事件：10/9，渤海租赁发布公告称其控股子公司Avolon 下属子公司拟采购250 架飞机，向空客采购110 架，包括75 架A320NEO 和35 架A330NEO系列飞机；向波音采购140 架B737 MAX 系列飞机，并同时获得100 架空客飞机购买选择权（包括75 架A320NEO 系列飞机和25 架A330NEO 系列飞机），空客/波音飞机分别将于2035 年/2036 年底前陆续完成交付。

渤海租赁飞机订单数量跃居行业第一，飞机资产紧缺下订单优势凸显。此次采购完成后公司订单规模将增至749 架，波音/空客分别257/492 架，位居行业首位；截至2026H1，Aercap、中银航空租赁订单规模分别为364、320架，其中波音分别为85、120 架，空客分别为271、200 架。IATA 数据显示，2019-2026 年全球商用飞机累计交付缺口约5,300 架，未交付订单超过1.8 万架，供给持续紧张背景下，公司订单储备优势进一步凸显。

渤海租赁飞机交付情况良好，资产流转持续推进。10/8-9，中银航空租赁和渤海租赁分别披露2026 年第三季度运营数据。截至2026Q3，Avolon 机队规模为1092 架，自有飞机561 架、代管飞机32 架、订购飞机499 架，较上季度分别减少19/2/4 架；Aercap、中银航空租赁机队规模分别为1968 架（截至2026H1）、812 架（截至2026Q3）。Avolon 当季接收飞机10 架、出售29 架，年内累计接收45 架、出售78 架，另有112 架已达成出售协议尚未交割；未来24 个月计划交付的订单飞机已有89%落实租约。年内Aercap、中银航空租赁累计接收飞机67、31 架，出售157、21 架。

投资建议：9/16 美联储加息25bp 以来，渤海租赁下跌11.1%，截至10/9，公司PB（LF）仅为0.79x，公司资产端订单储备优势进一步加强，负债端在偿还高息债务和评级提升下短期压力尚不明显，固定债务高占比使得成本率短期钝化，仍看好公司2026 年业绩表现，预计2026 年公司实现归母净利润50.3 亿元，维持“买入”评级。

风险提示：资产质量下降风险、利率波动风险、流动性风险。