近期，搭载9个背包式冷藏集装箱、装载270吨进口冻肉的货运列车从南沙港南站启程，发往重庆鱼嘴站。中铁特货广州分公司以客户需求为导向，统筹冷链装备，联动多方协同作业，成功使用背包箱完成南沙港海铁联运项目装备替代，保障了渝穗冷链铁路通道畅通。

深入调研市场痛点，制定背包箱运输方案。项目前期，广州分公司主动上门对接客户，详细了解冻肉运输温控标准、时效要求、两端装卸条件及综合成本诉求。针对以往冷链运输方案适配性不足等问题，结合南沙港南场站作业条件、线路组织特点，广州分公司创新选用背包式冷藏集装箱开展运输。背包箱配备独立发电机组，具备自主持续制冷、全程恒温锁鲜优势，能够满足长途冻肉运输不间断控温需求，有效规避货物脱冷风险，为客户打造稳定可靠、性价比突出的铁路冷链物流解决方案，获得客户充分认可。

统筹调配冷链资源，保障装备及时到位。方案确定后，广州分公司迅速启动资源统筹机制，全面梳理区域背包箱存量、在途动态，第一时间落实9个背包冷藏箱运力。分公司紧盯箱体调运、预冷调试全流程，同步对接运输组织计划，精准衔接箱源、车辆、班列时刻，高效推进装备集结进场，确保冷链装备按期抵达南沙港南站，满足客户货物集港装车时间要求，实现货源、装备、运力无缝衔接。

路港多方联动发力，严守现场装载安全底线。本次运输涉及广州物流中心、广州港等多个主体，跨单位协同链条长。中铁特货广州分公司建立专项工作沟通机制，安排专人前往现场协调，及时对接各单位，统一装卸作业标准。现场作业期间，分公司严格落实冷链货物装载安全规范，对箱体摆放、加固绑扎、发电机组防护逐项检查确认；使用BX70B型平板车装载两个背包箱时，特别注意两个箱必须箱门对箱门，以防两个背包剐蹭，发生事故。出现两个及以上BX70B型平车连挂时，两车之间的背包“面对面”的情况，联合场站、港口操作人员把控吊装、装箱关键环节，规范操作流程，防止发生碰撞；同时依托冷链远程监控系统，实现箱内温度、设备工况24小时在线监测，筑牢货物运输质量与作业安全双重防线。

该项目是广州分公司运用特货背包箱替代发电车组供电模式的首次尝试，也是广州分公司深耕华南海铁联运冷链市场、推进冷链货源“公转铁”的生动实践。下一步，分公司将持续发挥背包箱灵活运输优势，深挖港口进出口冻品冷链货源潜力，不断优化大湾区至成渝、华中、西南内陆冷链运输通道，持续强化多方协同联动能力，以专业化、一站式冷链物流服务拓展市场增量，助力区域冷链产业链供应链稳定畅通。