功能，支持以太网，B样开发中，已有多个乘用车项目定点。

1、K3系列 VC310K 平台（24V），具备信息安全功能，完成软/硬件、不

VCU 结构件开发和验证，部分项目车型已进入量产阶段，新项目持续搭载开8 平 适 264.42 3803.44 实现大批量装 国内 M1、M2和发；

台

用 2、K3 VC300H 12V 车搭载 领先 N1车型系列 平台（ ），具备信息安全功能，完成软/硬件、结构件开发和验证，部分车型已进入量产状态，新项目持续搭载开发；

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3、K3系列 VC600M平台，具备信息安全和功能安全 ASILC，首发项目已量产，新项目持续搭载开发中；

4、GW510H 单网关控制器，具备信息安全功能，完成软硬件、结构件

开发及验证，接近量产；

5、HC810N全国产化平台，集成 VCU、TCU、EPB、TMS及 GW功能，

支持以太网，B样开发中，已有多个项目定点。

1、基于 RAG 及大模型实现对控制策略及标定指导手册知识库的高效检索，完成标定报告自动生成工具开发；

AI 2、完成通信相关自动化标定工具开发以及测试用例自动生成；智创 不

9 196.74 233.82 3、通过 AI

应用于所有编程工具实现刷写相关设计文档及代码自动生成；研发效率全面不适

平台开 适 4、完成汽车领域 AI 研发相关领翻译工具开发； 提升 用

发用5域、完成软件集成下发测试数字员工开发；

6、完成汽车 OBD 标定 AI工具开发；

7、完成研究院 AI智能体开发平台搭建。

国六高1、本公告期内开展多个乘用车混动车型发动机控制策略升级及标定工效混动不满足国标法规

10 146.46 360.98 作，部分项目已量产，市场表现稳定； GB18352.6- 国内 M1、M2和专用发 适 2、本公告期内开展多个商用车燃油、天然气及混动车型标定工作，部分

动机控用2016

领先 N1车型要求

项目已量产，市场表现稳定。

制开发

1、LECFC10ECU控制器平台，支持双缸两冲程发动机，支持飞控通讯硬件，已完成硬件开发和 DV 验证，完成台架标定；完成低海拔螺旋桨低空飞标定测试，高原标定、低温标定进行中；完成高海拔环境仓标定匹配，不主要应用于

11 行器 77.68 359.92 完成 100h 耐久测试，完成单向阀簧片优化，无人机挂飞试验进行中。 国内EMS 适 实现量产 低空飞行领平 2、LECGD21ECU 控制器平台，缸内直喷混动飞行器第一代平台，已完 领先

用域台成首轮试飞。

3、无人机启动电机控制器：启动卡、整流器及启发电机 LE-MLS20AA

平台产品，完成台架标定、联合调试，DV试验进行中。

1、LEC2F平台支持单双缸 PFI 发动机的系统控制，具备电子节气门、 达到国标 双缸大排量

四个氧传感器、CAN 等功能，满足国五、欧五、欧五+的法规标准，能 GB14622-2016 ECU平台，摩托车不

12 EMS 42.91 1570.84 实现催化器诊断、失火诊断、零部件 OBD、IUPR计数。已完成 B样开（国四）的要国内可满足平适发验证，DV 验证，应用于混动摩托车项目，完成台架标定、高寒验证 求；具备达到 领先 300ml排量台用

和整车性能标定。摩托车国五标以上、电子

2、完成基于电子节气门的高端两轮摩托车 ECU 平台软件开发和维护， 准的潜力 油门的相关

46/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告支持项目验证。车型。

3、多项目匹配应用，增程、UTV、PHEV等车型标定匹配中。

1、参与“汽标委汽车信息安全标准工作组”、“汽标委电动汽车驱动电机标准工作组”等多项国家标准的预研、参编工作；

2、参与“轻型汽车污染物与温室气体排放限值及测量方法（中国第七阶段）”。其中“轻型汽车污染物与温室气体排放限值及测量方法（中国

第七阶段）”已参与完成课题研究报告的编制，已完成部分控制策略开 EMS产品满足排放油发及验证。

不 未来实施的国 M1、M2、

13 耗法规 41.99 754.13 3、参加《插电式混合动力车辆电控系统能量管理策略优化指南》《车用 不适适 七排放法规及 N1和 N2车预研项 发动机电子控制单元（ECU）功能安全与故障诊断规范》《车载诊断系 用用目 统（OBD 下一阶段油耗 型）对排放与油耗相关故障的监测与报警要求》《混合动力汽车法规要求动力总成电控系统集成技术要求》《混合动力汽车动力总成电控系统集成技术要求》《轻型商用车辆电控系统排放控制技术规范》《新能源车用电机控制器（MCU）电磁兼容性（EMC）设计指南》《新能源汽车高压电控系统绝缘与耐压测试要求》等八项团体标准的预研、参编工作。

该8项团体标准已公示。

1、公告期内新增多个国六标定项目的立项开发工作，包括汽油机项目、气体机项目和混动项目；

2满足国标法规、公告期内开展多个商用车标定项目开发，包括汽油机车型、气体机车

不 GB18352.6- M1、M2和

14 国六车 适 40.73 8405.84 型和混动车型，部分项目完成公告试验，已进入量产阶段； 国内3 2016、 N1车型；型标定 、公告期内开展多个乘用车标定项目开发工作，包括汽油机车型和混

用 GB17691.6- 领先 N2车型动车型，部分项目已进入量产阶段；2018要求

4、公告期内开展多个（重型）商用车项目开发，包括气体机车型，部分

项目完成公告试验，已进入量产阶段。

1、本公告期内新增多个出口项目的立项开发工作，包括汽油机项目、混

动项目和乙醇燃料项目；

2、本公告期内开展多个商用车出口欧五、欧六 B/C/D/E 及出口巴西标 1、满足欧五、不定项目开发，包括汽油机车型、混动车型和乙醇燃料车型；欧六及出口巴

15 出口车 适 39.63 1556.34 3、本公告期内开展多个乘用车出口欧六 B/C D 国内 M1和 N1、欧六 及欧六 E及出口 西等法规要

型标定 L8 E 2 领先 车型用 巴西 标定项目开发，包括汽油机车型和混动车型，满足欧六 法规 求； 、满足欧的某乘用车项目已量产供货。七法规

4、本公告期内新增欧七乘用车混动项目定点，满足欧七法规的发动机

控制策略开发中。

47/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

1、GDI1.0平台，已搭载多款车型量产，市场表现稳定；新增多款车型

适配开发，完成标定开发，小批试装完成；开发完成具备

2、GDI2.0平台，支持 CANFD、信息安全及功能安全功能。多个项目开 量产的满足国

不

16缸内直37.475765.76发完成，实现批量装车，多个新项目新增定点开发，多款项目车型适配

六排放法规和 国内 M1、M2和适

喷平台 开发，已开始量产供货； OBD诊断要求 领先 N1车型用

3、GDI3.0 平台，支持 CANFD、信息安全及功能安全功能，可做为单 的 GDI发动机

GDIECU，也可做为动力域控制器满足整车控制及混动控制需求。软硬 EMS系统件开发完成，搭载乘用车项目正式量产供货。

适配纯电

BMS电 不 动、混动乘

17 池管理 适 9.07 9.07 1、对接乘用车及商用车 BMS新项目，开展技术方案开发，已获得国内 实现规模化量 国内

某车企 BMS和 BDU 用车及商用新项目定点。 产 领先系统用车动力、储能电池系统

300cc及以

1、完成多个单缸摩托车标定项目开发，多个项目已量产；下的单缸汽

排放指标满足

摩托车不2、双缸大排量摩托车标定项目开发，部分项目通过客户验收和项目结

18 GB14622-2016

油发动机平国内

车型标适0.651158.81题，进入小批供货状态。台和车型平国四、欧五+法领先

定用3、增程摩托车项目开发中，满足欧五+排放标准。台，可适用规要求

4、ATV 和 UTV项目开发中。 于两轮和三

轮摩托车不

19股权激适495.8211591.34////

励用

合/4992.0185847.39////计

48/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

5、研发人员情况

单位：万元币种：人民币基本情况本期数上年同期数

公司研发人员的数量（人）576491

研发人员数量占公司总人数的比例（%）58.2457.90

研发人员薪酬合计3171.783504.33

研发人员平均薪酬7.808.07教育程度

学历构成数量（人）比例(%)

博士研究生20.35

硕士研究生8915.45

本科37765.45

专科9115.80

高中及以下172.95

合计576100.00年龄结构

年龄区间数量（人）比例(%)

30岁以下（不含30岁）28248.96

30-40岁（含30岁，不含40岁）20134.90

40-50岁（含40岁，不含50岁）7312.67

50-60岁（含50岁，不含60岁）172.95

60岁以上30.52

合计576100.00

6、其他说明

□适用√不适用

四、风险因素

√适用□不适用

（一）核心竞争力风险

1、核心技术人员流失风险

公司能否持续保持市场竞争优势，很大程度上依赖于公司核心研发技术人员团队的稳定和壮大发展。目前公司通过员工持股、股权激励等方式激励稳定核心技术人员团队，但公司仍然存在因核心技术人员流失而给公司的持续技术创新能力和市场竞争力带来不利影响的风险。

2、公司产品主要为汽油 EMS 产品，纯电动汽车动力电控系统对汽油车 EMS 产品有替代风

险

根据中国汽车工业协会数据统计，2026年1-6月，我国新能源汽车产销分别达到743.8万辆和744.6万辆，同比增长6.7%和7.3%，市场占有率达到49.6%；其中纯电动汽车产销分别达到

494.6 万辆和 498.7 万辆。报告期内，公司销售收入主要集中于汽车 EMS领域，报告期内公司坚

持“产品电动化战略”，在纯电动汽车动力电控系统和混合动力电控系统领域持续加大研发投入，开发了多个电动化产品并在 VCU、MCU、PCU等多个项目上取得了一定的技术成果，实现了一

49/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告定的规模量产。新能源汽车飞速发展，假设电池技术取得革命性突破，则燃油车存在被纯电动汽车完全替代的风险，汽车 EMS销量可能会出现较大幅度下滑，将对公司生产经营的持续性带来不利影响。

3、核心技术泄密风险

经过多年的自主研发，公司已经掌握了完整的电控系统底层程序和应用层的控制策略与逻辑算法，并建立了独立仿真分析系统和标定软件工具等核心技术体系。上述核心技术体系部分内容通过申请专利、软件著作权进行保护，但主要还是通过源代码保密进行保护。相比跨国 EMS厂商的多重保护机制，本公司核心技术保护措施有限，存在泄密的风险。

4、研发失败及研发成果无法产业化的风险

报告期内，公司始终坚持“客户朝乘用车转型、产品朝电动化转型”的发展战略，公司持续投入研发资源，2026年1-6月，公司研发投入4992.01万元，占营业收入比例为10.98%。公司将持续推进在研项目的量产。若后续公司研发的乘用车项目、混合动力汽车和纯电动 VCU、MCU项目出现研发失败、研发成果无法产业化等不利情形，将对公司的经营业绩产生不利影响。

（二）经营风险

1、客户集中度较高的风险

汽车电控系统行业客户集中是比较普遍的现象，除了德国博世、德国大陆能够覆盖大部分车企外，日本电装、日本日立、日本京滨、日本三菱、韩国凯菲克、意大利马瑞利都只服务于一家或少数几家整车厂，本公司客户也集中于少数几家发动机厂和整车厂。2026年上半年，公司前五名客户（合并口径）的销售收入22014.98万元，占总收入的比例为48.43%，占比较高。此外，由于整车厂在将一款车型交由一家EMS企业开发后，会倾向于将该族系所有车型交由同一家EMS企业开发，以降低车型开发成本和检测费用。同时，标定数据的借用与车型扩展也导致电控系统厂商的整车厂客户以及整车厂的电控系统供应商都会呈现相互集中的状态。未来一段时间内公司仍将会面临客户集中度较高带来的潜在经营风险，若客户的经营状况发生不利变化或合作关系恶化，将对公司生产经营造成不利影响。

2、产品价格下行导致的行业盈利水平下降风险

汽车电控系统行业的产品价格与下游整车价格联动的相关性较大，在汽车行业，随着竞争车型的更新换代，汽车销售价格呈现出下降趋势，从而影响到上游各个零部件行业。整车厂会利用其产业链优势地位，将整车市场价格下跌的负面影响转移至上游汽车电控系统供应商。目前，随着国产电控系统进入乘用车领域，外资或合资汽车电控系统供应商为保持自身的垄断市场地位，如果采取降价策略，将进一步挤压国内供应商的盈利空间。产品价格的下行将对公司盈利水平带来不利影响。

3、芯片、高压喷油器、氧传感器等核心零部件配套体系的缺乏给中国自主电控企业带来威胁

的风险

50/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

自主 EMS尚处于产业化的初始阶段，车规级芯片、高压喷油器、前氧传感器缺乏产业应用载体而难以国产化。跨国 EMS厂商本身是这些核心零部件的供应商，很难支持这些核心零部件的国产化。公司于2022年购买了大陆的低压喷油器产线。截至目前，公司具备低压喷油器的生产能力；公司研发的基于国产主芯片的 ECU控制器虽已在部分客户批量供应，尚需市场检验。车规级芯片、高压喷油器、氧传感器等核心零部件的缺失给自主品牌 EMS国产化带来威胁。

4、出现产品质量问题的风险

由于道路、自然环境的复杂性以及个人驾驶习惯不同，车辆在行驶过程中振动、颠簸、油污、盐雾、排气腐蚀以及不同极端环境下气温、气压与海拔高度的差异决定了车辆在实际使用过程中遇到的工况种类远比试验阶段要复杂。工况的复杂程度也意味着软件工程师在设计程序时不可能预见并解决所有工况下的控制策略，在数百万种设计参数与工况的组合中，遗留了尚未解决的问题就可能会导致故障。另一方面，EMS产品中除 ECU外还需要配套采购多种电喷件，任何一种电喷件的质量控制不当，都可能使整个 EMS出现质量问题。电驱动系统作为新能源汽车的核心部件，其质量水平将直接影响到新能源汽车的正常运转和使用，公司电动化产品可能会因为产品出现质量问题而影响公司新能源业务开拓并影响公司声誉。公司面临产品出现质量问题的风险。

（三）财务风险

1、应收账款无法收回的风险

汽车行业整车厂结算后一般会有3个月的应收账款账期，因此零部件供应商应收账款占流动资产的比重一般比较大。报告期末，公司应收账款（含合同资产）净额为28748.34万元，占营业收入的比例为63.25%。随着公司业务规模的逐年增长，公司应收账款可能继续上升，如果宏观经济、行业发展出现系统性风险，公司客户发生经营困难或者与公司合作关系发生恶化，可能导致回款周期增加甚至无法收回货款，进而对公司经营产生不利影响。

2、存货跌价及呆滞的风险

受 AI需求增长，汽车产业链上游芯片、PCB等转向 AI供应，汽车产业链上游原材料供应紧张。报告期内，公司加大了原材料储备。报告期末公司存货账面价值为37671.92万元。随着公司经营规模的不断扩大，存货金额存在进一步增加的可能性，如果未来公司产品出现滞销或者大幅降价等情况，可能会导致公司存货积压并给公司带来较大资金压力，使公司面临存货跌价及呆滞风险，从而对公司的经营业绩造成不利影响。

3、税收优惠政策变化的风险

公司是高新技术企业，报告期内享受15%的所得税优惠税率；公司的电控系统产品为嵌入式软件，享受嵌入式软件增值税税负超过3%即征即退的税收优惠政策；公司开发新技术、新产品、新工艺发生的研究开发费用可以在计算应纳税所得额时加计扣除。如果国家的上述税收优惠政策调整，将对公司的经营成果产生不利影响。

（四）行业风险

1、汽车行业市场波动及市场竞争风险

51/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

公司为汽车动力电子控制系统提供商，下游汽车行业景气周期波动对公司的业务的影响较大。

2026年1-6月我国汽车产销分别完成1499.3万辆和1501.7万辆，分别同比下降4%和4.1%。若

未来汽车销量持续下滑，可能导致公司订单减少，影响公司的盈利能力。

2、油耗限值的逐年降低将使电控行业面临技术挑战的风险

汽油机通过氧传感器实现空燃比的精确控制及三元催化器对尾气的催化转化作用，可以实现低排放和超低排放；通过“电动化”电机带来的工况转移将发动机维持在稳定工况，可以实现超低排放甚至接近零排放。相对而言，实现油耗的降低对技术的挑战更大，《节能与新能源汽车技术路线图 2.0》显示到 2035 年，国内传统能源乘用车实现全面混动化，平均油耗降至 4L/100KM（WLTC工况）。“电动化”、“混动化”以及“发动机的专用化”对电控系统提出了技术挑战，电控系统行业面临能否达到未来油耗法规要求的风险。

（五）宏观环境风险

根据中国汽车行业协会数据统计，2026年1-6月我国汽车出口509.6万辆，同比增长65.3%。

目前，国际贸易环境日趋复杂，世界地缘政治风险加剧。公司积极拓展海外市场，报告期内，公司实现境外销售收入3046.27万元。此外，公司存在部分客户的部分车型销往除中国大陆以外的其他国家和地区的情况。如果未来地缘政治风险加剧、相关国家及地区出于贸易保护等原因，通过关税和进出口限制等贸易政策，构建贸易壁垒，将对公司的经营业绩造成一定影响。

五、报告期内主要经营情况

报告期内，公司实现营业收入45455.13万元，同比下降28.05%；实现归属于上市公司股东的净利润6469.79万元，同比增长50.39%；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润5888.35万元，同比增长59.94%。

(一)主营业务分析

1、财务报表相关科目变动分析表

单位：万元币种：人民币

科目本期数上年同期数变动比例（%）

营业收入45455.1363177.24-28.05

营业成本32532.9049581.80-34.39

销售费用1295.651214.086.72

管理费用1613.991770.34-8.83

财务费用25.76-70.31不适用

研发费用4992.016915.34-27.81

经营活动产生的现金流量净额11169.428483.8931.65

投资活动产生的现金流量净额-28026.43-17107.56不适用

筹资活动产生的现金流量净额-4291.5119.52不适用

其他收益566.77333.5569.92

投资收益555.53413.7434.27

信用减值损失451.93-276.29不适用

资产减值损失-209.73-90.25不适用

营业收入变动原因说明:主要系受国内汽车内需承压的影响，下游主机厂客户相关车型销量下滑所

52/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告致。

营业成本变动原因说明:收入下滑、产品结构变化和公司持续推进降本导致营业成本下降。

销售费用变动原因说明:报告期内，销售费用与去年同期基本持平。

管理费用变动原因说明:报告期内管理费用与去年同期基本持平；

财务费用变动原因说明:主要系海外收入增长导致本期确认的汇兑损失增加所致。

研发费用变动原因说明:主要系本期开发的技术收费项目较多，本期确认的研发费用下降所致。

经营活动产生的现金流量净额变动原因说明:主要系报告期内销售商品提供劳务收到的现金较多所致。

投资活动产生的现金流量净额变动原因说明:主要系报告期对外投资购买股权所致。

筹资活动产生的现金流量净额变动原因说明:主要系本期支付现金分红所致。

其他收益变动原因说明:主要系报告期内收到的政府补助增加所致。

信用减值损失变动原因说明:主要系收入下降，转回的应收坏账准备增多所致。

资产减值损失变动原因说明:主要系报告期内存货增加，本期计提跌价准备相应增加。

2、本期公司业务类型、利润构成或利润来源发生重大变动的详细说明

□适用√不适用

(二)非主营业务导致利润重大变化的说明

□适用√不适用

(三)资产、负债情况分析

√适用□不适用

1、资产及负债状况

单位：万元本期期本期期末上年期末末金额本期期末数占总资上年期末数占总资较上年项目名称情况说明数产的比例数产的比例期末变

（%）（%）动比例

（%）

货币资金36384.7116.2657428.2225.99-36.64对外投资以及设备购买增加使用资金

本期增加物料备货，应收款项融资9519.684.2515113.266.84-37.01以票据结算供应商货款增多汽车上游供应链紧

存货37671.9216.8325972.0011.7545.05张，公司物料储备增加

其他流动资产2012.620.91286.630.5856.43主要系本期增值税留抵税额增加

在建工程57.110.03114.310.05-50.03待安装以及自制设备验收转固

使用权资产243.870.11170.570.0842.98主要系租赁资产到期

续签、重新确认所致

租赁负债117.30.0562.170.0388.68主要系租赁资产到期

53/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

续签、重新确认所致主要系本期按约定支

长期应付款47.930.02190.080.09-74.78付长期资产购置款所致

应付职工薪酬1613.660.722765.971.25-41.66期初包含年终奖金所致

507.390.23351.820.1644.22本期计提代扣股息红应交税费

利个人所得税增加报告期内已背书尚未

其他流动负债3226.661.444992.792.26-35.37终止的非6+9票据减少

其他非流动资1582.850.7147.430.023237.23预付长期资产购置款产其他说明无

2、境外资产情况

□适用√不适用

3、截至报告期末主要资产受限情况

□适用√不适用

4、其他说明

□适用√不适用

54/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

(四)投资状况分析

1、对外股权投资总体分析

√适用□不适用

单位：元币种：人民币

报告期投资额（元）上年同期投资额（元）变动幅度

240000320.000-

(1)重大的股权投资

√适用□不适用

单位：万元币种：人民币被投资公司投资持股比资金来截至报告期末进展本期投资损披露日期及索引（如主要业务投资金额名称方式例源情况益有）公司已按照《关于购具体内容详见公司分买安徽锐能科技有别于2026年4月1日标的公司主要从事电池管理系统

BMS 限公司股权之购买 和 2026 年 5 月 12 日（ ）的研发、生产和销售，是协议》《关于安徽锐在上海证券交易所网国内少数可全面覆盖多场景应用的

能科技有限公司之 站（www.sse.com.cn）

第三方专业电池管理系统企业，业公司自股东协议》的相关约披露的《菱电电控关于安徽锐能科务范围涵盖乘用车、商用车、两三有资金

收购24000.0330%定，支付了本次股权274.61对外投资购买股权的技有限公司轮轻型电动车、高压大型储能、中及自筹转让价款。安徽锐能公告》（公告编号：低压户用储能等各类应用场景，终资金已完成工商变更登2026-018）和《菱电电端客户包括上海汽车、奇瑞汽车、记手续。公司已依法控关于对外投资购买长安汽车、吉利汽车、赛力斯汽取得安徽锐能30%股权交易完成的公告》

车、一汽解放、华菱重卡等主机厂股权对应的股东权（公告编号：2026-利。021）。

合计//24000.03///274.61/

55/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告注：2026年 1月 31日，公司在上海证券交易所网站（www.sse.com）披露《菱电电控关于终止发行股份及支付现金购买资产的事项并撤回申请文件的公告》（公告编号：2026-005号）等相关公告，公司董事会同意公司终止发行股份及支付现金购买北京兰之穹信息科技研究中心（有限合伙）等27名交易对方合计持有的江苏奥易克斯汽车电子科技股份有限公司98.4260%的股份事项，并撤回申请文件。详情可参阅相关公告。

(2)重大的非股权投资

□适用√不适用

(3)以公允价值计量的金融资产

√适用□不适用

单位：万元币种：人民币计入权益的累

本期公允价值本期计提的减本期出售/赎回资产类别期初数计公允价值变本期购买金额其他变动期末数变动损益值金额动

股票3.2-1.411.79

银行理财28839.98216.66230450.00228450.00-176.8230879.82

应收款项融资15113.26--5593.589519.68

合计43956.44215.25230450.00228450.00-5770.4040401.29证券投资情况

□适用√不适用衍生品投资情况

□适用√不适用

(4)私募股权投资基金投资情况

□适用√不适用其他说明无

56/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

(五)重大资产和股权出售

□适用√不适用

(六)主要控股参股公司分析

√适用□不适用

主要子公司及对公司净利润影响达10%以上的参股公司情况

□适用√不适用报告期内取得和处置子公司的情况

□适用√不适用其他说明

□适用√不适用

(七)公司控制的结构化主体情况

□适用√不适用

六、其他披露事项

□适用√不适用

57/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

第四节公司治理、环境和社会

一、公司董事、高级管理人员和核心技术人员变动情况

√适用□不适用姓名担任的职务变动情形变动原因变动原因说明魏胜峰核心技术人员离任个人原因无

公司董事、高级管理人员和核心技术人员变动的情况说明

√适用□不适用

2026年1月10日，公司披露核心技术人员魏胜峰先生因个人原因辞去公司职务，离职后不

再担任公司任何职务，将不再被认定为核心技术人员。详见公司在上交所网站（www.sse.com）披露的《菱电电控关于公司核心技术人员离职的公告》（公告编号：2026-001）。

公司核心技术人员的认定情况说明

□适用√不适用

二、利润分配或资本公积金转增预案

半年度拟定的利润分配预案、公积金转增股本预案是否分配或转增否

每10股送红股数（股）不适用

每10股派息数（元）（含税）不适用

每10股转增数（股）不适用利润分配或资本公积金转增预案的相关情况说明不适用

三、公司股权激励计划、员工持股计划或其他员工激励措施的情况及其影响

(一)相关股权激励事项已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的

□适用√不适用

(二)临时公告未披露或有后续进展的激励情况股权激励情况

□适用√不适用其他说明

□适用√不适用员工持股计划情况

□适用√不适用其他激励措施

□适用√不适用

四、纳入环境信息依法披露企业名单的上市公司及其主要子公司的环境信息情况

□适用√不适用

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其他说明

□适用√不适用

五、巩固拓展脱贫攻坚成果、乡村振兴等工作具体情况

□适用√不适用

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第五节重要事项

一、承诺事项履行情况

(一)公司实际控制人、股东、关联方、收购人以及公司等承诺相关方在报告期内或持续到报告期内的承诺事项

√适用□不适用如未是如未能能及否及时履是否时履有行应说承诺背承诺承诺承诺时承诺及时行应承诺方履明未完景类型内容间期限严格说明行成履行履行下一期的具体步计限原因划

（1）自公司首次公开发行股票并上市之日起36个月内，本人不转让或者委托他人管理本人直接或间接持有的公司首次公开发行股票前

已发行的股份，也不由公司回购该部分股份，并依法办理所持股份的锁定手续。若因公司进行权益分派等导致本人持有的公司股份发生变化的，本人仍将遵守上述承诺。（2）本人所持公司股票在锁定期满后两年内减持的，其减持价格不低于发行价。公司上市后6个月内，若2021公司股票连续20年3个交易日的收盘价均低于发行价，或者上市后6个与首次月

月期末（如该日非交易日，则为该日后的第一个交易日）收盘价低于2021年公开发股份12不适

王和平发行价，本人持有上述公司股份的锁定期限在前述锁定期的基础上自3月5是是不适用行相关限售日起

动延长6用个月。若公司上市后发生派息、送股、资本公积转增股本等日的承诺36

除权、除息行为的，上述发行价为除权除息后的价格。（3）在锁定期个月满后，在公司任职期间，本人每年转让公司股份不超过所持有的股份以内总数的25%。在本人离职后半年内，本人不转让所持有的公司股份。

本人在公司首次公开发行股票上市之日起6个月内申报离职的，自申报离职之日起18个月内不得转让本人所持有的公司股份；本人在公司首次公开发行股票上市之日起第7个月至第12个月之间申报离职的，自申报离职之日起12个月内不得转让本人所持有的公司股份。

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如未是如未能能及否及时履是否时履有行应说承诺背承诺承诺承诺时承诺及时行应承诺方履明未完景类型内容间期限严格说明行成履行履行下一期的具体步计限原因划

（4）本人将严格遵守我国法律法规关于股东持股及股份变动的有关规定，规范诚信履行股东的义务。如违反有关股份锁定承诺擅自违规减持所持有的公司股份，因减持股份所获得的收益归公司所有，且自愿接受中国证监会和上海证券交易所届时有效的规范性文件规定的处罚；如因未履行关于锁定股份以及减持之承诺事项给公司和其他投

资者造成损失的，本人将向公司或者其他投资者依法承担赔偿责任。

（5）本人拟长期持有公司股票。如果在锁定期满后，本人拟减持股票的，将认真遵守《上市公司股东、董监高减持股份的若干规定》《上海证券交易所上市公司股东及董事、监事、高级管理人员减持股份实施细则》《上海证券交易所科创板股票上市规则》等证监会、证券交

易所关于股东、董监高减持的相关规定，审慎制定股票减持计划。（6）本人在所持公司公开发行股票前已发行股票的锁定期满后两年内减

持该等股票的，减持价格将不低于公司首次公开发行股票时的价格（若公司上市后发生派发股利、送红股、转增股本、增发新股或配股等除息、除权行为的，则前述价格将进行相应调整）。（7）本人减持公司股份的方式应符合相关法律、法规、规章的规定，包括但不限于交易所集中竞价交易方式、大宗交易方式、协议转让方式等。（8）本人所持股票在锁定期满后实施减持时，将提前3个交易日予以公告。

（9）本人所持股票在锁定期满后实施减持时，如证监会、证券交易

所对股票减持存在新增规则和要求的，本人将同时遵守该等规则和要求。

股份龚本和、（1）自公司首次公开发行股票并上市之日起36个月内，本人不转让2021年2021不适是是不适用限售刘青或者委托他人管理本人直接或间接持有的公司首次公开发行股票前3月5年3用

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如未是如未能能及否及时履是否时履有行应说承诺背承诺承诺承诺时承诺及时行应承诺方履明未完景类型内容间期限严格说明行成履行履行下一期的具体步计限原因划

已发行的股份，也不由公司回购该部分股份，并依法办理所持股份的日月锁定手续。若因公司进行权益分派等导致本人持有的公司股份发生变12化的，本人仍将遵守上述承诺。（2）本人所持公司股票在锁定期满后日起两年内减持的，其减持价格不低于发行价。公司上市后6个月内，若36公司股票连续20个交易日的收盘价均低于发行价，或者上市后6个个月月期末（如该日非交易日，则为该日后的第一个交易日）收盘价低于以内发行价，本人持有上述公司股份的锁定期限在前述锁定期的基础上自动延长6个月。若公司上市后发生派息、送股、资本公积转增股本等除权、除息行为的，上述发行价为除权除息后的价格。（3）本人将严格遵守我国法律法规关于股东持股及股份变动的有关规定，规范诚信履行股东的义务。如违反有关股份锁定承诺擅自违规减持所持有的公司股份，因减持股份所获得的收益归公司所有，且自愿接受中国证监会和上海证券交易所届时有效的规范性文件规定的处罚；如因未履行

关于锁定股份以及减持之承诺事项给公司和其他投资者造成损失的，本人将向公司或者其他投资者依法承担赔偿责任。（4）本人拟长期持有公司股票。如果在锁定期满后，本人拟减持股票的将认真遵守《上市公司股东、董监高减持股份的若干规定》《上海证券交易所上市公司股东及董事、监事、高级管理人员减持股份实施细则》《上海证券交易所科创板股票上市规则》等证监会、证券交易所关于股东、董监

高减持的相关规定，审慎制定股票减持计划。（5）本人在所持公司公开发行股票前已发行股票的锁定期满后两年内减持该等股票的，减持价格将不低于公司首次公开发行股票时的价格（若公司上市后发生派发股利、送红股、转增股本、增发新股或配股等除息、除权行为的，

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如未是如未能能及否及时履是否时履有行应说承诺背承诺承诺承诺时承诺及时行应承诺方履明未完景类型内容间期限严格说明行成履行履行下一期的具体步计限原因划则前述价格将进行相应调整）。（6）本人减持公司股份的方式应符合相关法律、法规、规章的规定，包括但不限于交易所集中竞价交易方式、大宗交易方式、协议转让方式等。（7）本人所持股票在锁定期满后实施减持时，将提前3个交易日予以公告。（8）本人所持股票在锁定期满后实施减持时，如证监会、证券交易所对股票减持存在新增规则和要求的，本人将同时遵守该等规则和要求。

（1）自公司首次公开发行股票并上市之日起36个月内，本企业不转让或者委托他人管理本企业直接或间接持有的公司首次公开发行股

票前已发行的股份，也不由公司回购该部分股份，并依法办理所持股份的锁定手续。若因公司进行权益分派等导致本企业持有的公司股份发生变化的，本企业仍将遵守上述承诺。（2）本企业所持公司股票在

2021

锁定期满后两年内减持的，其减持价格不低于发行价。公司上市后6年3个月内，若公司股票连续20个交易日的收盘价均低于发行价，或者月

上市后6个月期末（如该日非交易日，则为该日后的第一个交易日）2021年股份12不适

梅山灵控收盘价低于发行价，本企业持有上述公司股份的锁定期限在前述锁定3月5是是不适用限售日起用

期的基础上自动延长6个月。若公司上市后发生派息、送股、资本公日36积转增股本等除权、除息行为的，上述发行价为除权除息后的价格。个月

（3）本企业将严格遵守我国法律法规关于股东持股及股份变动的有以内关规定规范诚信履行股东的义务。如违反有关股份锁定承诺擅自违规减持所持有的公司股份，因减持股份所获得的收益归公司所有，且自愿接受中国证监会和上海证券交易所届时有效的规范性文件规定的处罚；如因未履行关于锁定股份以及减持之承诺事项给公司和其他投

资者造成损失的，本企业将向公司或者其他投资者依法承担赔偿责

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如未是如未能能及否及时履是否时履有行应说承诺背承诺承诺承诺时承诺及时行应承诺方履明未完景类型内容间期限严格说明行成履行履行下一期的具体步计限原因划任。（4）如果在锁定期满后，本企业拟减持股票的，将认真遵守《上市公司股东、董监高减持股份的若干规定》《上海证券交易所上市公司股东及董事、监事、高级管理人员减持股份实施细则》《上海证券交易所科创板股票上市规则》等证监会、证券交易所关于股东减持的

相关规定，审慎制定股票减持计划。（5）本企业在所持公司公开发行股票前已发行股票的锁定期满后两年内减持该等股票的，减持价格将不低于公司首次公开发行股票时的价格（若公司上市后发生派发股利、送红股、转增股本、增发新股或配股等除息、除权行为的，则前述价格将进行相应调整），并通过公司在减持前按相关规定予以公告，并在相关信息披露文件中披露本企业的减持原因、拟减持数量、未来

持股意向、减持行为对公司治理结构、股权结构及持续经营的影响。

（6）本企业减持公司股份的方式应符合相关法律、法规、规章的规定，包括但不限于交易所集中竞价交易方式、大宗交易方式、协议转让方式等。（7）本企业所持股票在锁定期满后实施减持时，将提前3个交易日予以公告。（8）本企业所持股票在锁定期满后实施减持时，如证监会、证券交易所对股票减持存在新增规则和要求的，本企业将同时遵守该等规则和要求。

（1）自公司首次公开发行股票并上市之日起12个月内，本人不转让2021或者委托他人管理本人直接或间接持有的公司公开发行股票前已发2021年3年股份行的股份，也不由公司回购该部分股份，并依法办理所持股份的锁定吴章华3月不适月5是是不适用限售手续。若因公司进行权益分派等导致本人持有的公司股份发生变化12用的，本人仍将遵守上述承诺。（2日）本人所持公司股票在锁定期满后两日起年内减持的，其减持价格不低于发行价。公司上市后6个月内，若公12

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如未是如未能能及否及时履是否时履有行应说承诺背承诺承诺承诺时承诺及时行应承诺方履明未完景类型内容间期限严格说明行成履行履行下一期的具体步计限原因划

