结论：我国轿车消费已由公款购车、集团采购为主，转向私人消费为主，中国人均GDP已超过1700美元，部分城市、地区人均GDP超过3000美元，已步入汽车社会的大门，在前次轿车消费高峰后，新一轮消费周期已经出现，由于地区收入差距决定了汽车进入家庭会经历长期持久的释放过程，预计未来虽不会出现前次消费周期所体现的高增长速度，但行业年均增速仍能保持在20%左右，行业进入快速增长期。

结论：轿车行业内具有自主品牌、成长性明确的龙头公司应该给予高于行业平均估值的溢价水平，给予20倍PE估值。