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永泰运(001228):2023年业绩承压 静待2024年盈利改善

中国国际金融股份有限公司 2024-04-14

永泰运 --%

2023 年业绩低于市场预期

公司公布2023 业绩:收入21.99 亿元,同比-27%;毛利润3.34 亿元,同比-35%,毛利率同比-1.8ppt 至15.2%;归母净利润1.50 亿元,同比-49%,归母净利率同比-2.9ppt 至6.8%。

对应4Q23:收入3.56 亿元,环/同比-44%/-41%;毛利润0.7 亿元,环/同比-34%/24%,毛利率环/同比+2ppt/+5.3ppt 至19.5%;归母净利润0.8 亿元,环/同比-79%/-83%,归母净利率同比-3.8ppt/-5.8ppt 至2.3%,低于市场预期,我们认为主因:1)海运费下滑影响公司单箱盈利水平;2)行业需求承压;3)收并购带来的管理人员增加致使管理费用率上涨。

发展趋势

今年以来行业需求仍有压力,但受益于优质资产收购,公司箱量有望维持同比增长。受海外需求疲软影响,2023 年有机与无机化工品出口金额(以人民币计)同比-17%,2024 年1-2 月同比-19%,行业需求修复仍在途中。2023年公司合计箱量同比+35%,其中跨境化工物流供应链服务同比+27%,仓储堆存同比+21%,公路运输同比+91%,好于行业水平,我们认为主因公司对于绍兴上虞彩源新材料、湖南鸿胜、湖南新鸿等优质资源的整合(2023 年公司新增仓储使用土地约17 万平方米)。往后看,我们认为随着永泰运天津等优质收购资产的产能释放,2024 年公司箱量仍有望维持优于行业的同比增长。

受红海事件影响1Q24 海运费上升,我们认为有望支撑公司盈利水平改善。

2023 年受到供需两端疲软影响,海运费下滑显著(CCFI 于2023 年同比-66%,于4Q23 同比-47%),但受到红海事件影响,海运供给压力得到缓解,因此1Q24 海运费上升(CCFI 于1Q24 同比+19%),我们认为这或将提升公司1Q24 单箱盈利水平。虽然红海事件的持续性具备不确定性,我们认为1Q24 的盈利改善叠加费用控制将有望支撑公司全年业绩修复。

盈利预测与估值

考虑到行业需求修复仍在途中,我们下调2024 年收入30.7%至27.11 亿元,下调归母净利润46.9%至2.10 亿元;首次引入2025 年收入34.54 亿元,归母净利润2.71 亿元。当前股价对应13.6 倍2024 年市盈率和10.5 倍2025市盈率。维持跑赢行业评级,下调目标价35.8%至33.9 元,对应17.0 倍2024市盈率和13.1 倍2025 市盈率,较当前股价有23.5%的上行空间。

风险

海运费大幅下滑,危化品需求持续疲软,公司新项目业务进展不及预期。

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