司股票连续20个交易日的收盘价均低于发行价，或者上市后6个月个月期末（如该日非交易日，则为该日后的第一个交易日）收盘价低于发以内行价，本人持有上述公司股份的锁定期限在前述锁定期的基础上自动延长6个月。若公司上市后发生派息、送股、资本公积转增股本等除权、除息行为的，上述发行价为除权除息后的价格。（3）在锁定期满后，在公司任职期间，本人每年转让公司股份不超过所持有的股份总数的25%。在本人离职后半年内，本人不转让所持有的公司股份。本人在公司首次公开发行股票上市之日起6个月内申报离职的，自申报离职之日起18个月内不得转让本人所持有的公司股份；本人在公司

首次公开发行股票上市之日起第7个月至第12个月之间申报离职的，自申报离职之日起12个月内不得转让本人所持有的公司股份。（4）本人将严格遵守我国法律法规关于股东持股及股份变动的有关规定规范诚信履行股东的义务。如违反有关股份锁定承诺擅自违规减持所持有的公司股份，因减持股份所获得的收益归公司所有，且自愿接受中国证监会和上海证券交易所届时有效的规范性文件规定的处罚；如因未履行关于锁定股份以及减持之承诺事项给公司和其他投资者造

成损失的，本人将向公司或者其他投资者依法承担赔偿责任。（5）本人拟长期持有公司股票。如果在锁定期满后，本人拟减持股票的将认真遵守《上市公司股东、董监高减持股份的若干规定》《上海证券交易所上市公司股东及董事、监事、高级管理人员减持股份实施细则》

《上海证券交易所科创板股票上市规则》等证监会、证券交易所关于

股东、董监高减持的相关规定，审慎制定股票减持计划。（6）本人在所持公司公开发行股票前已发行股票的锁定期满后两年内减持该等

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如未是如未能能及否及时履是否时履有行应说承诺背承诺承诺承诺时承诺及时行应承诺方履明未完景类型内容间期限严格说明行成履行履行下一期的具体步计限原因划股票的，减持价格将不低于公司首次公开发行股票时的价格（若公司上市后发生派发股利、送红股、转增股本、增发新股或配股等除息、除权行为的，则前述价格将进行相应调整）。（7）本人减持公司股份的方式应符合相关法律、法规、规章的规定，包括但不限于交易所集中竞价交易方式、大宗交易方式、协议转让方式等。（8）本人所持股票在锁定期满后实施减持时，将提前3个交易日予以公告。（9）本人所持股票在锁定期满后实施减持时，如证监会、证券交易所对股票减持存在新增规则和要求的，本人将同时遵守该等规则和要求。

（1）自公司首次公开发行股票并上市之日起12个月内，本人不转让或者委托他人管理本人直接或间接持有的公司公开发行股票前已发

行的股份，也不由公司回购该部分股份，并依法办理所持股份的锁定手续。若因公司进行权益分派等导致本人持有的公司股份发生变化

22021的，本人仍将遵守上述承诺。（）本人所持公司股票在锁定期满后两

年3年内减持的，其减持价格不低于发行价。公司上市后6个月内，若公公司董月

司股票连续20个交易日的收盘价均低于发行价，或者上市后6个月2021年股份事、监12不适期末（如该日非交易日，则为该日后的第一个交易日）收盘价低于发3月5是是不适用限售事、高级日起用行价，本人持有上述公司股份的锁定期限在前述锁定期的基础上自动日管理人员12延长6个月。若公司上市后发生派息、送股、资本公积转增股本等除个月权、除息行为的，上述发行价为除权除息后的价格。（3）在锁定期满以内后，在公司任职期间，本人每年转让公司股份不超过所持有的股份总数的25%。在本人离职后半年内，本人不转让所持有的公司股份。本人在公司首次公开发行股票上市之日起6个月内申报离职的，自申报离职之日起18个月内不得转让本人所持有的公司股份；本人在公司

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如未是如未能能及否及时履是否时履有行应说承诺背承诺承诺承诺时承诺及时行应承诺方履明未完景类型内容间期限严格说明行成履行履行下一期的具体步计限原因划

首次公开发行股票上市之日起第7个月至第12个月之间申报离职的，自申报离职之日起12个月内不得转让本人所持有的公司股份。（4）本人将严格遵守我国法律法规关于股东持股及股份变动的有关规定，规范诚信履行股东的义务。如违反有关股份锁定承诺擅自违规减持所持有的公司股份，因减持股份所获得的收益归公司所有，且自愿接受中国证监会和上海证券交易所届时有效的规范性文件规定的处罚；如因未履行关于锁定股份以及减持之承诺事项给公司和其他投资者造

成损失的，本人将向公司或者其他投资者依法承担赔偿责任。

自公

（1）自公司首次公开发行股票并上市之日起12个月内和离职后6个司首月内，本人不转让或者委托他人管理本人直接或间接持有的公司公开次公发行股票前已取得的股份。若因公司进行权益分派等导致本人持有的开发

公司股份发生变化的，本人仍将遵守上述承诺。（2）本人所持公司股票在锁定期满之日起4股票年内，每年转让的首发前股份不得超过上市时所持公司首发股份总数的25%并上，减持比例可累积使用。（3）本人将2021年市之股份遵守中国证监会《上市公司股东、董监高减持股份的若干规定》《上不适周建伟3月5是日起是不适用限售海证券交易所科创板股票上市规则》和《上海证券交易所上市公司股用日12东及董事、监事、高级管理人员减持股份实施细则》等法律法规的相个月关规定。（4）本人将严格遵守我国法律法规关于核心技术人员持股内和

及股份变动的有关规定，规范诚信履行义务。如违反有关股份锁定承离职

诺擅自违规减持所持有的公司股份，因减持股份所获得的收益归公司后6所有，且自愿接受中国证监会和上交所届时有效的规范性文件规定的个月处罚。

内，

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如未是如未能能及否及时履是否时履有行应说承诺背承诺承诺承诺时承诺及时行应承诺方履明未完景类型内容间期限严格说明行成履行履行下一期的具体步计限原因划本人所持公司股票在锁定期满之日起

4年

内

对欺诈发行上市的股份购回承诺：1、公司承诺：（1）保证公司本次

公开发行股票并在科创板上市不存在任何欺诈发行的情形。（2）如公司不符合发行上市条件，以欺骗手段骗取发行注册并已经发行上市公司，控的，本公司将在中国证监会等有权部门确认后5个工作日内启动股份2021年股股东、购回程序，购回公司本次公开发行的全部新股。2、公司控股股东、共不适其他3月5否长期是不适用

共同实际同实际控制人王和平、龚本和承诺：（1）保证公司本次公开发行股票用

控制人并在科创板上市不存在任何欺诈发行的情形。（2日）如公司不符合发行上市条件，以欺骗手段骗取发行注册并已经发行上市的，本人将在中国证监会等有权部门确认后5个工作日内启动股份购回程序，购回公司本次公开发行的全部新股。

填补被摊薄即期回报的措施及承诺：1、公司第二届董事会第四次会2021年公司、实2020不适其他议、年第一次临时股东大会会议审议通过《关于公司首次公开发3月5否长期是不适用际控制人用

行人民币普通股（A股）股票并在科创板上市后摊薄即期回报影响及 日

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如未是如未能能及否及时履是否时履有行应说承诺背承诺承诺承诺时承诺及时行应承诺方履明未完景类型内容间期限严格说明行成履行履行下一期的具体步计限原因划采取填补回报措施的议案》，为保护投资者的合法权益，具体承诺如

下：（1）加快募投项目投资进度，尽快实现项目预期效益本次募集资

金投资项目紧密围绕公司现有主营业务，符合公司未来发展战略，有利于提高公司的持续盈利能力及市场竞争力。公司董事会对募集资金投资项目进行了充分的论证，募集资金项目具有良好的市场前景和经济效益。随着项目逐步进入回收期后，公司的盈利能力和经营业绩将会显著提升，有助于填补本次发行对股东即期回报的摊薄。本次发行募集资金到位前，为尽快实现募投项目效益，公司将积极调配资源，提前实施募投项目的前期准备工作；本次发行募集资金到位后，公司将加快推进募投项目建设，争取募投项目早日达产并实现预期效益，增强以后年度的股东回报，降低本次发行导致的股东即期回报摊薄的风险。（2）加强募集资金的管理，提高资金使用效率，提升经营效率和盈利能力为规范公司募集资金的使用与管理，确保募集资金的使用规范、安全、高效，公司制定了《募集资金管理制度》。本次发行股票结束后，募集资金将按照制度要求存放于董事会指定的专项账户中，以保证募集资金合理规范使用，防范募集资金使用风险。公司未来将努力提高资金的使用效率，完善并强化投资决策程序，设计更合理的资金使用方案，合理运用各种融资工具和渠道，控制资金成本，提升资金使用效率，节省公司的各项费用支出，全面有效地控制公司经营和管控风险，提升经营效率和盈利能力。（3）严格执行公司的分红政策，保障公司股东利益回报根据中国证监会《关于进一步落实上市公司现金分红有关事项的通知》和《上市公司监管指引第3号上市公司现金分红》的要求，公司进一步完善和细化了利润分配政策。公

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如未是如未能能及否及时履是否时履有行应说承诺背承诺承诺承诺时承诺及时行应承诺方履明未完景类型内容间期限严格说明行成履行履行下一期的具体步计限原因划

司在充分考虑对股东的投资回报并兼顾公司的成长与发展的基础上，对公司上市后适用的《公司章程（草案）》中有关利润分配的条款内容进行了细化。同时公司结合自身实际情况制订了股东回报规划。上述制度的制订完善，进一步明确了公司分红的决策程序、机制和具体分红比例，将有效地保障全体股东的合理投资回报。未来，公司将继续严格执行公司分红政策，强化投资者回报机制，确保公司股东特别是中小股东的利益得到保护。（4）其他方式公司承诺未来将根据中国证监会、证券交易所等监管机构出台的具体细则及要求，并参照上市公司较为通行的惯例，继续补充、修订、完善公司投资者权益保护的各项制度并予以实施。上述各项措施为公司为本次发行募集资金有效使用的保障措施及防范本次发行摊薄即期回报风险的措施，不代表公司对未来利润做出的保证。2、公司控股股东、共同实际控制人王和平、龚本和的相关承诺（1）本人承诺不无偿或以不公平条件向其

他单位或者个人输送利益，也不采用其他方式损害公司利益；（2）本人承诺对个人的职务消费行为进行约束；（3）本人承诺不动用公司

资产从事与履行职责无关的投资、消费活动；（4）本人承诺由董事会或薪酬与考核委员会制定的薪酬制度与公司填补回报措施的执行情

况相挂钩；（5）若公司后续推出公司股权激励政策，本人承诺拟公布的公司股权激励的行权条件与公司填补回报措施的执行情况相挂钩；

（6）本人承诺不越权干预公司的经营管理活动不侵占公司的利益；

（7）自本承诺出具日至公司本次公开发行股票实施完毕前，若中国

证监会作出关于填补回报措施及其承诺的其他新的监管规定的，且上述承诺不能满足中国证监会该等规定时，本人承诺届时将按照中国证

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如未是如未能能及否及时履是否时履有行应说承诺背承诺承诺承诺时承诺及时行应承诺方履明未完景类型内容间期限严格说明行成履行履行下一期的具体步计限原因划

监会的最新规定出具补充承诺；（8）作为填补回报措施相关责任主体之一，本人承诺将切实履行公司制定的有关填补回报措施以及对此作出的任何有关填补回报措施的承诺。本人若违反上述承诺或拒不履行上述承诺，本人同意将在股东大会及中国证监会指定报刊公开作出解释并道歉，并自愿接受证券交易所、上市公司协会的自律监管措施，以及中国证监会作出的监管措施。若本人违反上述承诺给公司或者股东造成损失的，本人愿意依法承担对公司或者投资者的补偿责任。3、公司董事、高级管理人员的相关承诺（1）本人承诺不无偿或以不公

平条件向其他单位或者个人输送利益，也不采用其他方式损害公司利

益；（2）本人承诺对个人的职务消费行为进行约束；（3）本人承诺不动用公司资产从事与履行职责无关的投资、消费活动；（4）本人承诺由董事会或薪酬与考核委员会制定的薪酬制度与公司填补回报措

施的执行情况相挂钩；（5）若公司后续推出公司股权激励计划，本人承诺拟公布的公司股权激励的行权条件与公司填补回报措施的执行

情况相挂钩；（6）自本承诺出具日至公司本次公开发行股票实施完毕前，若中国证监会作出关于填补回报措施及其承诺的其他新的监管规定的，且上述承诺不能满足中国证监会该等规定时，本人承诺届时将按照中国证监会的最新规定出具补充承诺；（7）作为填补回报措

施相关责任主体之一，本人承诺将切实履行公司制定的有关填补回报措施以及对此作出的任何有关填补回报措施的承诺。本人若违反上述承诺或拒不履行上述承诺，本人同意将在股东大会及中国证监会指定报刊公开作出解释并道歉，并自愿接受证券交易所、上市公司协会的自律监管措施，以及中国证监会作出的监管措施。若本人违反上述承

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如未是如未能能及否及时履是否时履有行应说承诺背承诺承诺承诺时承诺及时行应承诺方履明未完景类型内容间期限严格说明行成履行履行下一期的具体步计限原因划

诺给公司或者股东造成损失的，本人愿意依法承担对公司或者投资者的补偿责任。

依法承担赔偿或赔偿责任的承诺：1、公司向中国证监会、上海证券

公司、公交易所提交的首次公开发行股票并在科创板上市的招股说明书及其司控股股

他信息披露资料不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其东及实际2021年真实性、准确性、完整性、及时性承担个别和连带的法律责任。2、若35不适其他控制人、月否长期是不适用公司向中国证监会、上海证券交易所提交的首次公开发行股票并在科用

董事、监日

创板上市的招股说明书及其他信息披露资料存在虚假记载、误导性陈

事、高级

述或者重大遗漏，致使投资者在证券交易中遭受损失的，将在证券监管理人员管部门依法对上述事实作出认定或处罚决定后依法赔偿投资者损失。

未能履行承诺的约束措施1、公司相关约束措施（1）如公司非因不可抗力原因导致未能履行公开承诺事项的，需提出新的承诺（相关承诺需按法律、法规、《公司章程》的规定履行相关审批程序）并接受如

公司、公下约束措施，直至新的承诺履行完毕或相应补救措施实施完毕：*公司控股股司应当在股东大会及中国证监会指定的信息披露媒体上及时、充分披

东及实际露承诺未能履行、无法履行或无法按期履行的具体原因并向股东和社2021年不适

其他控制人、会公众投资者道歉；*对公司该等未履行承诺的行为负有个人责任的3月5否长期是不适用用

董事、监董事、监事、高级管理人员调减或停发薪酬或津贴；*不得批准未履日

事、高级行承诺的董事、监事、高级管理人员的主动离职申请，但可以进行职管理人员务变更；公司违反相关承诺给投资者造成损失的，公司将依法承担赔偿责任。（2）如公司因不可抗力原因导致未能履行公开承诺事项的，需提出新的承诺（相关承诺需按法律、法规、《公司章程》的规定履行相关审批程序）并接受如下约束措施，直至新的承诺履行完毕或相

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如未是如未能能及否及时履是否时履有行应说承诺背承诺承诺承诺时承诺及时行应承诺方履明未完景类型内容间期限严格说明行成履行履行下一期的具体步计限原因划

应补救措施实施完毕：*在股东大会及证券监管部门指定的披露媒体

上公开说明未履行的具体原因并向股东和社会公众投资者道歉；*尽

快研究将投资者利益损失降低到最小的处理方案，并提交股东大会审议，尽可能地保护公司投资者利益。2、控股股东、共同实际控制人王和平、龚本和相关约束措施：（1）如非因不可抗力原因导致未能履行

公开承诺事项的，需提出新的承诺并接受如下约束措施，直至新的承诺履行完毕或相应补救措施实施完毕：*本人将在公司股东大会及中

国证监会指定的信息披露媒体上公开说明未能履行、无法履行或无法

按期履行的具体原因并向股东和社会公众投资者道歉；*如果因未履

行相关承诺事项而获得所得收益的，所得收益归公司所有，并在获得收益的五个工作日内将所获收益支付到公司指定账户；*给投资者造

成损失的，依法赔偿投资者损失；*本人如果未承担前述赔偿责任，公司有权扣减本人所获分配的现金分红用于承担前述赔偿责任。同时，本人不得以任何方式要求公司增加薪资或津贴，亦不得以任何形式接受公司增加支付的薪资或津贴，且本人持有的公司股份锁定期除被强制执行、上市公司重组、为履行保护投资者利益承诺等必须转让

的情形外，自动延长至其完全消除因未履行相关承诺事项所导致的所有不利影响之日。（2）如因不可抗力原因导致未能履行公开承诺事项的，需提出新的承诺并接受如下约束措施，直至新的承诺履行完毕或相应补救措施实施完毕：*在股东大会及证券监管部门指定的披露媒体上公开说明未履行的具体原因并向股东和社会公众投资者道歉；

*尽快研究将投资者利益损失降低到最小的处理方案，尽可能地保护公司投资者利益。3、公司董事、监事及高级管理人员相关约束措施

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如未是如未能能及否及时履是否时履有行应说承诺背承诺承诺承诺时承诺及时行应承诺方履明未完景类型内容间期限严格说明行成履行履行下一期的具体步计限原因划

（1）如非因不可抗力原因导致未能履行公开承诺事项的，需提出新

的承诺并接受如下约束措施，直至新的承诺履行完毕或相应补救措施实施完毕：*本人将在公司股东大会及中国证监会指定的信息披露媒

体上公开说明未能履行、无法履行或无法按期履行的具体原因并向股

东和社会公众投资者道歉；*如果因未履行相关承诺事项而获得所得收益的，所得收益归公司所有，并在获得收益的五个工作日内将所获收益支付到公司指定账户；*本人可以职务变更但不得主动要求离职；*给投资者造成损失的，依法赔偿投资者损失；*本人如果未承担前述赔偿责任，公司有权扣减本人所获分配的现金分红用于承担前述赔偿责任。同时，本人不得以任何方式要求公司增加薪资或津贴，亦不得以任何形式接受公司增加支付的薪资或津贴，且本人持有的公司股份锁定期除被强制执行、上市公司重组、为履行保护投资者利益

承诺等必须转让的情形外，自动延长至其完全消除因未履行相关承诺事项所导致的所有不利影响之日。（2）如因不可抗力原因导致未能履行公开承诺事项的，需提出新的承诺并接受如下约束措施，直至新的承诺履行完毕或相应补救措施实施完毕：*在股东大会及证券监管部门指定的披露媒体上公开说明未履行的具体原因并向股东和社会

公众投资者道歉；*尽快研究将投资者利益损失降低到最小的处理方案，尽可能地保护公司投资者利益。

与股权1、本公司不为本激励计划的激励对象通过本计划获得限制性股票提

激励相供贷款以及其他任何形式的财务资助，包括为其贷款提供担保。22021年、不适其他公司7月17否长期是不适用

关的承本激励计划相关信息披露文件不存在虚假记载、误导性陈述或者重大

日、2023用诺遗漏。

74/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

如未是如未能能及否及时履是否时履有行应说承诺背承诺承诺承诺时承诺及时行应承诺方履明未完景类型内容间期限严格说明行成履行履行下一期的具体步计限原因划年9月

19日

2021年

若公司因信息披露文件中有虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，导7月17致不符合授予权益或归属权益安排的，激励对象应当自相关信息披露不适其他公司日、2023否长期是不适用

文件被确认存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏后，将由本激励用年9月计划所获得的全部利益返还公司。19日二、报告期内控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况

□适用√不适用

三、违规担保情况

□适用√不适用

75/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

四、半年报审计情况

□适用√不适用

五、上年年度报告非标准审计意见涉及事项的变化及处理情况

□适用√不适用

六、破产重整相关事项

□适用√不适用

七、重大诉讼、仲裁事项

□本报告期公司有重大诉讼、仲裁事项√本报告期公司无重大诉讼、仲裁事项

八、上市公司及其董事、高级管理人员、控股股东、实际控制人涉嫌违法违规、受到处罚及整改情况

□适用√不适用

九、报告期内公司及其控股股东、实际控制人诚信状况的说明

□适用√不适用

十、重大关联交易

(一)与日常经营相关的关联交易

1、已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的事项

□适用√不适用

2、已在临时公告披露，但有后续实施的进展或变化的事项

√适用□不适用

注：报告期内，公司未有相关情况。

2026年 7月 21日，公司于上海证券交易所网站（www.sse.com.cn）披露了《菱电电控关于新增关联方及2026年度日常关联交易预计的公告》（公告编号：2026-029），因公司以现金方式购买了安徽锐能30%股权，安徽锐能成为公司的参股公司及新增关联方，对2026年度日常关联交易情况进行了预计。

3、临时公告未披露的事项

□适用√不适用

(二)资产收购或股权收购、出售发生的关联交易

1、已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的事项

□适用√不适用

2、已在临时公告披露，但有后续实施的进展或变化的事项

□适用√不适用

3、临时公告未披露的事项

□适用√不适用

76/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

4、涉及业绩约定的，应当披露报告期内的业绩实现情况

□适用√不适用

(三)共同对外投资的重大关联交易

1、已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的事项

□适用√不适用

2、已在临时公告披露，但有后续实施的进展或变化的事项

□适用√不适用

3、临时公告未披露的事项

□适用√不适用

(四)关联债权债务往来

1、已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的事项

□适用√不适用

2、已在临时公告披露，但有后续实施的进展或变化的事项

□适用√不适用

3、临时公告未披露的事项

□适用√不适用

(五)公司与存在关联关系的财务公司、公司控股财务公司与关联方之间的金融业务

□适用√不适用

(六)其他重大关联交易

□适用√不适用

(七)其他

□适用√不适用

十一、重大合同及其履行情况

(一)托管、承包、租赁事项

□适用√不适用

(二)报告期内履行的及尚未履行完毕的重大担保情况

□适用√不适用

(三)其他重大合同

□适用√不适用

77/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

十二、募集资金使用进展说明

√适用□不适用

(一)募集资金整体使用情况

√适用□不适用

单位：万元截至报截至报告期末告期末

招股书或其中：截本年度变更募集资超募资募集说明至报告期本年度投入金用途募集资超募资金总截至报告期末累金累计金累计

募集资募集资金募集资金书中募集3=末超募资投入金额占比的募金到位额（）计投入募集资金投入进投入进

金来源总额净额（1）资金承诺1-24金累计投额（%）集资时间（）（）总额（）度度

投资总额入总额（8）

%（9）金总

25（）（%）（）（）=(8)/(1)额

(6)＝(7)＝

(4)/(1)(5)/(3)首次公2021

开发行年3月97291.8088111.3154728.9333382.3873044.8128500.0082.9085.37130.280.15-股票5日

合计/97291.8088111.3154728.9333382.3873044.8128500.00//130.28//其他说明

□适用√不适用

(二)募投项目明细

√适用□不适用

1、募集资金明细使用情况

√适用□不适用

单位：万元

78/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

本项项目可是否为截至报投入投入目已行性是招股书截至报告告期末项目达是进度进度是否实现否发生募集或者募募集资金期末累计累计投到预定否是否未达本年实项目名项目性涉及本年投的效重大变资金集说明计划投资投入募集入进度可使用已符合计划现的效节余金额称质变更

来源书中的总额(1)入金额益或化，如资金总额（%）状态日结计划的具益投向者研是，请承诺投（2）(3)＝期项的进体原

资项目(2)/(1)发成说明具度因果体情况菱电电首次控汽车公开的动力生产建

是否34048.46105.4825620.0375.252023不适4是是963.82是否9867.20发行控制系设年月用股票统产业化项目首次研发中公开心平台2023不适不适

研发是否5680.4724.803924.7869.09是是不适用否1861.25发行建设项年4月用用股票目首次补充流不公开补流还

动资金是否15000.00-15000.00100.00不适不适不适不适用适不适用否不适用发行贷用用用项目用股票首次不公开超募资不适

其他不适用33382.38-28500.0085.37不适不适不适不适用适不适用否不适用发行金用用用用用股票

合计////88111.31130.2873044.81///////11728.45

79/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

2、超募资金明细使用情况

√适用□不适用

单位：万元截至报告期末累拟投入超募资截至报告期末累计计投入进度用途性质金总额投入超募资金总额备注

（1）（2（%））(3)＝(2)/(1)

补流补流还贷33382.3828500.0085.37/

合计/33382.3828500.00//

3、报告期内募投项目重新论证的具体情况

□适用√不适用

(三)报告期内募投变更或终止情况

□适用√不适用

(四)报告期内募集资金使用的其他情况

1、募集资金投资项目先期投入及置换情况

□适用√不适用

2、用闲置募集资金暂时补充流动资金情况

□适用√不适用

3、对闲置募集资金进行现金管理，投资相关产品情况

√适用□不适用

单位：万元币种：人民币报告期期间最高募集资金用于现末现金余额是否董事会审议日期金管理的有效审起始日期结束日期管理余超出授权议额度额额度

20261212026年3年月日9000.002027年3月22日5600.00否

月23日其他说明2026年1月21日，公司召开第四届董事会第七次会议，审议通过了《关于使用闲置募集资金进行现金管理的议案》，同意公司使用不超过9000万元的部分暂时闲置募集资金进行现金管理，在确保不影响公司募集资金投资进度、有效控制投资风险的前提下，用于购买安全性高、流动性好的、满足保本要求的投资产品（包括但不限于结构性存款、通知存款、定期存款、大额存单、收益凭证等），在上述额度范围内，资金可以循环滚动使用，使用期限自公司第三届董事会

第二十六次会议授权期限到期日（2026年3月23日）起12个月之内有效。

截至2026年6月30日，公司使用闲置募集资金进行现金管理的余额为5600.00万元。

4、其他

√适用□不适用

80/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告公司于2022年1月24日召开第二届董事会第十九次会议，审议通过了《关于新增募投项目实施地点的议案》，同意公司在“菱电电控汽车动力控制系统产业化项目”的原实施地点基础上，新增“湖北省武汉市东西湖区径河街文泰路以北、霞飞路以西”为募投项目的实施地点。

公司于2022年4月7日召开第二届董事会第二十一次会议及第二届监事会第十五次会议，审议通过了《关于使用承兑汇票方式支付募投项目部分款项并以募集资金等额置换的议案》，同意公司在募集资金投资项目实施期间，根据实际情况使用承兑汇票方式支付募集资金投资项目部分款项，并从募集资金专户划转等额资金至自有资金账户。

报告期内，本公司未发生银行承兑支付募投项目的情况，则无募集资金等额置换已支付的承兑汇票。

(五)中介机构对募集资金存储与使用情况核查异常的相关情况说明

□适用√不适用

(六)擅自变更募集资金用途、违规占用募集资金的后续整改情况

□适用√不适用

十三、其他重大事项的说明

□适用√不适用

81/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

第六节股份变动及股东情况

一、股本变动情况

(一)股份变动情况表

1、股份变动情况表

报告期内，公司普通股股份总数及股本结构未发生变化。

2、股份变动情况说明

□适用√不适用3、报告期后到半年报披露日期间发生股份变动对每股收益、每股净资产等财务指标的影响（如有）

□适用√不适用

4、公司认为必要或证券监管机构要求披露的其他内容

□适用√不适用

(二)限售股份变动情况

□适用√不适用

二、股东情况

(一)股东总数:

截至报告期末普通股股东总数(户)5144

截至报告期末表决权恢复的优先股股东总数（户）不适用

截至报告期末持有特别表决权股份的股东总数（户）不适用存托凭证持有人数量

□适用√不适用

(二)截至报告期末前十名股东、前十名无限售条件股东持股情况表前十名股东同时通过普通证券账户和证券公司客户信用交易担保证券账户持股的情形

√适用□不适用

股东“周宜霞”通过投资者信用证券账户持有1061414股。股东“王墨”通过投资者信用证券账户持有497363股。股东“李云波”通过投资者信用证券账户持有392781股。股东“林夏君”通过投资者信用证券账户持有332159股。

单位：股

前十名股东持股情况（不含通过转融通出借股份）持有包含转

质押、标股东名称报告期期末持股比例有限融通借股东记或冻结（全称）内增减数量(%)售条出股份性质情况件股的限售

82/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

份数股份数量量股份数状态量

王和平01339736925.420境内自无0然人

龚本和01231357923.370无0境内自然人宁波梅山保税港区灵境内非控投资合伙企业（有027060005.140无0国有法限合伙）人

吴章华020334743.860境内自无0然人

周宜霞5235510614142.0100境内自无然人

王墨06144301.170无0境内自然人境内自

李瑞峰未知6056511.150无0然人招商银行股份有限公

司－易方达悦丰稳健未知4747340.900无0其他债券型证券投资基金境内自

李云波未知3927810.750无0然人

林夏君未知3340750.630境内自无0然人

前十名无限售条件股东持股情况（不含通过转融通出借股份）持有无限售条股份种类及数量股东名称件流通股的数种类数量量王和平13397369人民币普通股13397369龚本和12313579人民币普通股12313579宁波梅山保税港区灵控投资合伙企业（有限2706000人民币普通股2706000合伙）吴章华2033474人民币普通股2033474周宜霞1061414人民币普通股1061414王墨614430人民币普通股614430李瑞峰605651人民币普通股605651

招商银行股份有限公司－易方达悦丰稳健债474734人民币普通股474734券型证券投资基金李云波392781人民币普通股392781林夏君334075人民币普通股334075

83/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

前十名股东中回购专户情况说明不适用

上述股东委托表决权、受托表决权、放弃表不适用决权的说明王和平与龚本和为一致行动人；王和平为宁波

梅山保税港区灵控投资合伙企业（有限合伙）上述股东关联关系或一致行动的说明执行事务合伙人；公司未知其他股东之间是否存在关联关系或一致行动关系。

表决权恢复的优先股股东及持股数量的说明不适用

持股5%以上股东、前十名股东及前十名无限售流通股股东参与转融通业务出借股份情况

□适用√不适用

前十名股东及前十名无限售流通股股东因转融通出借/归还原因导致较上期发生变化

□适用√不适用前十名有限售条件股东持股数量及限售条件

□适用√不适用截至报告期末公司前十名境内存托凭证持有人情况表

□适用√不适用

持股5%以上存托凭证持有人、前十名存托凭证持有人及前十名无限售条件存托凭证持有人参与转融通业务出借股份情况

□适用√不适用

前十名存托凭证持有人及前十名无限售条件存托凭证持有人因转融通出借/归还原因导致较上期发生变化

□适用√不适用前十名有限售条件存托凭证持有人持有数量及限售条件

□适用√不适用

(三)截至报告期末表决权数量前十名股东情况表

□适用√不适用

(四)战略投资者或一般法人因配售新股/存托凭证成为前十名股东

□适用√不适用

三、董事、高级管理人员和核心技术人员情况

(一)现任及报告期内离任董事、高级管理人员和核心技术人员持股变动情况

√适用□不适用

单位：股报告期内股姓名职务期初持股数期末持股数份增减变动增减变动原因量

石奕副总经理4320033200-10000二级市场买卖

田奎核心技术人员138803000-10880二级市场买卖

连长震核心技术人员2230018700-3600二级市场买卖

84/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

苟菁核心技术人员152000-15200二级市场买卖其它情况说明

√适用□不适用2026年 6月 17日，公司在上海证券交易所网站（www.sse.com.cn）披露了《股东提前终止减持计划暨减持股份结果公告》（公告编号：2026-026），报告期内公司副总经理石奕的减持计划提前终止已实施完毕。

(二)董事、高级管理人员和核心技术人员报告期内被授予的股权激励情况

1、股票期权

□适用√不适用

2、第一类限制性股票

□适用√不适用

3、第二类限制性股票

□适用√不适用

(三)其他说明

□适用√不适用

四、控股股东或实际控制人变更情况

□适用√不适用

五、存托凭证相关安排在报告期的实施和变化情况

□适用√不适用

六、特别表决权股份情况

□适用√不适用

七、优先股相关情况

□适用√不适用

第七节债券相关情况

一、公司债券（含企业债券）和非金融企业债务融资工具

□适用√不适用

二、可转换公司债券情况

□适用√不适用

85/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

第八节财务报告

一、审计报告

□适用√不适用

二、财务报表合并资产负债表

2026年6月30日

编制单位：武汉菱电汽车电控系统股份有限公司

单位：元币种：人民币项目附注2026年6月30日2025年12月31日

流动资产：

货币资金七（1）363847055.92574282244.37

结算备付金--

拆出资金--

交易性金融资产七（2）308816075.05288431859.38

衍生金融资产--

应收票据七（4）120048100.28147496390.37

应收账款七（5）264769695.16331783741.57

应收款项融资七（7）95196779.68151132620.82

预付款项七（8）5170278.124274340.46

应收保费--

应收分保账款--

应收分保合同准备金--

其他应收款七（9）1422143.581494904.73

其中：应收利息--

应收股利--

买入返售金融资产--

存货七（10）376719230.26259720046.02

其中：数据资源--

合同资产七（6）22713711.6322830247.04

持有待售资产--

一年内到期的非流动资产--

其他流动资产七（13）20126155.2112866263.27

流动资产合计1578829224.891794312658.03

非流动资产：

发放贷款和垫款--

债权投资--

其他债权投资--

长期应收款--

长期股权投资七（17）242746387.49-

其他权益工具投资--

其他非流动金融资产--

投资性房地产--

86/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

固定资产七（21）299312636.52312565003.98

在建工程七（22）571144.071143077.77

生产性生物资产--

油气资产--

使用权资产七（25）2438726.081705663.03

无形资产七（26）64169722.6766337656.23

其中：数据资源--

开发支出--

其中：数据资源--

商誉--

长期待摊费用七（28）375412.72465321.87

递延所得税资产七（29）33569944.4332681436.20

其他非流动资产七（30）15828465.21474282.65

非流动资产合计659012439.19415372441.73

资产总计2237841664.082209685099.76

流动负债：

短期借款--

向中央银行借款--

拆入资金--

交易性金融负债--

衍生金融负债--

应付票据--

应付账款七（36）228981797.10206603733.55

预收款项--

合同负债七（38）66584627.2057428862.71

卖出回购金融资产款--

吸收存款及同业存放--

代理买卖证券款--

代理承销证券款--

应付职工薪酬七（39）16136616.4827659702.82

应交税费七（40）5073850.463518156.00

其他应付款七（41）904719.521240224.10

其中：应付利息--

应付股利--

应付手续费及佣金--

应付分保账款--

持有待售负债--

一年内到期的非流动负债七（43）3983072.223629588.25

其他流动负债七（44）32266569.6749927908.59

流动负债合计353931252.65350008176.02

非流动负债：

保险合同准备金--

长期借款--

应付债券--

其中：优先股--

永续债--

租赁负债七（47）1173043.47621698.58

长期应付款七（48）479311.971900845.45

87/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

长期应付职工薪酬--

预计负债七（50）5404111.666328386.38

递延收益七（51）54872498.0156457703.97

递延所得税负债七（29）2703115.302716900.14

其他非流动负债七（52）3000000.003000000.00

非流动负债合计67632080.4171025534.52

负债合计421563333.06421033710.54

所有者权益（或股东权益）：

实收资本（或股本）七（53）52695457.0052695457.00

其他权益工具--

其中：优先股--

永续债--

资本公积七（55）1097555205.931092316246.79

减：库存股--

其他综合收益--

专项储备--

盈余公积七（59）26347728.5026347728.50

一般风险准备--

未分配利润七（60）638585329.18616043789.06

归属于母公司所有者权益1815183720.611787403221.35（或股东权益）合计

少数股东权益1094610.411248167.87所有者权益（或股东权1816278331.021788651389.22益）合计

负债和所有者权益2237841664.082209685099.76（或股东权益）总计

公司负责人：王和平主管会计工作负责人：龚阳会计机构负责人：张岩岩母公司资产负债表

2026年6月30日

编制单位：武汉菱电汽车电控系统股份有限公司

单位：元币种：人民币项目附注2026年6月30日2025年12月31日

流动资产：

货币资金354823915.78564481372.02

交易性金融资产308816075.05288431859.38

衍生金融资产-

应收票据120048100.28147496390.37

应收账款十九（1）264769695.16331783741.57

应收款项融资95196779.68151132620.82

预付款项5142783.224266763.75

其他应收款十九（2）1234050.051306841.19

其中：应收利息-

应收股利-

存货376719230.26259720046.02

其中：数据资源-

88/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

合同资产22713711.6322830247.04

持有待售资产-

一年内到期的非流动资产-

其他流动资产20090669.2912844749.48

流动资产合计1569555010.401784294631.64

非流动资产：

债权投资-

其他债权投资-

长期应收款-

长期股权投资十九（3）251746387.499000000.00

其他权益工具投资-

其他非流动金融资产-

投资性房地产-

固定资产299212862.32312454568.30

在建工程571144.071143077.77

生产性生物资产-

油气资产-

使用权资产2438726.081705663.03

无形资产64169722.6766337656.23

其中：数据资源-

开发支出-

其中：数据资源-

商誉-

长期待摊费用198959.30275859.08

递延所得税资产33569944.4332681436.20

其他非流动资产15828465.21474282.65

非流动资产合计667736211.57424072543.26

资产总计2237291221.972208367174.90

流动负债：

短期借款-

交易性金融负债-

衍生金融负债-

应付票据-

应付账款228981797.10206603733.55

预收款项-

合同负债66584627.2057428862.71

应付职工薪酬16062513.2127516897.05

应交税费5063826.593516033.51

其他应付款904659.541240224.10

其中：应付利息-

应付股利-

持有待售负债-

一年内到期的非流动负债3983072.223629588.25

其他流动负债32266569.6749927908.59

流动负债合计353847065.53349863247.76

非流动负债：

长期借款-

应付债券-

89/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

其中：优先股-

永续债-

租赁负债1173043.47621698.58

长期应付款479311.971900845.45

长期应付职工薪酬-

预计负债5404111.666328386.38

递延收益54872498.0156457703.97

递延所得税负债2703115.302716900.14

其他非流动负债3000000.003000000.00

非流动负债合计67632080.4171025534.52

负债合计421479145.94420888782.28

所有者权益（或股东权益）：

实收资本（或股本）52695457.0052695457.00

其他权益工具-

其中：优先股-

永续债-

资本公积1097555205.931092316246.79

减：库存股-

其他综合收益-

专项储备-

盈余公积26347728.5026347728.50

未分配利润639213684.60616118960.33所有者权益（或股东权1815812076.031787478392.62益）合计

负债和所有者权益2237291221.972208367174.90（或股东权益）总计

公司负责人：王和平主管会计工作负责人：龚阳会计机构负责人：张岩岩合并利润表

2026年1—6月

单位：元币种：人民币项目附注2026年半年度2025年半年度

一、营业总收入七（61）454551271.52631772385.54

其中：营业收入七（61）454551271.52631772385.54

利息收入-

已赚保费-

手续费及佣金收入-

二、营业总成本七（61）406970168.10596801070.90

其中：营业成本七（61）325328952.09495818037.84

利息支出-

手续费及佣金支出-

退保金-

赔付支出净额-

提取保险责任准备金净额-

保单红利支出-

90/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

分保费用-

税金及附加七（62）2367106.512688588.05

销售费用七（63）12956509.1112140779.03

管理费用七（64）16139852.6217703418.09

研发费用七（65）49920138.0269153374.91

财务费用七（66）257609.75-703127.02

其中：利息费用99733.13152287.36

利息收入465149.15918220.46

加：其他收益七（67）5667678.693335485.89投资收益（损失以“-”号

七（68）5555301.374137358.49

填列）

其中：对联营企业和合营企2746067.49-业的投资收益以摊余成本计量的金融资产终止确认收益（损失以“-”-号填列）汇兑收益（损失以“-”号-填列）净敞口套期收益（损失以“-”-号填列）公允价值变动收益（损失以

