事件：工信部网站于12 月27 日印发《车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》，发展行动计划目标在2020 年，实现车联网（智能网联汽车）产业跨行业融合取得突破，具备高级别自动驾驶功能的智能网联汽车实现特定场景规模应用，车联网综合应用体系基本构建，用户渗透率大幅提高，智能道路基础设施水平明显提升。

多层次对车联网产业发展提出时间表。行动计划从关键技术、标准体系、应用服务等多个层次对车联网产业制定要求。2020 年后，高级别自动驾驶功能的智能网联汽车和5G-V2X 逐步实现规模化商业应用，“人-车-路-云”实现高度协同。

关键技术：构建能够支撑有条件自动驾驶（L3 级）及以上的智能网联汽车技术体系，形成安全可信的软硬件集成与应用能力。

标准体系：完成车联网（智能网联汽车）关键标准制定，大幅增加标准有效供给，健全产业标准体系。

基础设施：实现LTE-V2X 在部分高速公路和城市主要道路的覆盖，开展5G-V2X 示范应用，建设窄带物联网（NB-IoT）网络，构建车路协同环境。

应用服务：车联网用户渗透率达到30%以上，新车驾驶辅助系统（L2）搭载率达到30%以上，联网车载信息服务终端的新车装配率达到60%以上，工信部近期已经陆续发布多个车联网文件。2018 年4 月，工信部等发布《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》。2018 年6 月15 日，工信部发布《国家车联网产业标准体系建设指南（总体要求）》系列文件，提出到2020 年，初步建立能够支撑辅助驾驶及低级别自动驾驶的智能网联汽车标准体系。2018 年11 月13 日，工信部发布《车联网（智能网联汽车）直连通信使用5905-5925MHz 频段管理规定（暂行）》，提出5.9G 频段作为基于LTE 的C-V2X 技术的车联网（智能网联汽车）直连通信的工作频段。

车联网发展有望进一步提速。高通已经于2017 年9 月发布C-V2X 商用芯片组，并有望最早于2020 年开始进行部署。华为、大唐已经陆续发布C-V2X 的车载测试终端，未来计划发布商用芯片。百度在2018 年百度世界大会上宣布2019 年将小批量生产L4 级别的自动驾驶乘用车，并在部分城市投入运行，2020 年计划大批量生产，并且投放更多城市运营。随着政策相关完善，车联网产业发展有望进一步提速。

投资建议：随着车联网相关政策和标准的不断完善，车联网产业发展有望进一步提速，建议关注四维图新、千方科技、中科创达、合众思壮、科大讯飞、德赛西威、华阳集团、路畅科技等。

风险提示：V2X 基础设施建设不及预期；5G 发展速度不及预期；无人驾驶算法技术发展不及预期；无人驾驶相关硬件成本下降不及预期。