9月2日至3日，2026中国航空金融(东疆)国际论坛在天津举行。渤海租赁(000415)旗下全球领先飞机租赁公司Avolon受邀参会，Avolon首席风险官Jim Morrison发表主旨演讲，围绕全球飞机供需、中国航空市场发展及飞机租赁行业趋势分享最新观点;Avolon亚太区主席Simon J. Hanson参加分论坛，与行业嘉宾就航空金融市场发展进行交流。

全球飞机市场仍面临结构性供给不足

在主旨演讲中，Avolon表示，当前全球飞机市场仍处于结构性供给不足状态。自2018年以来，新飞机交付持续受到供应链及产能爬坡等因素影响，以2018年交付水平为基准，截至2025年底全球累计形成约4000架新飞机交付缺口。与此同时，全球主要飞机制造商订单积压已延至2030年，按当前产能规划，截至2032年的主流机型交付资源已基本被现有订单锁定。

在此背景下，航空公司通过直接采购快速获得新飞机的难度进一步增加。Avolon认为，拥有较大规模订单簿和长期交付资源的飞机租赁公司，将在航空公司机队扩张和更新过程中发挥重要的战略合作伙伴作用。

中国航空市场保持增长，未来六年仍有约500架飞机缺口

对于中国市场，Avolon认为，中国民航近年来保持稳健发展势头。进入2026年，国际市场成为中国民航增长的重要驱动力，中国航司持续拓展国际客货运航线网络。

基于Avolon自身机队预测和市场需求分析，Avolon预计，到2032年底，中国机队需求将由目前约4150架增长至约5400架。在考虑老旧飞机退役、租约到期及已承诺交付飞机后，中国市场可能仍需额外补充约500架飞机。

Avolon表示，未来中国机队增长将通过新增飞机订单、中国商飞产能提升、延长现有飞机运营周期以及飞机租赁等多种方式共同满足。其中，拥有稳定订单资源的飞机租赁公司有望在支持中国航空公司机队发展过程中发挥更重要作用。

A330neo在中国市场具备进一步扩张空间

围绕中国宽体机市场，Avolon重点分析了A330neo的发展前景。目前，中国市场约有10家航空公司运营约200架A330系列飞机。随着现有宽体机逐步进入更新周期，Avolon表示，A330neo是A330ceo机队更新的最佳天然替代选择。

数据显示，相较于A330ceo，A330neo单座燃油消耗可降低约18%，单座成本降低约10%，能够适应中国航空公司短程、中程及长程国际航线运营需求。目前，中国市场已有75架A330neo订单承诺，显示出该机型在中国市场的发展潜力。

发挥全球平台优势，服务中国航空市场发展

Avolon是全球领先的飞机租赁公司，也是目前规模最大的中资背景飞机租赁平台，由中国A股上市公司渤海租赁控股70%。截至2026年6月30日，Avolon拥有自有、管理及订单飞机合计1117架(其中订单飞机503架)，服务全球60个国家的138家航空公司客户，总资产约340亿美元，平均机龄6.5年，新技术飞机占比约71%。

Avolon是渤海租赁全球飞机租赁业务的核心平台，其首席风险官Jim Morrison在东疆论坛表示，Avolon与渤海租赁在飞机租赁业务上紧密协作、优势互补，未来将继续携手支持中国航空公司的机队更新与运力提升，更好服务中国航空市场长期稳健发展。