截至2026年2月9日，长安汽车的融资余额录得显著下降，当日融资行为表现为强势减仓，杠杆水平较低，融资活跃度处于一般区间。整体来看，当前融资余额位于历史极低位，行业排名靠前但低于行业平均水平。

具体而言，长安汽车当日融资余额为27.4亿元，在两市融资余额中排名第132位，在所属乘用车行业中位列第5。其融资余额仅为行业平均水平的0.6倍，属于行业内重要的融资标的，但尚未达到龙头地位。

从融资余额变化看，融资余额较前一日减少0.1亿元，降幅为0.4%，较5日前减少0.4亿元，降幅为1.6%，较20日前减少2.8亿元，降幅为9.3%。当前融资余额处于近1年历史分位数的0.4%，为历史极低位，并已连续8天呈现下降趋势。

从融资交易行为看，当日融资买入额为0.3亿元，偿还额为0.5亿元，净卖出额为0.1亿元。融资净买入占融资余额比例为-0.4%，符合中性观望区间。同时，该股已连续7天出现净卖出状态，根据连续性判断标准，这一表现被定义为强势减仓行为。

从融资活跃度看，融资买入额占当日成交额的比例为9.0%，活跃度处于一般区间。融资余额占流通市值的比例为3.0%，杠杆水平较低。5日融资余额年化增速为-78.1%，20日年化增速为-112.2%，均呈现快速下降趋势，且未触发风险提示阈值。

从市场地位看，长安汽车融资余额占两市融资余额总额的0.1%，占行业融资余额总额的8.1%。在乘用车行业中，其融资余额占比高于多数同业，体现出一定的行业集中度特征。与同市值区间的个股相比，其融资余额规模处于中等偏下水平。

个股融资情况的异常变化，往往是行情变阵的信号。但我们要警惕：这是真启动还是短期情绪？是机构在主导持续性行情，还是游资借题材在快进快出？如果没有精准的工具辅助，盲目跟风放量股极易在高位接盘。

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