中证报中证网讯 9月17日，第四届中国航协(CATA)航空大会开幕。中国民用航空局副局长韩钧在致辞中表示，人工智能与民航的深度融合，是新时代民航高质量发展的必然选择，更是建设现代化民航体系、培育行业新质生产力的核心路径。行业应坚守安全底线，把人工智能打造为民航安全能力的增强器;聚焦场景落地，以人工智能赋能行业提质增效、转型升级;坚持开放协同，构建产学研用深度融合的民航智能创新生态。

本次大会以“人工智能与民航融合发展”为主题，首次将人工智能作为主线贯穿开幕式、行业论坛和专业展览三大单元。会上，多家航司以人工智能技术的应用落地为主题展出了相关产品。

中航集团集成旗下中国国航、国货航、深圳航空、山东航空、Ameco，集中展示了智慧运行、智能维修、智享服务等多领域成果。其中，民航业内附件维修领域首个“全国产化定制、全流程无人化作业、全要素数字化”的机轮维修产线，目前已获CAAC(中国民用航空局)批准投运并完成首批机轮维修客户交付。

在中国东航的智慧航食展区里，“AI柔性机械臂摆餐流水线”能通过自适应柔性末端执行器，抓取不同品类、不同形态的食材，完成航空餐摆盘;机器背后的AI大模型结合食品营养数据库，还能算出每份餐食的热量、膳食纤维等指标。在智慧旅客服务展示区，中国东航的服务机器人、行李机器人和中转引导四足机器人，覆盖了航空出行值机、旅客引导、行李服务、智能问询等多个核心场景。

此外，东航还展出了长约3.5米的C919全球首架交付机大尺寸机模。中国东航表示，自2023年5月全球首次商业飞行以来，东航C919机队规模已达17架，累计执行商业航班超3万班，承运旅客400余万人次。

海航航空展出的海航技术飞机故障预测平台集实时故障监控、潜在故障预警、在翼发动机及APU信息管理、ACARS报文管理、机队故障管理以及预测等功能于一体，通过对故障报文数据、DAR数据的充分利用，将维修从故障后处置向故障前预测方向推进。海航航空相关负责人对记者表示，截至2026年上半年，平台已成功捕获机队状态信息逾百万条，建立故障预测模型1600多个。