-七（70）2152459.351321181.47“”号填列）信用减值损失（损失以“-”

七（72）4519287.38-2762897.41号填列）资产减值损失（损失以“-”

七（73）-2097315.61-902474.11号填列）资产处置收益（损失以

-七（71）-6596.0711239.26“”号填列）三、营业利润（亏损以“-”号填63371918.5340111208.23列）

加：营业外收入七（74）520671.30123317.40

减：营业外支出七（75）250534.6488730.00四、利润总额（亏损总额以“-”号填63642055.1940145795.63列）

减：所得税费用七（76）-902293.07-2870267.30

五、净利润（净亏损以“-”号填列）64544348.2643016062.93

（一）按经营持续性分类1.持续经营净利润（净亏损以“-”64544348.2643016062.93号填列）2.终止经营净利润（净亏损以“-”-号填列）

（二）按所有权归属分类

1.归属于母公司股东的净利润（净亏损以“-”64697905.7243021219.12号填列）2.少数股东损益（净亏损以-”-153557.46-5156.19“号填列）六、其他综合收益的税后净额-

（一）归属母公司所有者的其他-综合收益的税后净额

91/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

1.不能重分类进损益的其他综-

合收益

（1）重新计量设定受益计划变动-额

（2）权益法下不能转损益的其他-综合收益

（3）其他权益工具投资公允价值-变动

（4）企业自身信用风险公允价值-变动

2.将重分类进损益的其他综合-

收益

（1）权益法下可转损益的其他综-合收益

（2）其他债权投资公允价值变动-

（3）金融资产重分类计入其他综-合收益的金额

（4）其他债权投资信用减值准备-

（5）现金流量套期储备-

（6）外币财务报表折算差额-

（7）其他-

（二）归属于少数股东的其他综-合收益的税后净额

七、综合收益总额64544348.2643016062.93

（一）归属于母公司所有者的综64697905.7243021219.12合收益总额

（二）归属于少数股东的综合收-153557.46-5156.19益总额

八、每股收益：

（一）基本每股收益（元/股）1.230.83

（二）稀释每股收益（元/股）1.220.82

本期发生同一控制下企业合并的，被合并方在合并前实现的净利润为：0元上期被合并方实现的净利润为：0元。

公司负责人：王和平主管会计工作负责人：龚阳会计机构负责人：张岩岩母公司利润表

2026年1—6月

单位：元币种：人民币项目附注2026年半年度2025年半年度

一、营业收入十九（4）454551271.52631772385.54

减：营业成本十九（4）325328952.09495818037.84

税金及附加2364605.822662195.29

销售费用12956509.1112140779.03

管理费用15432212.2517251013.07

研发费用49920138.0276448893.59

财务费用259543.94-702358.09

92/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

其中：利息费用99733.13152287.36

利息收入462772.22917034.13

加：其他收益5666183.443323920.46投资收益（损失以“-”号

十九（5）5555301.374137358.49

填列）

其中：对联营企业和合营企2746067.49-业的投资收益以摊余成本计量的金融资产终止确认收益（损失以“-”-号填列）净敞口套期收益（损失以-“-”号填列）公允价值变动收益（损失以-2152459.351321181.47“”号填列）信用减值损失（损失以“-”4519317.37-2762897.41号填列）资产减值损失（损失以“-”-2097315.61-902474.11号填列）资产处置收益（损失以“--6596.0711239.26”号填列）二、营业利润（亏损以“-”号填64078660.1433282152.97列）

加：营业外收入520671.30123317.40

减：营业外支出250534.6488730.00三、利润总额（亏损总额以“-”号64348796.8033316740.37填列）

减：所得税费用-902293.07-4303496.73四、净利润（净亏损以“-”号填65251089.8737620237.10列）

（一）持续经营净利润（净亏损“-”65251089.8737620237.10以号填列）

（二）终止经营净利润（净亏损-以“-”号填列）

五、其他综合收益的税后净额-

（一）不能重分类进损益的其他-综合收益

1.重新计量设定受益计划变动-

额

2.权益法下不能转损益的其他-

综合收益

3.其他权益工具投资公允价值-

变动

4.企业自身信用风险公允价值-

变动

（二）将重分类进损益的其他综-合收益

1.权益法下可转损益的其他综-

合收益

2.其他债权投资公允价值变动-

93/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

3.金融资产重分类计入其他综-

合收益的金额

4.其他债权投资信用减值准备-

5.现金流量套期储备-

6.外币财务报表折算差额-

7.其他-

六、综合收益总额65251089.8737620237.10

七、每股收益：-

（一）基本每股收益（元/股）-

（二）稀释每股收益（元/股）-

公司负责人：王和平主管会计工作负责人：龚阳会计机构负责人：张岩岩合并现金流量表

2026年1—6月

单位：元币种：人民币项目附注2026年半年度2025年半年度

一、经营活动产生的现金流

量：

销售商品、提供劳务收到359305214.72341723770.20的现金

客户存款和同业存放款项-净增加额

向中央银行借款净增加额-

向其他金融机构拆入资金-净增加额

收到原保险合同保费取得-的现金

收到再保业务现金净额-

保户储金及投资款净增加-额

收取利息、手续费及佣金-的现金

拆入资金净增加额-

回购业务资金净增加额-

代理买卖证券收到的现金-净额

收到的税费返还3051405.58-收到其他与经营活动有关

七（78）4860642.013568401.29的现金

经营活动现金流入小计367217262.31345292171.49

购买商品、接受劳务支付135367809.04142741246.67的现金

客户贷款及垫款净增加额-

存放中央银行和同业款项-净增加额

94/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

支付原保险合同赔付款项-的现金

拆出资金净增加额-

支付利息、手续费及佣金-的现金

支付保单红利的现金-

支付给职工及为职工支付84041541.7876644503.10的现金

支付的各项税费11637387.8914542363.04支付其他与经营活动有关

七（78）24476349.3026525144.03的现金

经营活动现金流出小计255523088.01260453256.84

经营活动产生的现金111694174.3084838914.65流量净额

二、投资活动产生的现金流

量：

收回投资收到的现金2284500000.002298000000.00

取得投资收益收到的现金4577477.565279953.92

处置固定资产、无形资产

和其他长期资产收回的现金1981.643190.54净额

处置子公司及其他营业单-位收到的现金净额

收到其他与投资活动有关-的现金

投资活动现金流入小计2289079459.202303283144.46

购建固定资产、无形资产24843409.116358768.31和其他长期资产支付的现金

投资支付的现金2544500320.002468000000.00

质押贷款净增加额-

取得子公司及其他营业单-位支付的现金净额

支付其他与投资活动有关--的现金

投资活动现金流出小计2569343729.112474358768.31

投资活动产生的现金-280264269.91-171075623.85流量净额

三、筹资活动产生的现金流-

量：

吸收投资收到的现金1200000.00

其中：子公司吸收少数股-东投资收到的现金

取得借款收到的现金-

收到其他与筹资活动有关2700.00-的现金

筹资活动现金流入小计2700.001200000.00

偿还债务支付的现金-

分配股利、利润或偿付利42156365.60-息支付的现金

95/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

其中：子公司支付给少数-

股东的股利、利润支付其他与筹资活动有关

七（78）761427.241004843.37的现金

筹资活动现金流出小计42917792.841004843.37

筹资活动产生的现金-42915092.84195156.63流量净额

四、汇率变动对现金及现金-等价物的影响

五、现金及现金等价物净增-211485188.45-86041552.57加额

加：期初现金及现金等价574277244.37379030099.22物余额

六、期末现金及现金等价物362792055.92292988546.65余额

公司负责人：王和平主管会计工作负责人：龚阳会计机构负责人：张岩岩母公司现金流量表

2026年1—6月

单位：元币种：人民币项目附注2026年半年度2025年半年度

一、经营活动产生的现金

流量：

销售商品、提供劳务收359305214.72341723770.20到的现金

收到的税费返还3051405.58-

收到其他与经营活动有4856732.563554325.73关的现金

经营活动现金流入小367213352.86345278095.93计

购买商品、接受劳务支135367809.04142741246.67付的现金

支付给职工及为职工支83443274.9376025121.64付的现金

支付的各项税费11634374.5014087910.28

支付其他与经营活动有24302787.8829324786.61关的现金

经营活动现金流出小254748246.35262179065.20计

经营活动产生的现金流112465106.5183099030.73量净额

二、投资活动产生的现金

流量：

收回投资收到的现金2284500000.002298000000.00

取得投资收益收到的现4577477.565279953.92金

96/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

处置固定资产、无形资

产和其他长期资产收回的1981.643190.54现金净额

处置子公司及其他营业-单位收到的现金净额

收到其他与投资活动有-关的现金

投资活动现金流入小2289079459.202303283144.46计

购建固定资产、无形资

产和其他长期资产支付的24836609.116358768.31现金

投资支付的现金2544500320.002468000000.00

取得子公司及其他营业-单位支付的现金净额

支付其他与投资活动有--关的现金

投资活动现金流出小2569336929.112474358768.31计

投资活动产生的现-280257469.91-171075623.85金流量净额

三、筹资活动产生的现金

流量：

吸收投资收到的现金-

取得借款收到的现金-

收到其他与筹资活动有2700.00-关的现金

筹资活动现金流入小2700.00-计

偿还债务支付的现金-

分配股利、利润或偿付42156365.60-利息支付的现金

支付其他与筹资活动有761427.241004843.37关的现金

筹资活动现金流出小42917792.841004843.37计

筹资活动产生的现-42915092.84-1004843.37金流量净额

四、汇率变动对现金及现-金等价物的影响

五、现金及现金等价物净-210707456.24-88981436.49增加额

加：期初现金及现金等564476372.02378292922.42价物余额

六、期末现金及现金等价353768915.78289311485.93物余额

公司负责人：王和平主管会计工作负责人：龚阳会计机构负责人：张岩岩

97/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

合并所有者权益变动表

2026年1—6月

单位：元币种：人民币

2026年半年度

归属于母公司所有者权益其他权益工其一项目具他专般少数股东权

减：所有者权益合计

实收资本(或综项风其益优永资本公积库存盈余公积未分配利润小计

股本)其合储险他先续股他收备准股债益备

一、上

年期末52695457.001092316246.7926347728.50616043789.061787403221.351248167.871788651389.22余额

加：会计政策变更前期差错更正其他

二、本

年期初52695457.001092316246.7926347728.50616043789.061787403221.351248167.871788651389.22余额

三、本期增减变动金

额（减5238959.1422541540.1227780499.26-153557.4627626941.80少以“-”号填

列）

（一）

综合收64697905.7264697905.72-153557.4664544348.26益总额

98/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

（二）所有者

投入和5238959.145238959.145238959.14减少资本

1．所

有者投入的普通股

2．其

他权益工具持有者投入资本

3．股

份支付

计入所5236259.145236259.145236259.14有者权益的金额

4．其2700.002700.002700.00

他

（三）

利润分-42156365.60-42156365.60-42156365.60配

1．提

取盈余公积

2．提

取一般风险准备

3．对

所有者-42156365.60-42156365.60-42156365.60

（或股

99/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

东）的分配

4．其

他

（四）所有者权益内部结转

1．资

本公积转增资

本（或股本）

2．盈

余公积转增资

本（或股本）

3．盈

余公积弥补亏损

4．设

定受益计划变动额结转留存收益

5．其

他综合收益结转留存收益

6．其

他

100/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

（五）专项储备

1．本

期提取

2．本

期使用

（六）其他

四、本

期期末52695457.001097555205.9326347728.50638585329.181815183720.611094610.411816278331.02余额

2025年半年度

归属于母公司所有者权益其他权益其一项目工具减他专般少数股东权所有者权益合

实收资本(或股：综项风其益计优永资本公积盈余公积未分配利润小计

本)其库合储险他先续他存收备准股债股益备

一、

上年51812140.00---1055983310.09---25906070.00-486034289.42-1619735809.51-1619735809.期末51余额

加：

会计---------------政策变更前期

差错---------------更正

其他---------------

101/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

二、

本年51812140.00---1055983310.09---25906070.00-486034289.42-1619735809.51-1619735809.期初51余额

三、本期增减变动

金额----9263742.24-----37839966.96-47103709.201194843.8148298553.01

（减少以

“-”号填

列）

（一）综----------43021219.12-43021219.12-5156.1943016062.93合收益总额

（二）所

有者----9263742.24-------9263742.241200000.0010463742.24投入和减少资本

1．所

有者-

投入------------1200000.001200000.00的普通股

2．其-

他权--------------益工

102/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

具持有者投入资本

3．股

份支付计

入所----9263742.24-------9263742.24-9263742.24有者权益的金额

4．其-------------

他

（三-）利----------5181252.16--5181252.16--5181252.16润分配

1．提

取盈---------------余公积

2．提

取一-

般风--------------险准备

3．对

所有者

（或-----------5181252.16--5181252.16--5181252.16股

东）的分配

103/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

4．其---------------

他

（四）所-

有者--------------权益内部结转

1．资

本公积转

增资---------------本

（或股

本）

2．盈

余公积转

增资---------------本

（或股

本）

3．盈

余公-

积弥--------------补亏损

4．设

定受

益计---------------划变动额结转

104/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

留存收益

5．其

他综

合收-

益结--------------转留存收益

6．其---------------

他

（五-）专--------------项储备

1．本-

期提--------------取

2．本-

期使--------------用

（六---------------）其他

四、

本期51812140.00---1065247052.33---25906070.00-523874256.38-1666839518.711194843.811668034362.期末52余额

公司负责人：王和平主管会计工作负责人：龚阳会计机构负责人：张岩岩

105/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

母公司所有者权益变动表

2026年1—6月

单位：元币种：人民币

2026年半年度

其他权益工具

项目实收资本(或减：库其他综合

优先永续资本公积专项储备盈余公积未分配利润所有者权益合计股本)其他存股收益股债

一、上年期末余额52695457.001092316246.7926347728.50616118960.331787478392.62

加：会计政策变更前期差错更正其他

二、本年期初余额52695457.001092316246.7926347728.50616118960.331787478392.62

三、本期增减变动

金额（减少以“-”号5238959.1423094724.2728333683.41填列）

（一）综合收益总65251089.8765251089.87额

（二）所有者投入5238959.145238959.14和减少资本

1．所有者投入的普

通股

2．其他权益工具持

有者投入资本

3．股份支付计入所5236259.145236259.14

有者权益的金额

4．其他2700.002700.00

（三）利润分配-42156365.60-42156365.60

1．提取盈余公积--2．对所有者（或股-42156365.60-42156365.60东）的分配

3．其他

（四）所有者权益内部结转

106/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

1．资本公积转增资本（或股本）

2．盈余公积转增资本（或股本）

3．盈余公积弥补亏

损

4．设定受益计划变

动额结转留存收益

5．其他综合收益结

转留存收益

6．其他

（五）专项储备

1．本期提取

2．本期使用

（六）其他

四、本期期末余额52695457.001097555205.9326347728.50639213684.601815812076.03

2025年半年度

其他权益工具

项目实收资本(或减：库其他综合

优先永续资本公积专项储备盈余公积未分配利润所有者权益合计股本)其他存股收益股债

51812140.01055983310.025906070.0490764489.8

一、上年期末余额0---9---061624466009.95

加：会计政策变更--------

前期差错更正-----------

其他-------

51812140.0---1055983310.0---25906070.0490764489.8二、本年期初余额09061624466009.95

三、本期增减变动金

额（减少以“-”号填----9263742.24----32438984.9441702727.18列）

107/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

（一）综合收益总额---------37620237.1037620237.10

（二）所有者投入和----9263742.24-----9263742.24减少资本

1．所有者投入的普-----------

通股

2．其他权益工具持-----------

有者投入资本

3．股份支付计入所----9263742.24-----9263742.24

有者权益的金额

4．其他-----------

（三）利润分配----------5181252.16-5181252.16

1．提取盈余公积-----------2．对所有者（或股----------5181252.16-5181252.16东）的分配

3．其他-----------

（四）所有者权益内-----------部结转

1．资本公积转增资-----------本（或股本）

2．盈余公积转增资-----------本（或股本）

3．盈余公积弥补亏-----------

损

4．设定受益计划变-----------

动额结转留存收益

5．其他综合收益结----------

转留存收益

6．其他-----------

（五）专项储备-----------

1．本期提取----------

2．本期使用----------

（六）其他----------

108/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

51812140.0--1065247052.3---25906070.0523203474.81666168737.13四、本期期末余额0300

公司负责人：王和平主管会计工作负责人：龚阳会计机构负责人：张岩岩

109/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

三、公司基本情况

1、公司概况

√适用□不适用

武汉菱电汽车电控系统股份有限公司(以下简称“公司”或“本公司”)前身系武汉市菱电汽车

电子有限责任公司（以下简称“菱电有限公司”）。菱电有限公司以2015年4月30日为基准日，采用整体变更方式设立本公司。本公司于2015年8月28日在武汉市东西湖区工商行政管理局登记注册，并取得统一社会信用代码为 91420112768092336G 的《营业执照》。截至 2025年 12 月

31日，公司注册资本为人民币52695457.00元，股本为52695457股（每股面值人民币1元）。

公司注册地：湖北省武汉市东西湖区金银湖街清水路特8号；法定代表人：王和平。

2021年1月19日，经中国证券监督管理委员会《关于同意武汉菱电汽车电控系统股份有限公司首次公开发行股票注册的批复》（证监许可[2021]146号）批复同意，公司公开发行人民币普

通股（A股）股票 12900000 股，每股面值人民币 1元，增加注册资本 12900000.00元，变更后

的注册资本为人民币51600000.00元。公司股票于2021年3月12日在上海证券交易所挂牌交易，证券代码688667。

2022年8月29日，经第三届董事会第四次会议通过的《关于公司2021年限制性股票激励计划首次授予部分第一个归属期符合归属条件的议案》，同意办理符合归属条件的激励对象以35.85元/股的价格认购限制性股票，公司向 190位激励对象发行人民币普通股（A股）股票 212140股，每股面值人民币1元，增加注册资本212140.00元，变更后的注册资本为人民币51812140.00元。

2025年7月7日，经第四届董事会第二次会议通过的《关于调整2021年及2023年限制性股票激励计划授予价格的议案》、《关于作废部分已授予尚未归属的限制性股票的议案》、《关于公司2021年限制性股票激励计划首次授予部分第三个归属期、预留授予部分第二个归属期及2023年限制性股票激励计划首次授予部分第一个归属期符合归属条件的议案》，同意2021年限制性股票激励计划符合归属条件的激励对象以35.4150元/股的价格认购限制性股票，由符合归属条件的激励对象认购24.3578万份限制性股票；同意2023年限制性股票激励计划符合归属条件的激励对

象以40.0750元/股的价格认购限制性股票，由符合归属条件的激励对象认购15.8813万份限制性股票，每股面值人民币1元，增加注册资本402391.00元，变更后的注册资本为人民币52214531.00元。

2025年11月26日，经第四届董事会第六次会议通过的《关于调整2021年及2023年限制性股票激励计划授予价格的议案》、《关于公司2021年限制性股票激励计划首次授予部分第四个归属期、预留授予部分第三个归属期及2023年限制性股票激励计划首次授予部分第二个归属期、预留授予部分第一个归属期符合归属条件的议案》，同意2021年限制性股票激励计划符合归属条件的激励对象以35.32元/股的价格认购限制性股票，由符合归属条件的激励对象认购24.1178万份限制性股票；同意2023年限制性股票激励计划符合归属条件的激励对象以39.98元/股的价格认

购限制性股票，由符合归属条件的激励对象认购23.9748万份限制性股票每股面值人民币1元，增加注册资本480926.00元，变更后的注册资本为人民币52695457.00元。

本公司的基本组织架构：根据国家法律法规和公司章程的规定，建立了由股东会、董事会及经营管理层组成的规范的多层次治理结构；董事会下设战略委员会、审计委员会、薪酬与考核委

员会、提名委员会等四个专门委员会和证券部。公司下设研究开发院、工程智造部、供应链部、综合管理部、质量部、财务部、市场开发部等主要职能部门。

本公司属于计算机、通信和其他电子设备制造业。主要经营活动为：研发、生产、销售发动机管理系统、纯电动汽车动力控制系统以及混合动力汽车动力控制系统。主要产品为汽车电控系统，并提供相关的设计开发及标定服务。

本财务报表及财务报表附注已于2026年8月21日经公司董事会会议批准对外报出。

四、财务报表的编制基础

1、编制基础本公司以持续经营为基础，根据实际发生的交易和事项，按照财政部颁布的《企业会计准则——基本准则》和各项具体会计准则、企业会计准则应用指南、企业会计准则解释及其他相关规

110/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告定(以下合称“企业会计准则”)，以及中国证券监督管理委员会《公开发行证券的公司信息披露编报规则第15号——财务报告的一般规定(2023年修订)》的披露规定编制财务报表。

2、持续经营

√适用□不适用本公司不存在导致对报告期末起12个月内的持续经营假设产生重大疑虑的事项或情况。

五、重要会计政策及会计估计

具体会计政策和会计估计提示：

√适用□不适用

本公司及各子公司根据实际生产经营特点，依据相关企业会计准则的规定，对应收账款坏账准备、存货跌价准备、固定资产折旧、无形资产摊销、预计负债计提、收入确认等交易和事项制定了若干具体会计政策和会计估计，具体会计政策参见本附注“主要会计政策和会计估计——应收账款”、“主要会计政策和会计估计——存货”、“主要会计政策和会计估计——固定资产”、“主要会计政策和会计估计——无形资产”、“主要会计政策和会计估计——预计负债”

和“主要会计政策和会计估计——收入”等相关说明。

1、遵循企业会计准则的声明

本公司所编制的财务报表符合企业会计准则的要求，真实、完整地反映了公司的财务状况、经营成果、股东权益变动和现金流量等有关信息。

2、会计期间

本公司会计年度自公历1月1日起至12月31日止。

3、营业周期

√适用□不适用正常营业周期是指本公司从购买用于加工的资产起至实现现金或现金等价物的期间。本公司以12个月作为一个营业周期，并以其作为资产和负债的流动性划分标准。

4、记账本位币

本公司及境内子公司采用人民币为记账本位币。

本公司编制本财务报表时所采用的货币为人民币。

5、重要性标准确定方法和选择依据

√适用□不适用项目重要性标准应收款项本期坏账准备收回或转回金额重要的单项金额超过100万元账龄超过一年的重要应付账款单项金额超过200万元账龄超过一年的重要预付账款单项金额超过200万元账龄超过一年的重要合同负债单项金额超过200万元账龄超过一年的大额其他应付款单项金额超过200万元

6、同一控制下和非同一控制下企业合并的会计处理方法

√适用□不适用

企业合并，是指将两个或两个以上单独的企业合并形成一个报告主体的交易或事项。企业合并分为同一控制下企业合并和非同一控制下企业合并。

1.同一控制下企业合并的会计处理

111/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

参与合并的企业在合并前后均受同一方或相同的多方最终控制，且该控制并非暂时性的，为同一控制下的企业合并。

公司在企业合并中取得的被合并方的资产、负债，除因会计政策不同而进行的调整以外，按照合并日被合并方在最终控制方合并财务报表中的账面价值计量。公司取得的被合并方所有者权益在最终控制方合并财务报表中的账面价值的份额与支付的合并对价账面价值（或发行股份面值总额）的差额，调整资本公积：资本公积不足冲减的，调整留存收益。

通过多次交易分步实现同一控制下的企业合并，合并前持有投资的账面价值加上合并日新支付对价的账面价值之和，与合并中取得的净资产账面价值的差额，调整资本公积（股本溢价），资本公积不足冲减的，调整留存收益。合并方在取得被合并方控制权之前持有的长期股权投资，在取得原股权之日与合并方与被合并方同处于同一方最终控制之日敦晚日起至合并日之间已确认

有关损益、其他综合收益和其他所有者权益变动，应分别冲减比较报表期间的期初留存收益或当期损益，由于被投资方重新计量设定受益计划净负债或净资产变动而产生的其他综合收益除外。

2.非同一控制下企业合并的会计处理

参与合并的企业在合并前后不受同一方或相同的多方最终控制的，为非同一控制下的企业合并。

公司在购买日对合并成本大于合并中取得的被购买方可辨认净资产公允价值份额的差额，确认为商誉：对于合并成本小于合并中取得的被购买方可辨认净资产公允价值份额，首先对取得的被购买方各项可辨认资产、负债及或有负债的公允价值以及合并成本的计量进行复核，经复核后合并成本仍小于合并中取得的被购买方可辨认净资产公允价值份额的，其差额计入当期损益。

如果在购买日或合并当期期末，因各种因素影响无法合理确定作为合并对价付出的各项资产的公允价值，或合并中取得被购买方各项可辨认资产、负债的公允价值，合并当期期末，公司以暂时确定的价值为基础对企业合并进行核算。自购买日算起12个月内取得进一步的信息表明需对原暂时确定的价值进行调整的，则视同在购买日发生，进行追溯调整，同时对以暂时性价值为基础提供的比较报表信息进行相关的调整：自购买日算起12个月以后对企业合并成本或合并中取得的可辨认资产、负债价值的调整，按照《企业会计准则第28号一一会计政策、会计估计变更和差错更正》的原则进行处理。

公司在企业合并中取得的被购买方的可抵扣暂时性差异，在购买日不符合递延所得税资产确认条件的，不予以确认。购买日后12个月内，如取得新的或进一步的信息表明购买日的相关情况已经存在，预期被购买方在购买日可抵扣暂时性差异带来的经济利益能够实现的，确认相关的递延所得税资产，同时减少商誉，商誉不足冲减的，差额部分确认为当期损益除上述情况以外，确认与企业合并相关的递延所得税资产，计入当期损益。

通过多次交易分步实现的非同一控制下企业合并，根据企业会计准则判断该多次交易是否属于“一揽子交易”。多次交易的条款、条件以及经济影响符合以下一种或多种情况，通常表明应将多次交易事项作为一揽子交易进行会计处理：（1）这些交易是同时或者在考虑了彼此影响的

情况下订立的：（2）这些交易整体才能达成一项完整的商业结果：（3）一项交易的发生取决于

其他至少一项交易的发生：（4）一项交易单独看是不经济的，但是和其他交易一并考虑时是经济的。

属于“一揽子交易”的，将各项交易作为一项取得控制权的交易进行会计处理。不属于“一揽子交易”的，在合并财务报表中，对于购买日之前持有的被购买方的股权，按照该股权在购买日的公允价值进行重新计量，公允价值与其账面价值的差额计入当期投资收益或留存收益：购买日之前已经持有的被购买方的股权涉及权益法核算下的其他综合收益、其他所有者权益变动转为

购买日当期收益，由于被投资方重新计量设定受益计划净负债或净资产变动而产生的其他综合收益除外。

3．企业合并中有关交易费用的处理

为进行企业合并发生的审计、法律服务、评估咨询等中介费用以及其他相关管理费用，于发生时计入当期损益。作为合并对价发行的权益性证券或债务性证券的交易费用，计入权益性证券或债务性证券的初始确认金额。

7、控制的判断标准和合并财务报表的编制方法

√适用□不适用

112/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

1．控制的判断标准及合并范围

合并财务报表的合并范围以控制为基础确定。控制是指本公司拥有对被投资方的权力，通过参与被投资方的相关活动而享有可变回报，并且有能力运用对被投资方的权力影响该回报金额。

合并范围包括本公司及全部子公司。子公司，是指被本公司控制的主体(含企业、被投资单位中可分割的部分、结构化主体等)。

2．合并报表的编制方法

本公司以自身和各子公司的财务报表为基础，根据其他有关资料，编制合并报表。本公司编制合并财务报表，将整个企业集团视为一个会计主体，依据相关企业会计准则的确定、计量和列报要求，按照统一的会计政策，反映本公司整体财务状况、经营成果和现金流量。

合并财务报表时抵销本公司与各子公司、各子公司相互之间发生的内部交易和往来对合并资

产负债表、合并利润表、合并现金流量表、合并所有者权益变动表的影响。

在报告期内因同一控制下企业合并增加的子公司以及业务，视同该子公司以及业务自同受最终控制方控制之日起纳入本公司的合并范围，将其自同受最终控制方控制之日起的经营成果、现金流量分别纳入合并利润表、合并现金流量表中。在报告期内，同时调整合并资产负债表的期初数，同时对比较报表的相关项目进行调整，视同合并后的报表主体自最终控制方开始控制时点起一直存在。

本期若因非同一控制下企业合并增加子公司的，则不调整合并资产负债表期初数；以购买日可辨认净资产公允价值为基础对其财务报表进行调整。将子公司自购买日至期末的收入、费用、利润纳入合并利润表；该子公司自购买日至期末的现金流量纳入合并现金流量表。子公司少数股东应占的权益、损益和当期综合收益中分别在合并资产负债表中所有者权益项目下、合并利润表中净利润项目和综合收益总额项下单独列示。子公司少数股东分担的当期亏损超过了少数股东在该子公司期初所有者权益中所享有份额而形成的余额，冲减少数股东权益。

3．购买少数股东股权及不丧失控制权的部分处置子公司股权

本公司因购买少数股权新取得的长期股权投资成本与按照新增持股比例计算应享有子公司自

购买日或合并日开始持续计算的净资产份额之间的差额，以及在不丧失控制权的情况下因部分处置对子公司的股权投资而取得的处置价款与处置长期股权投资相对应享有子公司自购买日或合并

日开始持续计算的净资产份额之间的差额，均调整合并资产负债表中的资本公积中的股本溢价，资本公积中的股本溢价不足冲减的，调整留存收益。

4．丧失控制权的处置子公司股权

本期本公司处置子公司，则该子公司期初至处置日的收入、费用、利润纳入合并利润表；该子公司期初至处置日的现金流量纳入合并现金流量表。因处置部分股权投资或其他原因丧失了对原有子公司控制权时，对于处置后的剩余股权投资，本公司按照其在丧失控制权日的公允价值进行重新计量。处置股权取得的对价与剩余股权公允价值之和，减去按原持股比例计算应享有原有子公司自购买日开始持续计算的净资产的份额与商誉之和，形成的差额计入丧失控制权当期的投资收益。与原有子公司股权投资相关的其他综合收益，在丧失控制权时采用被购买方直接处置相关资产和负债相同的基础进行会计处理(即除了在该原有子公司重新计量设定受益计划外净负债或者净资产导致的变动以外，其余一并转入当期投资收益)。其后，对该部分剩余股权按照《企业会计准则第2号——长期股权投资》或《企业会计准则第22号——金融工具确认和计量》等

相关规定进行后续计量，详见本附注“主要会计政策和会计估计——长期股权投资”或“主要会计政策和会计估计——金融工具”。

5．分步处置对子公司股权投资至丧失控制权的处理

本公司通过多次交易分步处置对子公司股权投资直至丧失控制权的，需区分处置对子公司股权投资直至丧失控制权的各项交易是否属于一揽子交易。

处置对子公司股权投资直至丧失控制权的各项交易属于一揽子交易的，将各项交易作为一项处置子公司并丧失控制权的交易进行会计处理；但是，在丧失控制权之前每一次处置价款与处置投资对应的享有该子公司净资产份额的差额，在合并财务报表中确认为其他综合收益，在丧失控制权时一并转入丧失控制权当期的损益。

不属于一揽子交易的，对其中的每一项交易视情况分别按照“不丧失控制权的情况下部分处置对子公司的长期股权投资”和“因处置部分股权投资或其他原因丧失了对原有子公司的控制权”(详见前段)适用的原则进行会计处理。即在丧失控制权之前每一次处置价款与处置投资对应

