6 月 25 日，西部陆海新通道平陆运河关键配套工程 —— 茅尾海 1 号锚地项目首件沉箱顺利完成出运安装，标志着工程正式迈入水工主体结构施工新阶段。在这场千吨级构件的海上精准吊装作业中，由巨力索具自主研发制造的专用沉箱吊具全程担当核心装备，为项目首吊圆满成功筑牢了技术与安全双保障。

平陆运河是国家重大战略工程，也是我国西南地区最近的出海大通道。茅尾海 1 号锚地作为运河入海口的核心配套设施，承担着全线 5000 吨级及以下船舶停泊、编队、待闸的关键功能。

项目共需预制安装沉箱 75 件，全部为异形结构，具有体量大、类型多、工期紧的建设特点。本次完成出运安装的 D 型沉箱长 12 米、宽 10.5 米、高 18 米，单体自重达 1540 吨，是项目中单件体量最大的沉箱类型，其吊装作业堪称工程建设的核心难点之一。

本次沉箱作业区域地处无遮挡开放水域，海况多变、通航保障风险高，叠加异形构件超大超重、重心与受力分布不均的特性，对吊装系统的承载能力、平衡控制与精度调节提出了极高要求。针对这一行业难题，巨力索具技术团队深度对接项目施工需求，量身定制了适配全系列异形沉箱的专用吊装系统。

从方案设计到生产制造，团队集中攻克了大吨位载荷均匀分配、多维度姿态精准调控、海洋高湿高盐环境下防腐抗疲劳等多项技术关卡。整套吊具采用模块化集成设计，配备同步调节装置，可实时匹配异形沉箱的受力点位，精准控制吊装过程中的构件姿态，有效解决了异形沉箱吊装平衡控制的行业痛点，显著提升了作业安全性与就位精度，完美适配项目气囊顶升横纵移运、起重船吊装落位的全流程施工工艺。

▌本文来源：河北区域 刘爽