近日，冀中股份段王煤业段王矿在090513工作面创新采用齿轨车与单轨吊联合安装工艺，成功攻克设备协同适配、复杂巷道安装、精准对接调试等多项技术难题，预计提前10天完成工作面127架支架的安装任务，跑出了采掘衔接“加速度”。

段王矿090513工作面设计可采储量达260余万吨，是矿井重点接续工作面，其设计切眼长度189.4米，计划安装支架127架。以往综采设备的运输、转运及就位，多采用传统绞车牵引、人工辅助的作业模式，这种模式不仅需投入大量人力，还受巷道坡度、空间条件限制，存在设备运行不稳、安装精准度低、安全风险高等问题，成为制约该工作面按期投产的关键技术难题。此次齿轨车+单轨吊联合安装工艺的研发与落地，正是对这一井下生产痛点的精准破解。

为打破这一困境，段王矿领导班子多次调研讨论，组建技术骨干攻坚专班反复论证，积极探索齿轨车与单轨吊联动的安装工艺路径，最终确定了联合安装的创新方案。该方案首次在1950余米长的顺槽内列装CCG-C360-160Y型柴油齿轨车，同时在切眼安装中首次应用DD120/72Y电动单轨吊，并为单轨吊配备液压旋转起吊梁，通过遥控操作即可实现支架±90°精准调向。方案充分结合齿轨车在复杂地形中的稳定性与单轨吊的灵活性，通过优化设备配置和操作流程，大幅提升了综采设备的运输及安装效率。

经一周多轮现场试验与优化，该联合工艺成功投用，实现“一升两降”目标。效率显著提升，液压支架调向时间从3小时缩至30分钟，日就位支架从5架增至9架，创建矿纪录；安全风险大幅下降，根除断绳跑车等隐患，遥控完成全流程作业，设备配备智能防护系统保障运行稳定；劳动强度有效降低，每班作业人员从18人减至8人，大幅节约人力成本。

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(冀中能源 动态宝)