截至2026年7月6日，山西高速的融资余额为7025.8万元，与前一日相比变化不大。该股当前的杠杆使用程度较低，融资交易活跃度一般，且融资余额持续减少，已连续5天下降，市场参与者主要以减仓为主。

具体而言，山西高速的融资余额为7025.8万元，在两市融资余额排名中位列第3282位，在铁路公路行业中排名第18位。该股的融资余额仅为行业平均水平的32.0%，属于行业内融资规模一般的个股。

从融资余额变化看，当日融资余额较前一日下降了0.02亿元，降幅为2.7%。近5日累计下降了0.04亿元，降幅为5.5%；近20日累计下降了0.07亿元，降幅为8.7%。当前融资余额处于1.2%的历史分位数水平，为历史低位。融资余额已连续5天呈现减少态势。

从融资交易行为看，当日融资买入额为2119.1万元，偿还额为4041.2万元，净卖出1922.1万元。净卖出金额占融资余额的2.7%，达到强势减仓标准。该股已连续4天呈现融资净卖出状态，符合连续性减仓特征。

从融资活跃度看，融资买入额占当日成交额的6.1%，显示融资交易活跃度一般。融资余额占流通市值的1.0%，杠杆水平较低。5日融资余额年化增速为-272.8%，20日年化增速为-103.9%，均显示融资余额快速萎缩。

从市场地位看，山西高速的融资余额仅占两市融资总额的0.0025%，在铁路公路行业中占比0.97%。行业融资集中度较低，该股融资规模在同行业中处于中下游水平。

个股融资情况的异常变化，往往是行情变阵的信号。但我们要警惕：这是真启动还是短期情绪？是机构在主导持续性行情，还是游资借题材在快进快出？如果没有精准的工具辅助，盲目跟风放量股极易在高位接盘。
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