全球船舶市场

2010年5月份克拉克松运价指数为18984美元/天，环比上升24.4%。

BDI5月份环比上涨21%，BDTI基本持平。

5月份散货船和油轮的即期收益、集装箱期租率环比分别上涨17%、13%、12.9%。

5月份克拉克松新船价格指数为141点，比4月份提高2个点，保持企稳回升之势。

5月新船交付量有所下降：散货船3.67百万载重吨，环比下降39%，油轮2.24百万载重吨，环比下降13%。集装箱船45.86千标箱，环比下降71.6%。

全球5月二手船成交量5.64百万载重吨，环比下降15%。

5月散货船、油轮、集装箱船新增订单分别为7.77、0.8、0百万载重吨，散货船环比增长9.9%，油轮环比下降78.8%。新增订单未见持续好转。

2010年5月散货船和油轮的拆解量达到1.12百万载重吨，环比下降48.4%。

全球海洋工程设备市场

6月份全球海上钻井平台利用率80.3%，与上月基本持平。

6月份全球各类钻井平台的利用率基本持平，全球各主要区域的钻井平台日租金指数：浅水有所下降，深水有所回升。

海洋工程船市场本月新增订单稀少，新船交付量降低到2万总吨，三用工作船和平台供给船的日租金上涨幅度约50-130%。

英国石油公司的“深水地平线”钻井平台漏油事故可能导致的影响包括：对于海洋工程设备建造质量的要求和监控将更为严格。部分国家和地区将更为谨慎地对待其境内近海石油开采政策，海上钻井平台强制性淘汰标准的出台加速老旧平台的报废等方面。

重点公司

中集集团：面对需求快速上升，集装箱在短时间内有限复产，导致干箱量价齐升推高公司业绩。我们上调公司2010年每股收益至0.85元，合理股价17元。维持 “买入-A”的投资评级。

海油工程：目前股价有较大的安全边际，我们认为公司作为具有垄断优势的海上施工企业，未来肩负中国海上石油开采的重任。目标价为11.25元，维持“买入-A”的评级。