113/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

的享有该子公司自购买日开始持续计算的净资产账面价值份额之间的差额，作为权益性交易计入资本公积(股本溢价)。在丧失控制权时不得转入丧失控制权当期的损益。

8、合营安排分类及共同经营会计处理方法

√适用□不适用

合营安排，是指一项由两个或两个以上的参与方共同控制的安排。本公司根据在合营安排中享有的权利和承担的义务，将合营安排分为共同经营和合营企业。

合营企业，是指本公司仅对该安排的净资产享有权利的合营安排。本公司对合营企业的投资采用权益法核算，按照本附注“主要会计政策和会计估计——长期股权投资”中“权益法核算的长期股权投资”所述的会计政策处理。

共同经营，是指本公司享有该安排相关资产且承担该安排相关负债的合营安排。本公司确认与共同经营中利益份额相关的下列项目，并按照相关企业会计准则的规定进行会计处理：

1．确认本公司单独所持有的资产，以及按本公司份额确认共同持有的资产；

2．确认本公司单独所承担的负债，以及按本公司份额确认共同承担的负债；

3．确认出售本公司享有的共同经营产出份额所产生的收入；

4．按本公司份额确认共同经营因出售产出所产生的收入；

5．确认单独所发生的费用，以及按本公司份额确认共同经营发生的费用。

当本公司作为合营方向共同经营投出或出售资产(该资产不构成业务，下同)或者自共同经营购买资产时，在该等资产出售给第三方之前，本公司仅确认因该项交易产生的损益中属于共同经营其他参与方的部分。该等资产发生符合《企业会计准则第8号——资产减值》等规定的资产减值损失的，对于由本公司向共同经营投出或者出售资产的情况，本公司全额确认损失；对于本公司自共同经营购买资产的情况，本公司按承担的份额确认该损失。

9、现金及现金等价物的确定标准

在编制现金流量表时，将本公司库存现金及可以随时用于支付的存款确认为现金。现金等价物是指企业持有的期限短(一般是指从购买日起3个月内到期)、流动性强、易于转换为已知金额

现金、价值变动风险很小的投资。

10、外币业务和外币报表折算

√适用□不适用

1．外币交易业务

对发生的外币业务，采用交易发生日的即期汇率(通常指中国人民银行公布的当日外汇牌价的中间价，下同)折合记账本位币记账。但公司发生的外币兑换业务或涉及外币兑换的交易事项，按照实际采用的汇率折算为记账本位币金额。

2．外币货币性项目和非货币性项目的折算方法

资产负债表日，对于外币货币性项目采用资产负债表日即期汇率折算，由此产生的汇兑差额，除：(1)属于与购建符合资本化条件的资产相关的外币专门借款产生的汇兑差额按照借款费用资本化的原则处理；(2)用于境外经营净投资有效套期的套期工具的汇兑差额(该差额计入其他

综合收益，直至净投资被处置才被确认为当期损益)；以及(3)以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的外币货币性项目除摊余成本之外的其他账面余额变动产生的汇兑差额计入其他综合收益之外，均计入当期损益。

以历史成本计量的外币非货币性项目，仍采用交易发生日的即期汇率折算的记账本位币金额计量。以公允价值计量的外币非货币性项目，采用公允价值确定日的即期汇率折算，折算后的记账本位币金额与原记账本位币金额的差额，计入当期损益或其他综合收益。

11、金融工具

√适用□不适用金融工具是指形成一方的金融资产并形成其他方的金融负债或权益工具的合同。金融工具包括金融资产、金融负债和权益工具。

114/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

1．金融工具的分类、确认依据和计量方法

(1)金融资产和金融负债的确认和初始计量

本公司成为金融工具合同的一方时，确认一项金融资产或金融负债。对于以常规方式购买金融资产的，本公司在交易日确认将收到的资产和为此将承担的负债。

金融资产和金融负债在初始确认时以公允价值计量。对于以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产和金融负债，相关的交易费用直接计入当期损益，对于其他类别的金融资产和金融负债，相关交易费用计入初始确认金额。对于初始确认时不具有重大融资成分的应收账款，按照本附注“主要会计政策和会计估计——收入”所述的收入确认方法确定的交易价格进行初始计量。

(2)金融资产的分类和后续计量本公司根据管理金融资产的业务模式和金融资产的合同现金流量特征将金融资产分类为以摊

余成本计量的金融资产、以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产和以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产。

1)以摊余成本计量的金融资产

以摊余成本计量的金融资产，是指同时符合下列条件的金融资产：*本公司管理该金融资产的业务模式是以收取合同现金流量为目标；*该金融资产的合同条款规定，在特定日期产生的现金流量，仅为对本金和以未偿付本金金额为基础的利息的支付。

该类金融资产在初始确认后采用实际利率法以摊余成本计量，所产生的利得或损失在终止确认、按照实际利率法摊销或确认减值时，计入当期损益。对于金融资产的摊余成本，应当以该金融资产的初始确认金额经下列调整后的结果确定：*扣除已偿还的本金；*加上或减去采用实际

利率法将该初始确认金额与到期日金额之间的差额进行摊销形成的累计摊销额；*扣除累计计提的损失准备。

实际利率法，是指计算金融资产或金融负债的摊余成本以及将利息收入或利息费用分摊计入各会计期间的方法。实际利率，是指将金融资产或金融负债在预计存续期的估计未来现金流量，折现为该金融资产账面余额或该金融负债摊余成本所使用的利率。在确定实际利率时，本公司在考虑金融资产或金融负债所有合同条款(如提前还款、展期、看涨期权或其他类似期权等)的基础

上估计预期现金流量，但不考虑预期信用损失。

本公司根据金融资产账面余额乘以实际利率计算确定利息收入，但下列情况除外：*对于购入或源生的已发生信用减值的金融资产，自初始确认起，按照该金融资产的摊余成本和经信用调整的实际利率计算确定其利息收入。*对于购入或源生的未发生信用减值、但在后续期间成为已发生信用减值的金融资产，按照该金融资产的摊余成本和实际利率计算确定其利息收入。若该金融工具在后续期间因其信用风险有所改善而不再存在信用减值，并且这一改善在客观上可与应用上述规定之后发生的某一事件相联系，应转按实际利率乘以该金融资产账面余额来计算确定利息收入。

2)以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产

以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产，是指同时符合下列条件的金融资产：*本公司管理该金融资产的业务模式既以收取合同现金流量为目标又以出售该金融资产为目标。*该金融资产的合同条款规定，在特定日期产生的现金流量，仅为对本金和以未偿付本金金额为基础的利息的支付。

该类金融资产在初始确认后以公允价值进行后续计量。采用实际利率法计算的利息、减值损失或利得及汇兑损益计入当期损益，其他利得或损失计入其他综合收益。终止确认时，将之前计入其他综合收益的累计利得或损失从其他综合收益中转出，计入当期损益。

对于非交易性权益工具投资，本公司可在初始确认时将其不可撤销地指定为以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产。该指定基于单项非交易性权益工具投资的基础上作出，且相关投资从工具发行者的角度符合权益工具的定义。此类投资在初始指定后，除了获得的股利(属于投资成本收回部分的除外)计入当期损益外，其他相关的利得或损失(包括汇兑损益)均计入其他综合收益。终止确认时，将之前计入其他综合收益的累计利得或损失从其他综合收益中转出，计入留存收益。

3)以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产

115/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

除上述1)、2)情形外，本公司将其余所有的金融资产分类为以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产。在初始确认时，如果能够消除或显著减少会计错配，可以将金融资产不可撤销地指定为以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产。本公司在非同一控制下的企业合并中确认的或有对价构成金融资产的，该金融资产分类为以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产。

该类金融资产在初始确认后以公允价值进行后续计量，产生的利得或损失计入当期损益。

(3)金融负债的分类和后续计量

本公司将金融负债分类为以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融负债、金融资产转移

不符合终止确认条件或继续涉入被转移金融资产所形成的金融负债、财务担保合同及以摊余成本计量的金融负债。

1)以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融负债

以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融负债，包括交易性金融负债(含属于金融负债的衍生工具)和指定为以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融负债。在非同一控制下的企业合并中，本公司作为购买方确认的或有对价形成金融负债的，该金融负债应当按照以公允价值计量且其变动计入当期损益进行会计处理。

以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融负债在初始确认后以公允价值进行后续计量，产生的利得或损失计入当期损益。

因公司自身信用风险变动引起的指定为以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融负债的

公允价值变动金额计入其他综合收益，除非该处理会造成或扩大损益中的会计错配。该金融负债的其他公允价值变动计入当期损益。终止确认时，将之前计入其他综合收益的累计利得或损失从其他综合收益中转出，计入留存收益。

2)金融资产转移不符合终止确认条件或继续涉入被转移金融资产所形成的金融负债

该类金融负债按照本附注“主要会计政策和会计估计——金融工具”中“金融资产转移的确认依据及计量方法”所述的方法进行计量。

3)财务担保合同

财务担保合同，是指当特定债务人到期不能按照最初或修改后的债务工具条款偿付债务时，要求本公司向蒙受损失的合同持有人赔付特定金额的合同。

不属于上述1)或2)情形的财务担保合同，在初始确认后按照下列两项金额之中的较高者进行后续计量：*按照本附注“主要会计政策和会计估计——金融工具”中“金融工具的减值”确

定的损失准备金额；*初始确认金额扣除按照本附注“主要会计政策和会计估计——收入”所述的收入确认方法所确定的累计摊销额后的余额。

4)以摊余成本计量的金融负债

除上述1)、2)、3)情形外，本公司将其余所有的金融负债分类为以摊余成本计量的金融负债。

该类金融负债在初始确认后采用实际利率法以摊余成本计量，产生的利得或损失在终止确认或在按照实际利率法摊销时计入当期损益。

(4)权益工具权益工具是指能证明拥有本公司在扣除所有负债后的资产中的剩余权益的合同。本公司发行(含再融资)、回购、出售或注销权益工具作为权益的变动处理。与权益性交易相关的交易费用从权益中扣减。本公司对权益工具持有方的各种分配(不包括股票股利)，减少股东权益。本公司不确认权益工具的公允价值变动额。

2．金融资产转移的确认依据及计量方法

金融资产转移，是指本公司将金融资产(或其现金流量)让与或交付该金融资产发行方以外的另一方。金融资产终止确认，是指本公司将之前确认的金融资产从其资产负债表中予以转出。

满足下列条件之一的金融资产，本公司予以终止确认：(1)收取该金融资产现金流量的合同权利终止；(2)该金融资产已转移，且将金融资产所有权上几乎所有的风险和报酬转移给转入

方；(3)该金融资产已转移，虽然本公司既没有转移也没有保留金融资产所有权上几乎所有的风

险和报酬，但是放弃了对该金融资产的控制。

116/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

若本公司既没有转移也没有保留金融资产所有权上几乎所有的风险和报酬，且保留了对该金融资产的控制的，则按照继续涉入被转移金融资产的程度继续确认有关金融资产，并相应确认有关负债。继续涉入所转移金融资产的程度，是指该金融资产价值变动使企业面临的风险水平。

金融资产整体转移满足终止确认条件的，将下列两项金额的差额计入当期损益：(1)被转移金融资产在终止确认日的账面价值；(2)因转移金融资产而收到的对价，与原直接计入其他综合收益的公允价值变动累计额中对应终止确认部分的金额之和。金融资产部分转移满足终止确认条件的，将所转移金融资产整体的账面价值，在终止确认部分和未终止确认部分之间，按照各自的相对公允价值进行分摊，并将下列两项金额的差额计入当期损益：(1)终止确认部分在终止确认日的账面价值；(2)终止确认部分收到的对价，与原直接计入其他综合收益的公允价值变动累计额中对应终止确认部分的金额之和。对于本公司指定为以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的非交易性权益工具，整体或部分转移满足终止确认条件的，按上述方法计算的差额计入留存收益。

3．金融负债终止确认条件

金融负债(或其一部分)的现时义务已经解除的，本公司终止确认该金融负债(或该部分金融负债)。本公司(借入方)与借出方之间签订协议，以承担新金融负债方式替换原金融负债，且新金融负债与原金融负债的合同条款实质上不同的，终止确认原金融负债，同时确认一项新金融负债。

本公司对原金融负债(或其一部分)的合同条款做出实质性修改的，终止确认原金融负债，同时按照修改后的条款确认一项新金融负债。

金融负债(或其一部分)终止确认的，本公司将其账面价值与支付的对价(包括转出的非现金资产或承担的负债)之间的差额，计入当期损益。本公司回购金融负债一部分的，按照继续确认部分和终止确认部分在回购日各自的公允价值占整体公允价值的比例，对该金融负债整体的账面价值进行分配。分配给终止确认部分的账面价值与支付的对价(包括转出的非现金资产或承担的负债)之间的差额，计入当期损益。

4．金融工具公允价值的确定金融资产和金融负债的公允价值确定方法见本附注“主要会计政策和会计估计——公允价值”。

5．金融工具的减值

本公司以预期信用损失为基础，对以摊余成本计量的金融资产、合同资产、以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的债务工具投资、租赁应收款以及本附注“主要会计政策和会计估计——金融工具”中“金融负债的分类和后续计量”所述的财务担保合同进行减值处理并确认损失准备。预期信用损失，是指以发生违约的风险为权重的金融工具信用损失的加权平均值。信用损失，是指本公司按照原实际利率折现的、根据合同应收的所有合同现金流量与预期收取的所有现金流量之间的差额，即全部现金短缺的现值。

对于购买或源生的已发生信用减值的金融资产，公司在资产负债表日仅将自初始确认后整个存续期内预期信用损失的累计变动确认为损失准备。

对于由《企业会计准则第14号——收入》规范的交易形成的应收款项或合同资产及《企业会计准则第21号——租赁》规范的租赁应收款，本公司运用简化计量方法，按照相当于整个存续期内的预期信用损失金额计量损失准备。

除上述计量方法以外的金融工具，本公司按照一般方法计量损失准备，在每个资产负债表日评估其信用风险自初始确认后是否已经显著增加。如果信用风险自初始确认后并未显著增加，处

于第一阶段，本公司按照该金融工具未来12个月内预期信用损失的金额计量损失准备；如果信

用风险自初始确认后已显著增加但尚未发生信用减值的，处于第二阶段，本公司按照整个存续期内预期信用损失的金额计量损失准备；如果金融资产自初始确认后已经发生信用减值的，处于第三阶段，本公司按照整个存续期内预期信用损失的金额计量损失准备。

整个存续期预期信用损失，是指因金融工具整个预计存续期内所有可能发生的违约事件而导致的预期信用损失。未来12个月内预期信用损失，是指因资产负债表日后12个月内(若金融工具的预计存续期少于12个月，则为预计存续期)可能发生的金融工具违约事件而导致的预期信用损失，是整个存续期预期信用损失的一部分。

本公司考虑所有合理且有依据的信息，包括前瞻性信息，通过比较金融工具在资产负债表日发生违约的风险与在初始确认日发生违约的风险，确定金融工具预计存续期内发生违约风险的相

117/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告对变化，以评估金融工具的信用风险自初始确认后是否已显著增加。对于在单项工具层面无法以合理成本获得关于信用风险显著增加的充分证据的金融工具，本公司以组合为基础考虑评估信用风险是否显著增加。若本公司判断金融工具在资产负债表日只具有较低的信用风险，则假定该金融工具的信用风险自初始确认后并未显著增加。

本公司在每个资产负债表日重新计量预期信用损失，由此形成的损失准备的增加或转回金额，作为减值损失或利得计入当期损益。对于以摊余成本计量的金融资产，损失准备抵减该金融资产在资产负债表中列示的账面价值；对于以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的债务工具投资，公司在其他综合收益中确认其损失准备，不抵减该金融资产在资产负债表中列示的账面价值。

6．金融资产和金融负债的抵销

当本公司具有抵销已确认金融资产和金融负债的法定权利，且目前可执行该种法定权利，同时本公司计划以净额结算或同时变现该金融资产和清偿该金融负债时，金融资产和金融负债以相互抵销后的金额在资产负债表内列示。除此以外，金融资产和金融负债在资产负债表内分别列示，不予相互抵销。

12、应收票据

√适用□不适用应收票据的预期信用损失的确定方法及会计处理方法

√适用□不适用

本公司按照本附注“主要会计政策和会计估计——金融工具”中“金融工具的减值”所述的

简化计量方法确定应收票据的预期信用损失并进行会计处理。在资产负债表日，按应收取的合同现金流量与预期收取的现金流量之间的差额的现值计量应收票据的信用损失。本公司将信用风险特征明显不同的应收票据单独进行减值测试，并估计预期信用损失；将其余应收票据按信用风险特征划分为若干组合，参考历史信用损失经验，结合当前状况并考虑前瞻性信息，在组合基础上估计预期信用损失。

按照信用风险特征组合计提坏账准备的组合类别及确定依据

√适用□不适用组合名称确定组合的依据

银行承兑汇票组合承兑人为信用风险较低的银行（信用评级较低）商业承兑汇票组合承兑人为信用风险较高的企业按照单项计提坏账准备的单项计提判断标准

√适用□不适用

本公司将债务人信用状况明显恶化、未来回款可能性较低、已经发生信用减值等信用风险特征明显不同的应收票据单独进行减值测试。

13、应收账款

√适用□不适用应收账款的预期信用损失的确定方法及会计处理方法

√适用□不适用

本公司按照本附注“主要会计政策和会计估计——金融工具”中“金融工具的减值”所述的

简化计量方法确定应收账款的预期信用损失并进行会计处理。在资产负债表日，按应收取的合同现金流量与预期收取的现金流量之间的差额的现值计量应收账款的信用损失。本公司将信用风险特征明显不同的应收账款单独进行减值测试，并估计预期信用损失；将其余应收账款按信用风险

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特征划分为若干组合，参考历史信用损失经验，结合当前状况并考虑前瞻性信息，在组合基础上估计预期信用损失。

按照信用风险特征组合计提坏账准备的组合类别及确定依据

√适用□不适用组合名称确定组合的依据账龄组合按账龄划分的具有类似信用风险特征的应收账款基于账龄确认信用风险特征组合的账龄计算方法

√适用□不适用公司产品销售形成的应收账款按照先发生先收回的原则统计并计算应收账款账龄；技术服务形成的应收账款区分客户及项目按照先发生先收回的原则统计并计算应收账款账龄。

按照单项计提坏账准备的认定单项计提判断标准

√适用□不适用

本公司将债务人信用状况明显恶化、未来回款可能性较低、已经发生信用减值等信用风险特征明显不同的应收账款单独进行减值测试。

14、应收款项融资

√适用□不适用应收款项融资预期信用损失的确定方法及会计处理方法

√适用□不适用

本公司按照本附注“主要会计政策和会计估计——金融工具”中“金融工具的减值”所述的

一般方法确定应收款项融资的预期信用损失并进行会计处理。在资产负债表日，按应收取的合同现金流量与预期收取的现金流量之间的差额的现值计量应收款项融资的信用损失。本公司将信用风险特征明显不同的应收款项融资单独进行减值测试，并估计预期信用损失；将其余应收款项融资按信用风险特征划分为若干组合，参考历史信用损失经验，结合当前状况并考虑前瞻性信息，在组合基础上估计预期信用损失。

按照信用风险特征组合计提坏账准备的组合类别及确定依据

√适用□不适用组合名称确定组合的依据

银行承兑汇票组合承兑人为信用风险较低的银行（信用评级较高）按照单项计提坏账准备的单项计提判断标准

√适用□不适用

本公司将债务人信用状况明显恶化、未来回款可能性较低、已经发生信用减值等信用风险特征明显不同的应收款项融资单独进行减值测试。

15、其他应收款

√适用□不适用其他应收款预期信用损失的确定方法及会计处理方法

√适用□不适用

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本公司按照本附注“主要会计政策和会计估计——金融工具”中“金融工具的减值”所述的

一般方法确定其他应收款的预期信用损失并进行会计处理。在资产负债表日，按应收取的合同现金流量与预期收取的现金流量之间的差额的现值计量其他应收款的信用损失。本公司将信用风险特征明显不同的其他应收款单独进行减值测试，并估计预期信用损失；将其余其他应收款按信用风险特征划分为若干组合，参考历史信用损失经验，结合当前状况并考虑前瞻性信息，在组合基础上估计预期信用损失。

按照信用风险特征组合计提坏账准备的组合类别及确定依据

√适用□不适用组合名称确定组合的依据账龄组合按账龄划分的具有类似信用风险特征的其他应收款

低信用风险组合与生产经营项目有关且期满可以全部收回各种保证金、押金基于账龄确认信用风险特征组合的账龄计算方法

√适用□不适用公司按照先发生先收回的原则统计并计算其他应收款账龄。

按照单项计提坏账准备的单项计提判断标准

√适用□不适用

本公司将债务人信用状况明显恶化、未来回款可能性较低、已经发生信用减值等信用风险特征明显不同的其他应收款单独进行减值测试。

16、存货

√适用□不适用

存货类别、发出计价方法、盘存制度、低值易耗品和包装物的摊销方法

√适用□不适用

(1)存货包括在日常活动中持有以备出售的产成品或商品、处在生产过程中的在产品、在生

产过程或提供劳务过程中耗用的材料和物料、在途物资和委托加工物资等。

(2)企业取得存货按实际成本计量。1)外购存货的成本即为该存货的采购成本，通过进一步加

工取得的存货成本由采购成本和加工成本构成。2)债务重组取得债务人用以抵债的存货，以放弃债权的公允价值和使该存货达到当前位置和状态所发生的可直接归属于该存货的相关税费为基础

确定其入账价值。3)在非货币性资产交换具备商业实质和换入资产或换出资产的公允价值能够可靠计量的前提下，非货币性资产交换换入的存货通常以换出资产的公允价值为基础确定其入账价值，除非有确凿证据表明换入资产公允价值更加可靠；不满足上述前提的非货币性资产交换，以换出资产的账面价值和应支付的相关税费作为换入存货的成本。4)以同一控制下的企业吸收合并方式取得的存货按被合并方的账面价值确定其入账价值；以非同一控制下的企业吸收合并方式取得的存货按公允价值确定其入账价值。

(3)企业发出存货的成本计量采用月末一次加权平均法。合同履约成本在各技术服务项目确认收入时匹配结转。

(4)低值易耗品和包装物的摊销方法低值易耗品按照一次转销法进行摊销。

包装物按照一次转销法进行摊销。

(5)存货的盘存制度为永续盘存制。

存货跌价准备的确认标准和计提方法

√适用□不适用

120/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

资产负债表日，存货采用成本与可变现净值孰低计量。存货可变现净值是按存货的估计售价减去至完工时估计将要发生的成本、估计的销售费用以及相关税费后的金额。在确定存货的可变现净值时，以取得的确凿证据为基础，同时考虑持有存货的目的以及资产负债表日后事项的影响，除有明确证据表明资产负债表日市场价格异常外，本期期末存货项目的可变现净值以资产负债表日市场价格为基础确定，其中：

1)产成品、商品和用于出售的材料等直接用于出售的商品存货，在正常生产经营过程中以该

存货的估计售价减去估计的销售费用和相关税费后的金额确定其可变现净值；

2)需要经过加工的材料存货，在正常生产经营过程中以所生产的产成品的估计售价减去至完

工时估计将要发生的成本、估计的销售费用和相关税费后的金额确定其可变现净值；资产负债表日，同一项存货中一部分有合同价格约定、其他部分不存在合同价格的，分别确定其可变现净值，并与其对应的成本进行比较，分别确定存货跌价准备的计提或转回的金额。

期末按照单个存货项目计提存货跌价准备；但对于数量繁多、单价较低的存货，按照存货类别计提存货跌价准备；与在同一地区生产和销售的产品系列相关、具有相同或者类似最终用途或目的，且难以与其他项目分开计量的存货，则合并计提存货跌价准备。

计提存货跌价准备后，如果以前减记存货价值的影响因素已经消失，导致存货的可变现净值高于其账面价值的，在原已计提的存货跌价准备金额内予以转回，转回的金额计入当期损益。

按照组合计提存货跌价准备的组合类别及确定依据、不同类别存货可变现净值的确定依据

□适用√不适用基于库龄确认存货可变现净值的各库龄组合可变现净值的计算方法和确定依据

□适用√不适用

17、合同资产

√适用□不适用合同资产的确认方法及标准

√适用□不适用

1．合同资产的确认方法及标准

合同资产是指公司已向客户转让商品而有权收取对价的权利，且该权利取决于时间流逝之外的其他因素。公司拥有的、无条件(仅取决于时间流逝)向客户收取对价的权利作为应收款项列示。

公司将同一合同下的合同资产和合同负债相互抵销后以净额列示。

2．合同资产的减值

(1)合同资产预期信用损失的确定方法及会计处理方法

本公司按照本附注“主要会计政策和会计估计——金融工具”中“金融工具的减值”所述的

简化计量方法确定合同资产的预期信用损失并进行会计处理。在资产负债表日，按应收取的合同现金流量与预期收取的现金流量之间的差额的现值计量合同资产的信用损失。本公司将信用风险特征明显不同的合同资产单独进行减值测试，并估计预期信用损失；将其余合同资产按信用风险特征划分为若干组合，参考历史信用损失经验，结合当前状况并考虑前瞻性信息，在组合基础上估计预期信用损失。

按照信用风险特征组合计提坏账准备的组合类别及确定依据

√适用□不适用组合名称确定组合的依据账龄组合按账龄划分的具有类似信用风险特征的应收账款基于账龄确认信用风险特征组合的账龄计算方法

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√适用□不适用公司按照先发生先收回的原则统计并计算合同资产账龄。

按照单项计提坏账准备的认定单项计提判断标准

√适用□不适用

本公司将债务人信用状况明显恶化、未来回款可能性较低、已经发生信用减值等信用风险特征明显不同的合同资产单独进行减值测试。

18、持有待售的非流动资产或处置组

□适用√不适用划分为持有待售的非流动资产或处置组的确认标准和会计处理方法

□适用√不适用终止经营的认定标准和列报方法

□适用√不适用

19、长期股权投资

√适用□不适用

本部分所指的长期股权投资是指本公司对被投资单位具有控制、共同控制或重大影响的长期

股权投资，包括对子公司、合营企业和联营企业的权益性投资。

1．共同控制和重大影响的判断标准

共同控制，是指按照相关约定对某项安排所共有的控制，并且该安排的相关活动必须经过分享控制权的参与方一致同意后才能决策。本公司与其他合营方一同对被投资单位实施共同控制且对被投资单位净资产享有权利的，被投资单位为本公司的合营企业。判断是否存在共同控制时，不考虑享有的保护性权利。

重大影响，是指对一个企业的财务和经营决策有参与决策的权力，但并不能够控制或者与其他方一起共同控制这些政策的制定。本公司能够对被投资单位施加重大影响的，被投资单位为本公司联营企业。在确定能否对被投资单位施加重大影响时，考虑投资方直接或间接持有被投资单位的表决权股份以及投资方及其他方持有的当期可执行潜在表决权在假定转换为对被投资方单位

的股权后产生的影响，包括被投资单位发行的当期可转换的认股权证、股份期权及可转换公司债券等的影响。

2．长期股权投资的初始投资成本的确定

(1)同一控制下的合并形成的，合并方以支付现金、转让非现金资产、承担债务或发行权益

性证券作为合并对价的，在合并日按取得被合并方所有者权益在最终控制方合并财务报表中的账面价值的份额作为其初始投资成本。长期股权投资初始投资成本与支付的现金、转让的非现金资产、所承担债务账面价值或发行股份的面值总额之间的差额调整资本公积；资本公积不足冲减的，调整留存收益。通过多次交易分步取得同一控制下被合并方的股权，最终形成同一控制下企业合并的，应分别是否属于“一揽子交易”进行处理：属于“一揽子交易”的，将各项交易作为一项取得控制权的交易进行会计处理。不属于“一揽子交易”的，在合并日按照应享有被合并方股东权益在最终控制方合并财务报表中的账面价值的份额作为长期股权投资的初始投资成本，长期股权投资初始投资成本与达到合并前的长期股权投资账面价值加上合并日进一步取得股份新支

付对价的账面价值之和的差额，调整资本公积；资本公积不足冲减的，调整留存收益。合并日之前持有的股权投资因采用权益法核算或为其他权益工具投资而确认的其他综合收益，暂不进行会计处理。

(2)非同一控制下的企业合并形成的，公司按照购买日确定的合并成本作为长期股权投资的初始投资成本。合并成本为购买日购买方为取得对被购买方的控制权而付出的资产、发生或承担的负债以及发行的权益性证券的公允价值。购买方为企业合并而发生的审计、法律服务、评估咨询等中介费用以及其他相关管理费用于发生时计入当期损益；购买方作为合并对价发行的权益性

证券或债务性证券的交易费用，计入权益性证券或债务性证券的初始确认金额。本公司将合并协

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议约定的或有对价作为企业合并转移对价的一部分，按照其在购买日的公允价值计入企业合并成本。通过多次交易分步实现的非同一控制下企业合并，根据企业会计准则判断该多次交易是否属于“一揽子交易”。属于“一揽子交易”的，将各项交易作为一项取得控制权的交易进行会计处理。不属于“一揽子交易”的，按照原持有被购买方的股权投资账面价值加上新增投资成本之和，作为改按成本法核算的长期股权投资的初始投资成本；原持有的股权采用权益法核算的，相关其他综合收益暂不进行会计处理；原持有股权投资为其他权益工具投资的，其公允价值与账面价值之间的差额，以及原计入其他综合收益的累计公允价值变动直接转入留存收益。

(3)除企业合并形成的长期股权投资外的其他股权投资，按成本进行初始计量：以支付现金取得的，按照实际支付的购买价款作为其初始投资成本；以发行权益性证券取得的，按照发行权益性证券的公允价值作为其初始投资成本，与发行权益性证券直接相关的费用，按照《企业会计

准则第37号——金融工具列报》的有关规定确定；在非货币性资产交换具有商业实质和换入资

产或换出资产的公允价值能够可靠计量的前提下，非货币性资产交换换入的长期股权投资以换出资产的公允价值和应支付的相关税费确定其初始投资成本，除非有确凿证据表明换入资产的公允价值更加可靠；不满足上述前提的非货币性资产交换，以换出资产的账面价值和应支付的相关税费作为换入长期股权投资的初始投资成本。通过债务重组取得的长期股权投资，其初始投资成本以放弃债权的公允价值为基础确定。与取得长期股权投资直接相关的费用、税金及其他必要支出也计入投资成本。

对于因追加投资能够对被投资单位实施重大影响或实施共同控制但不构成控制的，长期股权投资成本为按照《企业会计准则第22号——金融工具确认和计量》确定的原持有股权投资的公

允价值加上新增投资成本之和，作为改按权益法核算的初始投资成本。原持有的股权投资分类为其他权益工具投资的，其公允价值与账面价值之间的差额，以及原计入其他综合收益的累计公允价值变动应当直接转入留存收益。

3．长期股权投资的后续计量及损益确认方法

(1)成本法核算的长期股权投资

公司对子公司的长期股权投资，采用成本法核算。除取得投资时实际支付的价款或对价中包含的已宣告但尚未发放的现金股利或利润外，公司按照享有被投资单位宣告发放的现金股利或利润确认当期投资收益。

(2)权益法核算的长期股权投资

对联营企业和合营企业的长期股权投资，采用权益法核算。

采用权益法核算的长期股权投资的初始投资成本大于投资时应享有被投资单位可辨认净资产

公允价值份额的，不调整长期股权投资的初始投资成本；长期股权投资的初始投资成本小于投资时应享有被投资单位可辨认净资产公允价值份额的，其差额应当计入当期损益，同时调整长期股权投资的成本。取得长期股权投资后，被投资单位采用的会计政策及会计期间与公司不一致的，按照公司的会计政策及会计期间对被投资单位的财务报表进行调整，并据以确认投资损益和其他综合收益等。按照应享有或应分担的被投资单位实现的净损益和其他综合收益的份额，分别确认投资收益和其他综合收益，同时调整长期股权投资的账面价值；在确认应享有被投资单位净损益的份额时，以取得投资时被投资单位各项可辨认资产等的公允价值为基础，对被投资单位的净利润进行调整后确认。按照被投资单位宣告分派的利润或现金股利计算应享有的部分，相应减少长期股权投资的账面价值；对于被投资单位除净损益、其他综合收益和利润分配以外所有者权益的

其他变动，调整长期股权投资的账面价值并计入所有者权益。公司与联营企业、合营企业之间发生的未实现内部交易损益按照享有的比例计算归属于公司的部分，予以抵销，在此基础上确认投资收益。与被投资单位发生的未实现内部交易损失，属于资产减值损失的，全额确认。

在公司确认应分担被投资单位发生亏损时，按照以下顺序进行处理：首先，冲减长期股权投资的账面价值。其次，长期股权投资的账面价值不足以冲减的，以其他实质上构成对被投资单位净投资的长期权益账面价值为限继续确认投资损失、冲减长期应收项目的账面价值。经过上述处理，按照投资合同或协议约定企业仍承担额外义务的，按预计承担的义务确认预计负债，计入当期投资损失。被投资单位以后期间实现净利润的，本公司在收益弥补未确认的亏损分担额后，恢复确认收益分享额。

在持有投资期间，被投资单位编制合并财务报表的，以合并财务报表中的净利润、其他综合收益和其他所有者权益变动中归属于被投资单位的金额为基础进行核算。

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对于本公司向合营企业与联营企业投出的资产构成业务的，投资方因此取得长期股权投资但未取得控制权的，以投出业务的公允价值作为新增长期股权投资的初始投资成本，初始投资成本与投出业务的账面价值之差，全额计入当期损益。本公司向合营企业或者联营企业出售的资产构成业务的，取得的对价与业务的账面价值之差，全额计入当期损益。本公司自联营及合营企业购入的资产构成业务的，按《企业会计准则第20号——企业合并》的规定进行会计处理，全额确认与交易相关的利得或损失。

4．长期股权投资的处置

处置长期股权投资，其账面价值与实际取得价款的差额，计入当期损益。

(1)权益法核算下的长期股权投资的处置

采用权益法核算的长期股权投资，处置后的剩余股权仍采用权益法核算的，在处置该项投资时，采用与被投资单位直接处置相关资产或者负债相同的基础，按相应比例对原计入其他综合收益的部分进行会计处理。因被投资单位除净损益、其他综合收益和利润分配以外的其他所有者权益变动而确认的所有者权益，按比例结转入当期损益。

因处置部分股权投资等原因丧失了对投资单位的共同控制或者重大影响的，处置后的剩余股权改按金融工具确认和计量准则核算，其在丧失共同控制或重大影响之日的公允价值与账面价值之间的差额计入当期损益。原股权投资因采用权益法核算而确认的其他综合收益，在终止确认权益法核算时采用与被投资单位直接处置相关资产或负债相同的基础进行会计处理。因被投资方除净损益、其他综合收益和利润分配以外的其他所有者权益变动而确认的所有者权益，在终止采用权益法核算时全部转入当期损益。

(2)成本法核算下的长期股权投资的处置

采用成本法核算的长期股权投资，处置后剩余股权仍采用成本法核算的，其在取得对被投资单位的控制之前因采用权益法核算或者金融工具确认和计量准则核算而确认的其他综合收益，采用与被投资单位直接处置相关资产或者负债相同的基础进行处理，并按比例结转当期损益；因采用权益法核算而确认的被投资单位净资产中除净损益、其他综合收益和净利润分配以外的其他所有者权益变动按比例结转当期损益。

因其他投资方增资而导致本公司持股比例下降、从而丧失控制权但能对被投资单位实施共同

控制或施加重大影响的，按照新的持股比例确认本公司应享有的被投资单位因增资扩股而增加净资产的份额，与应结转持股比例下降部分所对应的长期股权投资原账面价值之间的差额计入当期损益；然后，按照新的持股比例视同自取得投资时即采用权益法核算进行调整。

