投资要点：

3 月销量环比强势修复。3 月销量27.0 万辆，环比+78%，一季度累计约55.7 万辆。在价格竞争背景下，公司执行以价换量策略，春节后季节性回补与渠道发力重回自主品牌第二。

海外销量创新高，产能出海加速，全球化战略进入兑现期。3 月海外销量10.4 万辆，环比+60%，海外占总销量38%，创历史新高，公司“海纳百川”计划阶段性突破。产能布局加速落地：巴西工厂3 月正式投产，首期导入3 款车型。泰国罗勇工厂产能10 万辆/年，2027年扩至20 万辆，专供英国、澳大利亚、新西兰、东南亚等右舵市场。出海模式升级：从产品出海向产业出海转变，海外增量聚焦新兴市场。截至2025 年，销售网络已覆盖117 个国家和地区，东南亚、中东、拉美市场布局深化；欧洲稳步推进，2030 年前计划投资超20 亿欧元推动本地化建设。产品规划：公司计划三年内在140 余个国家和地区投放26 款新品，2030年目标海外销量占比超30%。

新能源转型提速，结构分化，启源、深蓝放量。新能源销量9.0 万辆，环比+112%，渗透率33%。1）长安启源插混赛道承接燃油置换需求。3 月销量3.7 万辆，环比+102%，其中全新启源Q05 交付1.3 万辆，环比+188%，成为核心增量。油电同价策略切入10-15 万插混SUV 市场，启源Q05 凭借同价位越级的智能化配置，将激光雷达下放至10 万级车型，承接下沉市场燃油车置换需求。2）深蓝汽车出海打开市场空间。3 月销量3.2 万辆，环比+88%，同比+30%。深蓝S05 单月1.8 万辆，华为智驾+科技定位吸引年轻群体。3）阿维塔定位高端化。3 月销量0.5 万辆，阿维塔处于30-40 万价格带，面临特斯拉、理想、蔚来等产品份额挤压。

燃油车短期利润稳固，三四线城市刚需支撑。公司燃油车销量约18.1 万辆，占比近67%，三四线及以下市场燃油车地位稳固，与比亚迪、吉利构成自主头部三强。引力序列（V 标）销量10.4 万辆，环比+74%，成为销量回升主力。主力车型CS75 系列、逸动系列均突破2万辆，稳居自主燃油轿车与SUV 市场头部。商用车端长安凯程销量2.8 万辆，环比+94%。

皮卡产品月销破万，跻身第一梯队。

投资建议：预计2025-2027 年公司归母净利润为47/73/87 亿元，对应PE 为21/14/11 倍。

考虑公司通过三大战略计划系统性推进电动智能化及全球化，且前瞻布局机器人及飞行汽车业务，维持"买入"评级。

风险提示：新车型销量不及预期，新兴业务发展不确定性，海外市场风险。