近日，世界最大抓斗式（斗容200m³）挖泥船“金广”号以及10,000m³耙吸式挖泥船“海工101”“新海虎8”等18艘船舶相继投入施工，防城港港30万吨级进港航道工程（一期）建设按下“加速键”，施工现场多点发力，掀起海上施工热潮。

防城港港30万吨级进港航道工程（一期）项目由北部湾港集团下属北部湾港股份的子公司三牙码头公司负责施工建设。自项目开工以来，三牙码头项目建设团队直面航道单向通航、进出港船舶密集、施工船舶众多、海况复杂等多重挑战，采用“边通航边施工”模式，在保障航道正常通航秩序的前提下，稳步推进工程建设。

为筑牢通航与施工安全防线，三牙码头公司主动联动海事局、港口管理局、引航站及港口调度等有关单位，多次召开专项协调会，建立起高效畅通的沟通协调管理机制，为工程建设全程保驾护航。

为提升疏浚作业效率，同时最大限度减少施工对航道通航的影响，项目投入多艘先进施工船舶同时施工。其中，I标段投入斗容200m³、被誉为“世界第一抓”的“金广”号抓斗式挖泥船；Ⅱ标段、Ⅲ标段分别投入自动化水平居国内同类型装备前列的“新海虎8”“海工101”1万m³耙吸式挖泥船；Ⅳ标段则配备2艘仓容近8000m³、技术先进的“长鲸15”“长鲸16”超大型泥驳船，为高质高效推进工程项目建设提供了强劲装备保障。

世界第一抓“金广”号抓斗式挖泥船在作业。

下一步，三牙码头将坚持“实干为要、创新为魂，用业绩说话、让人民评价”的鲜明导向，把安全、高效、快速推进工程高质量建设作为服务国家西部陆海新通道战略的关键举措，持续发力、精益求精，为高质量共建西部陆海新通道、高水平打造北部湾国际门户港注入更为强劲的发展动能。

延伸阅读：

防城港港30万吨级进港航道工程（一期）是国家“十四五”规划102项重大项目之一，也是西部陆海新通道北部湾国际门户港基础设施提升三年行动计划的重点工程。项目总投资39.7亿元，航道全长23公里，起点为防城湾外海，终点至赤沙作业区2号泊位港池，主要对现有20万吨级三牙航道进行拓宽、浚深和延长，涵盖疏浚、炸清礁、导助航及环境保护等工程内容。项目建成后可满足30万吨级散货船单向乘潮通航，并兼顾10万吨级散货船双向通航需求，通航能力大幅提升，全面改善通航水平，有效解决到港船舶大型化、密度不断增加的迫切需求，推动港口集约化、专业化发展，形成港口装卸、储运的规模效应，加快推进西部陆海新通道北部湾国际门户港及国际枢纽海港的建设。

文字 | 王琪术

图片 | 李敬达

编辑 | 黄震环

校对 | 李思维、韦诗婷

责编 | 杨诗雨

审核 | 谈圳

终审 | 李美亮

(北部湾港)