公司因处置部分股权投资或其他原因丧失了对原有子公司控制权的，处置后的剩余股权能够对被投资单位实施共同控制或施加重大影响的，改按权益法核算，并对该剩余股权视同自取得时即采用权益法核算进行调整，购买日之前持有的股权投资因采用权益法核算而确认的其他综合收益和其他所有者权益按比例结转；处置后的剩余股权不能对被投资单位实施共同控制或施加重大影响的，改按《企业会计准则第22号——金融工具确认和计量》的有关规定进行会计处理，其在丧失控制之日的公允价值与账面价值间的差额计入当期损益，其他综合收益和其他所有者权益全部结转为当期损益。

本公司通过多次交易分步处置对子公司股权投资直至丧失控制权，如果上述交易属于一揽子交易的，将各项交易作为一项处置子公司股权投资并丧失控制权的交易进行会计处理，在丧失控制权之前每一次处置价款与所处置的股权对应的长期股权投资账面价值之间的差额，先确认为其他综合收益，到丧失控制权时再一并转入丧失控制权的当期损益。

20、投资性房地产

不适用

21、固定资产

(1)确认条件

√适用□不适用

1．固定资产确认条件

固定资产是指同时具有下列特征的有形资产：(1)为生产商品、提供劳务、出租或经营管理

持有的；(2)使用寿命超过一个会计年度。

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固定资产同时满足下列条件的予以确认：(1)与该固定资产有关的经济利益很可能流入企

业；(2)该固定资产的成本能够可靠地计量。与固定资产有关的后续支出，符合上述确认条件的，计入固定资产成本；不符合上述确认条件的，发生时计入当期损益。

2．固定资产的初始计量

固定资产按照成本进行初始计量。

(2)折旧方法

√适用□不适用

固定资产自达到预定可使用状态时开始计提折旧，终止确认时或划分为持有待售非流动资产时停止计提折旧。如固定资产各组成部分的使用寿命不同或者以不同的方式为企业提供经济利益，则选择不同折旧率和折旧方法，分别计提折旧。各类固定资产折旧年限和折旧率如下：

类别折旧方法折旧年限（年）残值率(%)年折旧率(%)

房屋及构筑物年限平均法5-300.00-5.003.17-20.00

专用设备年限平均法3-105.009.50-31.67

通用设备年限平均法3-55.0019.00-31.67

运输工具年限平均法4-105.009.50-23.75

固定资产装修年限平均法5-100.00-5.009.50-20.00

其他设备年限平均法3-55.0019.00-31.67

说明：

(1)符合资本化条件的固定资产装修费用，在两次装修期间与固定资产尚可使用年限两者中较

短的期间内，采用年限平均法单独计提折旧。

(2)已计提减值准备的固定资产，还应扣除已计提的固定资产减值准备累计金额计算折旧率。

(3)公司至少年度终了对固定资产的使用寿命、预计净残值和折旧方法进行复核，如发生改变则作为会计估计变更处理。

其他说明(1)因开工不足、自然灾害等导致连续3个月停用的固定资产确认为闲置固定资产（季节性停用除外）。闲置固定资产采用和其他同类别固定资产一致的折旧方法。

(2)若固定资产处于处置状态，或者预期通过使用或处置不能产生经济利益，则终止确认，并停止折旧和计提减值。

(3)固定资产出售、转让、报废或者毁损的处置收入扣除其账面价值和相关税费后的差额计入当期损益。

(4)本公司对固定资产进行定期检查发生的大修理费用，有确凿证据表明符合固定资产确认条

件的部分，计入固定资产成本，不符合固定资产确认条件的计入当期损益。固定资产在定期大修理间隔期间，照提折旧。

22、在建工程

√适用□不适用

1．在建工程同时满足经济利益很可能流入、成本能够可靠地计量则予以确认。在建工程按建

造该项资产达到预定可使用状态前所发生的实际成本计量。

2．在建工程达到预定可使用状态时，按工程实际成本转入固定资产。已达到预定可使用状态

但尚未办理竣工结算的，先按估计价值转入固定资产，待办理竣工决算后再按实际成本调整原暂估价值，但不再调整原已计提的折旧。

3．本公司在建工程转为固定资产的具体标准和时点如下：

类别转为固定资产的标准和时点

主体建设工程与配套工程已实质完工，并通过施工单位、相关部门及公房屋及构筑物司验收

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专用设备设备安装调试完毕并通过验收通用设备设备安装调试完毕并通过验收

固定资产装修装修工程已实质完工，并通过使用部门验收

23、借款费用

√适用□不适用

借款费用，包括借款利息、折价或者溢价的摊销、辅助费用以及因外币借款而发生的汇兑差额等。

1．借款费用资本化的确认原则

公司发生的借款费用，可直接归属于符合资本化条件的资产的购建或者生产的，予以资本化，计入相关资产成本；其他借款费用，在发生时根据其发生额确认为费用，计入当期损益。

2．借款费用资本化期间

(1)当同时满足下列条件时，开始资本化：1)资产支出已经发生；2)借款费用已经发生；3)为使资产达到预定可使用或可销售状态所必要的购建或者生产活动已经开始。

(2)暂停资本化：若符合资本化条件的资产在购建或者生产过程中发生非正常中断，并且中断

时间连续超过3个月，暂停借款费用的资本化；中断期间发生的借款费用确认为当期费用，直至资产的购建或者生产活动重新开始。该项中断如是所购建或生产的符合资本化条件的资产达到预定可使用状态或者可销售状态必要的程序，则借款费用继续资本化。

(3)停止资本化：当所购建或者生产符合资本化条件的资产达到预定可使用或者可销售状态时，借款费用停止资本化。当购建或者生产符合资本化的资产中部分项目分别完工且可单独使用时，该部分资产借款费用停止资本化。购建或者生产的资产的各部分分别完工，但必须等到整体完工后才可使用或者对外销售的，在该资产整体完工时停止借款费用资本化。

3．借款费用资本化率及资本化金额的计算方法

为购建或者生产符合资本化条件的资产而借入专门借款的，以专门借款当期实际发生的利息费用(包括按照实际利率法确定的折价或溢价的摊销)，减去将尚未动用的借款资金存入银行取得的利息收入或进行暂时性投资取得的投资收益后的金额，确定应予资本化的利息金额；为购建或者生产符合资本化条件的资产占用了一般借款的，根据累计资产支出超过专门借款的资产支出加权平均数乘以占用一般借款的资本化率(加权平均利率)，计算确定一般借款应予资本化的利息金额。在资本化期间内，每一会计期间的利息资本化金额不超过当期相关借款实际发生的利息金额。

外币专门借款本金及利息的汇兑差额，在资本化期间内予以资本化。专门借款发生的辅助费用，在所购建或生产的符合资本化条件的资产达到预定可使用或者可销售状态之前发生的，予以资本化；在达到预定可使用或者可销售状态之后发生的，计入当期损益。一般借款发生的辅助费用，在发生时计入当期损益。借款存在折价或者溢价的，按照实际利率法确定每一会计期间应摊销的折价或者溢价金额，调整每期利息金额。

24、生物资产

□适用√不适用

25、油气资产

□适用√不适用

26、无形资产

(1)使用寿命及其确定依据、估计情况、摊销方法或复核程序

√适用□不适用

126/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

根据无形资产的合同性权利或其他法定权利、同行业情况、历史经验、相关专家论证等综合

因素判断，能合理确定无形资产为公司带来经济利益期限的，作为使用寿命有限的无形资产；无法合理确定无形资产为公司带来经济利益期限的，视为使用寿命不确定的无形资产。

对使用寿命有限的无形资产，估计其使用寿命时通常考虑以下因素：(1)运用该资产生产的产品通常的寿命周期、可获得的类似资产使用寿命的信息；(2)技术、工艺等方面的现阶段情况及对

未来发展趋势的估计；(3)以该资产生产的产品或提供劳务的市场需求情况；(4)现在或潜在的竞争

者预期采取的行动；(5)为维持该资产带来经济利益能力的预期维护支出，以及公司预计支付有关支出的能力；(6)对该资产控制期限的相关法律规定或类似限制，如特许使用期、租赁期等；(7)与公司持有其他资产使用寿命的关联性等。使用寿命有限的无形资产的使用寿命估计情况：

项目预计使用寿命依据期限(年)

土地使用权土地使用权证登记使用年限50.00

软件使用权预计受益期限2-5

专利权预计受益期限2-10

对使用寿命不确定的无形资产，使用寿命不确定的判断依据是：

使用寿命有限的无形资产，在使用寿命内按照与该项无形资产有关的经济利益的预期实现方式系统合理地摊销，无法可靠确定预期实现方式的，采用直线法摊销。使用寿命不确定的无形资产不予摊销，但每年均对该无形资产的使用寿命进行复核，并进行减值测试。

本公司于每年年度终了，对使用寿命有限的无形资产的使用寿命及摊销方法进行复核，与以前估计不同的，调整原先估计数，并按会计估计变更处理；预计某项无形资产已经不能给企业带来未来经济利益的，将该项无形资产的账面价值全部转入当期损益。

(2)研发支出的归集范围及相关会计处理方法

√适用□不适用

(1)基本原则

内部研究开发项目的支出，区分为研究阶段支出和开发阶段支出。划分研究阶段和开发阶段的标准：为获取新的技术和知识等进行的有计划的调查阶段，应确定为研究阶段，该阶段具有计划性和探索性等特点；在进行商业性生产或使用前，将研究成果或其他知识应用于某项计划或设计，以生产出新的或具有实质性改进的材料、装置、产品等阶段，应确定为开发阶段，该阶段具有针对性和形成成果的可能性较大等特点。

内部研究开发项目研究阶段的支出，于发生时计入当期损益。内部研究开发项目开发阶段的支出，同时满足下列条件的，确认为无形资产：1)完成该无形资产以使其能够使用或出售在技术上具有可行性；2)具有完成该无形资产并使用或出售的意图；3)无形资产产生经济利益的方式，包括能够证明运用该无形资产生产的产品存在市场或无形资产自身存在市场，无形资产将在内部使用的，可证明其有用性；4)有足够的技术、财务资源和其他资源支持，以完成该无形资产的开发，并有能力使用或出售该无形资产；5)归属于该无形资产开发阶段的支出能够可靠地计量。如不满足上述条件的，于发生时计入当期损益；无法区分研究阶段支出和开发阶段支出的，将发生的研发支出全部计入当期损益。

(2)具体标准

本公司将与开展研发活动直接相关的各项费用归集为研发支出，包括职工薪酬、折旧及摊销费、材料费、试验费、办公费、差旅费及会务费等。

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划分内部研究开发项目的研究阶段和开发阶段具体标准：1)本公司将为进一步开发活动进行

的资料及相关方面的准备活动作为研究阶段，无形资产研究阶段的支出在发生时计入当期损益(2)在本公司已完成研究阶段的工作后再进行的开发活动作为开发阶段。

开发阶段支出资本化的具体条件：开发阶段的支出同时满足下列条件时，才能确认为无形资产：

1)完成该无形资产以使其能够使用或出售在技术上具有可行性；2)具有完成该无形资产并使用或

出售的意图；3)无形资产产生经济利益的方式，包括能够证明运用该无形资产生产的产品存在市场或无形资产自身存在市场，无形资产将在内部使用的，能够证明其有用性；4)有足够的技术、财务资源和其他资源支持，以完成该无形资产的开发，并有能力使用或出售该无形资产；5)归属于该无形资产开发阶段的支出能够可靠地计量。

27、长期资产减值

√适用□不适用

长期股权投资、采用成本模式计量的投资性房地产和生产性生物资产、固定资产、在建工

程、油气资产、使用权资产、无形资产、商誉等长期资产，存在下列迹象的，表明资产可能发生了减值：

1．资产的市价当期大幅度下跌，其跌幅明显高于因时间的推移或者正常使用而预计的下跌；

2．企业经营所处的经济、技术或者法律等环境以及资产所处的市场在当期或者将在近期发

生重大变化，从而对企业产生不利影响；

3．市场利率或者其他市场投资报酬率在当期已经提高，从而影响企业计算资产预计未来现

金流量现值的折现率，导致资产可收回金额大幅度降低；

4．有证据表明资产已经陈旧过时或者其实体已经损坏；

5．资产已经或者将被闲置、终止使用或者计划提前处置；

6．企业内部报告的证据表明资产的经济绩效已经低于或者将低于预期，如资产所创造的净

现金流量或者实现的营业利润(或者亏损)远远低于(或者高于)预计金额等；

7．其他表明资产可能已经发生减值的迹象。

上述长期资产于资产负债表日存在减值迹象的，应当进行减值测试。减值测试结果表明资产的可收回金额低于其账面价值的，按其差额计提减值准备并计入减值损失。可收回金额为资产的公允价值减去处置费用后的净额与资产预计未来现金流量的现值两者之间的较高者。公允价值的确定方法详见本附注“主要会计政策和会计估计——公允价值”；处置费用包括与资产处置有关

的法律费用、相关税费、搬运费以及为使资产达到可销售状态所发生的直接费用；资产预计未来

现金流量的现值，按照资产在持续使用过程中和最终处置时所产生的预计未来现金流量，选择恰当的折现率对其进行折现后的金额加以确定。

资产减值准备按单项资产为基础计算并确认，如果难以对单项资产的可收回金额进行估计的，以资产组所属的资产组确定资产组的可收回金额。资产组是能够独立产生现金流入的最小资产组合。

在财务报表中单独列示的商誉，在进行减值测试时，将商誉的账面价值分摊至预期从企业合并的协同效应收益中受益的资产组或资产组组合。测试结果表明包含分摊的商誉的资产组或者资产组组合的可收回金额低于其账面价值的，确认相应的减值损失。减值损失金额先抵减分摊至该资产组或者资产组组合的商誉的账面价值，再根据资产组或者资产组组合中除商誉以外的其他各项资产的账面价值所占比重，按比例抵减其他各项资产的账面价值。

商誉和使用寿命不确定的无形资产至少在每年年度终了进行减值测试。

上述资产减值损失一经确认，在以后期间不予转回。

28、长期待摊费用

√适用□不适用

128/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

长期待摊费用按实际支出入账，在受益期或规定的期限内平均摊销。如果长期待摊的费用项目不能使以后会计期间受益，则将尚未摊销的该项目的摊余价值全部转入当期损益。其中：

租入的固定资产发生的改良支出，对能够合理确定租赁期届满时取得租赁资产所有权的，在租赁资产剩余使用寿命内平均摊销。无法合理确定租赁期届满时能够取得租赁资产所有权的，按剩余租赁期与租赁资产剩余使用寿命两者孰短的期限平均摊销。

租入的固定资产发生的装修费用，对能够合理确定租赁期届满时取得租赁资产所有权的，按两次装修间隔期间与租赁资产剩余使用寿命中较短的期限平均摊销。无法合理确定租赁期届满时能够取得租赁资产所有权的，按两次装修间隔期间、剩余租赁期与租赁资产剩余使用寿命三者中较短的期限平均摊销。

29、合同负债

√适用□不适用合同负债是指公司已收或应收客户对价而应向客户转让商品的义务。公司将同一合同下的合同资产和合同负债相互抵销后以净额列示。

30、职工薪酬

职工薪酬，是指企业为获得职工提供的服务或解除劳动关系而给予的各种形式的报酬或补偿。

职工薪酬包括短期薪酬、离职后福利、辞退福利和其他长期职工福利。企业提供给职工配偶、子女、受赡养人、已故员工遗属及其他受益人等的福利，也属于职工薪酬。根据流动性，职工薪酬分别列示于资产负债表的“应付职工薪酬”项目和“长期应付职工薪酬”项目。

(1)短期薪酬的会计处理方法

√适用□不适用

本公司在职工提供服务的会计期间，将实际发生的职工工资、奖金、按规定的基准和比例为职工缴纳的医疗保险费、工伤保险费和生育保险费等社会保险费和住房公积金，确认为负债，并计入当期损益或相关资产成本。职工福利费为非货币性福利的，如能够可靠计量的，按照公允价值计量。如果该负债预期在职工提供相关服务的年度报告期结束后十二个月内不能完全支付，且财务影响重大的，则该负债将以折现后的金额计量。

(2)离职后福利的会计处理方法

√适用□不适用

离职后福利计划包括设定提存计划和设定受益计划。其中，设定提存计划，是指向独立的基金缴存固定费用后，企业不再承担进一步支付义务的离职后福利计划；设定受益计划，是指除设定提存计划以外的离职后福利计划。设定提存计划本公司按当期政府的相关规定为职工缴纳基本养老保险和失业保险，在职工为本公司提供服务的会计期间，根据设定提存计划计算的应缴存金额确认为负债，并计入当期损益或相关资产成本。

(3)辞退福利的会计处理方法

√适用□不适用

在本公司不能单方面撤回因解除劳动关系计划或者裁减建议所提供的辞退福利时，和本公司确认与涉及支付辞退福利的重组相关的成本或费用时两者孰早日，确认辞退福利产生的职工薪酬负债，并计入当期损益。但辞退福利预期在年度报告期结束后十二个月不能完全支付的，按照其他长期职工薪酬处理。

职工内部退休计划采用与上述辞退福利相同的原则处理。本公司将自职工停止提供服务日至正常退休日的期间拟支付的内退人员工资和缴纳的社会保险费等，在符合预计负债确认条件时，计入当期损益(辞退福利)。正式退休日期之后的经济补偿(如正常养老退休金)，按照离职后福利处理。

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(4)其他长期职工福利的会计处理方法

√适用□不适用

本公司向职工提供的其他长期职工福利，符合设定提存计划的，按照设定提存计划进行会计处理，除此之外按照设定受益计划进行会计处理。但相关职工薪酬成本中“重新计量设定受益计划净负债或净资产所产生的变动”部分计入当期损益或相关资产成本。

31、预计负债

√适用□不适用

当与或有事项相关的义务同时符合以下条件，将其确认为预计负债：1．该义务是承担的现时义务；2．该义务的履行很可能导致经济利益流出；3．该义务的金额能够可靠地计量。

预计负债按照履行相关现时义务所需支出的最佳估计数进行初始计量，并综合考虑与或有事项有关的风险、不确定性和货币时间价值等因素。货币时间价值影响重大的，通过对相关未来现金流出进行折现后确定最佳估计数。

最佳估计数分以下情况处理：所需支出存在一个连续范围(或区间)，且该范围内各种结果发生的可能性相同的，则最佳估计数按照该范围的中间值：即上下限金额的平均数确定。所需支出不存在一个连续范围（或区间），或虽然存在一个连续范围但该范围内各种结果发生的可能性不相同的，如或有事项涉及单个项目的，则最佳估计数按照最可能发生金额确定；如或有事项涉及多个项目的，则最佳估计数按各种可能结果及相关概率计算确定。

本公司清偿预计负债所需支出全部或部分预期由第三方补偿的，补偿金额在基本确定能够收到时，作为资产单独确认，且确认的补偿金额不超过预计负债的账面价值。

每个资产负债表日对预计负债的账面价值进行复核。有确凿证据表明该账面价值不能反映当前最佳估计数的，按照当前最佳估计数对该账面价值进行调整。

本公司各类预计负债计量方法如下：

1.日常售后服务费在确认收入的同时进行计提，有关假设条件为：(1)自产品实现收入至发生

日常售后服务费的周期为6个月；(2)计提比例按照前三年售后服务费占相应收入的比重。

2.特殊售后服务支出无法可靠预计，一般在实际发生时计入当期损益或出现明显迹象表明公

司将发生特殊售后服务支出时进行计提。

32、股份支付

√适用□不适用

1．股份支付的种类

本公司的股份支付是为了获取职工(或其他方)提供服务而授予权益工具或者承担以权益工具为基础确定的负债的交易。包括以权益结算的股份支付和以现金结算的股份支付。

2．权益工具公允价值的确定方法

(1)存在活跃市场的，按照活跃市场中的报价确定；(2)不存在活跃市场的，采用估值技术确定，包括参考熟悉情况并自愿交易的各方最近进行的市场交易中使用的价格、参照实质上相同的其他金融工具的当前公允价值、现金流量折现法和期权定价模型等。

3．确认可行权权益工具最佳估计的依据

等待期内每个资产负债表日，本公司根据最新取得的可行权职工人数变动等后续信息做出最佳估计，修正预计可行权的权益工具数量。在可行权日，最终预计可行权权益工具的数量应当与实际可行权数量一致。

4．股份支付的会计处理

(1)以权益结算的股份支付

以权益结算的股份支付换取职工提供服务的，授予后立即可行权的，在授予日按照权益工具的公允价值计入相关成本或费用，相应调整资本公积；完成等待期内的服务或达到规定业绩条件才可行权的，在等待期内的每个资产负债表日，以对可行权权益工具数量的最佳估计为基础，按权益工具授予日的公允价值，将当期取得的服务计入相关成本或费用，相应调整资本公积，在可行权日之后不再对已确认的相关成本或费用和所有者权益总额进行调整。

以权益结算的股份支付换取其他方服务的，若其他方服务的公允价值能够可靠计量的，按照其他方服务在取得日的公允价值计量；其他方服务的公允价值不能可靠计量但权益工具公允价值

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能够可靠计量的，按照权益工具在服务取得日的公允价值计量，计入相关成本或费用，相应增加所有者权益。

(2)以现金结算的股份支付

以现金结算的股份支付换取职工服务的，授予后立即可行权的，在授予日按公司承担负债的公允价值计入相关成本或费用，相应增加负债；完成等待期内的服务或达到规定业绩条件才可行权的换取职工服务的以现金结算的股份支付，在等待期内的每个资产负债表日，以对可行权情况的最佳估计为基础，按公司承担负债的公允价值，将当期取得的服务计入相关成本或费用和相应的负债。在相关负债结算前的每个资产负债表日以及结算日，对负债的公允价值重新计量，其变动计入当期损益。

(3)修改、终止股份支付计划

如果修改增加了所授予的权益工具的公允价值，公司按照权益工具公允价值的增加相应地确认取得服务的增加；如果修改增加了所授予的权益工具的数量，公司将增加的权益工具的公允价值相应地确认为取得服务的增加；如果公司按照有利于职工的方式修改可行权条件，公司在处理可行权条件时，考虑修改后的可行权条件。

如果修改减少了授予的权益工具的公允价值，公司继续以权益工具在授予日的公允价值为基础，确认取得服务的金额，而不考虑权益工具公允价值的减少；如果修改减少了授予的权益工具的数量，公司将减少部分作为已授予的权益工具的取消来进行处理；如果以不利于职工的方式修改了可行权条件，在处理可行权条件时，不考虑修改后的可行权条件。

如果取消了以权益结算的股份支付，则于取消日作为加速行权处理，立即确认尚未确认的金额(将剩余等待期内应确认的金额立即计入当期损益，同时确认资本公积)。职工或者其他方能够选择满足非可行权条件但在等待期内未满足的，作为取消以权益结算的股份支付处理。但是，如果授予新的权益工具，并在新权益工具授予日认定所授予权益工具用于替代被取消的权益工具的，则以与处理原权益工具条款和条件修改相同的方式，对被授予的替代权益工具进行处理。

5．涉及本公司合并范围内各企业之间、本公司与本公司实际控制人或其他股东之间或者本

公司与本公司所在集团内其他企业之间的股份支付交易，按照《企业会计准则解释第4号》第七条集团内股份支付相关规定处理。

33、优先股、永续债等其他金融工具

□适用√不适用

34、收入

(1)按照业务类型披露收入确认和计量所采用的会计政策

√适用□不适用

1．收入的总确认原则

公司以控制权转移作为收入确认时点的判断标准。公司在履行了合同中的履约义务，即在客户取得相关商品控制权时确认收入。

满足下列条件之一的，公司属于在某一时段内履行履约义务；否则，属于在某一时点履行履约义务：(1)客户在公司履约的同时即取得并消耗公司履约所带来的经济利益；(2)客户能够控制公

司履约过程中在建的商品；(3)公司履约过程中所产出的商品具有不可替代用途，且公司在整个合同期间内有权就累计至今已完成的履约部分收取款项。

对于在某一时段内履行的履约义务，公司在该段时间内按照履约进度确认收入，但是，履约进度不能合理确定的除外。当履约进度不能合理确定时，公司已经发生的成本预计能够得到补偿的，按照已经发生的成本金额确认收入，直到履约进度能够合理确定为止。

对于在某一时点履行的履约义务，公司在客户取得相关商品控制权时点确认收入。在判断客户是否已取得商品控制权时，公司考虑下列迹象：(1)公司就该商品享有现时收款权利，即客户就该商品负有现时付款义务；(2)公司已将该商品的法定所有权转移给客户，即客户已拥有该商品的

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法定所有权；(3)公司已将该商品实物转移给客户，即客户已实物占有该商品；(4)公司已将该商品所有权上的主要风险和报酬转移给客户，即客户已取得该商品所有权上的主要风险和报酬；(5)客户已接受该商品；(6)其他表明客户已取得商品控制权的迹象。

合同中包含两项或多项履约义务的，公司在合同开始日，按照各单项履约义务所承诺商品的单独售价的相对比例，将交易价格分摊至各单项履约义务，按照分摊至各单项履约义务的交易价格计量收入。交易价格，是公司因向客户转让商品而预期有权收取的对价金额。公司代第三方收取的款项以及公司预期将退还给客户的款项，作为负债进行会计处理，不计入交易价格。合同中存在可变对价的，公司按照期望值或最可能发生金额确定可变对价的最佳估计数，但包含可变对价的交易价格，不超过在相关不确定性消除时累计已确认收入极可能不会发生重大转回的金额。

合同中存在重大融资成分的，公司按照假定客户在取得商品控制权时即以现金支付的应付金额确定交易价格。该交易价格与合同对价之间的差额，在合同期间内采用实际利率法摊销。合同开始日，公司预计客户取得商品控制权与客户支付价款间隔不超过一年的，不考虑合同中存在的重大融资成分。

2．本公司收入的具体确认原则

(1)产品销售业务

公司产品销售业务的结算模式分为入库结算和领用结算。不同结算模式下，收入确认的具体方法如下：

1)入库结算

入库结算模式下，公司根据合同（或订单）的要求将产品送达客户指定地点，待客户办理入库后，根据双方确认的品名、数量、金额确认收入。

2)领用结算

领用结算模式下，公司根据合同（或订单）的要求将产品送达客户指定地点，待客户领用后，根据客户定期提供的结算单据确认收入。

(2)技术服务业务

技术服务业务指公司根据合同的约定，为客户提供发动机管理系统、纯电动汽车动力控制系统以及混合动力汽车动力控制系统的设计开发及标定服务，以满足客户及国家相关法规的要求。

公司在服务提供完成，并经客户验收通过时确认收入。

(2)同类业务采用不同经营模式涉及不同收入确认方式及计量方法

□适用√不适用

35、合同成本

√适用□不适用

1．合同成本的确认条件

合同成本包括合同取得成本及合同履约成本。

公司为取得合同发生的增量成本预期能够收回的，作为合同取得成本确认为一项资产。公司为取得合同发生的、除预期能够收回的增量成本之外的其他支出，在发生时计入当期损益，明确由客户承担的除外。

公司为履行合同发生的成本，不属于除收入准则外的其他企业会计准则规范范围且同时满足下列条件的，作为合同履约成本确认为一项资产：(1)该成本与一份当前或预期取得的合同直接相关，包括直接人工、直接材料、制造费用(或类似费用)、明确由客户承担的成本以及仅因该合同而发生的其他成本；(2)该成本增加了公司未来用于履行履约义务的资源；(3)该成本预期能够收回。

2．与合同成本有关的资产的摊销

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合同取得成本确认的资产与合同履约成本确认的资产(以下简称“与合同成本有关的资产”)

采用与该资产相关的商品或服务收入确认相同的基础进行摊销，计入当期损益。合同取得成本摊销期限不超过一年的，在发生时计入当期损益。

3．与合同成本有关的资产的减值

在确定与合同成本有关的资产的减值损失时，公司首先对按照其他企业会计准则确认的、与合同有关的其他资产确定减值损失；然后确定与合同成本有关的资产的减值损失。与合同成本有关的资产，其账面价值高于公司因转让与该资产相关的商品预期能够取得的剩余对价与为转让该相关商品估计将要发生的成本的差额的，超出部分计提减值准备，并确认为资产减值损失。

计提减值准备后，如果以前期间减值的因素发生变化，使得公司因转让与该资产相关的商品预期能够取得的剩余对价与为转让该相关商品估计将要发生的成本的差额高于该资产账面价值的，转回原已计提的资产减值准备，并计入当期损益，但转回后的资产账面价值不超过假定不计提减值准备情况下该资产在转回日的账面价值。

36、政府补助

√适用□不适用

1．政府补助的分类

政府补助，是指本公司从政府无偿取得货币性资产或非货币性资产。分为与资产相关的政府补助和与收益相关的政府补助。

与资产相关的政府补助，是指本公司取得的、用于购建或以其他方式形成长期资产的政府补助，包括购买固定资产或无形资产的财政拨款、固定资产专门借款的财政贴息等；与收益相关的政府补助，是指除与资产相关的政府补助之外的政府补助。对于同时包含与资产相关部分和与收益相关部分的政府补助，区分不同部分分别进行会计处理；难以区分的，整体归类为与收益相关的政府补助。

本公司在进行政府补助分类时采取的具体标准为：

(1)政府补助文件规定的补助对象用于购建或以其他方式形成长期资产，或者补助对象的支

出主要用于购建或以其他方式形成长期资产的，划分为与资产相关的政府补助。

(2)根据政府补助文件获得的政府补助全部或者主要用于补偿以后期间或已发生的费用或损失的，划分为与收益相关的政府补助。

(3)若政府文件未明确规定补助对象，则采用以下方式将该政府补助款划分为与资产相关的

政府补助或与收益相关的政府补助：1)政府文件明确了补助所针对的特定项目的，根据该特定项目的预算中将形成资产的支出金额和计入费用的支出金额的相对比例进行划分，对该划分比例需在每个资产负债表日进行复核，必要时进行变更；2)政府文件中对用途仅作一般性表述，没有指明特定项目的，作为与收益相关的政府补助。

2．政府补助的确认时点

本公司对于政府补助通常在实际收到时，按照实收金额予以确认和计量。但对于期末有确凿证据表明能够符合财政扶持政策规定的相关条件预计能够收到财政扶持资金，按照应收的金额计量。按照应收金额计量的政府补助应同时符合以下条件：

(1)所依据的是当地财政部门正式发布并按照《政府信息公开条例》的规定予以主动公开的财

政扶持项目及其财政资金管理办法，且该管理办法应当是普惠性的(任何符合规定条件的企业均可申请)，而不是专门针对特定企业制定的；

(2)应收补助款的金额已经过有权政府部门发文确认，或者可根据正式发布的财政资金管理办

法的有关规定自行合理测算，且预计其金额不存在重大不确定性；

(3)相关的补助款批文中已明确承诺了拨付期限，且该款项的拨付是有相应财政预算作为保障的，因而可以合理保证其可在规定期限内收到；

(4)根据本公司和该补助事项的具体情况，应满足的其他相关条件(如有)。

3．政府补助的会计处理

政府补助为货币性资产的，按收到或应收的金额计量；为非货币性资产的，按公允价值计量；

非货币性资产公允价值不能可靠取得的，按名义金额计量。按照名义金额计量的政府补助，直接计入当期损益。

本公司对政府补助采用的是总额法，具体会计处理如下：

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与资产相关的政府补助确认为递延收益，在相关资产使用寿命内按照合理、系统的方法分期计入当期损益；相关资产在使用寿命结束前被出售、转让、报废或发生毁损的，将相关递延收益余额转入资产处置当期的损益。

与收益相关的政府补助，用于补偿本公司以后期间的相关成本费用或损失的，确认为递延收益，并在确认相关成本费用或损失的期间，计入当期损益；用于补偿企业已发生的相关成本费用或损失的，直接计入当期损益。

本公司取得的政策性优惠贷款贴息，区分以下两种情况，分别进行会计处理：

(1)财政将贴息资金拨付给贷款银行，由贷款银行以政策性优惠利率向企业提供贷款的，本公

司以实际收到的借款金额作为借款的入账价值，按照借款本金和该政策性优惠利率计算相关借款费用。

(2)财政将贴息资金直接拨付给本公司的，本公司将对应的贴息冲减相关借款费用。

已确认的政府补助需要退回的，在需要退回的当期分以下情况进行会计处理：

(1)初始确认时冲减相关资产账面价值的，调整资产账面价值；

(2)存在相关递延收益的，冲减相关递延收益账面余额，超出部分计入当期损益；

(3)属于其他情况的，直接计入当期损益。

政府补助计入不同损益项目的区分原则为：与本公司日常活动相关的政府补助，按照经济业务实质，计入其他收益或冲减相关成本费用；与本公司日常活动无关的政府补助，计入营业外收支。

37、递延所得税资产/递延所得税负债

√适用□不适用

1．递延所得税资产和递延所得税负债的确认和计量

本公司根据资产、负债于资产负债表日的账面价值与计税基础之间的暂时性差异，采用资产负债表债务法确认递延所得税。公司当期所得税和递延所得税作为所得税费用或收益计入当期损益，但不包括下列情况产生的所得税：(1)企业合并；(2)直接在所有者权益中确认的交易或者事项；

(3)按照《企业会计准则第37号——金融工具列报》等规定分类为权益工具的金融工具的股利支出，按照税收政策可在企业所得税税前扣除且所分配的利润来源于以前确认在所有者权益中的交易或事项。

对于可抵扣暂时性差异、能够结转以后年度的可抵扣亏损和税款抵减，公司以很可能取得用来抵扣可抵扣暂时性差异、可抵扣亏损和税款抵减的未来应纳税所得额为限，确认由此产生的递延所得税资产，除非该可抵扣暂时性差异是在以下交易中产生的：

(1)该交易不是企业合并，交易发生时既不影响会计利润也不影响应纳税所得额(或可抵扣亏损)，并且初始确认的资产和负债不会产生等额应纳税暂时性差异和可抵扣暂时性差异；

(2)对于与子公司、合营企业及联营企业投资相关的可抵扣暂时性差异，同时满足下列条件的，确认相应的递延所得税资产：暂时性差异在可预见的未来很可能转回，且未来很可能获得用来抵扣可抵扣暂时性差异的应纳税所得额。

各项应纳税暂时性差异均确认相关的递延所得税负债，除非该应纳税暂时性差异是在以下交易中产生的：

(1)商誉的初始确认，或者具有以下特征的交易中产生的资产或负债的初始确认：该交易不是

企业合并，交易发生时既不影响会计利润也不影响应纳税所得额(或可抵扣亏损)，并且初始确认的资产和负债不会产生等额应纳税暂时性差异和可抵扣暂时性差异；

(2)对于与子公司、合营企业及联营企业投资相关的应纳税暂时性差异，该暂时性差异转回的时间能够控制并且该暂时性差异在可预见的未来很可能不会转回。

根据资产、负债的账面价值与其计税基础之间的差额(未作为资产和负债确认的项目按照税法

规定可以确定其计税基础的，该计税基础与其账面数之间的差额)，按照预期收回该资产或清偿该负债期间的适用税率计算确认递延所得税资产或递延所得税负债。

对于不是企业合并、交易发生时既不影响会计利润也不影响应纳税所得额(或可抵扣亏损)、且

初始确认的资产和负债导致产生等额应纳税暂时性差异和可抵扣暂时性差异的单项交易(包括承

租人在租赁期开始日初始确认租赁负债并计入使用权资产的租赁交易，以及因固定资产等存在弃置义务而确认预计负债并计入相关资产成本的交易等)，公司对该交易因资产和负债的初始确认所

