证券代码：000959证券简称：首钢股份

北京首钢股份有限公司投资者关系活动记录表

编号：2025-10

□特定对象调研□分析师会议

投资者关系活动□媒体采访□业绩说明会类别

□新闻发布会□路演活动

□现场参观□其他

招商基金郭锐、王垠、郭敏、康凯、林澍、罗丽思、李毅、马海林、

耿浩然、王奇超、刘畅、孙燕青、曾子潇

活动参与人员长江证券赵超、郝钰

首钢股份乔雨菲、郝成柱、孙志慧、张大成、曹华夏、杨健、海智莉

时间2025年11月19日10:00—12:00地点股份北京第二会议室形式现场调研

1.了解到公司今年前三季度业绩是不错的，想了解各类产品的

盈利水平情况？

答：公司坚持打造“制造+服务”竞争优势，保持较高的研发强交流内容及具体问答记录度，推动技术创新成为第一竞争力，前三季度实现归母净利润9.53亿元，同比增长368.13%。公司电工钢、汽车板、镀锡板产品竞争力稳步提升，保持了较好的盈利能力。围绕打造中厚板成为第四大战略产品，公司深入挖掘新能源、新材料、高端装备、海洋装备等

1/6新兴产业发展需求，持续优化产品结构和用户渠道，扩大高端客户

和高端产品供货份额，打造高端差异化产品集群，形成首钢中厚板比较竞争优势；深挖产线装备潜力和工艺攻关，不断降低生产成本，提升产品质量和产量规模，中厚板盈利能力持续提升。

2.公司电工钢的产量持续提升，今年的产量预计有多少？后续

产品结构有何规划？

答：公司作为集电工钢研发、制造、销售与服务于一体的综合性

材料服务商，通过十余年的探索与优化，构建了从炼铁、炼钢原辅料管控贯通全工艺流程的完整生产体系，涵盖超过600个关键工艺控制点，并形成了稳定高效的一贯制管理能力，确保了产品在性能一致性与尺寸精度上均达到国际一流水平。公司预计2025年电工钢总产量同比提升10%以上。

公司聚焦下游新兴产业与未来产业需求，加快新产品研发与推广。上半年公司首发两款取向电工钢产品，应用于高能效变压器领域，为高效节能与绿色环保新型电网建设提供核心材料支撑；8月首发两款无取向高磁感产品，助力机器人、新能源汽车性能提升。

公司将以薄规格、自粘结、高强度、低铁损等产品优势，大力推进高端产品在新能源汽车、低空经济等新质生产力行业的应用，不断提升高牌号无取向产品与高磁感取向产品产量占比，稳步提升企业竞争力。

2/63.当前汽车板的竞争愈发激烈，请问公司如何提升汽车板产品

的竞争力和盈利水平？未来展望如何？

答：近年来，公司汽车板产品竞争力与产量稳步提升，保持了较好的盈利能力。主要源于公司坚持以客户为中心，坚持产、销、研、运一体化协同管理机制，将各工序精益生产管理和一贯制服务管理相结合，持续为客户提供具有引领性和竞争力的绿色、轻量化汽车用钢产品，提供高效服务为客户创造价值。

产品方面，近年来公司推出多款首发产品，在给用户创造价值的同时也实现了自身的良好发展。国内首发的锌铝镁镀层产品实现了对电镀锌车身侧围的替代，2021年销量快速提升；2022年首发新一代超细晶高强车身外板 UF钢系列新品，得到了下游用户的积极响应；2023年首发高强汽车用钢 980TBF，2024年首发 1500MPa级热成形用钢，材料具有更好的防腐蚀与焊接性能，降低了直接热成型工艺下裂纹敏感性，满足车身安全结构件高强度、高耐蚀性能的行业发展需求。

