截至2026年10月19日，成飞集成融资余额为1.8亿元，处于历史较低分位（41.3%），融资余额呈现单日、5日及20日多周期同步压降态势，趋势判断为显著下降。融资交易行为呈现连续净卖出特征，强度判定为强势减仓；融资买入占成交额比例处于一般区间，杠杆水平为极低。综合判断：该股当前处于融资资金持续流出、交投活跃度偏低、杠杆水平极低的状态，融资资金面整体偏弱。

具体而言，成飞集成当日融资余额为1.8亿元，在深证成指全部融资标的中排名第2444位，在汽车零部件行业内排名第95位。行业平均融资余额为2.1亿元，个股融资余额仅为行业平均水平的0.9倍，低于行业均值。基于行业融资余额及排名综合考量，该股在本行业内融资资金体量处于靠后水平，行业地位一般。

从融资余额变化看，融资余额单日减少0.02亿元，环比变化率为-1.2%；近5日累计减少0.05亿元，环比变化率为-2.7%；近20日累计减少0.51亿元，环比变化率为-21.8%。单日变化率在-1%至-3%区间内，5日变化率在-5%至-10%区间内，20日变化率低于-10%，三个周期维度均指向下降方向，综合趋势判定为显著下降。该股融资余额近1年历史分位数为41.3%，处于历史极低位区间。融资余额已连续减少4天，呈现连续性流出特征。

从融资交易行为看，当日融资买入额为0.08亿元，融资偿还额为0.11亿元，融资净买入额为-0.02亿元，净流出方向明确。融资净买入占融资余额比例为-1.2%，处于-1%至-2%区间，同时该股已连续3天呈现融资净卖出，满足连续性行为判定条件。综合净买入占比及连续卖出天数两项指标，融资行为强度判定为温和减仓。融资偿还额高于融资买入额，资金离场意愿阶段性占据主导。

从融资活跃度看，当日融资买入额占个股成交额比例为5.1%，处于5%至10%区间，融资活跃度评定为一般水平。融资余额占流通市值比例为2.2%，对应杠杆水平评定为极低。融资余额5日年化增速为-134.6%，20日年化增速为-261.8%，两个时间维度的年化增速均为深度负值，表明融资资金正以较快速度撤出。综合杠杆水平与资金流失速度，该股融资盘去杠杆特征明显，触发融资余额快速收缩的风险提示条件。

从市场地位看，该股融资余额占两市融资余额总额的比例约为0.01%，占汽车零部件行业融资余额总额的比例约为0.3%，在行业融资盘中的占比极低，对行业整体融资资金格局影响力有限。当日个股涨幅为0.0035%，同期深证成指涨幅为0.13%，个股表现弱于大盘指数。综合融资余额规模、行业排名及相对指数表现，该股在融资市场中处于边缘位置，行业内部融资资金集中度较高，该股不具备融资资金层面的竞争优势。

个股融资情况的异常变化，往往是行情变阵的信号。但我们要警惕：这是真启动还是短期情绪？是机构在主导持续性行情，还是游资借题材在快进快出？如果没有精准的工具辅助，盲目跟风放量股极易在高位接盘。
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