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产生的应纳税暂时性差异和可抵扣暂时性差异，在交易发生时分别确认相应的递延所得税负债和递延所得税资产。

确认递延所得税资产以很可能取得用来抵扣可抵扣暂时性差异的应纳税所得额为限。资产负债表日，有确凿证据表明未来期间很可能获得足够的应纳税所得额用来抵扣可抵扣暂时性差异的，确认以前会计期间未确认的递延所得税资产。对递延所得税资产的账面价值进行复核，如果未来期间很可能无法获得足够的应纳税所得额用以抵扣递延所得税资产的利益，则减记递延所得税资产的账面价值。在很可能获得足够的应纳税所得额时，转回减记的金额。

2．当拥有以净额结算的法定权利，且意图以净额结算或取得资产、清偿负债同时进行时，本

公司当期所得税资产及当期所得税负债以抵销后的净额列报。

当拥有以净额结算当期所得税资产及当期所得税负债的法定权利，且递延所得税资产及递延所得税负债是与同一税收征管部门对同一纳税主体征收的所得税相关或者是对不同的纳税主体相关，但在未来每一具有重要性的递延所得税资产及负债转回的期间内，涉及的纳税主体意图以净额结算当期所得税资产和负债或是同时取得资产、清偿负债时，本公司递延所得税资产及递延所得税负债以抵销后的净额列报。

38、租赁

√适用□不适用租赁，是指在一定期间内，出租人将资产的使用权让与承租人以获取对价的合同。在合同开始日，本公司评估合同是否为租赁或者包含租赁。如果合同中一方让渡了在一定期间内控制一项或多项已识别资产使用的权利以换取对价，则该合同为租赁或者包含租赁。

合同中同时包含多项单独租赁的，承租人和出租人将合同予以分拆，并分别各项单独租赁进行会计处理。合同中同时包含租赁和非租赁部分的，承租人和出租人将租赁和非租赁部分进行分拆。

作为承租方对短期租赁和低价值资产租赁进行简化处理的判断依据和会计处理方法

√适用□不适用

(1)使用权资产

在租赁期开始日，本公司对除短期租赁和低价值资产租赁以外的租赁确认使用权资产。使用权资产按照成本进行初始计量，包括：租赁负债的初始计量金额；在租赁期开始日或之前支付的租赁付款额(扣除已享受的租赁激励相关金额)；发生的初始直接费用；为拆卸及移除租赁资产、复原租赁资产所在场地或将租赁资产恢复至租赁条款约定状态预计将发生的成本。

本公司使用直线法对使用权资产计提折旧。对能够合理确定租赁期届满时取得租赁资产所有权的，本公司在租赁资产剩余使用寿命内计提折旧。无法合理确定租赁期届满时能够取得租赁资产所有权的，租赁资产在租赁期与租赁资产剩余使用寿命两者孰短的期间内计提折旧。

(2)租赁负债

在租赁期开始日，本公司对除短期租赁和低价值资产租赁以外的租赁确认租赁负债。租赁负债按照尚未支付的租赁付款额的现值进行初始计量。租赁付款额包括：固定付款额及实质固定付款额，存在租赁激励的，扣除租赁激励相关金额；取决于指数或比率的可变租赁付款额，该款项在初始计量时根据租赁期开始日的指数或比率确定；购买选择权的行权价格，前提是公司合理确定将行使该选择权；行使终止租赁选择权需支付的款项，前提是租赁期反映出公司将行使终止租赁选择权；根据公司提供的担保余值预计应支付的款项。本公司采用租赁内含利率作为折现率。

无法确定租赁内含利率的，采用本公司的增量借款利率作为折现率。

本公司按照固定的周期性利率计算租赁负债在租赁期内各期间的利息费用，并计入当期损益或相关资产成本。未纳入租赁负债计量的可变租赁付款额在实际发生时计入当期损益或相关资产成本。

在租赁期开始日后，发生下列情形的，本公司按照变动后租赁付款额的现值重新计量租赁负债：本公司对购买选择权、续租选择权或终止租赁选择权的评估结果发生变化，或续租选择权或终止租赁选择权的实际行使情况与原评估结果不一致；根据担保余值预计的应付金额发生变动；

用于确定租赁付款额的指数或比率发生变动。在对租赁负债进行重新计量时，本公司相应调整使

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用权资产的账面价值。使用权资产账面价值已调减至零，但租赁负债仍需进一步调减的，本公司将剩余金额计入当期损益。

(3)短期租赁和低价值资产租赁进行简化处理的判断依据和会计处理方法

本公司选择对短期租赁和低价值资产租赁不确认使用权资产和租赁负债，并将相关的租赁付款额在租赁期内各个期间按照直线法计入当期损益或相关资产成本。短期租赁，是指在租赁期开始日，租赁期不超过12个月且不包含购买选择权的租赁。低价值资产租赁，是指单项租赁资产为全新资产时价值较低的租赁。公司转租或预期转租租赁资产的，原租赁不属于低价值资产租赁。

(4)租赁变更

租赁发生变更且同时符合下列条件的，公司将该租赁变更作为一项单独租赁进行会计处理：

该租赁变更通过增加一项或多项租赁资产的使用权而扩大了租赁范围；增加的对价与租赁范围扩大部分的单独价格按该合同情况调整后的金额相当。

租赁变更未作为一项单独租赁进行会计处理的，在租赁变更生效日，公司重新分摊变更后合同的对价，重新确定租赁期，并按照变更后租赁付款额和修订后的折现率计算的现值重新计量租赁负债。

作为出租方的租赁分类标准和会计处理方法

√适用□不适用

在租赁开始日，本公司将租赁分为融资租赁和经营租赁。融资租赁，是指无论所有权最终是否转移，但实质上转移了与租赁资产所有权有关的几乎全部风险和报酬的租赁。经营租赁，是指除融资租赁以外的其他租赁。

本公司作为转租出租人时，基于原租赁产生的使用权资产对转租赁进行分类。如果原租赁为短期租赁且本公司选择对原租赁不确认使用权资产和租赁负债，本公司将该转租赁分类为经营租赁。

(1)经营租赁会计处理经营租赁的租赁收款额在租赁期内各个期间按照直线法确认为租金收入。本公司将发生的与经营租赁有关的初始直接费用予以资本化，在租赁期内按照与租金收入确认相同的基础分摊计入当期损益。未计入租赁收款额的可变租赁付款额在实际发生时计入当期损益。

(2)融资租赁会计处理

在租赁开始日，本公司对融资租赁确认应收融资租赁款，并终止确认融资租赁资产。本公司对应收融资租赁款进行初始计量时，将租赁投资净额作为应收融资租赁款的入账价值。租赁投资净额为未担保余值和租赁期开始日尚未收到的租赁收款额按照租赁内含利率折现的现值之和。

本公司按照固定的周期性利率计算并确认租赁期内各个期间的利息收入。应收融资租赁款的终止确认和减值按照本附注“主要会计政策和会计估计——金融工具”进行会计处理。未纳入租赁投资净额计量的可变租赁付款额在实际发生时计入当期损益。

39、其他重要的会计政策和会计估计

√适用□不适用

本公司在运用会计政策过程中，由于经营活动内在的不确定性，本公司需要对无法准确计量的报表项目的账面价值进行判断、估计和假设。这些判断、估计和假设是基于本公司管理层过去的历史经验，并在考虑其他相关因素的基础上做出的。这些判断、估计和假设会影响收入、费用、资产和负债的报告金额以及资产负债表日或有负债的披露。然而，这些估计的不确定性所导致的实际结果可能与本公司管理层当前的估计存在差异，进而造成对未来受影响的资产或负债的账面金额进行重大调整。本公司对前述判断、估计和假设在持续经营的基础上进行定期复核，会计估计的变更仅影响变更当期的，其影响数在变更当期予以确认；既影响变更当期又影响未来期间的，其影响数在变更当期和未来期间予以确认。于资产负债表日，本公司需对财务报表项目金额进行判断、估计和假设的重要领域如下：

1．租赁的分类

本公司作为出租人时，根据《企业会计准则第21号——租赁》的规定，将租赁归类为经营租赁和融资租赁，在进行归类时，管理层需要对是否已将与租出资产所有权有关的全部风险和报酬实质上转移给承租人作出分析和判断。

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2．金融工具的减值

本公司采用预期信用损失模型对以摊余成本计量的应收款项及债权投资、合同资产、以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的应收款项融资及其他债权投资等的减值进行评估。运用预期信用损失模型涉及管理层的重大判断和估计。预期信用损失计量的关键参数包括违约概率、违约损失率和违约风险敞口。本公司考虑历史统计数据的定量分析及前瞻性信息，建立违约概率、违约损失率及违约风险敞口模型。实际的金融工具减值结果与原先估计的差异将在估计被改变的期间影响金融工具的账面价值及信用减值损失的计提或转回。

3．存货跌价准备

本公司根据存货会计政策，按照成本与可变现净值孰低计量，对成本高于可变现净值及陈旧和滞销的存货，计提存货跌价准备。存货减值至可变现净值是基于评估存货的可售性及其可变现净值。鉴定存货减值要求管理层在取得确凿证据，并且考虑持有存货的目的、资产负债表日后事项的影响等因素的基础上作出判断和估计。实际的结果与原先估计的差异将在估计被改变的期间影响存货的账面价值及存货跌价准备的计提或转回。

4．非金融非流动资产减值

本公司于资产负债表日对除金融资产之外的非流动资产判断是否存在可能发生减值的迹象。

对使用寿命不确定的无形资产，除每年进行的减值测试外，当其存在减值迹象时，也进行减值测试。其他除金融资产之外的非流动资产，当存在迹象表明其账面金额不可收回时，进行减值测试。

当资产或资产组的账面价值高于可收回金额，即公允价值减去处置费用后的净额和预计未来现金流量的现值中的较高者，表明发生了减值。

公允价值减去处置费用后的净额，参考公平交易中类似资产的销售协议价格或可观察到的市场价格，减去可直接归属于该资产处置的增量成本确定。在预计未来现金流量现值时，需要对该资产(或资产组)的产量、售价、相关经营成本以及计算现值时使用的折现率等作出重大判断。本公司在估计可收回金额时会采用所有能够获得的相关资料，包括根据合理和可支持的假设所作出有关产量、售价和相关经营成本的预测。

本公司至少每年评估商誉是否发生减值，要求对分配了商誉的资产组的使用价值进行估计。

估计使用价值时，本公司需要估计未来来自资产组的现金流量，同时选择恰当的折现率计算未来现金流量的现值。

5．折旧和摊销

本公司对采用成本模式计量的投资性房地产、固定资产和无形资产在考虑其残值后，在使用寿命内按直线法计提折旧和摊销。本公司定期复核使用寿命，以决定将计入每个报告期的折旧和摊销费用数额。使用寿命是本公司根据对同类资产的以往经验并结合预期的技术更新而确定的。

如果以前的估计发生重大变化，则会在未来期间对折旧和摊销费用进行调整。

6．递延所得税资产

在很有可能有足够的应纳税利润来抵扣亏损的限度内，本公司就所有未利用的税务亏损确认递延所得税资产。这需要本公司管理层运用大量的判断来估计未来应纳税利润发生的时间和金额，结合纳税筹划策略，以决定应确认的递延所得税资产的金额。

7．所得税

本公司在正常的经营活动中，有部分交易其最终的税务处理和计算存在一定的不确定性。部分项目是否能够在税前列支需要税收主管机关的审批。如果这些税务事项的最终认定结果同最初估计的金额存在差异，则该差异将对其最终认定期间的当期所得税和递延所得税产生影响。

8．预计负债

本公司根据合约条款、现有知识及历史经验，对产品质量保证、预计合同亏损、延迟交货违约金等估计并计提相应准备。在该等或有事项已经形成一项现时义务，且履行该等现时义务很可能导致经济利益流出本公司的情况下，本公司对或有事项按履行相关现时义务所需支出的最佳估计数确认为预计负债。预计负债的确认和计量在很大程度上依赖于管理层的判断。在进行判断过程中本公司需评估该等或有事项相关的风险、不确定性及货币时间价值等因素。

其中，本公司会就出售、维修及改造所售商品向客户提供的售后质量维修承诺预计负债。预计负债时已考虑本公司近期的维修经验数据，但近期的维修经验可能无法反映将来的维修情况。

这项准备的任何增加或减少，均可能影响未来年度的损益。

9．公允价值计量

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本公司的某些资产和负债在财务报表中按公允价值计量。在对某项资产或负债的公允价值作出估计时，本公司采用可获得的可观察市场数据；如果无法获得第一层次输入值，则聘用第三方有资质的评估机构进行估值，在此过程中本公司管理层与其紧密合作，以确定适当的估值技术和相关模型的输入值。在确定各类资产和负债的公允价值的过程中所采用的估值技术和输入值的相关信息详见本附注“公允价值的披露”

40、重要会计政策和会计估计的变更

(1)重要会计政策变更

□适用√不适用

(2)重要会计估计变更

□适用√不适用

(3)2026年起首次执行新会计准则或准则解释等涉及调整首次执行当年年初的财务报表

□适用√不适用

41、其他

□适用√不适用

六、税项

1、主要税种及税率

主要税种及税率情况

√适用□不适用税种计税依据税率销售货物或提供应税劳务过程中

增值税6%、13%[注1]产生的增值额

从价计征的，按房产原值一次减除30%后余值

房产税的1.2%计缴；从租计征的，按1.2%租金收入的12%计缴

城市维护建设税实际缴纳的流转税税额7%、5%[注2]

教育费附加实际缴纳的流转税税额3%

地方教育附加实际缴纳的流转税税额2%

企业所得税应纳税所得额20%、15%

[注1]本公司销售商品业务的增值税税率为13%；技术服务业务的税率为6%。

[注2]本公司、北京菱控电控系统开发有限公司按应纳流转税额的7%计缴城市维护建设税，菱控菱电电控科技（上海）有限公司按应纳流转税额的5%计缴城市维护建设税。

存在不同企业所得税税率纳税主体的，披露情况说明√适用□不适用

纳税主体名称所得税税率（%）武汉菱电汽车电控系统股份有限公司15北京菱控电控系统开发有限公司20

菱控菱电电控科技（上海）有限公司20重庆菱控科技有限责任公司20

138/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

2、税收优惠

√适用□不适用

1.企业所得税

经湖北省科学技术厅、湖北省财政厅、湖北省国家税务局及湖北省地方税务局批准，本公司于 2023 年 12 月 8日被认定为高新技术企业，现持有编号为 GR202342007926的《高新技术企业证书》，有效期三年。根据《中华人民共和国企业所得税法》第二十八条规定，本公司2025年减按15%的税率计缴企业所得税。

根据财政部、税务总局《关于进一步支持小微企业和个体工商户发展有关税费政策的公告》

（2023年第12号），对小型微利企业减按25%计算应纳税所得额，按20%的税率缴纳企业所得税政策，延续执行至2027年12月31日。北京菱控电控系统开发有限公司、菱控菱电电控科技（上海）有限公司、重庆菱控科技有限责任公司2025年均符合小型微利企业标准，按20%的税率计缴企业所得税。

2.增值税

根据财政部、国家税务总局于2011年10月13日发布的《关于软件产品增值税政策的通知》（财税[2011]100号），本公司销售自行开发生产的嵌入式软件产品，可享受按法定13%的税率征收增值税后，对增值税实际税负超过3%的部分实行即征即退政策。

3、其他

□适用√不适用

七、合并财务报表项目注释

1、货币资金

√适用□不适用

单位：元币种：人民币项目期末余额期初余额

库存现金29582.1227582.12

银行存款362699016.00574252772.25

其他货币资金1118457.801890.00

存放财务公司存款--

合计363847055.92574282244.37

其中：存放在境外的款项总额--其他说明抵押、质押、查封、冻结、扣押等所有权或使用权受限的款项详见本附注“合并财务报表项目注释——所有权或使用权受到限制的资产”之说明。

2、交易性金融资产

√适用□不适用

单位：元币种：人民币项目期末余额期初余额指定理由和依据

以公允价值计量且其变动计308816075.05288431859.38/入当期损益的金融资产

其中：

银行理财产品308798207.15288399842.28/

权益工具投资17867.9032017.10/指定以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产

其中：

139/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

合计308816075.05288431859.38/

其他说明：

□适用√不适用

3、衍生金融资产

□适用√不适用

4、应收票据

(1)应收票据分类列示

√适用□不适用

单位：元币种：人民币项目期末余额期初余额

银行承兑票据120048100.28144985499.79

商业承兑票据-2643042.72

减：坏账准备-132152.14

合计120048100.28147496390.37

(2)期末公司已质押的应收票据

□适用√不适用

(3)期末公司已背书或贴现且在资产负债表日尚未到期的应收票据

√适用□不适用

单位：元币种：人民币项目期末终止确认金额期末未终止确认金额

银行承兑票据32266569.67

商业承兑票据--

合计32266569.67

(4)按坏账计提方法分类披露

√适用□不适用

单位：元币种：人民币期末余额期初余额坏账准账面余额账面余额坏账准备备计类别账面账面提价值价值

金额比例(%)金比例计提比比金额(%)金额额例(%)例

(%)按单项计提坏账准备

其中：

140/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

按组合计

提坏120048100.28100.00120048100.28147628542.51100.00132152.140.09147496390.37账准备

其中：

按组合计

提坏120048100.28100.00120048100.28147628542.51100.00132152.140.09147496390.37账准备

合计120048100.28100.00//120048100.28147628542.51100.00132152.140.09147496390.37

按单项计提坏账准备：

□适用√不适用

按组合计提坏账准备：

√适用□不适用

组合计提项目：银行承兑汇票组合

单位：元币种：人民币期末余额名称

账面余额坏账准备计提比例（%）

银行承兑汇票120048100.2800

合计120048100.2800按组合计提坏账准备的说明

□适用√不适用按预期信用损失一般模型计提坏账准备

□适用√不适用各阶段划分依据和坏账准备计提比例不适用

对本期发生损失准备变动的应收账款账面余额显著变动的情况说明：

□适用√不适用

(5)坏账准备的情况

√适用□不适用

单位：元币种：人民币本期变动金额类别期初余额收回或转转销或核其他期末余额计提回销变动

按单项计提坏------账准备

按组合计提坏132152.14-132152.14----账准备

合计132152.14-132152.14----

其中本期坏账准备收回或转回金额重要的：

141/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

□适用√不适用

其他说明：

无

(6)本期实际核销的应收票据情况

□适用√不适用

其中重要的应收票据核销情况：

□适用√不适用

应收票据核销说明：

□适用√不适用

其他说明：

□适用√不适用

5、应收账款

(1)按账龄披露

√适用□不适用

单位：元币种：人民币账龄期末账面余额期初账面余额

1年以内（含1年）275824937.16346009006.99

1至2年5515436.545798786.63

2至3年2237.13227237.13

3年以上9053523.309753523.30

合计290396134.13361788554.05

(2)按坏账计提方法分类披露

√适用□不适用

单位：元币种：人民币期末余额期初余额账面余额坏账准备账面余额坏账准备计计类提账面提账面别比例比例

金额价值价值(%)金额比金额(%)金额比例例

(%)(%)按单项计

10973879.3.789233879.84.11740000.010973879.3.039233879.84.11740000.0提686840686840

坏账准备

其中：

142/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

按单项计

10973879.3.789233879.84.11740000.010973879.3.039233879.84.11740000.0提686840686840

坏账准备按组合计

27942225496.2163925595.8726302969535081467496.920770932提.452.29.16.377.805.92

330043741.57坏账准备

其中：

按组合计

27942225496.2163925595.8726302969535081467496.9207709325.92330043741提.452.29.16.377.80.57

坏账准备

合290396134100.256264388.82264769695361788554100.300048128.29331783741

计.1300.97.16.0500.48.57

按单项计提坏账准备：

√适用□不适用

单位：元币种：人民币期末余额名称计提比例

账面余额坏账准备%计提理由（）

浩智增程科技（安徽）有限公司4271828.674271828.67100财务状况恶化

江苏三能动力总成有限公司2906918.011166918.0140.14财务状况恶化

江西昌河汽车有限责任公司1668918.601668918.60100财务状况恶化

四川野马汽车股份有限公司818002.80818002.80100财务状况恶化

河北中兴汽车制造有限公司730000.00730000.00100财务状况恶化

铜陵锐能采购有限公司348211.60348211.60100财务状况恶化

日照中兴汽车有限公司230000.00230000.00100财务状况恶化

合计10973879.689233879.6884.14/

按单项计提坏账准备的说明：

□适用√不适用

143/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

按组合计提坏账准备：

√适用□不适用

组合计提项目：按组合计提坏账准备

单位：元币种：人民币期末余额名称

账面余额坏账准备计提比例（%）

1年以内275824937.1613791246.865.00

1-2年1243607.87248721.5720.00

2-3年2237.131118.5750.00

3年以上2351472.292351472.29100.00

合计279422254.4516392559.295.87

按组合计提坏账准备的说明：

□适用√不适用按预期信用损失一般模型计提坏账准备

□适用√不适用各阶段划分依据和坏账准备计提比例不适用

对本期发生损失准备变动的应收账款账面余额显著变动的情况说明：

□适用√不适用

(3)坏账准备的情况

√适用□不适用

单位：元币种：人民币本期变动金额类别期初余额收回或转销或核期末余额计提其他变动转回销

按单项计提9233879.689233879.68坏账准备

按组合计提20770932.80-4378373.5116392559.29坏账准备

合计30004812.48-4378373.5125626438.97

其中本期坏账准备收回或转回金额重要的：

□适用√不适用

(4)本期实际核销的应收账款情况

□适用√不适用其中重要的应收账款核销情况

□适用√不适用

应收账款核销说明：

□适用√不适用

(5)按欠款方归集的期末余额前五名的应收账款和合同资产情况

√适用□不适用

单位：万元币种：人民币

144/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

占应收账款应收账款和和合同资产应收账款期合同资产期坏账准备期单位名称合同资产期期末余额合末余额末余额末余额末余额计数的比例

（%）

第一名6176.64771.766948.4022.11309.50

第二名2326.72402.382729.108.68116.34

第三名2400.57305.42705.978.61120.51

第四名2264.91221.22486.117.91113.25

第五名1970.61-1970.616.2798.53

合计15139.451700.7416840.1953.58758.13其他说明

按照集团口径统计，属于同一实际控制人控制的客户是为同一客户，受同一国有资产管理机构实际控制的除外。

其他说明：

□适用√不适用

6、合同资产

(1)合同资产情况

√适用□不适用

单位：元币种：人民币项期末余额期初余额目账面余额坏账准备账面价值账面余额坏账准备账面价值质

保23909170.141195458.5122713711.6324031839.001201591.9622830247.04金

合23909170.141195458.5122713711.6324031839.001201591.9622830247.04计

(2)报告期内账面价值发生重大变动的金额和原因

□适用√不适用

(3)按坏账计提方法分类披露

√适用□不适用

单位：元币种：人民币期末余额期初余额账面余额坏账准备账面余额坏账准备计计类提提比账面比账面别比比金额例金额价值金额例金额价值

(%)例(%)例

(%(%

))

145/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

按单项计提坏账准备

其中：

按组合计

2390917100.1195455.22713712403183100.1201595.2283024

提0.14008.51001.639.00001.96007.04坏账准备

其中：

按组合计

2390917100.1195455.22713712403183100.1201595.2283024

提0.14008.51001.639.00001.96007.04坏账准备

合2390917100.1195455.22713712403183100.1201595.2283024

计0.14008.51001.639.00001.96007.04

按单项计提坏账准备：

□适用√不适用

按单项计提坏账准备的说明：

□适用√不适用

按组合计提坏账准备：

√适用□不适用

组合计提项目：按组合计提坏账准备

单位：元币种：人民币期末余额名称

账面余额坏账准备计提比例（%）

质保金23909170.141195458.515.00

合计23909170.141195458.515.00按组合计提坏账准备的说明

□适用√不适用按预期信用损失一般模型计提坏账准备

146/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

□适用√不适用各阶段划分依据和坏账准备计提比例不适用

对本期发生损失准备变动的合同资产账面余额显著变动的情况说明：

□适用√不适用

(4)本期合同资产计提坏账准备情况

√适用□不适用

单位：元币种：人民币本期变动金额本期项目期初余额收回本期转其他变期末余额原因本期计提

或转销/核销动回按单项计提坏账准备

按组合计提1201591.96-6133.451195458.51坏账准备

合计1201591.96-6133.451195458.51/

其中本期坏账准备收回或转回金额重要的：

□适用√不适用

其他说明：

无

(5)本期实际核销的合同资产情况

□适用√不适用其中重要的合同资产核销情况

□适用√不适用

合同资产核销说明：

□适用√不适用

其他说明：

□适用√不适用

7、应收款项融资

(1)应收款项融资分类列示

√适用□不适用

单位：元币种：人民币项目期末余额期初余额

信用评级较高的银行承兑汇票95196779.68151132620.82

合计95196779.68151132620.82

147/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

(2)期末公司已质押的应收款项融资

□适用√不适用

(3)期末公司已背书或贴现且在资产负债表日尚未到期的应收款项融资

√适用□不适用

单位：元币种：人民币项目期末终止确认金额期末未终止确认金额

银行承兑汇票200114881.35

合计200114881.35

(4)按坏账计提方法分类披露

√适用□不适用

单位：元币种：人民币期末余额期初余额坏账准坏账准账面余额账面余额备备类计计别提账面提账面比例金比价值比例金比价值

金额(%)金额额例(%)额例

(%(%

))按单项计提坏账准备

其中：

按组合计

95196779.100.095196779.151132620.100.0151132620.

提6806882082坏账准备

其中：

148/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

按组合计

95196779.100.095196779.151132620.100.0151132620.

提6806882082坏账准备

合95196779.100.0/95196779.151132620.100.0/151132620.计6806882082

按单项计提坏账准备：

□适用√不适用

按单项计提坏账准备的说明：

□适用√不适用

按组合计提坏账准备：

√适用□不适用

组合计提项目：按组合计提坏账准备

单位：元币种：人民币期末余额名称

账面余额坏账准备计提比例（%）

低信用风险银行承95196779.68--兑汇票组合

合计95196779.68--按组合计提坏账准备的说明

□适用√不适用按预期信用损失一般模型计提坏账准备

□适用√不适用各阶段划分依据和坏账准备计提比例不适用

对本期发生损失准备变动的应收款项融资账面余额显著变动的情况说明：

□适用√不适用

(5)坏账准备的情况

□适用√不适用

其中本期坏账准备收回或转回金额重要的：

□适用√不适用

其他说明：

不适用

149/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

(6)本期实际核销的应收款项融资情况

□适用√不适用其中重要的应收款项融资核销情况

□适用√不适用

核销说明：

□适用√不适用

(7)应收款项融资本期增减变动及公允价值变动情况：

√适用□不适用项目期初数本期成本变动本期公允价值变动期末数

银行承兑汇票151132620.82-55935841.14-95196779.68

(8)其他说明：

√适用□不适用期末公司无已质押的应收款项融资

8、预付款项

(1)预付款项按账龄列示

√适用□不适用

单位：元币种：人民币期末余额期初余额账龄

金额比例(%)金额比例(%)

1年以内5111239.3798.863207219.5975.03

1至2年59038.751.141067120.8724.97

2至3年

3年以上

合计5170278.12100.004274340.46100.00

账龄超过1年且金额重要的预付款项未及时结算原因的说明：

无账龄超过1年且金额重大的预付款项

(2)按预付对象归集的期末余额前五名的预付款情况

√适用□不适用

单位：元币种：人民币占预付款项期末余额合计数单位名称期末余额

的比例(%)

第一名812007.9315.71

第二名627439.6412.14

第三名607149.0011.74

第四名429400.008.31

第五名370075.007.16

合计2846071.5755.05

其他说明：

150/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

无其他说明

□适用√不适用

9、其他应收款

项目列示

√适用□不适用

单位：元币种：人民币项目期末余额期初余额应收利息应收股利

其他应收款1497794.151579317.03

减：坏账准备75650.5784412.30

合计1422143.581494904.73

其他说明：

□适用√不适用应收利息

(1)应收利息分类

□适用√不适用

(2)重要逾期利息

□适用√不适用

(3)按坏账计提方法分类披露

□适用√不适用

按单项计提坏账准备：

□适用√不适用

按单项计提坏账准备的说明：

□适用√不适用

按组合计提坏账准备：

□适用√不适用按预期信用损失一般模型计提坏账准备

□适用√不适用

(4)坏账准备的情况

□适用√不适用

其中本期坏账准备收回或转回金额重要的：

□适用√不适用

其他说明：

无

151/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

(5)本期实际核销的应收利息情况

□适用√不适用其中重要的应收利息核销情况

□适用√不适用

核销说明：

□适用√不适用

其他说明：

□适用√不适用应收股利

(1)应收股利

□适用√不适用

(2)重要的账龄超过1年的应收股利

□适用√不适用

(3)按坏账计提方法分类披露

□适用√不适用

按单项计提坏账准备：

□适用√不适用

按单项计提坏账准备的说明：

□适用√不适用

按组合计提坏账准备：

□适用√不适用按预期信用损失一般模型计提坏账准备

□适用√不适用

(4)坏账准备的情况

□适用√不适用

其中本期坏账准备收回或转回金额重要的：

□适用√不适用

其他说明：

无

(5)本期实际核销的应收股利情况

□适用√不适用其中重要的应收股利核销情况

□适用√不适用

核销说明：

152/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

□适用√不适用

其他说明：

□适用√不适用其他应收款

(1)按账龄披露

√适用□不适用

单位：元币种：人民币账龄期末账面余额期初账面余额

1年以内（含1年）982119.241322737.90

1至2年514474.91244612.57

2至3年1200.0011966.56

3年以上

合计1497794.151579317.03

(2)按款项性质分类情况

√适用□不适用

单位：元币种：人民币款项性质期末账面余额期初账面余额

押金及保证金1278050.711067111.61

备用金及其他219743.44512205.42

合计1497794.151579317.03

(3)坏账准备计提情况

√适用□不适用

单位：元币种：人民币

第一阶段第二阶段第三阶段整个存续期预期整个存续期预期坏账准备未来12个月预期合计

信用损失(未发生信用损失(已发信用损失

信用减值)生信用减值)

2026年1月1日余额78857.035555.27-84412.30

2026年1月1日余额在

本期

--转入第二阶段

--转入第三阶段

--转回第二阶段

--转回第一阶段

本期计提-8761.73---8761.73

本期转回-5260.805260.80--本期转销本期核销其他变动

2026年6月30日余额75356.10294.47-75650.57

各阶段划分依据和坏账准备计提比例无

153/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

对本期发生损失准备变动的其他应收款账面余额显著变动的情况说明：

□适用√不适用

本期坏账准备计提金额以及评估金融工具的信用风险是否显著增加的采用依据：

√适用□不适用用以确定本期坏账准备计提金额以及评估金融工具的信用风险自初始确认后是否已显著增加等事项所采用的输入值、假设等信息详见本附注“与金融工具相关的风险——金融工具产生的各类风险”中“信用风险”之说明。

(4)坏账准备的情况

√适用□不适用

单位：元币种：人民币本期变动金额类别期初余额收回或转转销或核期末余额计提其他变动回销

按单项计提坏------账准备

按组合计提坏84412.30-8761.73---75650.57账准备

合计84412.30-8761.73---75650.57

其中本期坏账准备转回或收回金额重要的：

□适用√不适用其他说明无

(5)本期实际核销的其他应收款情况

□适用√不适用

其中重要的其他应收款核销情况：

□适用√不适用

其他应收款核销说明：

□适用√不适用

(6)按欠款方归集的期末余额前五名的其他应收款情况

√适用□不适用

单位：元币种：人民币占其他应收款款项的坏账准备单位名称期末余额期末余额合计账龄

数的比例(%)性质期末余额

北汽福田汽车股份405000.0027.04押金1年以内20250.00有限公司时代领航

368800.0024.62押金1-2年18440.00

卡车工厂

零度聚阵文化有限150064.3010.02押金1年以内7503.22公司

大族环球科技股份142602.579.52押金1-2年7130.13有限公司

154/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

上海联享汇商业管60600.004.05押金1年以内3030.00理有限公司

重庆两江现代服务51191.043.42押金1年以内2559.55业发展有限公司

合计1178257.9178.67//58912.90

(7)因资金集中管理而列报于其他应收款

□适用√不适用

其他说明：

□适用√不适用

10、存货

(1)存货分类

√适用□不适用

单位：元币种：人民币期末余额期初余额

存货跌价准备/存货跌价准备/项目账面余额合同履约成本账面价值账面余额合同履约成本账面价值减值准备减值准备

原材料139367699.8212107689.32127260010.5079448214.5712588056.9366860157.64

在产品10988243.221075705.889912537.347285793.581068323.566217470.02

库存商品81487567.645526799.0675960768.5861252835.125698789.1455554045.98

发出商品63822535.024459668.7259362866.3056056503.604440864.1851615639.42

委托加工21084996.061060694.1020024301.9616536385.48832987.4915703397.99物资

合同履约86232172.432033426.8584198745.5865484777.891715442.9263769334.97成本

合计402983214.1926263983.93376719230.26286064510.2426344464.22259720046.02

(2)确认为存货的数据资源

□适用√不适用

(3)存货跌价准备及合同履约成本减值准备

√适用□不适用

单位：元币种：人民币本期增加金额本期减少金额项目期初余额期末余额计提其他转回或转销其他

原材料12588056.93251945.68732313.2912107689.32

在产品1068323.5611964.464582.141075705.88

库存商品5698789.14454874.60626864.685526799.06

发出商品4440864.18296116.66277312.124459668.72

委托加工物资832987.49535953.32308246.711060694.10

合同履约成本1715442.92552594.34234610.412033426.85

155/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

合计26344464.222103449.062183929.3526263983.93本期转回或转销存货跌价准备的原因

√适用□不适用

确定可变现净值的具体依据详见本附注“重要会计政策和会计估计——存货”。

按组合计提存货跌价准备

□适用√不适用按组合计提存货跌价准备的计提标准

□适用√不适用

(4)存货期末余额含有的借款费用资本化金额及其计算标准和依据

□适用√不适用

(5)合同履约成本本期摊销金额的说明

√适用□不适用项目金额说明

合同履约成本本期摊销27343569.36技术服务成本

其他说明：

□适用√不适用

11、持有待售资产

□适用√不适用

12、一年内到期的非流动资产

□适用√不适用一年内到期的债权投资

□适用√不适用一年内到期的其他债权投资

□适用√不适用一年内到期的非流动资产的其他说明无

13、其他流动资产

√适用□不适用

单位：元币种：人民币项目期末余额期初余额

增值税留抵税额20126155.2112866263.27

合计20126155.2112866263.27补偿性资产相关信息

156/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

□适用√不适用

其他说明：无

14、债权投资

(1)债权投资情况

□适用√不适用债权投资减值准备本期变动情况

□适用√不适用

(2)期末重要的债权投资

□适用√不适用

(3)减值准备计提情况

□适用√不适用

各阶段划分依据和减值准备计提比例：

无

对本期发生损失准备变动的债权投资账面余额显著变动的情况说明：

□适用√不适用

本期减值准备计提金额以及评估金融工具的信用风险是否显著增加的采用依据：

□适用√不适用

(4)本期实际的核销债权投资情况

□适用√不适用其中重要的债权投资情况核销情况

□适用√不适用

债权投资的核销说明：

□适用√不适用

其他说明：无

15、其他债权投资

(1)其他债权投资情况

□适用√不适用其他债权投资减值准备本期变动情况

□适用√不适用

(2)期末重要的其他债权投资

□适用√不适用

(3)减值准备计提情况

□适用√不适用

157/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

(4)本期实际核销的其他债权投资情况

□适用√不适用其中重要的其他债权投资情况核销情况

□适用√不适用

其他债权投资的核销说明：

□适用√不适用

其他说明：

□适用√不适用

16、长期应收款

(1)长期应收款情况

□适用√不适用

(2)按坏账计提方法分类披露

□适用√不适用

按单项计提坏账准备：

□适用√不适用

按单项计提坏账准备的说明：

□适用√不适用

按组合计提坏账准备：

□适用√不适用按预期信用损失一般模型计提坏账准备

□适用√不适用

(3)坏账准备的情况

□适用√不适用

其中本期坏账准备收回或转回金额重要的：

□适用√不适用

其他说明：无

(4)本期实际核销的长期应收款情况

□适用√不适用其中重要的长期应收款核销情况

□适用√不适用

长期应收款核销说明：

□适用√不适用

其他说明：

158/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

□适用√不适用

159/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

17、长期股权投资

(1)长期股权投资情况

√适用□不适用

单位：元币种：人民币期初本期增减变动减值余额宣告发期末减值准被投资单准备权益法下确其他综（账减少投其他权放现金计提减余额（账面价备期末位期初追加投资认的投资损合收益其他面价资益变动股利或值准备值）余额余额益调整