服务方面，持续优化服务体系。一方面，打造了三级营销服务支撑体系，对客户问题迅速处理，并形成问题处理的闭环管理。另一方面，成立15支大客户服务团队，优化服务资源配置，持续提升自身的管理水平与客户服务满意度。通过与下游核心客户深入交流，公司先期介入服务能力稳步提升，EVI供货量占比稳步提升。

后续，京唐公司将建设一条汽车板生产线，预计2027年投产。

3/6该项目将进一步提高公司高端汽车外板生产能力，提升内部产品结

构调整的灵活性，助力公司汽车板产品保持市场领先地位。

未来，公司将结合汽车行业发展，依托自身技术研发、产品质量与服务体系优势，进一步为客户提供个性化用材解决方案，稳步提升低碳产品、镀锌产品产量，更好的满足客户需求。

4.公司未来资本开支？折旧什么时候能够下降？

答：公司未来投资总额控制在折旧与摊销的一半，后续主要围绕产线升级、改造更新、智能制造项目、节能降耗、产品质量提升等方面开展投资。预计后续支出保持平稳，主要用于近“零”碳排放冶炼高品质钢、220kV变电站及外线、镀锌高强度汽车板专用生产

线等项目以及钢铁+AI的数据应用场景等。

公司下属迁钢公司、京唐公司都是搬迁后新建钢厂经过多年发展，部分设备已计提完折旧，后续折旧摊销趋于平稳下降趋势。

5.请问钢铁行业纳入碳排放交易市场对行业会产生怎样的影

响？

答：从短期来看，2024年度作为首个履约周期，采取稳健起步策略，以企业经核实的实际碳排放量为基准实施配额等量分配，暂不设置配额盈余或缺口调节机制，为行业适应碳市场规则预留缓冲期。2025年-2026年过渡至碳排放强度控制阶段，配额分配与企业碳排放水平挂钩，激励幅度不超过3%。

4/6从中期来看，2027年进入机制深化期，在行业碳排放数据质量

显著提升的基础上，建立渐进式配额收紧制度，通过可预期的年度配额递减安排形成持续减排压力，倒逼落后产能有序退出。

从长期来看，钢铁行业纳入全国碳市场将成为增加绿色低碳含量、优化能源结构、促进劣势产能出清的“加速器”，把短中期履约压力转化为长期技术革新动力，碳市场扩围和碳配额缩紧机制将倒逼钢铁行业从“被动减排”转向“主动创新”。

钢铁行业纳入全国碳排放权交易市场可以提升中国钢铁企业的

碳透明度，逐步积累碳资产管理经验，减少出口面临的碳关税负担，提高中国钢铁的国际市场竞争力。钢铁行业纳入全国碳排放权交易市场体系成熟后，部分碳排放强度高的企业生产运行成本被推高，高碳排放企业将面临配额不足的压力。为降低履约成本，企业必将进行技术改造，推广先进节能降碳技术的应用。

对此，公司做了积极准备。一是推进短流程降碳，迁钢新建一座

160吨电炉及相应的辅助系统与供电设施建成后可实现降碳70%以

上高品质绿色低碳钢生产。二是开展前沿降碳技术研究，开展了高炉富氢喷吹试验研究、高炉生物质喷吹试验研究、钢渣固碳工艺研究，取得积极效果。三是推动产业链降碳，10个产品完成 EPD（环境产品声明）发布，逐步建立并形成了首钢低碳产品体系与专有低碳标识。与沃尔沃共同打造钢闭环循环回收体系，推动上游供应商开展原材料碳足迹认证。四是大力推进绿电，包括太阳能、生物质

5/6能等非化石能源的使用，减少对化石燃料的依赖。五是建设智慧碳

管理平台，可实现组织碳履约核算、CBAM碳排放核算、全产品碳足迹核算以及碳标签核算等功能，助力公司实现碳排放数字化、智能化管理。

关于本次活动是否涉及应披露重否大信息的说明活动过程中所使

用的演示文稿、无提供的文档等附件