值）利润

一、合营企业小计

二、联营企业安徽锐能

科技有限--240000320.002746067.49242746387.49公司小计

合计--240000320.002746067.49242746387.49

(2)长期股权投资的减值测试情况

□适用√不适用其他说明无

18、其他权益工具投资

(1)其他权益工具投资情况

□适用√不适用

160/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

(2)本期存在终止确认的情况说明

□适用√不适用

其他说明：

□适用√不适用

19、其他非流动金融资产

□适用√不适用

20、投资性房地产

投资性房地产计量模式不适用

21、固定资产

项目列示

√适用□不适用

单位：元币种：人民币项目期末余额期初余额

固定资产299312636.52312565003.98

固定资产清理-

合计299312636.52312565003.98

其他说明：

无固定资产

(1)固定资产情况

√适用□不适用

单位：元币种：人民币房屋及建筑固定资产装项目专用设备通用设备运输工具其他设备合计物修

一、账面原

值：

1.期初余额170819776.25249222077.4310842018.164093313.2624009162.571589708.78460576056.45

2.本期增加

-3494330.211063874.9789931.83--4648137.01金额

（1）购置2688227.401063874.9789931.833842034.20

（2）在建

806102.81806102.81

工程转入

（3）企业合并增加

3.本期减少

-508724.50135407.86---644132.36金额

（1）处置

508724.50135407.86644132.36

或报废

4.期末余额170819776.25252207683.1411770485.274183245.0924009162.571589708.78464580061.10

二、累计折旧

161/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

1.期初余额25502903.1396540732.349194286.882428661.088452448.561363450.00143482481.99

2.本期增加

2710351.2713076317.80456228.38341668.911104394.2143688.9217732649.49

金额

（1）计提2710351.2713076317.80456228.38341668.911104394.2143688.9217732649.49

3.本期减少

-351115.28125162.10---476277.38金额

（1）处置

351115.28125162.10476277.38

或报废

4.期末余额28213254.40109265934.869525353.162770329.999556842.771407138.92160738854.10

三、减值准备

1.期初余额-4528570.48----4528570.48

2.本期增加

-------金额

（1）计提-------

3.本期减少

-------金额

（1）处置

-------或报废

4.期末余额-4528570.48----4528570.48

四、账面价值

1.期末账面

142606521.85138413177.802245132.111412915.1014452319.80182569.86299312636.52

价值

2.期初账面

145316873.12148152774.611647731.281664652.1815556714.01226258.78312565003.98

价值

(2)暂时闲置的固定资产情况

□适用√不适用

(3)通过经营租赁租出的固定资产

□适用√不适用

(4)未办妥产权证书的固定资产情况

□适用√不适用

(5)固定资产的减值测试情况

□适用√不适用

其他说明：

□适用√不适用固定资产清理

□适用√不适用

22、在建工程

项目列示

√适用□不适用

162/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

单位：元币种：人民币项目期末余额期初余额

在建工程571144.071143077.77

工程物资-

合计571144.071143077.77

其他说明：无在建工程

(1)在建工程情况

√适用□不适用

单位：元币种：人民币期末余额期初余额项目账面余额减值准备账面价值账面余额减值准备账面价值

待安装调试设备---530973.45-530973.45

自制试验装置571144.07-571144.07612104.32-612104.32

合计571144.07-571144.071143077.77-1143077.77

(2)重要在建工程项目本期变动情况

□适用√不适用

(3)本期计提在建工程减值准备情况

□适用√不适用

(4)在建工程的减值测试情况

√适用□不适用

期末未发现在建工程存在明显减值迹象，故未计提减值准备可收回金额按公允价值减去处置费用后的净额确定

□适用√不适用可收回金额按预计未来现金流量的现值确定

□适用√不适用前述信息与以前年度减值测试采用的信息或外部信息明显不一致的差异原因

□适用√不适用公司以前年度减值测试采用信息与当年实际情况明显不一致的差异原因

□适用√不适用其他说明

□适用√不适用工程物资

□适用√不适用

163/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

23、生产性生物资产

(1)采用成本计量模式的生产性生物资产

□适用√不适用

(2)采用成本计量模式的生产性生物资产的减值测试情况

□适用√不适用

(3)采用公允价值计量模式的生产性生物资产

□适用√不适用其他说明

□适用√不适用

24、油气资产

(1)油气资产情况

□适用√不适用

(2)油气资产的减值测试情况

□适用√不适用

其他说明：无

25、使用权资产

(1)使用权资产情况

√适用□不适用

单位：元币种：人民币项目房屋及建筑物合计

一、账面原值

1.期初余额3660481.243660481.24

2.本期增加金额1731252.061731252.06

3.本期减少金额833192.61833192.61

4.期末余额4558540.694558540.69

二、累计折旧

1.期初余额1954818.211954818.21

2.本期增加金额817064.37817064.37

(1)计提817064.37817064.37

3.本期减少金额652067.97652067.97

(1)处置652067.97652067.97

4.期末余额2119814.612119814.61

三、减值准备

1.期初余额--

2.本期增加金额--

(1)计提--

3.本期减少金额--

(1)处置--

4.期末余额--

164/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

四、账面价值

1.期末账面价值2438726.082438726.08

2.期初账面价值1705663.031705663.03

(2)使用权资产的减值测试情况

□适用√不适用

其他说明：无

26、无形资产

(1)无形资产情况

√适用□不适用

单位：元币种：人民币项目土地使用权专利权非专利技术软件使用权合计

一、账面原值

1.期初余额46042469.6024556952.7215199106.6685798528.98

2.本期增加金额278446.02278446.02

(1)购置278446.02278446.02

(2)内部研发

(3)企业合并增加

3.本期减少金额

(1)处置

4.期末余额46042469.6024556952.7215477552.6886076975.00

二、累计摊销

1.期初余额6301612.813874734.869284525.0819460872.75

2.本期增加金额460424.701227847.62758107.262446379.58

（1）计提460424.701227847.62758107.262446379.58

3.本期减少金额

(1)处置

4.期末余额6762037.515102582.4810042632.3421907252.33

三、减值准备

1.期初余额

2.本期增加金额

（1）计提

3.本期减少金额

(1)处置

4.期末余额

四、账面价值

1.期末账面价值39280432.0919454370.245434920.3464169722.67

2.期初账面价值39740856.7920682217.865914581.5866337656.23

本期末通过公司内部研发形成的无形资产占无形资产余额的比例0%

(2)确认为无形资产的数据资源

□适用√不适用

(3)未办妥产权证书的土地使用权情况

□适用√不适用

165/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

(4)无形资产的减值测试情况

□适用√不适用

其他说明：

□适用√不适用

27、商誉

(1)商誉账面原值

□适用√不适用

(2)商誉减值准备

□适用√不适用

(3)商誉所在资产组或资产组组合的相关信息

□适用√不适用资产组或资产组组合发生变化

□适用√不适用其他说明

□适用√不适用

(4)可收回金额的具体确定方法可收回金额按公允价值减去处置费用后的净额确定

□适用√不适用可收回金额按预计未来现金流量的现值确定

□适用√不适用前述信息与以前年度减值测试采用的信息或外部信息明显不一致的差异原因

□适用√不适用公司以前年度减值测试采用信息与当年实际情况明显不一致的差异原因

□适用√不适用

(5)业绩承诺及对应商誉减值情况形成商誉时存在业绩承诺且报告期或报告期上一期间处于业绩承诺期内

□适用√不适用其他说明

□适用√不适用

28、长期待摊费用

√适用□不适用

单位：元币种：人民币本期增加金本期摊销金项目期初余额其他减少金额期末余额额额

装修费465321.876800.0096709.15375412.72

合计465321.876800.0096709.15375412.72

166/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

其他说明：

无

29、递延所得税资产/递延所得税负债

(1)未经抵销的递延所得税资产

√适用□不适用

单位：元币种：人民币期末余额期初余额项目可抵扣暂时性递延所得税可抵扣暂时性递延所得税差异资产差异资产

坏账准备25691621.463853743.2230210938.834531640.82

合同资产减值准备1195458.51179318.781201591.96180238.79

存货跌价准备或合同履约成本减30792554.414618883.1630873034.704630955.21值准备

未抵扣亏损47612118.627141817.7972610759.2510891613.89

政府补助57872498.018680874.7059457703.978918655.60

内部交易未实现利润----

预计负债5404111.66810616.756328386.38949257.96

股份支付52893941.537934091.2315713191.142356978.67

租赁负债2337325.34350598.801480635.06222095.26

合计223799629.5433569944.43217876241.2932681436.20

(2)未经抵销的递延所得税负债

√适用□不适用

单位：元币种：人民币期末余额期初余额项目应纳税暂时性递延所得税应纳税暂时性递延所得税差异负债差异负债非同一控制企业合并资产评估增值其他债权投资公允价值变动其他权益工具投资公允价值变动计入当期损益的公允

价1256575.85188486.38872360.18130854.03

值变动(增加)

折旧扣除调整14325466.722148820.0115534644.422330196.66

使用权资产2438726.08365808.911705663.03255849.45

合计18020768.652703115.3018112667.632716900.14

(3)以抵销后净额列示的递延所得税资产或负债

□适用√不适用

(4)未确认递延所得税资产明细

√适用□不适用

单位：元币种：人民币

167/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

项目期末余额期初余额

可抵扣暂时性差异3237960.782533195.16

可抵扣亏损10468.0810438.09

合计3248428.862543633.25

(5)未确认递延所得税资产的可抵扣亏损将于以下年度到期

√适用□不适用

单位：元币种：人民币年份期末金额期初金额备注

2027130742.41130742.41

2028623871.71623871.71

2029602445.78602445.78

20301176135.261176135.26

2031704765.62

合计3237960.782533195.16/

其他说明：

□适用√不适用

30、其他非流动资产

√适用□不适用

单位：元币种：人民币期末余额期初余额项目账面余额减值准备账面价值账面余额减值准备账面价值合同取得成本合同履约成本应收退货成本合同资产补偿性资产预付长期

资产购置15828465.21-15828465.21474282.65-474282.65

合计15828465.21-15828465.21474282.65-474282.65补偿性资产相关信息

□适用√不适用

其他说明：

无

31、所有权或使用权受限资产

√适用□不适用

单位：元币种：人民币期末期初项目账面余额账面价值受限类型受限情况账面余额账面价值受限类型受限情况

货币资金1050000.001050000.00开具信用冻结证

货币资金 5000.00 5000.00 冻结 ETC 业务 5000.00 5000.00 冻结 ETC 业务

168/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

冻结冻结存货

其中：数据资源固定资产无形资产

其中：数据资源

合计1055000.001055000.00//5000.005000.00//

其他说明：

无

32、短期借款

(1)短期借款分类

□适用√不适用

(2)已逾期未偿还的短期借款情况

□适用√不适用

其他说明：

□适用√不适用

33、交易性金融负债

□适用√不适用

其他说明：

□适用√不适用

34、衍生金融负债

□适用√不适用

35、应付票据

□适用√不适用

36、应付账款

(1)应付账款列示

√适用□不适用

单位：元币种：人民币项目期末余额期初余额

1年以内222129935.68197800267.39

1-2年3240521.594219878.02

2-3年2565173.412700591.72

3年以上1046166.421882996.42

合计228981797.10206603733.55

169/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

(2)账龄超过1年或逾期的重要应付账款

□适用√不适用

其他说明：

□适用√不适用

37、预收款项

(1)预收款项列示

□适用√不适用

(2)账龄超过1年的重要预收款项

□适用√不适用

(3)报告期内账面价值发生重大变动的金额和原因

□适用√不适用

其他说明：

□适用√不适用

38、合同负债

(1)合同负债情况

√适用□不适用

单位：元币种：人民币项目期末余额期初余额

技术服务61557830.5750723509.66

产品销售5026796.636705353.05

合计66584627.2057428862.71

(2)账龄超过1年的重要合同负债

□适用√不适用

(3)报告期内账面价值发生重大变动的金额和原因

□适用√不适用

其他说明：

□适用√不适用

39、应付职工薪酬

(1)应付职工薪酬列示

√适用□不适用

单位：元币种：人民币项目期初余额本期增加本期减少期末余额

一、短期薪酬27653610.8570258263.2581781349.5916130524.51

二、离职后福利-设定提6091.974169605.684169605.686091.97存计划

三、辞退福利-232700.00232700.00-

170/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

四、一年内到期的其他福----利

合计27659702.8274660568.9386183655.2716136616.48

(2)短期薪酬列示

√适用□不适用

单位：元币种：人民币项目期初余额本期增加本期减少期末余额

一、工资、奖金、津贴和27649360.8063888266.3175410785.2416126841.87补贴

二、职工福利费-1138368.741138368.74-

三、社会保险费3448.642328809.152328809.153448.64

其中：医疗保险费3435.572197523.872197523.873435.57

工伤保险费13.07129275.28129275.2813.07

生育保险费-2010.002010.00-

四、住房公积金801.412902819.052903386.46234.00

五、工会经费和职工教育经费

六、短期带薪缺勤

七、短期利润分享计划

合计27653610.8570258263.2581781349.5916130524.51

(3)设定提存计划列示

√适用□不适用

单位：元币种：人民币项目期初余额本期增加本期减少期末余额

1、基本养老保险5907.364002697.524002697.525907.36

2、失业保险费184.61166908.16166908.16184.61

3、企业年金缴费

合计6091.974169605.684169605.686091.97

其他说明：

□适用√不适用

40、应交税费

√适用□不适用

单位：元币种：人民币项目期末余额期初余额

增值税1347212.321891558.77

城市维护建设税94485.62132409.11

教育费附加40493.8456746.76

地方教育附加26995.8937831.18

代扣代缴个人所得税2887516.87745403.38

房产税462726.26460330.54

土地使用税74615.9329846.37

印花税139803.73164029.89

残疾人保障金-消费税

171/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

营业税企业所得税个人所得税

合计5073850.463518156.00

其他说明：

无

41、其他应付款

(1)项目列示

√适用□不适用

单位：元币种：人民币项目期末余额期初余额应付利息应付股利

其他应付款904719.521240224.10

合计904719.521240224.10

(2)应付利息

□适用√不适用

(3)应付股利

□适用√不适用

(4)其他应付款按款项性质列示其他应付款

√适用□不适用

单位：元币种：人民币项目期末余额期初余额

员工预垫款项904719.521240224.10

代收代付款-

其他-

合计904719.521240224.10账龄超过1年或逾期的重要其他应付款

□适用√不适用

其他说明：

□适用√不适用

42、持有待售负债

□适用√不适用

43、一年内到期的非流动负债

√适用□不适用

单位：元币种：人民币项目期末余额期初余额一年内到期的长期借款

172/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

一年内到期的应付债券

一年内到期的长期应付款2818790.352770651.77

一年内到期的租赁负债1164281.87858936.48

合计3983072.223629588.25

其他说明：

无

44、其他流动负债

√适用□不适用

单位：元币种：人民币项目期末余额期初余额短期应付债券应付退货款

已背书未终止确认的承兑32266569.6749927908.59汇票

合计32266569.6749927908.59

短期应付债券的增减变动：

□适用√不适用

其他说明：

□适用√不适用

45、长期借款

(1)长期借款分类

□适用√不适用其他说明

□适用√不适用

46、应付债券

(1)应付债券

□适用√不适用

(2)应付债券的具体情况：（不包括划分为金融负债的优先股、永续债等其他金融工具）

□适用√不适用

(3)可转换公司债券的说明

□适用√不适用转股权会计处理及判断依据

□适用√不适用

(4)划分为金融负债的其他金融工具说明

期末发行在外的优先股、永续债等其他金融工具基本情况

□适用√不适用

173/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

期末发行在外的优先股、永续债等金融工具变动情况表

□适用√不适用其他金融工具划分为金融负债的依据说明

□适用√不适用

其他说明：

□适用√不适用

47、租赁负债

√适用□不适用

单位：元币种：人民币项目期末余额期初余额

办公场所租金1173043.47621698.58

合计1173043.47621698.58

其他说明：

无

48、长期应付款

项目列示

√适用□不适用

单位：元币种：人民币项目期末余额期初余额

长期应付款479311.971900845.45

专项应付款--

合计479311.971900845.45

其他说明：

无长期应付款

√适用□不适用

单位：元币种：人民币项目期末余额期初余额

购建长期资产款项479311.971900845.45

合计479311.971900845.45

其他说明：

无专项应付款

□适用√不适用

49、长期应付职工薪酬

□适用√不适用

174/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

50、预计负债

√适用□不适用

单位：元币种：人民币项目期末余额期初余额形成原因对外提供担保未决诉讼

产品质量保证5404111.666328386.38合同约定重组义务待执行的亏损合同应付退货款其他

合计5404111.666328386.38/

其他说明，包括重要预计负债的相关重要假设、估计说明：

无

51、递延收益

递延收益情况

√适用□不适用

单位：元币种人民币项目期初余额本期增加本期减少期末余额形成原因

政府补助56457703.971585205.9654872498.01政府补助

合计56457703.971585205.9654872498.01/

其他说明：

√适用□不适用

计入递延收益的政府补助情况详见本附注“政府补助”之说明

52、其他非流动负债

√适用□不适用

单位：元币种：人民币项目期末余额期初余额合同负债

湖北省预算内投资3000000.003000000.00

合计3000000.003000000.00

其他说明：

无

53、股本

√适用□不适用

单位：元币种：人民币

本次变动增减（+、一）期初余额发行公积金期末余额送股其他小计新股转股

股份总数52695457.0052695457.00

其他说明：

175/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

无

54、其他权益工具

(1)期末发行在外的优先股、永续债等其他金融工具基本情况

□适用√不适用

(2)期末发行在外的优先股、永续债等金融工具变动情况表

□适用√不适用

其他权益工具本期增减变动情况、变动原因说明，以及相关会计处理的依据：

□适用√不适用

其他说明：

□适用√不适用

55、资本公积

√适用□不适用

单位：元币种：人民币项目期初余额本期增加本期减少期末余额

资本溢价（股本溢价）1054828798.921054828798.92

其他资本公积37487447.875238959.1442726407.01

合计1092316246.795238959.141097555205.93

其他说明，包括本期增减变动情况、变动原因说明：

其他资本公积增加主要系股份支付及捐赠所致

56、库存股

□适用√不适用

57、其他综合收益

□适用√不适用

58、专项储备

□适用√不适用

59、盈余公积

√适用□不适用

单位：元币种：人民币项目期初余额本期增加本期减少期末余额

法定盈余公积26347728.5026347728.50任意盈余公积储备基金企业发展基金其他

合计26347728.5026347728.50

盈余公积说明，包括本期增减变动情况、变动原因说明：

无

176/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

60、未分配利润

√适用□不适用

单位：元币种：人民币项目本期上年度

调整前上期末未分配利润616043789.06486034289.42调整期初未分配利润合计数（调增+，调减--）调整后期初未分配利润616043789.06486034289.42

加：本期归属于母公司所有者的净64697905.72135632410.30利润

减：提取法定盈余公积441658.50提取任意盈余公积提取一般风险准备

应付普通股股利42156365.605181252.16转作股本的普通股股利

期末未分配利润638585329.18616043789.06

调整期初未分配利润明细：

1、由于《企业会计准则》及其相关新规定进行追溯调整，影响期初未分配利润0元。

2、由于会计政策变更，影响期初未分配利润0元。

3、由于重大会计差错更正，影响期初未分配利润0元。

4、由于同一控制导致的合并范围变更，影响期初未分配利润0元。

5、其他调整合计影响期初未分配利润0元。

61、营业收入和营业成本

(1)营业收入和营业成本情况

√适用□不适用

单位：元币种：人民币本期发生额上期发生额项目收入成本收入成本

主营业务454551271.52325328952.09631772385.54495818037.84

其他业务-

合计454551271.52325328952.09631772385.54495818037.84

(2)营业收入、营业成本的分解信息

√适用□不适用

单位：元币种：人民币合计合同分类营业收入营业成本商品类型

产品销售收入400002991.10297985382.73

技术开发收入54548280.4227343569.36按经营地区分类

国内市场424088583.87306216017.84

国际市场30462687.6519112934.25

合计454551271.52325328952.09其他说明

□适用√不适用

177/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

(3)履约义务的说明

□适用√不适用

(4)分摊至剩余履约义务的说明

□适用√不适用

(5)重大合同变更或重大交易价格调整

□适用√不适用

其他说明：

无

62、税金及附加

√适用□不适用

单位：元币种：人民币项目本期发生额上期发生额

城市维护建设税606321.69802504.08

教育费附加259851.87343920.36

地方教育附加173234.57229280.22

土地使用税149231.8659692.74

房产税925452.52920661.08

印花税250314.00328989.57

车船使用税2700.003540.00

合计2367106.512688588.05

其他说明：

无

63、销售费用

√适用□不适用

单位：元币种：人民币项目本期发生额上期发生额

员工薪酬4054884.462350704.56

物流仓储费2928711.594640235.72

业务招待费4186553.093063383.86

差旅费1170227.69939016.79

业务宣传费60399.41166625.68

其他299725.84242276.52

股权激励费用256007.03738535.90

合计12956509.1112140779.03

其他说明：

无

64、管理费用

√适用□不适用

单位：元币种：人民币

178/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

项目本期发生额上期发生额

员工薪酬7661467.127933743.86

办公费1330592.48949335.60

折旧及摊销3162757.163415673.65

差旅费及交通费301237.94218524.93

业务招待费1614326.431186864.73

中介费1498576.043522457.25

其他406991.70294301.84

股权激励费用163903.75182516.23

合计16139852.6217703418.09

其他说明：

无

65、研发费用

√适用□不适用

单位：元币种：人民币项目本期发生额上期发生额

员工薪酬31717780.3635043335.34

股权激励费用4773339.128227556.94

折旧及摊销4309066.494915062.20

试验费1506233.4815351680.35

材料费1612556.121385869.13

差旅费2372869.362067248.53

燃油动力费818760.61782430.25

其他2809532.481380192.17

合计49920138.0269153374.91

其他说明：

无

66、财务费用

√适用□不适用

单位：元币种：人民币项目本期发生额上期发生额

利息费用99733.13152287.36

减：利息收入465149.15918220.46

汇兑损失576808.99300.31

手续费支出46216.7862505.77现金折扣

合计257609.75-703127.02

其他说明：

无

67、其他收益

√适用□不适用

单位：元币种：人民币按性质分类本期发生额上期发生额

政府补助5598980.653236984.01

代扣代缴个人所得税手续费返还54298.3876195.42

179/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

增值税加计抵减14399.6622306.46

合计5667678.693335485.89

其他说明：

无

68、投资收益

√适用□不适用

单位：元币种：人民币项目本期发生额上期发生额

权益法核算的长期股权投资收益2746067.49处置长期股权投资产生的投资收益

交易性金融资产在持有期间的投资2809233.884137358.49收益其他权益工具投资在持有期间取得的股利收入债权投资在持有期间取得的利息收入其他债权投资在持有期间取得的利息收入处置交易性金融资产取得的投资收益处置其他权益工具投资取得的投资收益处置债权投资取得的投资收益处置其他债权投资取得的投资收益债务重组收益

合计5555301.374137358.49

其他说明：

无

69、净敞口套期收益

□适用√不适用

70、公允价值变动收益

√适用□不适用

单位：元币种：人民币产生公允价值变动收益的来源本期发生额上期发生额

交易性金融资产2152459.351321181.47

其中：衍生金融工具产生的公允价值变动收益交易性金融负债按公允价值计量的投资性房地产

合计2152459.351321181.47

其他说明：

无

180/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

71、资产处置收益

√适用□不适用

单位：元币种：人民币项目本期发生额上期发生额

处置未划分为持有待售的非流动资产时确认的收益-6596.0711239.26

合计-6596.0711239.26

其他说明：

□适用√不适用

72、信用减值损失

√适用□不适用

单位：元币种：人民币项目本期发生额上期发生额

应收票据坏账损失132152.14181500.00

应收账款坏账损失4378373.51-2958829.93

其他应收款坏账损失8761.7314432.52债权投资减值损失其他债权投资减值损失长期应收款坏账损失财务担保相关减值损失

合计4519287.38-2762897.41

其他说明：

无

73、资产减值损失

√适用□不适用

单位：元币种：人民币项目本期发生额上期发生额

一、合同资产减值损失6133.45-23304.61

二、存货跌价损失及合同履约成-2103449.06-879169.50本减值损失

三、长期股权投资减值损失

四、投资性房地产减值损失

五、固定资产减值损失

六、工程物资减值损失

七、在建工程减值损失

八、生产性生物资产减值损失

九、油气资产减值损失

十、无形资产减值损失

十一、商誉减值损失

十二、其他

合计-2097315.61-902474.11

其他说明：

无

74、营业外收入

√适用□不适用

181/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

单位：元币种：人民币计入当期非经常性损项目本期发生额上期发生额益的金额非流动资产处置利得合计

其中：固定资产处置利得无形资产处置利得债务重组利得非货币性资产交换利得接受捐赠政府补助

无需支付应付款400000.00-

罚没及违约金收入15000.005000.00

废品收入99925.62118316.82

其他5745.680.58

合计520671.30123317.40

其他说明：

□适用√不适用

75、营业外支出

√适用□不适用

单位：元币种：人民币计入当期非经常性损项目本期发生额上期发生额益的金额

非流动资产处置损失合计151714.0587649.58

其中：固定资产处置损失151714.0587649.58无形资产处置损失债务重组损失非货币性资产交换损失对外捐赠

赔偿金、违约金4750.00-税收滞纳金

其他94070.591080.42

合计250534.6488730.00

其他说明：

无

76、所得税费用

(1)所得税费用表

√适用□不适用

单位：元币种：人民币项目本期发生额上期发生额

当期所得税费用--

递延所得税费用-902293.07-2870267.30

合计-902293.07-2870267.30

182/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

(2)会计利润与所得税费用调整过程

√适用□不适用

单位：元币种：人民币项目本期发生额

利润总额63642055.19

按法定/适用税率计算的所得税费用9546308.28

子公司适用不同税率的影响-35337.08

调整以前期间所得税的影响-

非应税收入的影响-411910.12

不可抵扣的成本、费用和损失的影响-4443523.61使用前期未确认递延所得税资产的可抵扣亏损的影响

本期未确认递延所得税资产的可抵扣暂时性154027.28差异或可抵扣亏损的影响

企业所得税优惠政策的影响-5711857.82其他影响

所得税费用-902293.07

其他说明：

□适用√不适用

77、其他综合收益

□适用√不适用

78、现金流量表项目

(1)与经营活动有关的现金收到的其他与经营活动有关的现金

√适用□不适用

单位：元币种：人民币项目本期发生额上期发生额

政府补助4013774.692445892.03

利息收入465149.15918220.46

代扣代缴个人所得税手续费返还71046.8780709.77

收到的罚没违约金、废品收入等120671.30123579.03

收回的押金及保证金190000.00-

代收代付款-

合计4860642.013568401.29

收到的其他与经营活动有关的现金说明：

无支付的其他与经营活动有关的现金

√适用□不适用

单位：元币种：人民币项目本期发生额上期发生额

办公费、业务招待费、差旅费8226986.626647191.53

物流仓储费4489883.633939223.78

研发相关费用8051456.6411722414.37

183/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

业务宣传费、中介费3248890.013689082.93

代收代付款-

往来及其他459132.40527231.42

合计24476349.326525144.03

支付的其他与经营活动有关的现金说明：

无

(2)与投资活动有关的现金收到的重要的投资活动有关的现金

□适用√不适用支付的重要的投资活动有关的现金

√适用□不适用

单位：元币种：人民币项目本期发生额上期发生额

支付安徽锐能投资款240000320.00-

合计240000320.00-收到的其他与投资活动有关的现金

□适用√不适用支付的其他与投资活动有关的现金

□适用√不适用

(3)与筹资活动有关的现金收到的其他与筹资活动有关的现金

□适用√不适用支付的其他与筹资活动有关的现金

√适用□不适用

单位：元币种：人民币项目本期发生额上期发生额

支付租赁费761427.241004843.37

合计761427.241004843.37

支付的其他与筹资活动有关的现金说明：

无筹资活动产生的各项负债变动情况

□适用√不适用

(4)以净额列报现金流量的说明

□适用√不适用

(1)现金流量表补充资料

√适用□不适用

单位：元币种：人民币补充资料本期金额上期金额

184/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

1．将净利润调节为经营活动现金

流量：

净利润64544348.2643016062.93

加：资产减值准备2097315.61902474.11

信用减值损失-4519287.382762897.41

固定资产折旧、油气资产折耗、17732649.4918346572.34生产性生物资产折旧

使用权资产摊销817064.37880067.15

无形资产摊销2446379.582436530.82

长期待摊费用摊销96709.1530078.34

处置固定资产、无形资产和其他长期资产的损失（收益以“-”号填6596.07-11239.26列）固定资产报废损失（收益以“-”号151714.0587649.58填列）公允价值变动损失（收益以“-”号-2152459.35-1321181.47填列）

财务费用（收益以“-”号填列）99733.13152287.36

投资损失（收益以“-”号填列）-5555301.37-4137358.49递延所得税资产减少（增加以“-”-888508.23-2682133.87号填列）递延所得税负债增加（减少以“-”-13784.84-188133.43号填列）

存货的减少（增加以“-”号填列）-119102633.3015001500.79经营性应收项目的减少（增加以“-”146957065.43-41832249.26号填列）经营性应付项目的增加（减少以“-”3740314.4942131347.36号填列）

其他5236259.149263742.24

经营活动产生的现金流量净额111694174.3084838914.65

2．不涉及现金收支的重大投资和

筹资活动：

债务转为资本一年内到期的可转换公司债券

租赁形成的使用权资产1731252.061205614.64

3．现金及现金等价物净变动情

况：

现金的期末余额362792055.92292988546.65

减：现金的期初余额574277244.37379030099.22

加：现金等价物的期末余额

减：现金等价物的期初余额

现金及现金等价物净增加额-211485188.45-86041552.57

(5)不涉及当期现金收支、但影响企业财务状况或在未来可能影响企业现金流量的重大活动及财务影响

√适用□不适用项目本期数上年数

背书转让的票据金额296130282.06677003111.61

185/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

79、现金流量表补充资料

(1)本期支付的取得子公司的现金净额

□适用√不适用

(2)本期收到的处置子公司的现金净额

□适用√不适用

(3)现金和现金等价物的构成

√适用□不适用

单位：元币种：人民币项目期末余额期初余额

一、现金362792055.92574277244.37

其中：库存现金29582.1227582.12

可随时用于支付的银行存款362694016.00574247772.25

可随时用于支付的其他货币资金68457.801890.00可用于支付的存放中央银行款项存放同业款项拆放同业款项

二、现金等价物

其中：三个月内到期的债券投资

三、期末现金及现金等价物余额362792055.92574277244.373

其中：母公司或集团内子公司使用受限制的现金和现金等价物

(4)使用范围受限但仍作为现金和现金等价物列示的情况

□适用√不适用

(5)不属于现金及现金等价物的货币资金

√适用□不适用

单位：元币种：人民币项目期末余额期初余额理由

5000.00 5000.00 ETC业务冻结

银行存款

-

其他货币资金1050000.00-开具信用证

合计1055000.005000.00/

其他说明：

□适用√不适用

80、所有者权益变动表项目注释

说明对上年期末余额进行调整的“其他”项目名称及调整金额等事项：

□适用√不适用

186/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

81、外币货币性项目

(1)外币货币性项目

□适用√不适用

(2)货币缺乏可兑换性的性质及其财务影响、所采用的即期汇率及其估计过程，以及企业因货币缺乏可兑换性而面临的风险

□适用√不适用

(3)境外经营实体说明，包括对于重要的境外经营实体，应披露其境外主要经营地、记账本位币

及选择依据，记账本位币发生变化的还应披露原因□适用√不适用

(4)境外经营的记账本位币与企业的列报货币之间缺乏可兑换性的情况

□适用√不适用

82、租赁

(1)作为承租人

√适用□不适用未纳入租赁负债计量的可变租赁付款额

□适用√不适用简化处理的短期租赁或低价值资产的租赁费用

□适用√不适用售后租回交易及判断依据

□适用√不适用

与租赁相关的现金流出总额761427.24(单位：元币种：人民币)

(2)作为出租人作为出租人的经营租赁

□适用√不适用作为出租人的融资租赁

□适用√不适用未折现租赁收款额与租赁投资净额的调节表

□适用√不适用未来五年未折现租赁收款额

□适用√不适用

(3)作为生产商或经销商确认融资租赁销售损益

□适用√不适用其他说明无

187/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

83、数据资源

□适用√不适用

84、其他

□适用√不适用

八、研发支出

1、按费用性质列示

√适用□不适用

单位：元币种：人民币项目本期发生额上期发生额

员工薪酬31717780.3635043335.34

试验费1506233.4815351680.35

折旧及摊销4309066.494915062.20

材料费1612556.121385869.13

差旅费2372869.362067248.53

燃油动力费818760.61782430.25

股权激励费用4773339.128227556.94

其他2809532.481380192.17

合计49920138.0269153374.91

其中：费用化研发支出49920138.0269153374.91资本化研发支出

其他说明：

无

2、符合资本化条件的研发项目开发支出

□适用√不适用重要的资本化研发项目

□适用√不适用开发支出减值准备

□适用√不适用其他说明无

3、重要的外购在研项目

□适用√不适用

九、合并范围的变更

1、非同一控制下企业合并

□适用√不适用

2、同一控制下企业合并

□适用√不适用

188/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

3、反向购买

□适用√不适用

189/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

4、处置子公司

本期是否存在丧失子公司控制权的交易或事项

□适用√不适用

其他说明：

□适用√不适用是否存在通过多次交易分步处置对子公司投资且在本期丧失控制权的情形

□适用√不适用

其他说明：

□适用√不适用

5、其他原因的合并范围变动

说明其他原因导致的合并范围变动（如，新设子公司、清算子公司等）及其相关情况：

□适用√不适用

6、其他

□适用√不适用

十、在其他主体中的权益

1、在子公司中的权益

(1)企业集团的构成

√适用□不适用

单位：万元币种：人民币

持股比例(%)取得子公司名称主要经营地注册资本注册地业务性质直接间接方式北京菱控电控

北京市东城区500.00北京市东城区建研发100.00-设立系统开发有限国门内大街7号

190/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

公司16层07室上海市杨浦区国菱控菱电电控权北路1688弄科技（上海）上海市杨浦区500.0078号1203-3研发100.00-设立单有限公司元重庆市两江新区重庆菱控科技康美街道金渝大

重庆市两江新区3000.00

有限责任公司道22号14生产销售55.00-设立幢层

在子公司的持股比例不同于表决权比例的说明：

无

持有半数或以下表决权但仍控制被投资单位、以及持有半数以上表决权但不控制被投资单位的依据：

无

对于纳入合并范围的重要的结构化主体，控制的依据：

无

确定公司是代理人还是委托人的依据：

无

其他说明：

无

(2)重要的非全资子公司

□适用√不适用

191/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

(3)重要非全资子公司的主要财务信息

□适用√不适用

192/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

(4)使用企业集团资产和清偿企业集团债务的重大限制：

□适用√不适用

(5)向纳入合并财务报表范围的结构化主体提供的财务支持或其他支持：

□适用√不适用

其他说明：

□适用√不适用

2、在子公司的所有者权益份额发生变化且仍控制子公司的交易

□适用√不适用

3、在合营企业或联营企业中的权益

√适用□不适用

(1)重要的合营企业或联营企业

√适用□不适用

单位：元币种：人民币

持股比例(%)对合营企业或合营企业或联主要经联营企业投资注册地业务性质营企业名称营地直接间接的会计处理方法

安徽锐能科技安徽省安徽省合研发、生产30%-采用权益法核有限公司合肥市肥市销售算

在合营企业或联营企业的持股比例不同于表决权比例的说明：

不适用

持有20%以下表决权但具有重大影响，或者持有20%或以上表决权但不具有重大影响的依据：

无

(2)重要合营企业的主要财务信息

□适用√不适用

(3)重要联营企业的主要财务信息

□适用√不适用

(4)不重要的合营企业和联营企业的汇总财务信息

□适用√不适用

(5)合营企业或联营企业向本公司转移资金的能力存在重大限制的说明

□适用√不适用

(6)合营企业或联营企业发生的超额亏损

□适用√不适用

193/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

(7)与合营企业投资相关的未确认承诺

□适用√不适用

(8)与合营企业或联营企业投资相关的或有负债

□适用√不适用

4、重要的共同经营

□适用√不适用

5、在未纳入合并财务报表范围的结构化主体中的权益

未纳入合并财务报表范围的结构化主体的相关说明：

□适用√不适用

6、其他

□适用√不适用

十一、政府补助

1、报告期末按应收金额确认的政府补助

□适用√不适用未能在预计时点收到预计金额的政府补助的原因

□适用√不适用

2、涉及政府补助的负债项目

√适用□不适用

单位：元币种：人民币本期计

本期新与资产/财务报入营业本期转入其本期其期初余额增补助期末余额收益相表项目外收入他收益他变动金额关金额与资

递延56457703.971585205.9654872498.01产、收收益益相关

合计56457703.971585205.9654872498.01/

3、计入当期损益的政府补助

√适用□不适用

单位：元币种：人民币类型本期发生额上期发生额

与收益相关4013774.692544393.91

与资产相关1585205.96791091.98

合计5598980.653335485.89

其他说明：

无

194/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

十二、与金融工具相关的风险

1、金融工具的风险

√适用□不适用

本公司在日常活动中面临各种金融工具的风险，主要包括信用风险、市场风险和流动性风险。

本公司的主要金融工具包括货币资金、股权投资、债权投资、借款、应收账款、应付账款等，各项金融工具的详细情况说明见本附注“合并财务报表项目注释”相关项目。与这些金融工具有关的风险，以及本公司为降低这些风险所采取的风险管理政策如下所述：

董事会负责规划并建立本公司的风险管理架构，制定本公司的风险管理政策和相关指引并监督风险管理措施的执行情况。本公司已制定风险管理政策以识别和分析本公司所面临的风险，这些风险管理政策对特定风险进行了明确规定，涵盖了市场风险、信用风险和流动性风险管理等诸多方面。本公司定期评估市场环境及本公司经营活动的变化以决定是否对风险管理政策及系统进行更新。本公司的风险管理由风险管理委员会按照董事会批准的政策开展。风险管理委员会通过与本公司其他业务部门的紧密合作来识别、评价和规避相关风险。本公司内部审计部门就风险管理控制及程序进行定期的审核，并将审核结果上报本公司的审计委员会。

本公司通过适当的多样化投资及业务组合来分散金融工具风险，并通过制定相应的风险管理政策减少集中于单一行业、特定地区或特定交易对手的风险。

1．市场风险

金融工具的市场风险，是指金融工具的公允价值或未来现金流量因市场价格变动而发生波动的风险，包括外汇风险、利率风险和其他价格风险。

(1)汇率风险汇率风险是指金融工具的公允价值或未来现金流量因外汇汇率变动而发生波动的风险。本公司的主要经营位于中国境内，主要业务以人民币结算。因此，本公司所承担的外汇变动市场风险不重大，但本公司已确认的外币资产和负债及未来的外币交易(外币资产和负债及外币交易的计价货币主要为美元、港币)依然存在外汇风险。相关外币资产及外币负债包括：以外币计价的货币资金、应收账款、其他应收款、长期应收款、应付账款、其他应付款、短期借款、一年内到期的非流动负债。外币金融资产和外币金融负债折算成人民币的金额见本附注“合并财务报表项目注释——外币货币性项目”。

本公司密切关注汇率变动对本公司汇率风险的影响。本公司目前并未采取任何措施规避汇率风险，但管理层负责监控汇率风险，并将于需要时考虑对冲重大汇率风险。本期末，本公司无外币的金融资产和金融负债。

(2)利率风险

利率风险，是指金融工具的公允价值或未来现金流量因市场利率变动而发生波动的风险。截至2026年06月30日，本公司无未偿还的银行借款。因此，本公司不会受到利率变动所导致的现金流量变动风险的影响。

(3)其他价格风险

本公司管理层认为与金融资产、金融负债相关的价格风险对本公司无重大影响。

2．信用风险

信用风险，是指交易对手方未能履行合同义务而导致本公司产生财务损失的风险。本公司信用风险主要产生于银行存款和应收款项等。

本公司银行存款主要存放于国有银行和其它大中型上市银行，本公司预期银行存款不存在重大的信用风险。

对于应收款项，本公司按照客户管理信用风险集中度，设定相关政策以控制信用风险敞口。

本公司基于对债务人的财务状况、外部评级、从第三方获取担保的可能性、信用记录及其它因素诸如目前市场状况等评估债务人的信用资质并设置相应欠款额度与信用期限。本公司会定期对债务人信用记录进行监控，对于信用记录不良的债务人，本公司会采用书面催款、缩短信用期或取消信用期等方式，以确保本公司的整体信用风险在可控的范围内。由于本公司的应收款项客户广泛分散于不同的地区和行业中，因此在本公司不存在重大信用风险集中。

本公司没有提供任何其他可能令本公司承受信用风险的担保。本公司所承但的最大信用风险敞口为资产负债表中各项金融资产的账面价值。

195/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

(1)信用风险显著增加的判断依据本公司在每个资产负债表日评估相关金融工具的信用风险自初始确认后是否已显著增加。在确定信用风险自初始确认后是否显著增加时，本公司考虑在无须付出不必要的额外成本或努力即可获得合理且有依据的信息，包括基于本公司历史数据的定性和定量分析、外部信用风险评级以及前瞻性信息。当满足以下一个或多个定量、定性标准时，本公司认为信用风险已显著增加：

1)合同付款已逾期超过30天。

2)根据外部公开信用评级结果，债务人信用评级等级大幅下降。

3)债务人生产或经营环节出现严重问题，经营成果实际或预期发生显著下降。

4)债务人所处的监管、经济或技术环境发生显著不利变化。

5)预期将导致债务人履行其偿债义务能力的业务、财务或经济状况发生显著不利变化。

6)其他表明金融资产发生信用风险显著增加的客观证据。

(2)已发生信用减值的依据

本公司评估债务人是否发生信用减值时，主要考虑以下因素：

1)发行方或债务人发生重大财务困难。

2)债务人违反合同，如偿付利息或本金违约或逾期等。

3)债权人出于与债务人财务困难有关的经济或合同考虑，给予债务人在任何其他情况下都不会做出的让步。

4)债务人很可能破产或进行其他财务重组。

5)发行方或债务人财务困难导致该金融资产的活跃市场消失。

6)以大幅折扣购买或源生一项金融资产，该折扣反映了发生信用损失的事实。

(3)预期信用损失计量的参数

根据信用风险是否发生显著增加以及是否已发生信用减值，本公司对不同的资产分别以12个月或整个存续期的预期信用损失计量损失准备。预期信用损失计量的关键参数包括违约概率、违约损失率和违约风险敞口。本公司考虑历史统计数据的定量分析及前瞻性信息，建立违约概率、违约损失率及违约风险敞口模型。相关定义如下：

1)违约概率是指债务人在未来12个月或在整个剩余存续期，无法履行其偿付义务的可能性。

2)违约风险敞口是指，在未来12个月或在整个剩余存续期中，在违约发生时，本公司应被偿付的金额。

3)违约损失率是指本公司对违约敞口发生损失程度作出的预期。根据交易对手的类型、追索

的方式和优先级，以及担保物或其他信用支持的可获得性不同，违约损失率也有所不同。

本公司通过预计未来各月份中单个敞口或资产组合的违约概率、违约损失率和违约风险敞口，来确定预期信用损失。本报告期内，预期信用损失估计技术或关键假设未发生重大变化。

(4)预期信用损失模型中包括的前瞻性信息信用风险显著增加的评估及预期信用损失的计算均涉及前瞻性信息。本公司通过历史数据分析，识别出影响各资产组合的信用风险及预期信用损失的相关信息，如 GDP 增速等宏观经济状况，所处行业周期阶段等行业发展状况等。本公司在考虑公司未来销售策略或信用政策的变化的基础上来预测这些信息对违约概率和违约损失率的影响。

3．流动风险

流动风险，是指企业在履行以交付现金或其他金融资产的方式结算的义务时发生资金短缺的风险。流动性风险由本公司的财务部门集中控制。财务部门通过监控现金余额、可随时变现的有价证券以及对未来12个月现金流量的滚动预测，确保公司在所有合理预测的情况下拥有充足的资金偿还债务，满足本公司经营需要，并降低现金流量波动的影响。

(1)本公司持有的金融负债和表外担保项目按未折现剩余合同现金流量的到期期限分析如下

(单位：人民币元)：

期末数项目一年以内一至两年两至三年三年以上合计

应付账款228981797.10228981797.10

196/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

其他应付款904719.52904719.52

一年内到期的3983072.223983072.22非流动负债

其他流动负债32266569.6732266569.67

租赁负债1201350.141201350.14

长期应付款480000.00480000.00

预计负债5404111.665404111.66

金融负债和或271540270.171681350.14--273221620.31有负债合计

续上表：

期初数项目一年以内一至两年两至三年三年以上合计

应付账款206603733.55---206603733.55

其他应付款1240224.10---1240224.10

一年内到期的3629588.25---3629588.25非流动负债

其他流动负债49927908.59---49927908.59

租赁负债-647003.27--647003.27

长期应付款-1920000.00--1920000.00

预计负债6328386.38---6328386.38

金融负债和或267729840.872567003.27--270296844.14有负债合计

上表中披露的金融负债金额为未经折现的合同现金流量，因而可能与资产负债表中的账面金额有所不同。

4．资本管理

本公司资本管理政策的目标是为了保障本公司能够持续经营，从而为股东提供回报，并使其他利益相关者获益，同时维持最佳的资本结构以降低资本成本。为了维持或调整资本结构，本公司可能会调整支付给股东的股利金额、向股东返还资本、发行新股或出售资产以减少债务。本公司以资产负债率（即总负债除以总资产）为基础对资本结构进行监控。于2026年06月30日，本公司的资产负债率为18.84%（2025年12月31日：19.05%）。

2、套期

(1)公司开展套期业务进行风险管理

□适用√不适用其他说明

□适用√不适用

(2)公司开展符合条件套期业务并应用套期会计

□适用√不适用其他说明

197/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

□适用√不适用

(3)公司开展套期业务进行风险管理、预期能实现风险管理目标但未应用套期会计

□适用√不适用其他说明

□适用√不适用

3、金融资产转移

(1)转移方式分类

√适用□不适用

单位：元币种：人民币已转移金融资产已转移金融资产转移方式终止确认情况终止确认情况的判断依据性质金额由于此类票据是由信用等级

不高的银行承兑，已背书或

45439966.72贴现的票据不影响追索权，背书和贴现应收票据未终止确认

票据相关的信用风险和延期

付款风险仍没有转移，故未终止确认。

由于应收款项融资中的银行承兑汇票是由信用等级较高

的银行承兑，信用风险和延背书和贴现应收款项融资250690315.34期付款风险很小，并且票据终止确认相关的利率风险已转移给银行，可以判断票据所有权上的主要风险和报酬已经转移，故终止确认。

合计/296130282.06//

(2)因转移而终止确认的金融资产

√适用□不适用

单位：元币种：人民币终止确认的金融资产与终止确认相关的利项目金融资产转移的方式金额得或损失

背书和贴现应收款项融资250690315.34-

合计/250690315.34-

(3)继续涉入的转移金融资产

□适用√不适用其他说明

□适用√不适用

198/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

十三、公允价值的披露

1、以公允价值计量的资产和负债的期末公允价值

√适用□不适用

单位：元币种：人民币期末公允价值

项目第一层次公允价第二层次公允价第三层次公允价合计值计量值计量值计量

一、持续的公允价值计量

（一）交易性金融资产17867.90308798207.15308816075.05

1.以公允价值计量且变动

计入当期损益的金融资产

（1）债务工具投资

（2）权益工具投资17867.9017867.90

（3）衍生金融资产

（4）银行理财产品308798207.15308798207.15

2.指定以公允价值计量且

其变动计入当期损益的金融资产

（1）债务工具投资

（2）权益工具投资

（二）其他债权投资

（三）其他权益工具投资

（四）投资性房地产

1.出租用的土地使用权

2.出租的建筑物

3.持有并准备增值后转让

的土地使用权

（五）生物资产

1.消耗性生物资产

2.生产性生物资产

（六）应收款项融资95196779.6895196779.68

持续以公允价值计量的17867.90403994986.83-404012854.73资产总额

（六）交易性金融负债

1.以公允价值计量且变动

计入当期损益的金融负债

其中：发行的交易性债券衍生金融负债其他

2.指定为以公允价值计量

且变动计入当期损益的金融负债

199/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

持续以公允价值计量的负债总额

二、非持续的公允价值计量

（一）持有待售资产非持续以公允价值计量的资产总额非持续以公允价值计量的负债总额

2、持续和非持续第一层次公允价值计量项目市价的确定依据

√适用□不适用

对于存在活跃市场价格的交易性金融资产，其公允价值按资产负债表日收盘价格确定。

3、持续和非持续第二层次公允价值计量项目，采用的估值技术和重要参数的定性及定量信息

√适用□不适用

对于不存在活跃市场价格的银行理财产品等交易性金融资产，按照购买份额与预计收益率确定其公允价值。

本公司将以收取合同现金流量和出售为目标的应收票据分类为应收款项融资。期末应收款项融资均为银行承兑汇票，信用风险对估值的影响极小，公允价值主要受可观察的折现率影响。由于银行承兑汇票剩余期限较短，票面金额与公允价值接近，采用票面价值作为公允价值。

4、持续和非持续第三层次公允价值计量项目，采用的估值技术和重要参数的定性及定量信息

□适用√不适用

5、持续的第三层次公允价值计量项目，期初与期末账面价值间的调节信息及不可观察参数敏感

性分析

□适用√不适用

6、持续的公允价值计量项目，本期内发生各层级之间转换的，转换的原因及确定转换时点的政

策

□适用√不适用

7、本期内发生的估值技术变更及变更原因

□适用√不适用

8、不以公允价值计量的金融资产和金融负债的公允价值情况

√适用□不适用

本公司以摊余成本计量的金融资产和金融负债主要包括：货币资金、应收票据、应收账款、

其他应收款、短期借款、应付票据、应付账款、其他应付款、长期应付款等。本公司不以公允价值计量的金融资产和金融负债的账面价值与公允价值相差很小。

9、其他

□适用√不适用

200/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

十四、关联方及关联交易

1、本企业的母公司情况

□适用√不适用

2、本企业的子公司情况

本企业子公司的情况详见附注

√适用□不适用

本公司的子公司情况详见本附注“在其他主体中的权益——在子公司中的权益”

3、本企业合营和联营企业情况

本企业重要的合营或联营企业详见附注

√适用□不适用

本公司的子公司情况详见本附注“在其他主体中的权益——在合营企业或联营企业中的权益”

本期与本公司发生关联方交易，或前期与本公司发生关联方交易形成余额的其他合营或联营企业情况如下

□适用√不适用

4、其他关联方情况

□适用√不适用

5、关联交易情况

(1)购销商品、提供和接受劳务的关联交易

采购商品/接受劳务情况表

□适用√不适用

出售商品/提供劳务情况表

□适用√不适用

购销商品、提供和接受劳务的关联交易说明

□适用√不适用

(2)关联受托管理/承包及委托管理/出包情况

本公司受托管理/承包情况表：

□适用√不适用

关联托管/承包情况说明

□适用√不适用

本公司委托管理/出包情况表：

□适用√不适用

关联管理/出包情况说明

□适用√不适用

(3)关联租赁情况

本公司作为出租方：

□适用√不适用

201/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

本公司作为承租方：

□适用√不适用关联租赁情况说明

□适用√不适用

(4)关联担保情况本公司作为担保方

□适用√不适用本公司作为被担保方

□适用√不适用关联担保情况说明

□适用√不适用

(5)关联方资金拆借

□适用√不适用

(6)关联方资产转让、债务重组情况

□适用√不适用

(7)关键报酬

√适用□不适用

单位：万元币种：人民币项目本期发生额上期发生额

关键管理人员报酬165.76173.25

(8)其他关联交易

□适用√不适用

6、应收、应付关联方等未结算项目情况

(1)应收项目

□适用√不适用

(2)应付项目

□适用√不适用

(3)其他项目

□适用√不适用

7、关联方承诺

□适用√不适用

8、其他

□适用√不适用

202/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

十五、股份支付

1、各项权益工具

(1)明细情况

√适用□不适用

数量单位：股金额单位：元币种：人民币授予对象类本期授予本期行权本期解锁本期失效别数量金额数量金额数量金额数量金额

研发人员------4940.00349316.48

管理人员------

销售人员------

生产人员------

合计------4940.00349316.48

(2)期末发行在外的股票期权或其他权益工具

√适用□不适用期末发行在外的股票期权期末发行在外的其他权益工具授予对象类别行权价格的范围合同剩余期限行权价格的范围合同剩余期限

研发人员35.85、40.362-4个月

管理人员35.85、40.362-4个月

销售人员35.85、40.362-4个月

生产人员35.85、40.362-4个月其他说明无

2、以权益结算的股份支付情况

√适用□不适用

单位：元币种：人民币以权益结算的股份支付对象

授予日股票的收盘价、布莱克-斯科尔期授予日权益工具公允价值的确定方法

权定价模型（Black-ScholesModel）

授予日权益工具公允价值的重要参数历史波动率、无风险收益率、股息率可行权权益工具数量的确定依据管理层的最佳估计本期估计与上期估计有重大差异的原因无

以权益结算的股份支付计入资本公积的累计金额128321902.07其他说明

3、以现金结算的股份支付情况

□适用√不适用

4、本期股份支付费用

√适用□不适用

单位：元币种：人民币授予对象类别以权益结算的股份支付费用以现金结算的股份支付费用

研发人员4773339.12

管理人员163903.75

203/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

销售人员256007.03

生产人员43009.24

合计5236259.14其他说明无

5、股份支付的修改、终止情况

□适用√不适用

6、其他

□适用√不适用

十六、承诺及或有事项

1、重要承诺事项

√适用□不适用

资产负债表日存在的对外重要承诺、性质、金额募集资金使用承诺情况经中国证券监督管理委员会《关于同意武汉菱电汽车电控系统股份有限公司首次公开发行股票注册的批复》（证监许可〔2021〕146号）同意注册，由主承销长江证券承销保荐有限公司通过上海证券交易所系统采用余额包销方式，于 2021年 3月 5日向社会公开发行人民币普通股(A股)股票1290万股，公司共募集资金总额为人民币97291.80万元，扣除发行费用9180.49万元，募集资金净额为88111.31万元。募集资金投向使用情况如下：

承诺投资金额实际投资金额（万承诺投资项目（万元）元）

菱电电控汽车的动力控制系统产业化项目34048.4625620.03

研发中心平台建设项目5680.473924.78

补充流动资金项目15000.0015000.00

超募资金33382.3828500.00

合计88111.3173044.81

2、或有事项

(1)资产负债表日存在的重要或有事项

□适用√不适用

(2)公司没有需要披露的重要或有事项，也应予以说明：

□适用√不适用

3、其他

□适用√不适用

204/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

十七、资产负债表日后事项

1、重要的非调整事项

□适用√不适用

2、利润分配情况

□适用√不适用

3、销售退回

□适用√不适用

4、其他资产负债表日后事项说明

□适用√不适用

十八、其他重要事项

1、前期会计差错更正

(1)追溯重述法

□适用√不适用

(2)未来适用法

□适用√不适用

2、重要债务重组

□适用√不适用

3、资产置换

(1)非货币性资产交换

□适用√不适用

(2)其他资产置换

□适用√不适用

4、年金计划

□适用√不适用

5、终止经营

□适用√不适用

6、分部信息

(1)报告分部的确定依据与会计政策

□适用√不适用

(2)报告分部的财务信息

□适用√不适用

205/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

(3)公司无报告分部的，或者不能披露各报告分部的资产总额和负债总额的，应说明原因

□适用√不适用

(4)其他说明

□适用√不适用

7、其他对投资者决策有影响的重要交易和事项

□适用√不适用

8、其他

□适用√不适用

十九、母公司财务报表主要项目注释

1、应收账款

(1)按账龄披露

√适用□不适用

单位：元币种：人民币账龄期末账面余额期初账面余额

1年以内（含1年）275824937.16346009006.99

1至2年5515436.545798786.63

2至3年2237.13227237.13

3年以上9053523.39753523.30

合计290396134.13361788554.05

(2)按坏账计提方法分类披露

√适用□不适用

单位：元币种：人民币期末余额期初余额账面余额坏账准备账面余额坏账准备计计类比提账面比提账面别金额例金额比价值金额例金额比价值

(%)例(%)例

(%)(%)按单项计

1097387

提9.683.78

92338784.1097392338784.

9.68141740000.00879.683.039.68141740000.00

坏账准备其中

：

206/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

按单项计

10973873.7892338784.10973提9.689.68141740000.00879.683.03

92338784.

9.68141740000.00

坏账准备按组合计

279422296.21639255.835081496.92077095.9

提54.45259.297263029695.16674.37732.802330043741.57坏账准备其中

：

按组合计

279422296.21639255.8

提54.45259.297263029695.16

35081496.92077095.9

674.37732.802330043741.57

坏账准备

合2903961100.2562648.8264769695.16361788100.3000488.234.130038.972554.050012.489331783741.57计

按单项计提坏账准备：

√适用□不适用

单位：元币种：人民币期末余额名称计提比例账面余额坏账准备计提理由

（%）

浩智增程科技（安徽）有限公司4271828.674271828.67100.00财务状况恶化

江苏三能动力总成有限公司2906918.011166918.0140.14财务状况恶化

江西昌河汽车有限责任公司1668918.601668918.60100.00财务状况恶化

四川野马汽车股份有限公司818002.80818002.80100.00财务状况恶化

河北中兴汽车制造有限公司730000.00730000.00100.00财务状况恶化

铜陵锐能采购有限公司348211.60348211.60100.00财务状况恶化

日照中兴汽车有限公司230000.00230000.00100.00财务状况恶化

合计10973879.689233879.6884.14/

207/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

按单项计提坏账准备的说明：

□适用√不适用

按组合计提坏账准备：

√适用□不适用

组合计提项目：账龄组合

单位：元币种：人民币期末余额名称

账面余额坏账准备计提比例（%）

1年以内（含1年）275824937.1613791246.865.00

1-2年1243607.87248721.5720.00

2-3年2237.131118.5750.00

3年以上2351472.292351472.29100.00

合计279422254.4516392559.295.87

按组合计提坏账准备的说明：

□适用√不适用按预期信用损失一般模型计提坏账准备

□适用√不适用各阶段划分依据和坏账准备计提比例无

对本期发生损失准备变动的应收账款账面余额显著变动的情况说明：

□适用√不适用

(3)坏账准备的情况

√适用□不适用

单位：元币种：人民币本期变动金额类别期初余额收回或转销或核期末余额计提其他变动转回销

按单项计提9233879.689233879.68坏账准备

按组合计提20770932.8-4378373.5116392559.29坏账准备

合计30004812.48-4378373.5125626438.97

其中本期坏账准备收回或转回金额重要的：

□适用√不适用其他说明无

(4)本期实际核销的应收账款情况

□适用√不适用其中重要的应收账款核销情况

□适用√不适用

208/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

应收账款核销说明：

□适用√不适用

(5)按欠款方归集的期末余额前五名的应收账款和合同资产情况

√适用□不适用

单位：元币种：人民币占应收账款应收账款和合和合同资产应收账款期合同资产期坏账准备期单位名称同资产期末余期末余额合末余额末余额末余额额计数的比例

（%）

第一名61766421.237717600.0069484021.2322.113095012.38

第二名23267196.734023781.5827290978.318.681163359.84

第三名24005659.743053991.5627059651.308.611205052.99

第四名22649122.542212000.0024861122.547.911132456.13

第五名19706132.38-19706132.386.27985306.62

合计151394532.6217007373.14168401905.7653.587581187.96其他说明

按照集团口径统计，属于同一实际控制人控制的客户是为同一客户，受同一国有资产管理机构实际控制的除外。

其他说明：

□适用√不适用

2、其他应收款

项目列示

√适用□不适用

单位：元币种：人民币项目期末余额期初余额应收利息应收股利

其他应收款1299232.541380815.40

减：坏账准备65182.4973974.21

合计1234050.051306841.19

其他说明：

□适用√不适用应收利息

(1)应收利息分类

□适用√不适用

(2)重要逾期利息

□适用√不适用

(3)按坏账计提方法分类披露

□适用√不适用

209/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

按单项计提坏账准备：

□适用√不适用

按单项计提坏账准备的说明：

□适用√不适用

按组合计提坏账准备：

□适用√不适用按预期信用损失一般模型计提坏账准备

□适用√不适用

(4)坏账准备的情况

□适用√不适用

其中本期坏账准备收回或转回金额重要的：

□适用√不适用

其他说明：

无

(5)本期实际核销的应收利息情况

□适用√不适用其中重要的应收利息核销情况

□适用√不适用

核销说明：

□适用√不适用

其他说明：

□适用√不适用应收股利

(6)应收股利

□适用√不适用

(7)重要的账龄超过1年的应收股利

□适用√不适用

(8)按坏账计提方法分类披露

□适用√不适用

按单项计提坏账准备：

□适用√不适用

按单项计提坏账准备的说明：

210/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

□适用√不适用

按组合计提坏账准备：

□适用√不适用按预期信用损失一般模型计提坏账准备

□适用√不适用

(9)坏账准备的情况

□适用√不适用

其中本期坏账准备收回或转回金额重要的：

□适用√不适用

其他说明：

无

(10)本期实际核销的应收股利情况

□适用√不适用其中重要的应收股利核销情况

□适用√不适用

核销说明：

□适用√不适用

其他说明：

□适用√不适用其他应收款

(11)按账龄披露

√适用□不适用

单位：元币种：人民币账龄期末账面余额期初账面余额

1年以内（含1年）928960.201269578.86

1至2年370272.34100410.00

2至3年-10826.54

3年以上--

合计1299232.541380815.40

(12)按款项性质分类情况

√适用□不适用

单位：元币种：人民币款项性质期末账面余额期初账面余额

押金及保证金1080689.10869750.00

备用金及其他218543.44511065.40

合计1299232.541380815.40

211/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

(13)坏账准备计提情况

√适用□不适用

单位：元币种：人民币

第一阶段第二阶段第三阶段整个存续期预期信整个存续期预期信坏账准备未来12个月预合计

用损失(未发生信用损失(已发生信期信用损失

用减值)用减值)

2026年1月1日余68478.945495.2773974.21

额

2026年1月1日余

额在本期

--转入第二阶段

--转入第三阶段

--转回第二阶段

--转回第一阶段

本期计提-8791.72-8791.72

本期转回-5200.805200.80本期转销本期核销其他变动

2026年6月30日64888.02294.4765182.49

余额各阶段划分依据和坏账准备计提比例无

对本期发生损失准备变动的其他应收款账面余额显著变动的情况说明：

□适用√不适用

本期坏账准备计提金额以及评估金融工具的信用风险是否显著增加的采用依据：

□适用√不适用

(14)坏账准备的情况

√适用□不适用

单位：元币种：人民币本期变动金额类别期初余额收回或转转销或核期末余额计提其他变动回销

按单项计提-坏账准备

按组合计提73974.21-8791.7265182.49坏账准备

合计73974.21-8791.7265182.49

其中本期坏账准备转回或收回金额重要的：

□适用√不适用其他说明无

212/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

(15)本期实际核销的其他应收款情况

□适用√不适用

其中重要的其他应收款核销情况：

□适用√不适用

其他应收款核销说明：

□适用√不适用

(16)按欠款方归集的期末余额前五名的其他应收款情况

√适用□不适用

单位：元币种：人民币占其他应收款期款项的性坏账准备单位名称期末余额末余额合计数的账龄

比例(%)质期末余额

北汽福田汽车股份405000.0031.17押金1年以内20250.00有限公司时代领航

368800.0028.39押金1-2年18440.00

卡车工厂

零度聚阵文化有限150064.3011.55押金1年以内7503.22公司

上海联享汇商业管60600.004.66押金1年以内3030.00理有限公司

李佳42831.863.30备用金1年以内2141.59

沙雪梅39909.713.07备用金1年以内1995.49

合计1067205.8782.14//53360.29

(17)因资金集中管理而列报于其他应收款

□适用√不适用

其他说明：

□适用√不适用

213/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

3、长期股权投资

√适用□不适用

单位：元币种：人民币期末余额期初余额项目账面余额减值准备账面价值账面余额减值准备账面价值

对子公司投资9000000.009000000.009000000.00-9000000.00

对联营、合营企业投资242746387.49242746387.49---

合计251746387.49251746387.499000000.00-9000000.00

(1)对子公司投资

√适用□不适用

单位：元币种：人民币期初余额（账减值准备期初本期增减变动期末余额（账减值准备期末被投资单位面价值）余额追加投资减少投资计提减值准备其他面价值）余额

北京菱控电控系5000000.005000000.00统开发有限公司菱控菱电电控科技（上海）有限4000000.004000000.00公司

合计9000000.009000000.00

(2)对联营、合营企业投资

√适用□不适用

单位：元币种：人民币

214/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

本期增减变动期初减值准其他宣告发减值准投资余额权益法下确期末余额（账备期初减少综合其他权放现金计提减备期末单位（账面追加投资认的投资损其他面价值）余额投资收益益变动股利或值准备余额

价值）益调整利润

一、合营企业小计

二、联营企业

安徽锐能科-240000320.002746067.49242746387.49技有限公司小计

合计240000320.002746067.49242746387.49

(3)长期股权投资的减值测试情况

□适用√不适用

其他说明：

□适用√不适用

215/219武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2026年半年度报告

4、营业收入和营业成本

(1)营业收入和营业成本情况

√适用□不适用

单位：元币种：人民币本期发生额上期发生额项目收入成本收入成本

主营业务454551271.52325328952.09631772385.54495818037.84其他业务

合计454551271.52325328952.09631772385.54495818037.84

(2)营业收入、营业成本的分解信息

√适用□不适用

单位：元币种：人民币合计合同分类营业收入营业成本商品类型

产品销售收入400002991.10297985382.73

技术开发收入54548280.4227343569.36按经营地区分类

国内市场424088583.87306216017.84

国际市场30462687.6519112934.25

合计454551271.52325328952.09其他说明

□适用√不适用

(3)履约义务的说明

□适用√不适用

(4)分摊至剩余履约义务的说明

□适用√不适用

(5)重大合同变更或重大交易价格调整

□适用√不适用

其他说明：

无

5、投资收益

√适用□不适用

单位：元币种：人民币项目本期发生额上期发生额成本法核算的长期股权投资收益

权益法核算的长期股权投资收益2746067.49处置长期股权投资产生的投资收益

交易性金融资产在持有期间的投资2809233.884137358.49收益

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其他权益工具投资在持有期间取得的股利收入债权投资在持有期间取得的利息收入其他债权投资在持有期间取得的利息收入处置交易性金融资产取得的投资收益处置其他权益工具投资取得的投资收益处置债权投资取得的投资收益处置其他债权投资取得的投资收益债务重组收益

合计5555301.374137358.49

其他说明：

无

6、其他

□适用√不适用

二十、补充资料

1、当期非经常性损益明细表

√适用□不适用

单位：元币种：人民币项目金额说明

非流动性资产处置损益，包括已计提资产减值-158310.12准备的冲销部分

计入当期损益的政府补助，但与公司正常经营业务密切相关、符合国家政策规定、按照确定1615205.96

的标准享有、对公司损益产生持续影响的政府补助除外除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，非金融企业持有金融资产和金融负债产4961693.23生的公允价值变动损益以及处置金融资产和金融负债产生的损益计入当期损益的对非金融企业收取的资金占用费委托他人投资或管理资产的损益对外委托贷款取得的损益

因不可抗力因素，如遭受自然灾害而产生的各项资产损失单独进行减值测试的应收款项减值准备转回

企业取得子公司、联营企业及合营企业的投资成本小于取得投资时应享有被投资单位可辨认净资产公允价值产生的收益同一控制下企业合并产生的子公司期初至合并

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项目金额说明日的当期净损益非货币性资产交换损益债务重组损益企业因相关经营活动不再持续而发生的一次性费用，如安置职工的支出等因税收、会计等法律、法规的调整对当期损益产生的一次性影响

因取消、修改股权激励计划一次性确认的股份支付费用

对于现金结算的股份支付，在可行权日之后，应付职工薪酬的公允价值变动产生的损益采用公允价值模式进行后续计量的投资性房地产公允价值变动产生的损益交易价格显失公允的交易产生的收益与公司正常经营业务无关的或有事项产生的损益受托经营取得的托管费收入

除上述各项之外的其他营业外收入和支出421850.71其他符合非经常性损益定义的损益项目

减：所得税影响额1026065.97

少数股东权益影响额（税后）

合计5814373.81

对公司将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》未列举的项目认定为非经常性损益项目且金额重大的，以及将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因。

□适用√不适用其他说明

□适用√不适用

2、净资产收益率及每股收益

√适用□不适用根据中国证券监督管理委员会《公开发行证券公司信息编报规则第9号—净资产收益率和每股收益的计算及披露》(2010年修订)的规定，本公司本期加权平均净资产收益率及基本每股收益和稀释每股收益如下：

加权平均净资产每股收益报告期利润

收益率（%）基本每股收益稀释每股收益

归属于公司普通股股东的净3.551.231.22利润

扣除非经常性损益后归属于3.231.121.11公司普通股股东的净利润

3、境内外会计准则下会计数据差异

□适用√不适用

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4、其他

□适用√不适用

法定代表人：王和平

董事会批准报送日期：2026年8月21日修订信息

□适用√不适用